Технический форум
Техника => Пневмоходы => Общетеоретические вопросы => Тема начата: Белый Дом от Августа 29, 2012, 23:32:11
-
Хочу вездеход!
И какой-нибудь, не такой как у всех! :biggrin:
-
Белый Дом, это пройдет :ok: :biggrin:
-
Белый Дом, и не мечтай! Ещё закончить не успеешь, а уже будешь понимать как сделать ещё лучше :pardon:
-
Скорее даже не вездеход, а вездеходная баггя!
Очень понравилась компоновка котледоса "Бобер" - посадка над мостом, мотор в середине, герметичный кузов. Про задние рычаги умолчу, мне таких не повторить! :shok:
Пока, мне видятся такие ТТХ:
- монорамник
- полный привод;
- подвеска;
- колёса-ободрыши до метра (КФ, Шаина, Белка, 66-е);
- герметичный кузов-лодка;
- мосты - обрезанные задние ВАЗ, с приводами и ШРУСами;
- двигатель с водяным охлаждением;
(http://www.pskov4x4.ru/_fr/5/2727066.jpg)
-
Юрич, накидай эскиз, в двух словах. :blush:
-
Белый Дом, я от этой машинки тащусь :biggrin:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=ZxFPFLDlhYU#t=5s (http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=ZxFPFLDlhYU#t=5s)
-
Белый Дом, Жень если серьезно и более бюджетно,то в этом направлении можно подумать :blush:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Hs3YdNFZ_bo#t=2s (http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Hs3YdNFZ_bo#t=2s)
-
В этом подвески нет, или она не работает напрочь. Поэтому не вездеход. :pardon:
-
..............
-
puika,
Что за апарат? Есть описание где нить?
-
duplet,
:pardon:
Только фото, пытай АРКАШУ его фото вроде :blush:
-
Скорее даже не вездеход, а вездеходная баггя!
Очень понравилась компоновка котледоса "Бобер" - посадка над мостом, мотор в середине, герметичный кузов. Про задние рычаги умолчу, мне таких не повторить! :shok:
Пока, мне видятся такие ТТХ:
- монорамник
- полный привод;
- подвеска;
- колёса-ободрыши до метра (КФ, Шаина, Белка, 66-е);
- герметичный кузов-лодка;
- мосты - обрезанные задние ВАЗ, с приводами и ШРУСами;
- двигатель с водяным охлаждением;
(http://www.pskov4x4.ru/_fr/5/2727066.jpg)
у меня есть рецепт.... :biggrin: :biggrin: :biggrin:
-
mmcl200, у меня есть рецепт....
А у меня донор-лодкой.
(http://s11.radikal.ru/i183/1006/d7/81cd468de1be.jpg)
ЗЫ. кстати, двиг ещё не снят. :blush:
-
mmcl200, нука, расскажи-ка??? :biggrin:
Mongoose, хы хы.... :biggrin: Почтой России??? :biggrin:
-
Юрич, накидай эскиз, в двух словах. :blush:
Белый Дом, техническое задание очень расплывчатое
1. Назначение
2. Условия эксплуатации
3. Грузоподъёмность
4. Количество мест и требования по кузову...
...
есть ли задел по агрегатам?
Водянка типа "полвосьмого" (11113) и Хонда 750 о 100 лошадячих силах - это две большие разницы...
Колеса до метра, это просто мучение! Во всем себе приходится отказывать :sorry:
Название смени!!! (aggr) В моей молодости так вечерние прогулки по главной улице назывались...
Можно на итальянский манер: БЕЛДО, или по инициалам: ЖЖ, ЕЕ, ЖеЖен, Жека, Джонни...
А может тебя наш колхозник устроит: Монорамник, одно-двух (на крайняк трех-) местный, колеса до метра и с подвеской и со ШРУСами... :good: Правда, без кузова :sorry:
-
Юрич,
1. Транспортировка по пересеченной местности, с возможностью преодоления водных преград.
2. Весна-лето-осень (не совсем понимаю, что подходит под этот пункт), лес, болото.
3. килограмм 500.
4. два. кузов минимальный, какой выйдет.
Агрегаты:
вроде, у Тебя знакомый мосты обрезанные производит???
