Вездеходы от kekekew

[kekekew]

Рессора Газелевская L-144см. Длина рессоры зависит от Диам. колёс. Т. е. Места крепления на мостах, в средине оси чулка. Если колесо 130см то расстояние между колёсами в этом случае 14см. Хватило бы и 5см, но рессору не подберёшь.

[Авиатор]

Всё понял спасибо!!!если есть фото как раму удлиняется то можете скинуть?

[Андрей Ф.]

kekekew,  А по кардану с подвесным (на задний мост)-от чего и что переделывалось?

[kekekew]

Андрей Ф., Задний кардан, целиком Волговский с подвесным. Передняя часть удлинёная и ГАЗ 53 крестовина на раздатку. Подвесной смещён от чулка моста( в крайнем положении ) НАЗАД т.к. передняя часть крутится в одном положении не смещаясь.Авиатор,  Как я удлиняю рамы, гдето выше в теме есть. Посмотри!!

[kekekew]

Ещё один нюанс по карданам: Фланцы Волга, УАЗ одинаковые, а крестовины разные. Поэтому приходится переваривать под УАЗ крестовину, чтобы не было разных деталей.

[Андрей Ф.]

Передняя часть удлинёная и ГАЗ 53 крестовина на раздатку

А не можешь накидать от руки схему-как удлинял? мне на РК не нужно будет фланец менять...
И у меня кардан от Волги- он не раздвижной-при ходе подвески-не будет разрывать его?

[kekekew]

Давай я завтра сфотографирую его и выложу. Дело в том что я раньше ставил подвесные 53. в том шлицевая прямо внутри вала на котором сидит подвесной. на заднем кардане шлицевая так и так должна быть без неё нельзя. Самое главное при установке подвесного Он должен стоять СТРОГО перпендикулярно приводу и кардан должен быть направлен строго на привод.

[kekekew]

Задний кардан.

[kekekew]

Чтобы крепления амортизаторов, приваривать один раз, без переделок, использую кондуктор. То что на снимке, это на ПОЛНЫй вылет, для четырёхколёсников. Для балансирной подвески, необходим ЕЩЁ кондуктор под полностью сжатый амортизатор. Прошу учесть, что на балансир места крепления, амортизатора определяются только с помощью кондукторов. Абы как их ставить нельзя!!! Кому интересно, нарисую!

[Андрей Ф.]

Абы как их ставить нельзя!!! Кому интересно, нарисую!

Приветствую! Конечно интересно (и для балансирной)
За фото- отдельное спасибо!

[kekekew]

Сразу, предупреждение: Если вы не можете виртуально представить, как у вас встанет и будет работать амортизатор?  следует поступить следующим образом: Крепление на чулке съимитировать из проволоки 6мм, т. к. оно приваривается ПЕРВЫМ, одев на имитатор поочерёдно кондуктора провести мелом или фломастером линии. Если полученная точка, в неудобном месте? (далековато от рамы) то это можно подкорректировать с помощью длины и места расположения эмитатора. Стойка крепления на чулке от 5 до 10-12 см

[Андрей Ф.]

kekekew,
А по кардану на задний мост- подвесной расположен чуть позади чулка среднего моста или спереди? 

[kekekew]

 Передняя часть НЕДВИЖИМА т.е. вращается не отклоняясь в стороны Поэтому желательно чтобы подвесной был сзади среднего моста. Траверсу под подвесной не стоит делать мощной, нагрузок она не испытывает никаких.  Я ставлю траверсы УАЗовские, там есть самая жидкая Г-образная сзади, вот её и 2 болта м8 крепёж.

[Андрей Ф.]

kekekew,
А от чего можно взять ось балансиров (кроме описанных-осей катков)???

[kekekew]

Как вариант? можно взять ось с переднего моста УАЗ, она на 6-ти болтах . Только ступицу придётся делать самодельную, стальную, т.к. к ней надо приварить площадку под крепление рессоры. Ступицу делать под 2 шариковых подшипника, чтобы меньше гемороя с одной стороны сальник, с другой глухая крышка.  И посадочное под Оську сделать усиленное.