во первых большая скорость страшно, так как лодка практически плоскодонная
во вторых шум, обороты в районе 5200-5400, и расход топлива
вывод: а оно мне надо?
по этому хожу комфортно в районе 55-60 км/час

По моему пониманию, сейчас мы хотим выяснить возможности судна в максимальных режимах эксплуатации. Вопроса о том, чтобы постоянно использовать эти максимальные возможности не стоит. Мы можем спокойно ходить в крейсерском режиме 60-65 км, но понимаем при этом, что всегда имеем резерв и по мощности и по скорости. Ну и испытания должны показать не только скоростные характеристики, но и надёжную и стабильную работу всех узлов и агрегатов в различных режимах, включая критические. В настоящее время достигнута скорость 80 км\час, при 4500 оборотов. Но езда в таком режиме весьма экстремальна.

Хочется иной раз свалить подальше вне досягаемости городпыли мусора и шумов .
Пожрать редисочки (жена определила ее как самую дорогую  500р за кг по факту )шашлычок картоха на костерке , Деревенская банька не торопливая  с дымком дров и чайком . Покос душистой травы , Литерные работы в спокойной обстановке .
Но сие доступно раз в неделю . Следовательно без полива там все культуры и цветочки превращается в пустырь заросший чемнепопадь . Если напрягаться то посещение дважды и трижды превращается в рутину работы .
Лирическое вступление окончено 

весенний сезон открыл
ссылка

прошло 5 лет с момента перестройки болотника из подвесного мотора в стационарный
хоть я и хожу там где ГИМС в помине нет, но вдруг вывезу лодку куда ни будь где они есть  решил пройти техосмотр
пробил тему, в ПЕРМИ это полная морока и очередь до конца лета если ты не привязан к какой ни будь лодочной базе
да и тащить лодку в город 140 км не очень то и хотелось
поэтому погуглив тему, решил пройти в г.Кунгур, что в 50 км от моей дачи
записался в среду 15 мая на гос. услугах в течение 1 минуты на 18 мая.
Созвонился с Кунгурским ГИМС для уточнения места куда нужно прибыть.
купил новую аптечку, огнетушитель, остальное по списку у меня всё есть в наличии
и в 9-00 прибыл на место с лодкой
помимо меня было еще 2-3 лодки, одна из них лодка их ПНД + болотоход 30 л/с на регистрацию

все ТО прошло довольно быстро, три инспектора
один в машине в ноуте заносит данные
второй руководит, осматривает лодку на повреждения и тд., проверяет наличие свистков , страховочных лишей и тд
третий сверяет номера на лодке, обмеряет гос номер с флагом России на бортах и после спуска испытания на воде, примерно пару км.

судовой билет в цвете с номерами и печатями забрали, и через  пару часов на гос услугах появился судовой билет в электронном виде с QR кодом, который можно даже не распечатывать а иметь в виде фото на телефоне

вся процедура прохождения ТО бесплатна

спросил у сотрудников ГИМС, когда можно на воду, он сказал хоть зимой  , нельхя только в местах нерестилищ, назвал мне пару мест  про которые я даже и не слыхивал, в общем кататься можно до 10 июня, ловить рыбу до этой даты с лодки и возить в лодке снасти НЕЛЬЗЯ. после 10 июня делай что хочешь в рамках закона

Возвращаясь к лопасти, с так называемым прогрессивным шагом.
На рисунке я нарисовал лопасть построенную прямыми линиями, синие, и развертку горку этой лопасти, красная линия.
Так как поверхность имеет синусоиду, если резать по кругу, то получаем "прогрессивную" горку. На нее накладываем классическую зеленую горку. При этом получаем лопасть одинакового шага. И если мы лопасть немного сдвинем по поверхности по часовой стрелке, сиреневая линия, то шаг винта увеличится, что видимо и произошло на винте для катера и вместо шага 12" шаг стал больше.



Соответсвенно сдвигая лопасть в обратном направлении "прогрессия" уменьшается и уменьшается шаг.
И если мы на тайском винте отрежем часть передней кромки, то шаг увеличится, но уменьшится упор 
А вот лопасть построенная на классической спирали куда не крути, всё будет один шаг в независимости от величины лопасти и её расположения.

Вывод:
Лопасть построенная по принципу крутки должна иметь определенное расположение на образованной поверхности и смещение лопасти, увеличения или уменьшения стреловидности, определяет и сам шаг винта.