ДВС - тут больше всего непонятного... Ну да, скорее Ока. :blush: Ну, или япономать (есть подобные Оке, 0,6 литра) с АКПП.
Схема такая: ДВС с переднеприводной КПП, в диффе КПП хотелось бы что-то типо ДАКа иметь (не хочу его жестко блокировать), из КПП привода на передний и задний мост.
-
Белый Дом, судя по ттх задания это не вездик :diablo: меняй название на апп :pardon: :sarcastic_hand: :sarcastic_hand:
-
Белый Дом, судя по ттх задания это не вездик :diablo: меняй название на апп :pardon: :sarcastic_hand: :sarcastic_hand:
Дед Казерог, ну почему не вездик :blush: всего можно достич и на метровых колесиках,вопрос только в том на сколько к этому подойти творчески :pardon: Белый Дом, я так понял что тебе хочется чего нибудь очень резвого и водоплавающего :blush: моторчик наверно лучше с япономамы :biggrin:
-
Белый Дом, судя по ттх задания это не вездик :diablo: меняй название на апп :pardon: :sarcastic_hand: :sarcastic_hand:
Дед Казерог, ну почему не вездик :blush: всего можно достич и на метровых колесиках,вопрос только в том на сколько к этому подойти творчески :pardon: Белый Дом, я так понял что тебе хочется чего нибудь очень резвого и водоплавающего :blush: моторчик наверно лучше с япономамы :biggrin:
Яж говорил - это скорее баггя!
-
... лес, болото.
3. килограмм 500.
4. два. кузов минимальный, какой выйдет.
...
ИМХО, 500 - многовато для метровых колес и болота, чудес не бывает! Ну если только их 6 и все ведущие...
на нашем колхозном 4 колесном едва-едва 220 получается по грузоподъемности... :blush:
Двоих можно даже спать положить, но без удобств...(в смыслде, удобства во дворе... :rofl:) без диванов. :sad:
-
на нашем колхозном 4 колесном едва-едва 220 получается по грузоподъемности... :blush:
А где про ваш колхозный монорамник почитать?
-
Mongoose, нечего пока читать, :sorry:
Так, маниловщина одна пока...все чего то строят, мне тоже хочется :blush:
Как большой угол поперечного наклона оси поворота колес тебе нравится? Прикидывал, сколько получилось? А продольный сколько в статике?
Ты сейчас самый передовой по подвеске! :good: Гуру больших ходов! :hi:
-
Юрич, :hi: все мы здесь,в плане руки чешутся финансы не велят :sad: скажи свое слово для Белый Дом, в плане если рассмотреть проект по типу "бурбулятор" я имею ввиду то же набор комплектующих,несколько переставить слогаемые и добавить пневмоподвеску,можно как у Dil :blush: ИМХО конечно но на сегодняшний день Mongoose, в этом направлении лидировал,далеко оставив подобный класс машинок позади,использовав два задних моста от луазки :pardon: Юрич, как ты считаешь в плане вписаться в бюджет БД стоит рассмотреть классическую схему бурбулятора в таком варианте или не стоит заморачиваться :blush: и пойти более сложным путем.
-
Александр 69, Бурбулятор требует мостов, высокий, громоздкий, тяжелый...имхо. Жене надо с независимой подвеской, легонький, компактный...и не голым ездить без шмутья.
-
1. Транспортировка по пересеченной местности, с возможностью преодоления водных преград.
2. Весна-лето-осень (не совсем понимаю, что подходит под этот пункт), лес, болото.
3. килограмм 500.
4. два. кузов минимальный, какой выйдет.
Агрегаты:
вроде, у Тебя знакомый мосты обрезанные производит???
ДВС - тут больше всего непонятного... Ну да, скорее Ока. :blush: Ну, или япономать (есть подобные Оке, 0,6 литра) с АКПП.
Схема такая: ДВС с переднеприводной КПП, в диффе КПП хотелось бы что-то типо ДАКа иметь (не хочу его жестко блокировать), из КПП привода на передний и задний мост.
У тебя тех.задание почти как у Буквоеда в его теме http://tehnoforum.com/index.php?topic=522.0 (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3RlaG5vZm9ydW0uY29tL2luZGV4LnBocD90b3BpYz01MjIuMA==).
