оптимальная высота протектора?

[alex]

0

господа вездеходчики подскажите из своего, я уверен, богатого опыта какая высота протектора будет оптимальной, ну или универсальной, чтоб и в болотинку заехать и по колее прохватить ну и по снегу более-менее. эксплуатируем сейчас "наташку" ои-47, так вот протектор у нее около 70мм, чето мне кажется многовато или в самый раз? можно порезать, но что-то жалко ...

[Алексей]

так вот протектор у нее около 70мм

Фотографию НАТАШКИ можно увидеть?

[alex]

примерно вот так

[Dil]

ну кто-то должен начать

1 Протектор чем больше, тем лучше он цепляет. Любой жыпер скажет
2 Колесо чем мягче, тем оно лучше плющится и идёт по слабонесущему грунту. Большой протектор копает снег, ил, рвёт ковёр и не едет.
0 Универсальных колёс нет

alex, выбирайте

[alex]

я примерно так и предполагал. вопрос в универсальности - на лысых потрохах тоже далеко не уедешь. где эта "золотая средина"?
сейчас квадр по деревьям лазит как обезьяна, но и снег роет как экскаватор...

[Алексей]

сейчас квадр по деревьям лазит как обезьяна

По этому резать его действительно не стоит.
Универсальное всегда хуже - специального.
Оптимум иметь два комплекта колес, либо мирится с посредственной проходимостью
на всех типах грунтов на колесах с универсальным протектором.
Универсальный - наверно шашка высотой миллиметров 20 при достаточно мягкой беговой.

[koolakov]

alex, Делай высоту 25мм и пореж беговую и протектор на всю высоту. Ширина реза равна высоте протектора.

[Asterix]

На фотографии колеса с центральной ребордой. Хоть 100 мм высоту протектора делайте, но эффекта от таких шин будет меньше, чем от шин с протектором 20 мм, но без реборды. Второй немаловажный момент, о котором многие забывают - вес вездехода. Ну не продавит легкий вездеход высокий протектор на всю глубину. А где продавит (снег, густая грязь), там высокий протектор зачастую бывает вреден. Вот для плавания высокий протектор - гуд. И то при условии, что вездеход погружается в воду не более, чем на половину колеса. Ну и вес. 70 мм против 20-30 - это лишние 10 кг резины на каждом колесе.
Лично я, на легкие вездеходы, стараюсь устанавливать шины-ободрыши с протектором высотой от 20 до 30 мм, шириной 25-35 мм, без центральной реборды. Считаю это оптимальным вариантом.

[мвп]

Зимняя и песчанная должна быть с совсем мелкими и частыми шашечками или пупырышками , чтоб не выгребала из под себя снег и не рыла песок . Для воды , жидкой тины ,затопленных колей , камышовых болот , глинистых оврагов , крутых спусков-подьемах  - чем больше тем лучше . Для ковровых болот и липкой тестообразной глины не знаю . 

[баламут36]

Для ковровых болот и липкой тестообразной глины не знаю .

А я так в тебя верил, срочно на севера набираться опыта!

[Александр69]

Зимняя и песчанная должна быть с совсем мелкими и частыми шашечками или пупырышками , чтоб не выгребала из под себя снег и не рыла песок .

Для ковра протектор тоже практически не нужен, чтоб мох не рвать.

Для ковровых болот и липкой тестообразной глины не знаю .

Трэколы в глине не шли вообще а вот КФки с елкой и ОИшка елкой идут неплохо.

[Алексей С]

Протектор высокий однозначно вреден, 25 мм достаточно,но без центральной реборды обязательно,поперечный,с прорезами повдоль. И колесо должно быть более менее мягкое и самое главное-большое!!! Сделаешь трансмиссию под колесо 2 метра,вообще без протектора можно ездить.

[Александр69]

Алексей С, Я знал что ты про два метра вспомнишь размер всетаки растет от массы машинки Вот твой последний 4х4 на ролике это я подозреваю та еще бомба на болоте будет. Хорошая машинка получилась судя по ватерлинии и поведении на снегу.