Всякие бредовые идеи

[Алексей]

Dil,  Алгоритм грубо - поддержание постоянного  давления в пневмоподушках ... в заданных интервалах ходов подвески .

ИМХО  - ни в коем случае! При движении вдоль косогора, наоборот разница давлений в подушках левого и правого борта должна быть максимальной.

[Dil]

Алексей,  А в кочковатом болоте их и вовсе надо соединять. Тут дууумать надо

[АРКАДИЧ]

ИМХО  - ни в коем случае!

Алексей, косогор отдельный случай , почему выше и заданы вопросы . А для движения по неровностям , алгоритм самый простой и верный . Если же учитывать все возможные варианты профили местности , тут нужно ...

Слишком сложное (дорогое) аппаратное и программное обеспечение .

[Алексей]

Считаю основополагающим фактором на который необходимо ориентироватся - это положение кузова относительно горизонта.
Что бы разговаривать на одном языке необходимо определится  о какой конструкции мы говорим: переломка, однообьемник с рамой имеющей возможность скручивания, или однообьемник с рамой не имеющей скручивания ( ТАТРА, ХАФЛИНГЕР )
От этого будет зависить сколько датчиков будет нужно, ну и естественно алгоритм.
Самый простейший вариант - переломка. Всего по одному датчику на каждую секцию, чтоб отслеживать поперечный крен секции, продольным креном можно пренебречь. И алгоритм тут,то же простейший.

[shum d]

Считаю основополагающим фактором на который необходимо ориентироватся - это положение кузова относительно горизонта.
Что бы разговаривать на одном языке необходимо определится  о какой конструкции мы говорим: переломка, однообьемник с рамой имеющей возможность скручивания, или однообьемник с рамой не имеющей скручивания ( ТАТРА, ХАФЛИНГЕР )
От этого будет зависить сколько датчиков будет нужно, ну и естественно алгоритм.
Самый простейший вариант - переломка. Всего по одному датчику на каждую секцию, чтоб отслеживать поперечный крен секции, продольным креном можно пренебречь. И алгоритм тут,то же простейший.

А чем оперировать, если воздухом то производительность компрессора нужна очень не хилая.

[leon10010]

Поставить маховик.  Лишние колеса выкинуть.  И будет всегда параллель океану..
 Без всяких подушек и компрессоров..

[Алексей С]

Алексей С, http://www.ampika.ru/oborudovanie.html?razdel=56

Не то маленько,шестеренчатый бы

[АРКАДИЧ]

шестеренчатый бы

Алексей С, http://www.agrotrust.ru/zapchasti/nasos-240-1021009-maslozakachivayuschij-v-sbore-s-eldv-mzn

[shum d]

Народ-надо помощь-задумал одну идейку-надо мне электромаслонасос 12 вольт ,желательно шестеренчатый, кубика 2-4 за оборот вполне достаточно,может даже плужерный какой нибудь,масло может быть густым-кто что знает???

На какое давление то?

[Алексей С]

Просто поливать шестеренки-без давления,низкооборотный можно,ну 1-2 литра в минуту хватит

[Алексей С]

Алексей С, http://www.agrotrust.ru/zapchasti/nasos-240-1021009-maslozakachivayuschij-v-sbore-s-eldv-mzn

Здоровый больно,да и 24 вольта...

[shum d]

Просто поливать шестеренки-без давления,низкооборотный можно,ну 1-2 литра в минуту хватит

Это от систем смазки надо смотреть, а что какой нить насос масляный от движка не приспособить?

[Алексей]

shum d
[/quote]
А чем оперировать, если воздухом то производительность компрессора нужна очень не хилая.
[/quote]

На самом деле на более менее ровной дороге особого расхода воздуха и не будет, как на обычной фуре - просто пневмоподвеска.
Расход появится, если правильно алгоритм применить - при уклонах, допустим градусов более 15-20.
Но и скорость передвижения при этом условии составит не  более 1-5 км\ч .
Нормальный компрессор + рессивер должен справится. Нужно считать.

[shum d]

Алексей С, http://www.agrotrust.ru/zapchasti/nasos-240-1021009-maslozakachivayuschij-v-sbore-s-eldv-mzn

Здоровый больно,да и 24 вольта...

У SKF есть системы смазки, так же у ЭАТОН-ВИККЕРС есть компактные гидростанции, в том числе с питанием от бортовой, если финансы не напрягают конечно.