Да и 500 кг увезти легко: 200 кг. на вездеходе и еще 300 в прицепе на таких же колесах :pardon:
Ну а если речь идет об утилитарности и простоте изготовления то вездеходы Дилижанс и Пьяный крокодил с жигулевскими-нивскими мостами на первом месте.
Если на зависимых жигулевских мостах делать посмотри мой вездеходик. Существенный и неустранимый косяк на сегодняшний день остался один: раму надо было сделать шире и по другому сварить задний кузовок (увеличить в ширину над колесами) Сейчас пассажир сидит на небольшом стуле, т.к. кресло от оки не влезает на 10 см по ширине. Но переделывать уже не буду, т.к. придется заново варить раму. :hi:
(http://i058.radikal.ru/1206/c0/afadbc7996ec.jpg)
-
Андрей 318, :hi: вариант вроде :good: но есть одно но
не как у всех
может попробовать с цветом,ярко желтый или ярко красный :biggrin: :blush:
-
Андрей 318, :hi: вариант вроде :good: но есть одно но не как у всех
может попробовать с цветом,ярко желтый или ярко красный :biggrin: :blush:
лучше как зебра :ok: :biggrin:
-
Mongoose, нечего пока читать, :sorry:
Так, маниловщина одна пока...все чего то строят, мне тоже хочется :blush:
Как большой угол поперечного наклона оси поворота колес тебе нравится? Прикидывал, сколько получилось? А продольный сколько в статике?
Ты сейчас самый передовой по подвеске! :good: Гуру больших ходов! :hi:
Спасибо Юрич, честно признаюсь, приятно такое слышать, от профильного инженера.
Поперечный у меня восьмеркин. Некогда репетнуть, вот он и татрит(косолапит)
Там и схождение еще сильно в плюсе.
А вот продольный да, большой. Специально, вроде, не показывал, но уж коль увидел...
В цифре пока промолчу. Не от того , что жалко, а слишком все еще в начале пути. Мера эта, от части, вынужденная.
Как ты сам понимаешь, нужно было привязать к нему и продольный подрамника, дабы редуктор не плясал.
И от подламывания на ходе отбоя - уйтить.
Я сначала рессору просто по плечу (как рычаг) смоделировал.
Не получалось изгибающие изменения в динамике просчитать.
Все свои переделки не буду описывать, но попал очень не сразу.
Продольных рессор то хорошо по-сверлил и по резал на металлолом. :biggrin:
Однако, результатом очень доволен!
Но все же давайте подождем ресурсных.
Я не суеверный, но сглазить не хотно.
Mongoose, нечего пока читать,
Так, маниловщина одна пока...все чего то строят, мне тоже хочется
Так темку то создай. Набросков накидай.
В своем соку, то оно плохо. Можно и перекипеть... да и остыть...
А так, глядишь, может кто и возьмется за твоё детище.
-
Андрей 318, :hi: вариант вроде :good: но есть одно но не как у всех
может попробовать с цветом,ярко желтый или ярко красный :biggrin: :blush:
лучше как зебра :ok: :biggrin:
Ну тут конечно можно пойти еще дальше, например колокольня на крыше :pardon: :biggrin: И ни как у всех, и залесть можно в даль посмотреть. :biggrin: :shok:
А если серьезно, то какой смысл изобретать велосипед, потом его разбирать на запчасти, дорабатывать и снова собирать не один раз, пока схема не будет отработана до конца? Взять за основу готовое решение и сразу строить "под себя," тем более вариантов не мало. :hi:
-
Так темку то создай. Набросков накидай.
В своем соку, то оно плохо. Можно и перекипеть... да и остыть...
А так, глядишь, может кто и возьмется за твоё детище.
:good: :good: :good: вот это правильно.
-
...
Mongoose, нечего пока читать,
Так, маниловщина одна пока...все чего то строят, мне тоже хочется
Так темку то создай. Набросков накидай.
В своем соку, то оно плохо. Можно и перекипеть... да и остыть...
А так, глядишь, может кто и возьмется за твоё детище.
С углами всё понял, спасибо, все мои подозрения подтвердились... :sad: Сейчас как раз моделирую МКЭ напряженное состояние рессоры, благо программа позволяет такое... Я таки нашел решение с кулаком 2108, приемлемое по геометрии, потом опубликую, как сделаю до конца.
