Токарная и фрезерная обработка в Тольятти

[tron85]

Компания Артель осуществляет качественную промышленную обработку металла и металлических изделий в Тольятти и всей России.

В распоряжении фирмы имеются современные фрезерные и токарные станки с ЧПУ для изготовления деталей различной сложности и конфигураций.
Находимся в самом сердце автомобильной промышленности России - Тольятти.
Работаем с крупными партнерами со всей России.
Будем рады сотрудничеству с новыми клиентами на постоянной основе :)

Сайт: ссылка

[вовочка]

tron85, а вот для понимания ценообразования для единичного заказа, какова будет стоимость изготовления такой железяки и не из Ст3, а из чего-нибудь покрепче, но чтобы можно было просверлить отверстия?

[Олег 24]

tron85,  Мне вот тоже интересно, Сколь стоить будет? Штук 30 надо. 

[вовочка]

Олег 24, по моему мы ответа не дождемся.... контора самарская, автор темы из Омска.... 

[АРКАДИЧ]

вовочка,  К чему такие сложности  , у тебя что , вал приварен к корпусу диффа  ?
Так на токарном это дело легко исправимо , как и выточить простой вал вместо этой замудрости .
Которая , судя по объёму работ , потянет на кругленькую сумму   

[вовочка]

АРКАДИЧ, погажу в теме, все равно она 99% мертвая...
от рассматривал я сегодня эти обломки внимательно и что-то я очень сомневаюсь, что вал так скрутило за 700км пробега, большая часть которого дороги, полевые дорожки и собственно сами поля. быстрее цепь растянется или хрупнет чугунный корпус китайского плавающего опорного подшипника. редуктор до этого стоял много лет на каракате перед москвичевкими мостами. это одно НО. второе - как сказали на одном из форумов, похоже алюминий на корпус редуктора собирали со всего СССР и похоже так и не насобирали, иначе как объяснить толщину его корпуса. похоже с чугуном также. корпус дифа не толще 5мм, и варится к нему страшно. кстати вал свернуло по приваренной изнутри корпуса стороне, поэтому хочется цельную болванку 

[АРКАДИЧ]

погажу в теме, все равно она 99% мертвая...

Отписал тебе в тему ...