Переломка (REMIX59-13)

[remix59]

Поставил ведомый вариатор, кулису и ручку КПП, рулевую рейку, тормозные диски.
 И самое главное СОЧЛЕНИЛ НА СОВСЕМ

[remix59]

Вот.

[байбак-мутант]

Мда, эргономика посадки-выхода водителя это просто пипец. Как будто специально для пыток придумано. Лишний раз и ВЫЛАЗИТЬ не захочешь.)) А в случае чего даже свалить по-быстрому не сможешь - ноги в капкане.)

[Mongoose]

remix59,
Получется ручка КПП под левую руку или я что то пропустил?
Покажи как троса на шток переключения приладил?

[gudvin]

Вот.

Да уж, не жалеешь зелёного железа 

[РоманЮК]

Поставил ведомый вариатор, кулису и ручку КПП, рулевую рейку, тормозные диски.
 И самое главное СОЧЛЕНИЛ НА СОВСЕМ

remix59,
поздравляю! 
Очень быстро строишь! И отчёты подробные радуют, тему интересно читать.

[Н Васильевич]

Да уж, не жалеешь зелёного железа

Я тоже как-то пугаюсь такого обилия...

[remix59]

По порядку.

Ручка КПП под левую руку, это точно, за то порядок включения передач нормальный, как на машине.
К тому же трансмиссия-вариаторная, ручкой пользоваться придется значительно реже.

Железо, я уже писал толщиной 1,5мм. профиль легкий, я полурамы соединил руками в одного.
Вся рамная конструкция весит 160кг.- это столько ушло на нее железа.
Выглядит объемно, за то крепко, стукнешь- поет.

Посадка водителя высокая, над мотором и колесами. А на счет свалить, это дело тренировки. Да и прыгнув сверху, свалишь дальше, чем выбираться между колес.
За то вездеход получился короткий, широкий, устойчивый, развесовка равномерная по осям, с отличным обзором с места водителя.
На этих подставках он стоит на 200мм выше, чем будет на колесах.

Н Васильевич Так и бывает к концу постройки, когда все прибамбасы на месте. Просто все выглядит только в виде пустой рамы, на первом этапе прорисовки.

Троса сфоткаю.

[remix59]

Вот троса и кулиса.

[Mongoose]

remix59,
Под резинкой не видно, но есть подозрение, что ты оставил родной шарнир кулисы?
Зачем?

[remix59]

Нет, я там выше писал, поставил Калиновскую, без люфтов. С кулисой сальник штока выбора не торчит голый и трубку(кусок) использовал родную с хомутом.

[анатольич]

remix59, за постройкой этого вездехода наблюдаю с самого начала. Строишь добротно, надёжно, немало оригинальных решений находишь.  Для вездехода крепость узлов и агегатов зачастую важнее суперлёгкости. Особенно если строишь под заказ. Наездники разные бывают 
Узел перелома твоей конструкции отработан на отлично.
Вот только хочеся сказать про пыльники ШРУСиков промежуточных от Нивы. Вазовские терпят только если нет изгиба на нём, и то не очень долго. А с одной стороны на приводе у тебя есть изгиб. Тут лучше сразу подобрать и поставить (да и второй тоже, до кучи) подобный от иномарки и в Шрус минимум смазки. Излишки смазки здесь под воздйствием центробежной силы рвут эти пыльники на раз, т. к. обороты тут очень приличные.

[remix59]

Спасибо за оценку моего творчества.
Обороты карданов тут минимум в четыре раза меньше, чем в штатном режиме на Ниве, едва ли дотянут до 1000 об/мин., основные скорее 200-600 об/мин.
По смазке знаю, пыльники, пластиковые зашитки и все остальное только завод.
При сборке использую только автомобильные метизы, контровка везде. Больше переживаю за сварные валы и изначально тонкий размер Оковских "палочек".
Опыт есть, держу авто-тюнинг мастерскую больше двадцати лет, тем не менее и сомнения всегда есть.

[remix59]

Продолжаю сборку. Собрал, трубки, шланги, Гл. цилиндр, педаль, ручник, бачок и т.д., прокачал тормоза. Поставил колодки- красное "Феродо".
Установил двигатель и генератор на место, высавил размеры по вариатору, поставил ремни, генератора и вариатора.
Вот,что есть на этот момент.

[remix59]

Почти собрал. Добрался до электрики.