Винты для подвесных лодочных моторов болотоходов

[АЛ Ш]

больше лошадей, хороший мотор, и можно хоть повышающую передачу  делать 
буду конвертировать еще один стационарный хондовский мотор 100 л/с по цене дешевле 35 сильного зонгшена
всяко интереснее чем 22-35 л/с воздушник
кому интересно пишите в личку

[игас]

Кулибин П-н,  Как то мало с 22 силами. Тот же ПЛМ с потерями до 40 процентов выглядит ни сколько не хуже.

Я вас понимаю вы очень умный человек

  Ну, Вы мне льстите,

,но не учли одного там где проеду я на своём болотоходе  на лодке с вашим нептуном надо будет грести вёслами со скоростью 2 км. ч. и это в лучшем случае.

так куда делись потери по сравнению с ПЛМ ?
 И кстати , сколько тяга Вашего винта ?

[игас]

Кулибин П-н, Повторюсь, куда делись потери по сравнению с ПЛМ.
  Сколько тяга Вашего винта ?

[игас]

игас,

Сколько надо винтов Вам ? Нептун 23 --3 шт. + ВРШ .
                                                     Вихрь 25-30  2 шт +ВРШ- 2шт
                                                     Москва         3 шт

Да сейчас уже не актуально. Хотя два рабочих Н23 еще висят в гараже.

Для нормальной работы н23 требуется  1. электронное зажигание
                                                                             2. Карбюратор от ява 350
                                                                             3. лепестковые клапана (как у ветерка) между карбюратором и картером
                                                                             4. поменять подшипники на более лучшие
  Но нам проще купить ПЛМ за 100000 -150000 и ездить                                                                             

[Serjio.]

Лодка казанка-6 двигатель 22 л.с. винт моего изготовления :::  загрузка 350 кг выходит на глиссер и шла гружёная 40-45 км. веса мотор 75 кг мой вес в одежде 100 кг.  ( 175 ) кг остальной вез 175 кг -- 100 л. бензина и 75 кг снаряжение.

Кулибин П-н,  Как то мало с 22 силами. Тот же ПЛМ с потерями до 40 процентов выглядит ни сколько не хуже.

Фантазеры, один с 350кг.под 45летает, другой по  пол тонны вытащить хочет.
30 км.ч. и радуйтесь реалиям.

[игас]

30 км.ч. и радуйтесь реалиям.

Serjio.,  Почему только 30, куда деваются потери по сравнению с ПЛМ ?

[Serjio.]

Почему только 30, куда деваются потери по сравнению с ПЛМ ?

Из практики.
Например мой комплект 3,80 и голова 22л.с., налегке с двумя  идет 40-41км., трое уже 38км. На плм точно такие же данные + - .
Любителям теорий и заговоров о  мифических потерях, нужно задавать вопросы  на судоремонтный звездочка и им подобным.

[Васильев]

Почему только 30, куда деваются потери по сравнению с ПЛМ ?

    На ПЛМ - мощность ,редукция ,винт  - тщательно подобраны. Над этим работает завод -  коллектив инженеров,технологов..и т.д.
  На том комплекте который "только 30" - эти параметры не подобраны правильно.Поэтому "- только 30". Если всё это подобрать правильно ,то
 

Из практики.
Например мой комплект 3,80 и голова 22л.с., налегке с двумя  идет 40-41км., трое уже 38км. На плм точно такие же данные + - .

[игас]

Из практики.
Например мой комплект 3,80 и голова 22л.с., налегке с двумя  идет 40-41км., трое уже 38км. На плм точно такие же данные + - .

Мой комплект-казанка м ( с булями которая) + Н23 с красным винтом, загрузка 2 чел ~160 кг.+ 60 литров бензина+ мелкий хлам=43 км. час. С зелёным пошла бы резвее...

[Леон61]

игас, Вот как про Вихри и Нептуны у вас прочитал, как будто в 80 годы в молодость попал Тогда в КиЯ тоже изучал всякие гипотетические проценты сравнения подводок, петель продувок Н23 и Вихрь.  Купил в итоге Н23. Н23 хотя  конструктивно несомненно более продвинутый чем Вихрь, а на деле по скорости 30 и 25 Вихрь меня всегда обгонял .  Объем то у Н23 самый маленький - 360 кубиков. У В25, В30 по моему около 420 - 480. Спасала как то линейка из трех доступных винтов. Зато частенько потом вихристов на шлейке домой притаскивал. Да навеяло 
Про "идеальный движитель" правда ничего не знаю .

Для нормальной работы н23 требуется  1. электронное зажигание
                                                                             2. Карбюратор от ява 350
                                                                             3. лепестковые клапана (как у ветерка) между карбюратором и картером
                                                                             4. поменять подшипники на более лучшие

Первый два пункта были выполнены,  электростартеры еще ставил, когда на двух Н23 на К5М3 ходил. Еще можно головку торцануть под Аи92. Только зачем, устарели они уже морально . Если только так, чисто для души .

Но нам проще купить ПЛМ за 100000 -150000 и ездить

Если бы за 150000, Realcraft470+SuzukiDF60A+прицеп

[Serjio.]

Мой комплект-казанка м ( с булями которая) + Н23 с красным винтом, загрузка 2 чел ~160 кг.+ 60 литров бензина+ мелкий хлам=43 км. час. С зелёным пошла бы резвее...

Ну и загрузки ее  пол тонной, если на глисс выскачет, вот эти самые заветные  30 км.

[Кулибин П-н]

Подготовил на весеннее испытание винты 11"- тайский вариант и 12 х 10 копию американского винта , с права американский 12 х10 "

[Кулибин П-н]

Готовимся к новому сезону 15 мая стартуем покорять новые маршруты.

[Кулибин П-н]

Испытание винтов . Первый выезд в 2021г.

[Пенсионерщик]

Видео с мое камеры, как и обещал. Без эпюр.