Подкачка колёс. Механический компрессор с приводом от

[Золотницкий А]

Проблема, насколько я понимаю, актуальна для многих.
Те компрессоры, что есть сейчас на рынке заточены немного под другие режимы. Отсюда и недостатки, связанные с их применением на пневмоходах с большими шинами.

Мы пытаемся решить эту проблему и немного участвуем в создании компрессора (ТЗ и стартовый заказчик) оптимального для наших потребностей. А именно - привод от ДВС (ремнём), высокая производительность (около 500л/мин), "наш" уровень давления (не выше 1.5 атм). Ну и конечно надёжность и необслуживаемость.

При серии 100 компрессоров в месяц, ожидаемая цена в районе 10тыс руб.

Хочется понять - есть ли интерес к изделию как со стороны частников, так и со стороны производителей вездеходов? Мы сами заинтересованы чтобы производитель вышел на нормальную серию, чтобы цена была ниже.

[sany62]

Интерес есть.

[shum d]

Уже существуют подобные, это лопастные насосы, в полиграфии на печатных видел, туда только муфта на включение проситься. 

[110600122708]

Мне кажется при давлении 1,5 и объеме 500 трубки, шланги придется дюймовые ставить, а при стандартном соске с 5 мм сечения толку не будет, очень хорошо качают компрессоры кондицианера, но проблема с отделением масла, если сделать подобный, но без масла, мы за.

[kekekew]

От кондиционера пользуюсь уже больше 10 лет. И проблем, с этим у меня лично нет. Обязателен небольшой рессивер, он предотвратит, в случае чего (Это в случае если, сильно засопунит) С мазки с дренажа крышки головки блока, хватает за глаза.  По крайней мере не было ни одного случая заклинивания самого компрессора. Подшипник на муфте, который вращается постоянно, приходилось менять. Цена компрессора на разборках от 500р.  Последние 2, оба за 500, получили позавчера из Красноярска. Пересылка 1900р   А самый простой и надёжный, опять же на мой взгляд, это компрессор с холодильника, со свободными, ничем не подпружинеными лепестками. Я такой разрезал, когда то машинкой, т.к. он не разборный, хотел пристроить на машину. НО вмешалось НО! При установке очередного двигателя, компрессор был в комплекте, оставалось только его адаптировать под мои цели.

[Золотницкий А]

Мне кажется при давлении 1,5 и объеме 500 трубки, шланги придется дюймовые ставить, а при стандартном соске с 5 мм сечения толку не будет, очень хорошо качают компрессоры кондицианера, но проблема с отделением масла, если сделать подобный, но без масла, мы за.

Если накачать через стандартный вентиль (большим давлением) ещё возможно, то спустить быстро - нереально. Поэтому эту проблему нужно рубить на корню - нормальные магистрали, хотя бы 16мм.
Компрессор кондиционера, во-первых дороже, а во-вторых качает далеко не 500л/мин даже на максимальных оборотах (а мы хотим 500л/мин на ХХ ДВС). Смазку организовывать выглядит по-колхозному. Вроде и можно, вроде и работает, но так геморно.

[Золотницкий А]

От кондиционера пользуюсь уже больше 10 лет. И проблем, с этим у меня лично нет. Обязателен небольшой рессивер, он предотвратит, в случае чего (Это в случае если, сильно засопунит) С мазки с дренажа крышки головки блока, хватает за глаза.  По крайней мере не было ни одного случая заклинивания самого компрессора. Подшипник на муфте, который вращается постоянно, приходилось менять. Цена компрессора на разборках от 500р.  Последние 2, оба за 500, получили позавчера из Красноярска. Пересылка 1900р

Ну самодельщикам проще. А серийно - ставить б/у детали нельзя.

[Золотницкий А]

Уже существуют подобные, это лопастные насосы, в полиграфии на печатных видел, туда только муфта на включение проситься. 

Это тоже не поршневой. У ребят собственная разработка, вроде даже патент есть. В объёмной машине нет трущихся деталей в уплотнении - всё на зазорах. А для нас вариант ещё красивее, но не могу показать, не знаю оформили они или нет. Да и вообще, пусть на серию выйдут.

[110600122708]

компрессор от кондера качает очень хорошо, наверно больше 500л, а что бы быстрей спускать, надо привлекать компрессор, что бы из системы брал и на улицу

[Золотницкий А]

компрессор от кондера качает очень хорошо, наверно больше 500л, а что бы быстрей спускать, надо привлекать компрессор, что бы из системы брал и на улицу

Понятно, вас вычёркиваем :)

[kekekew]

Понятно, вас вычёркиваем :)

БЕЗ АПЕЛЛЯЦИЙ?    Когда то!  Да что когда то? И сейчас! Запаска на вездеходах считается опцией.  Дай бог чтобы полезные и нужные вещи, входили в базовый комплект. 

[Золотницкий А]

БЕЗ АПЕЛЛЯЦИЙ?    Когда то!  Да что когда то? И сейчас! Запаска на вездеходах считается опцией.  Дай бог чтобы полезные и нужные вещи, входили в базовый комплект. 

Нет ну а чо 
Уговаривать человека? Убеждать что обратку назад в компрессор для откачки - это не зашибись решение?

Я ж их не продаю. Мне хочется помочь производителям, правильно сориентироваться в объёмах.

[110600122708]

да нет, нам наоборот очень интересно, пытались к одноцилиндровому приладить муфту от кондера, не получилось, у нас 8 колес и все качать надо

[shum d]

Уже существуют подобные, это лопастные насосы, в полиграфии на печатных видел, туда только муфта на включение проситься. 

Это тоже не поршневой. У ребят собственная разработка, вроде даже патент есть. В объёмной машине нет трущихся деталей в уплотнении - всё на зазорах. А для нас вариант ещё красивее, но не могу показать, не знаю оформили они или нет. Да и вообще, пусть на серию выйдут.

Это не там где перемычки вращаються?

[Mongoose]

Понятно, что авто-нипель не наше решение.
Лично мои объемы в пределах стат.погрешности = 3-4 в год.
Но при цене 10тр + установка,
А это, как я понял, помимо кронштейна еще и смазку надо подать?
+ ремень,
+... шкив то хоть будет?
!!! = 13-14тр
А это дорого для моей полосы.
Нам Беркута 5 лет уже хватает и он как новый.
цена 6тр.
 из минусов - долго качать. А нам и не на работу... 
Мы отдыхать 
Зато легко монтируется и также от кнопки. И ни какой смазки от ДВС не сосет.
Вездеход то воскресного дня.
Так что меня с такой ценой тоже можно вычеркивать.
Конечно вешь интересна, но в пределах 4-5тр.