Вездеходы от kekekew

[kekekew]

Андрей Ф., Андрюша!!! Спорт и Эксплуатация, это абсолютно РАЗНЫЕ вещи. Конструкция расчитанная на комариный вес не всегда применима на тяжёлой машине. Как бы ты её не усиливал. Законы физики, геометрии, рычагов, остаются те же, только нагрузка с ВЕСОМ увеличивается КРАТНО.

[Андрей Ф.]

kekekew,
Все понятно! Срезаю сваренные крепления шаровых и варю на чулки крепления тяг! и крепление панары (только на заднем мосту)!
Из какого материала делать крепления на чулки под тяги? (толщина?)-у меня есть 6мм железо-пойдет?

[kekekew]

Андрей! Где посмотреть РАМУ? Всё начинается с рамы. Длина продольных рычагов, согласно РАМЫ. Длина их креплений на мосту, согласно рамы.  Первое что нужно сделать: Собрать шарниры,на раме, повесить рессоры. Согласно положения рессор приварить крепления к мостам,  Мосты выставляются, примерно хвостовиками на привод, и крепления привариваются на чулки строго вертикально, по отношению к земле.

[kekekew]

Посмотрел раму!!! Вот переворачивай её вверх ногами, пока каркас кабинета не начал варить, и начинай собирать подвески!!! Сам убедишься, насколько это просто!!!

[kekekew]

kekekew,
А если расположить рычаги как я описал в своей теме-4LINK?
По креплению мостов к рессорам-у меня получается похоже на крепление на вездеходе "Ямал"

Андрей Я же тебе говорил что первый ямал я собирал. Концепция не изменилась ни на йоту. Я первый раз увидел что они ставят такие мосты. Раздатка между мостами, рациональное решение. Может даже лучше, чем с одной, как у меня.

[kekekew]

Конец тяги, самодельный саленблок

[kekekew]

Места крепления рычагов и рессоры. На креплении рессоры, внутри приварить 5-6мм шайбы, для того, чтобы на экстремальных перегибах, рессора не тёрла проушины. Болты крепления рессор делаю из шпилек Кразовских, на них висит вся машина, а сталюка там   Продольные тяги, можно сделать на основе жигулёвских и резинки, болты те же применить.

[Андрей Ф.]

Конец тяги, самодельный саленблок

А чем не устроили обычные, не переделанные тяги-ломаются?
 
Фото рамы выложил в свою тему...

[Андрей Ф.]

Андрей Я же тебе говорил что первый ямал я собирал. Концепция не изменилась ни на йоту. Я первый раз увидел что они ставят такие мосты. Раздатка между мостами, рациональное решение. Может даже лучше, чем с одной, как у меня.

Я тоже вначале думал так сделать-но потом передумал-при такой схеме нужно две раздатки...

[Авиатор]

kekekew, длятого чтоб закрепить буксу надо сделать траверсу?как я понимаю это должно выглядеть так?

[kekekew]

 :biggr. Я гдето в теме рисовал от руки. Во блин сначала написал , потом подумал.

[Андрей Ф.]

длятого чтоб закрепить буксу надо сделать траверсу?как я понимаю это должно выглядеть так?

А зачем ее делать? если для укрепления-то корпус будет не давать раме в том месте прогибаться, у меня несущая рама это выполняет!

[kekekew]

То что нарисовано, это не траверса а усиление, для того чтобы распределить нагрузку на раму. Кроме того она позволяет поставить более широкую косынку внутри рамы на траверсу, чтобы исключить кручение рамы.

[kekekew]

Рамка ворот + подвижная раретка в виде тисков приколоченных к полу.

[Андрей Ф.]

Рамка ворот + подвижная раретка в виде тисков приколоченных к полу.

А проверять на биение как-указателем каким-нибудь? и как тоже самое проделать с карданом?
Я думал сделать стенд-с центрами в виде конусов и в них зажимать части карданов-и указательная (типа иглы) стрелочка-для просмотра отклонения от оси...