Остыть мне "колхозники" не дают, ежедневно пиннают, так, ненавязчиво! Да и сам уже загорелся, пока решения искал. Показатель - по ночам рисую идеи, как приснится... :blush:
Мне думается, что темы, подобные этой и других упомянутых выше, сейчас, после того, как заработал монстр Z-проект, в Омске большие-большие делают...; тема про субкомпактный снегоболотоход на 2-3 человека выходит на первый план именно в штучном исполнениии.
Сейчас выстрелит предложение в пределах 300-500 тыр, за лимон и больше покупателей совсем немного.
Пример, как раз сейчас висит реклама:
Купить вездеход Трэкол! Недорого! Купить вездеход ТРЭКОЛ по сниженной цене, от 965 000 рублей! Торопитесь!
(Речь, скорее всего, как раз об УАЗке на Трэколах 1300 весом под 2 тонны, везет барсетку с ключами от сейфа с бабками...) :sarcastic_hand:
-
Ну вот и еще один в нашем стане "прогулочных" машинок. :good:
Для себя я определился - белки, моторчик 09 вдоль, редуктора покрепче, пока не знаю то ли Скорпио, то ли мерс, кулаки/привода от VW T4 или Vito. Размеры база 2300, ширина 2200, независимые подвески по кругу - сзади на двойных поперечных, спереди скорее всего тоже, мотор впереди. По массе надеюсь уложиться в 600 снаряженной, вроде должно выйти.
Хочется еще пневмоподвеску, не так уж и дорого стоит если поискать... :blush:
Пытался считать трансмиссию по моментам - полная фигня получается, по моим расчетам машинки на приводах и ШРУСах от 08 ездить не должны, ну или только по асфальту...
У меня момент на колесо, без учета потерь получается 1659 Нм , правда это если момент равномерно пойдет на все колеса, для сравнения УАЗкин кардан держит 980 Нм, разрушение у него на 1960 Нм. :wacko2:
Как посчитать необходимый диаметр привода и ШРУСа?
-
я то же прогулочную хочу!!! на подвеске!!! давайте уже начнем... :biggrin:
-
Белый Дом,
mmcl200,
Bookvoed,
Я то же смотрю в сторону багги, только у меня ТЗ поскромнее :biggrin:
Задний привод, колёса 1м (шишига), сзади мост на А-образном рычаге, впереди наверное поперечные рессоры :blush:
Мост хотел Нивский, он пошире классики, сейчас уже думаю от Волги. Облегчённый, тяжелее классики на 15-20кг всего будет.
Двигатель Хонда L13A или L15A с АКПП вдоль, с привода кардан на мост.
Как то так :pardon:
-
Есть такое соображение... :blush: Не теоретизировать на пустом месте. Взять конкретную машинку и сказать: вот для моих нужд этот узел не подходит, я сделаю иначе. Потом другую обнюхать и тоже ... В результате увидится уже нечто конкретное. :ok:
Лучше ведь на чужих граблях учиться. На свои мы все уже понаступали :ok: :friends:
-
Багги Мазуркевича - вот прототип. Но моя будет короче и с другой развесовкой.
-
Ну вот и еще один в нашем стане "прогулочных" машинок. :good:
.....Как посчитать необходимый диаметр привода и ШРУСа?
Привода можно от Москвича взять , 2141. У Росы такой привод стоит, с такой же трансмиссией, только мотор при этом дизельный и колеса 1700 мм в диаметре. И ещё нужно понять, что такое прогулочная машина. Если просто ездить по плохой дороге, одно, профилированные или болотистые поверхности совсем другое.
-
Вопрос предназначения - самый тяжелый, понятно что лучший вездеход это вертолет.
По моему ТЗ - передвижение по дорогам и просекам, по ковру болота. В общем чтоб спокой но проезжать там где подготовленный УАЗ или 66 будет рубиться долго и упорно. Хотя аппетит приходит во время еды.
Для плавания допускаю доп. подготовку - камеру там под брюхо или еще чего.
-
Остыть мне "колхозники" не дают, ежедневно пиннают, так, ненавязчиво! Да и сам уже загорелся, пока решения искал. Показатель - по ночам рисую идеи, как приснится... :blush:
Хто такие - "колхозники"?
