Вездеход Шаман (от Авторос)

[Mongoose]

А личный опыт вождения (работы) по бездорожъю (распутице) этих машин

Я всегда в таких случаях говорю:
- не обязательно наступать в коровью лепешку, что бы понять - там г-вно.
Вот если бы их водила проходил сложный участок, а Юрич там же встревал
и утверждал -не едет -, то тогда можно говорить об отсутствии опыта.
Но это опыт вождения, навыка.
А Юрич пишет исходя из знаний, т.е. опыта поколений.
Многоосные монорамники имеют ряд МИНУСОВ ЖИРНЫХ для наших задач проходимости рельефа.
Все правильно относительно военных машин согласно теории выше написал Юрич!
Можно весь тот пост процетировать.
На мой взгляд! Ошибка в изначальном выборе схемы! Именно 8 колес на монораме - ошибка.
Почему такой выбор?
А спортивные сиденья и руль можно и в Запор поставить, снарядом не станет.

Мужики! Вы попробуйте отделить дизайн от конструктива.
Вот посмотрите, как Юра Уват облагородил, все ту же обычную переломку.

Дизайнеру Шамана 5 баллов! Молодец мужик! Но это всего лишь красивая оболочка.
Так сказать - красивая блондинка.
А 4тонны красоты везущие 500кг груза  - это глупая уже блондинка.
Для блондинок это нормуль, а вот вездехода нет.

[Dil]

изменить придётся.
 Чёрным по белому написано ГП 500кг

Dil,  ... Миша ткни носом где   ссылка

 

три опы и три ящика водки

Не многовато ли табуреток на три опы 
..................

АРКАША,
Сергей, да что-то я сбрехнул, не знаю откуда  всплыло Ну давай считай сам: 9 сидений по 80 кг содержимого = 720 кг. Заметь, никакой водки, ибо богажник не предусмотрен

[Dil]

На мой взгляд! Ошибка в изначальном выборе схемы! Именно 8 колес на монораме - ошибка.
Почему такой выбор?
....................

На мой взгляд Именно схема выбрана абсолютно правильно. Только такой автовагон может обеспечить максимально комфортную езду по плохой дороге. Видимо таков был заказ. Врядли кто полезет на таком линкоре в болото и пусть вас не смущает водяной винт сзади. Фишка в том, что Абрамович однажды чуть не утонул в грузовике. Всё обошлось, но с тех пор он относится с уважением к плавающим машинам.

[Mongoose]

Заметь, никакой водки, ибо богажник не предусмотрен

Миль-пардон за флуд, НО для водки! место всегда найдется.
Вы че?! Не в России живете?
Я так понял, для слабонесущих(болото)  500кг.
Для по-тверже 1т.
А кол-во мест и *оп - вопрос десятый...

[АРКАДИЧ]

Все опелируют цыфрами грузоподьёмности ... кто нибудь , ткните таки носом где посмотреть заявленные изготовителем

Dil ... Миша  , количество мест для сидалища , ни каким местом к грузоподьёмноси ... ну разве к минимальной

[Алексей]

Дизайн ШАМАНА вот эта компания разрабатывала  ссылка

Грузоподьемность предыдущего 8х8 - 1500 и 1000 кг.  Но ШАМАН легче этого на 200 кг.  ссылка

[Юрич]

Честно просмотрел все видео. Тех, где были проблемы, уже нет в доступе. А эти все отредактированы в пользу Шамана. В Новозавидово по пустырям оно хорошо катается, поперек колеи уже на пределе. Снег даже до дисков не достает, если по ровному. А если по пересеченной? Тогда достанет до полколеса и остановит этот VIP-wagen  навсегда.
Согласен, что 70% приходится ездить таки по дорогам, тут все нормально, пусть будет...только баннер "Абсолютная проходимость" снимут, этого еще добиться надо!

[Юрич]

Ограничения вот откуда:

Шины низкого давления AVTOROS X-TRIM
   Слойность шины   2 слоя корда
4 слоя корда
Наружный размер, мм   1220±30   1150±30
Ширина профиля, мм   570±20   570±20
Макс. допустимая нагрузка, кг
при рабочем давлении, атм   600/0,6   1000/1,2
Макс. допустимая нагрузка, кг
при минимальном давлении, атм   450/0,2   550/0,2
Мин. давление на грунт, кг/см2   0,15   0,25
Максимальная скорость, км/ч   80   80
Масса бескамерной шины, кг   45   52
Рабочая температура, °C   -60...+50   -60...+50
Высота протектора, мм    20    20
Розничная цена с учетом НДС, руб.   17 000   20 000

Шины низкого давления AVTOROS S-TRIM
   Слойность шины   2 слоя корда
4 слоя корда
Наружный размер, мм   1220±30   1150±30
Ширина профиля, мм   570±20   570±20
Макс. допустимая нагрузка, кг
при рабочем давлении, атм   600/0,6   1000/1,2
Макс. допустимая нагрузка, кг
при минимальном давлении, атм   450/0,2   550/0,2
Мин. давление на грунт, кг/см2   0,15   0,25
Максимальная скорость, км/ч   80   80
Масса бескамерной шины, кг   45   52
Рабочая температура, °C   -60...+50   -60...+50
Высота протектора, мм    10    10
Розничная цена с учетом НДС, руб.   17 000   20 000

Треколы на снег спускаются до 0,07-0,1 атм. и пятно у них поболе будет, а нагрузку при этом 350 кг ограничивают.
Чудес не бывает. Ставили для сравнения на Марши обе резины. По снегу Х-трим сильно проигрывает

[Dil]

Юрич, забей, мы с тобой просто устарели. У них всё гораздо хитрее

Для движения по болотистой местности и исключения попадания колеса в колею от предыдущего колеса реализован режим движения под названием «краб». Таким образом, вездеход может двигаться боком. Каждое колесо перемещается по своей колее.

Отсюда ссылка

[АРКАДИЧ]

Юрич Шаман из этой весовой категории  пытатся сравнивать его с легковесами ... базар ни очём (ИМХО)

[puika]

.........................

[Александр 69]

Юрич Шаман из этой весовой категории  пытатся сравнивать его с легковесами ... базар ни очём (ИМХО)

АРКАША,       Он в своем классе отличник  а уралы ОТС тоже  красавцы    да и шаман я так думаю будет в разных комплектациях 

[yukko]

Мужики, а что обсуждать то? Пусть сначала он за ворота выедет, для реальной эксплуатации, а не для выставки. Сразу все встанет на свои места, и проходимость , и надежность.

[Dil]

yukko, а почему не обсудить? Машина проектировалась профессионалами, просчитывалась. Там как я понял все детали свои, ничего не приколхозили от Газонов и Уазиков. Вполне может получиться  Ну как пример можно привести машину, которую Гаргашьян на соревнования делал. Там бюджет тоже был завидный и похоже никто его фантазию не ограничивал, а машинка призовая получилась.
Отцы, не так много у нас серийных профессиональных пневматиков, чтоб можно было проигнорировать такую новость.

[kekekew]

Мужики, а что обсуждать то? Пусть сначала он за ворота выедет, для реальной эксплуатации, а не для выставки. Сразу все встанет на свои места, и проходимость , и надежность.

Абсолютно верно. Пока ни коня, не возу. Сделано красиво, конечно, а рама на нём не аллюминиевая случайно?? Чой то светленькое, просматривается внутри, или титан?