Ремонт,тюнинг,доработка моторов Лифан

[Bobbi5]

Забрал патрубок на глушитель 15- ти сильного Лифана со  сварки . Запустил и появились басы . Обороты стали 1350, а с глушителем от 7-ки были 1500 ровно .Тахометр тот же стоит... .Только бак чуть в сторону отвел и наклон немного изменился.
Ничего не трогал на карбе и винт не крутил.С чего бы "потерялись 150 оборотов ?

[remix59]

Делал бы сразу так:





Всего делов, кусок трубы ДУ20, перфорированный, куча отв. 6 мм. Вставлен в кусок трубы жигулевского кардана(длинна 250 мм),
промежуток забит мин. ватой и фланец из 5-ки.
Между прочим работает достаточно тихо если не заглядывать в дырку (нужно саму дырку направить вверх, в небо).
Для выхода на глиссер приходилось пересаживаться на переднюю банку, после замены на этот, выходил сидя на задней.
Вот такая разница на 9-ке.

[Adler]

Делал бы сразу так:





Всего делов, кусок трубы ДУ20, перфорированный, куча отв. 6 мм. Вставлен в кусок трубы жигулевского кардана(длинна 250 мм),
промежуток забит мин. ватой и фланец из 5-ки.
Между прочим работает достаточно тихо если не заглядывать в дырку (нужно саму дырку направить вверх, в небо).
Для выхода на глиссер приходилось пересаживаться на переднюю банку, после замены на этот, выходил сидя на задней.
Вот такая разница на 9-ке.

А такая консоль для крепления глушака не страшна ? Я стружку нержавеющую припас для заполнения глушака .

[Bobbi5]

У меня LONG TAIL болотоход . На него "поддержку" глушителя не сделать.
Я две стойки завтра к блоку и к верхним шпилькам закреплю и хватит. А , кстати ,лишний грохот мне не нужен , - да  и глушитель от Лифана 15 л.с. к 196 см. V 200Е само ТО будет.И выхлоп не громкий ,душить точно небудет, и не торчит за габариты . Таскать по тайге удобно... .
 Да и головка у 200-го другая совсем: под углом место для флянца фрезеровано и потому и патрубок резал и сваривал . Иначе "в небо" смотрел бы .

[remix59]

А такая консоль для крепления глушака не страшна ? Я стружку нержавеющую припас для заполнения глушака .

Я просто проверил, что хотел. У меня на изготовление ушло полтора часа. В общем результат положительный.
А придумать, доп. крепление это не проблема. Мин. вата считаю получше стружки будет. Я с кроссовиками дело имел.
Звук мягонький у такого глушака, как в подушку. И если уж заниматься, делать нужно разборным, чтоб вату менять, ее со временем выбивает.
Вот тогда рядом стоять трудно.

[gudvin]

Какая должна быть компрессия у лифана 190 ?
наработка примерно 150часов

[КБ 53]

Здравствуйте ВОВВ15! Прочитал, что вы заводили GS200E, Я купил такой тоже. Хочу спросить, он заводится без подсоединения АКБ?

[Bobbi5]

Добрый день.
Извиняюсь за задержку -ПРАЗДНИКИ!
Тоже в начале дергал за кик до посинения . Потом позвонил (через Алексея) на сервис Лифана и ребята подсказали про "резкий рывок" .
Сразу (с подсосом) запустился.
Колодки на Лифане 200 все подсоединить надо и катушку закрепить на массе , - там все понятно по разъемам и не надо аккумулятор. Потом и стартером (Дельта 7 А/ч) запускал - крутит нормально.
Дерзайте .
 

[КБ 53]

Спасибо, Владимир! Все понятно.

[awd]

Здравствуйте! Тоже собираюсь брать такой мотор, подскажите - в одном из описаний двигателя указано, что шатун на вкладыше. Это действительно так?

[Bobbi5]

Здравствуйте! Тоже собираюсь брать такой мотор, подскажите - в одном из описаний двигателя указано, что шатун на вкладыше. Это действительно так?

Моторы на гарантии , так  что разбирать ,чтобы убедиться -рисково.
Надежнее узнать на сервисе Лифан -мото,- там специалисты подскажут точно (Иван мне объяснял про "заводку" Е200).
 service@lifan-moto.ru

[Vredny]

Это стучат в зубчатом зацеплении шестерни.
Растредвал, балансирный вал и центробежный регулятор,
все приводится от коленвала шестернями.
Еще есть зазоры в ГРМ, штанги- р/вал, коромысла- клапана.
Заводите и слушайте прогретый. Работать должен тихо, только слышен ровный перебор клапанов

А у меня стук появился при прогреве.После 10 часов обкатки.Стучит от руки точно так же.Я решил,что это ненормальный стук.В обоих ВМТ.Как получил(мотобуксировщик)не проверял.Если это зазоры,куда копать?

[Сылва]

Приветствую всех. Двигатель ДМ9К тот же Лифан 9 л с . Очень сильно греется, производительность вентилятора очень слабая. Решил разобраться. Между крыльчаткой вентилятора и кожухом был зазор 10 мм , решил его уменьшить поставив кольцо из фанеры 9 мм ,и закрепил его на три болта.  Заведя двигатель был приятно удивлен, обдув двигателя увеличился. Остается ещё купить другую катушку зажигания и угол ранее поставить .

[Сылва]

Ещё одно фото.

[Bobbi5]

Здравствуйте! Тоже собираюсь брать такой мотор, подскажите - в одном из описаний двигателя указано, что шатун на вкладыше. Это действительно так?

Вот видео про этот мотор и покатушки на снежике с вариатором:

Вал на вкладышах и много чего усилено... .
Себе купил еще Лифана168F-2L с редуктором 1:2 и планирую на 200Е попробовать с подгонкой малой звезды .
Только бы цепь выдержала 5000 об. ,а винт и скоростной 8 Hi Power и Hi Speed раскрутит легко.