А темка то, все же нужна.
Просто никак в толк не могу взять, в каком направлении топчешь.
Я же не говорю чертежи.., а наброски.
Вот знаю за КР ратуешь... будет?
Что за колеса?, что за силовой?, ну и т.д
По предыдущим постам, получается, что нужны людям небольшие машинки.
Да и мой опрос на луноходах это подтверждает.
Сейчас выстрелит предложение в пределах 300-500 тыр,
Я вот тоже так думаю.
Но в 300 при цене колес и прочих расходников нереально.
Разве, что по максимуму Б/У и колеса ободрыши.
Оттого и начну продовать свою где-нить с 550.
-
Mongoose, :hi:
Оттого и начну продовать свою где-нить с 550.
:shok: ты чего это :blush: уже.
-
Mongoose, :hi: Оттого и начну продовать свою где-нить с 550.
:shok: ты чего это :blush: уже.
Дык и делал для комерции, так сказать...
Время такое, видать.., что сапожник - без сапог.
Но,ведь пока доделываю, да продаю, покатаюсь.
Поснимаю, и на рыбаловку мотнуся.
-
Вопрос предназначения - самый тяжелый, понятно что лучший вездеход это вертолет.
По моему ТЗ - передвижение по дорогам и просекам, по ковру болота. В общем чтоб спокой но проезжать там где подготовленный УАЗ или 66 будет рубиться долго и упорно. Хотя аппетит приходит во время еды.
Для плавания допускаю доп. подготовку - камеру там под брюхо или еще чего.
Тогда можно сделать классическую раму багги, поставить спереди и сзади РПМ стальной из моста сделанный заднего, мотор от оки с кпп сзади, нивкины привода и кулаки поворотные. Задние кулаки зафиксировать от поворота. Подвеску любую, какую проще и быстрее сделать. Одно место, спереди рулевую рейку, и Бел-79 в безкамерном виде. На болоте травиться в ноль(диаметр колес при этом минимальный), на стенки сильно не лезть, и препятствия проходить ходом, колеса при этом стараться не раскручивать сильно. И не возить с собой по 100-200 кг з/ч, инструментов и гсм. Ветровое стекло заменить мотошлемом, вместо кузовных панелей- комбез квадроциклиста, бак литров на десять. Если морда будет легкой, чтобы в одного поднимать, она будет хорошо ездить и наверно, не ломаться.
-
Мотор будет от 09, остальные не смогут желаемую динамику обеспечить. Так что сразу отпадают кулаки от Нивы и 09. Сейчас считаю во что это выльется, получается не менее 150 т.р.
-
Сейчас считаю во что это выльется, получается не менее 150 т.р.
:shok:
Весь аппарат за 150?! :sarcastic_hand:
Постарайся хоть в начале записывать расходы.
-
Mongoose, ты не знаешь сколько бюджет у его багги.... :sarcastic_hand:
-
:biggrin: Бюджет багги на данный момент 45 т.р, он правда еще подрастет немного т.к. надо подвеску доводить до ума и резину нормальную ставить :blum3:
Для вездехода пока не учитывал стоимость токарки, но по предварительным прикидкам там ее будет немного - буквально пара ответственных деталей, и много резки лазером которая примерно посчитана. :hi:.
Как говорится, выберите два пункта из трех - качественно, быстро, дешево.
-
Bookvoed, :preved: :hi: можно и так -дешево-быстро,но качественно :biggrin:
-
Bookvoed, :preved: :hi: можно и так -дешево-быстро,но качественно :biggrin:
Ну эт ежели до этого 2-3 года готовился. :pardon: :pardon: :pardon:
-
К постойке багухи готовился год, еще год строил. К вездеходу готовлюсь уже с полгода :pardon:
-
Bookvoed, сейчас он скоро уже домой доберется :biggrin: (автор темы самый низкий наш ) все перечитает и ему уже готовиться то некогда :pardon: т.е. придется сразу строить :blush:
-
А может, порисуем уже чево-нибудь??? :blush:
Какой ширины получается обрезанный жиговский мост???
Понравилась идея кузова-лодки у Мишани с Перми.... Такие карманы под привода, чтоб лодка широкая была.
(http://s58.radikal.ru/i160/1110/54/83cbf5b6eb36.jpg)
И по поводу такой подвески чево скажете???
Хотелось бы конечно, с пневмобалонами, чтоб клиренс менять.... Тогда, вместо нижних рессор тоже рычаги??? :wacko2:
-
Белый Дом,
Как вариант
(http://s014.radikal.ru/i327/1208/b9/4413636bb0e5.jpg)
-
А может, порисуем уже чево-нибудь??? :blush:
Какой ширины получается обрезанный жиговский мост???
если как у меня резать то 160-170 мм(под 08 гранаты)
-
Порисовал немного...
А пассажир-то в кабину не лезет! :wacko2:
-
А может, порисуем уже чево-нибудь??? :blush:
Какой ширины получается обрезанный жиговский мост???
если как у меня резать то 160-170 мм(под 08 гранаты)
:wacko2:
Не понял, это как???
-
Середину от чулка копеешного вырезаешь, в редуктор гранаты восмерошные суешь.. :blush:
-
Середину от чулка копеешного вырезаешь, в редуктор гранаты восмерошные суешь.. :blush:
Белый Дом, классический дифференциал имеет другие полуосевые шестерни, подшипники и фиксацию корпусов ШРУСов.
На классический их ставят (на Нивах) с отдельным подшипником, а переднеприводные защелкиваются кольцом и имеют центрирующий поясок, которым опираются на коробку дифференциала под шейками подшипника. Посадка шестерен тоже разная... На полуосевых у них разное число шлицев, на классике 22, а на переднеприводных ВАЗ-24 шлица.
Так что, посоветую тебе сделать вариант с двумя короткими ШРУСами от Нивы...
-
Где Тимур? Он расскажет точнее. Там надо шестерни сателлитов на восьмерошные менять.
А если от Нивы делать короткие гранаты, то варить чулок с флянцами на очень жесткой оправке надо.
-
Юрич, помнишь, Ты выкладывал фото укороченных мостов, которые Твой знакомый производит??? :blush:
Вообще, я хотел прибегнуть к его помощи. :blush: Под какие гранаты он делает эти корпусы?
-
Где Тимур? Он расскажет точнее. Там надо шестерни сателлитов на восьмерошные менять.
Он в деревне. А рассказывать там нечего. Режешь чулок, с боков привариваешь заглушки с дырками под сальник. Потом отдаёшь токарю шестерёнки 08 и одну от классики для образца. Он протачивает и всё собирается. :pardon:
-
но при этом взаимозаменяемость коплектующих....., редуктор просто открутить и заменить не получится. ИМХО фишка обрезанных мостов в том, чтобы их уже нивкиного сделать или чтобы избавиться от гемора с ремонтом.
-
Белый Дом, только что у него был по этому вопросу. для двух коротких корпусов ШРУС от Нивы без кронштейнов крепления -4000руб., для установки на Ниву/Шниву с металлическими кронштейнами (всё грамотно сделано, мне понравилось) - 5000. Сейчас как раз стоит на кондукторе короткий вариант.
В переделке коробки дифференциала 2101 под ШРУСы 2108 три тонкости: 1. под подшипниками. там приходится растачивать на Ф27 и остаются стенки по 3 мм (для чугуна это на пределе, все таки они гипоидную шестерню держат, там усилия в зацеплении в тоннах!)Мы делали этот вариант с увеличенными шлицами для марафонских Нив, но там были блокировки в стальных корпусах. Для стали шейки 3мм проходит.
2. Не всякий токарь правильно сможет взяться за полуосевую шестерню и сточить цементированную сферу.
3. ШРУС упирается в торец коробки дифференциала, а запирается внутри шестерни пружинным кольцом в расточку, цепочка размеров довольно точная, а у классической коробки этот размер свободный = 124, у 2108 - 139. Да и смазочных каналов там нет.
4. Сальники попадают по ширине на регулировочные гайки и крышки подшипников дифференциала.
Конечно, это тонкости. По колхозному, ими можно и пренебречь.
Еще одно в пользу отдельно опертых ШРУСов от Нивы: можно хорошо установить тормозные диски, грамотнее чем на "Петровиче".
-
Белый Дом, только что у него был по этому вопросу. для двух коротких корпусов ШРУС от Нивы без кронштейнов крепления -4000руб., для установки на Ниву/Шниву с металлическими кронштейнами (всё грамотно сделано, мне понравилось) - 5000. Сейчас как раз стоит на кондукторе короткий вариант.
Юрич, Ты мне вот про это поподробнее расскажи. Что нужно будет ещё сделать, чтоб собрать эти мосты???
Как с загруженностью у Твоего товарища??? В сентябре мне не потянуть пока железяки эти, я только на работу выхожу.... Мнебы в октябре - самое-то было! :blush:
Я думаю, мне с кронштейнами ни к чему будут... Я эти корпуса в лодку хочу просто вварить.
-
Белый Дом, грамотное намерение! :good:
Мы обсуждали это еще до сборища:
http://tehnoforum.com/index.php?topic=619.msg36516#msg36516 (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3RlaG5vZm9ydW0uY29tL2luZGV4LnBocD90b3BpYz02MTkubXNnMzY1MTYjbXNnMzY1MTY=)
Я вчера ходил извиниться и отложить заказ по телефону. Немного обиделся, конечно, Михалыч на меня, но мы тыщу лет знакомы. так что он готов сварить как попросим сколько угодно картеров. Тем более, цена подскочила ощутимо.
(http://tehnoforum.com/index.php?action=dlattach;topic=619.0;attach=4293;image)
Браться нужно за круглые фланцы, имхо. Если не будешь ладить тормоза, то могу тебе прикинуть развертки листовых деталей. Я уже мечтал лодку с такими редукторами, имхо, её нужно полностью из листа варганить, поменьше профилей. (посмотри решения на Шамане). Если с тормозами, то потребуется проработка, там немного посложнее, надо суппорта и подход к ним...
В любом случае есть одна проблема, которую надо иметь в виду сразу: мосты внутри лодки надо принудительно охлаждать. Это из опыта водоплавающей Нивы 2122. Им даже пришлось придумывать змеевик с водяным охлаждением... Есть решение с воздушным охлаждением. Давай попробуем на твоем проекте?
-
Только сейчас подумалось. Эти мосты вварить как элемент кузова. К нему по периметру обшивку приварить. Тогда нужная часть будет в лодке, а наружная охлаждается пусть. Да и не так уж они греются.
-
Юрич, По поводу тонкой стенки, Дил брал нивский редуктор в магазине и даже не знал что нужно протачивать под 08 гранаты, она у него и так вошла. У меня был жигулёвский отдал токарю, корпус с куском гранаты, тот спросил: под вращение? сказал: Да ,Он: зайди вечером, захвати 200 руб. :good:
Про проточку сателита, я сам на станке резцом с напайкой пошкрябал и сточил, даже резец не сломал :blush:
-
Юрич, По поводу тонкой стенки, Дил брал нивский редуктор в магазине и даже не знал что нужно протачивать под 08 гранаты, она у него и так вошла.
Ну фоты бы посмотреть. :blush:
-
Юрич,
Тормоза будут трансмиссионные, на ведущих карданах.
Можно прикидывать развертки. :ok:
И про охлаждение тогда по подробнее можно... Для чего оно??? :blush: Чтоб, при разнице температур, воду внутрь не засасывало??? :blush:
з.ы.
Про тормоза....
Вот подумалось, а может оставить тогда диффер в КПП свободным??? :blush: И установить раздельные трансмиссионные тормоза на передний и задний карданы??? :blush:
-
Юрич, По поводу тонкой стенки, Дил брал нивский редуктор в магазине и даже не знал что нужно протачивать под 08 гранаты, она у него и так вошла. У меня был жигулёвский отдал токарю, корпус с куском гранаты, тот спросил: под вращение? сказал: Да ,Он: зайди вечером, захвати 200 руб. :good:
Про проточку сателита, я сам на станке резцом с напайкой пошкрябал и сточил, даже резец не сломал :blush:
Тимур, граната зашла в шлицы шестеренок?
-
leon10010, берёшь 08 шестерню и точишь
(http://jiguli24.ru/goodspic/5/56/9565/thumbs_700/2389.jpg)
вот до такого вида, потом вставляешь в 01 редуктор, а в неё уже гранату 08
(http://technolux.dp.ua/products_pictures/products/picture_3786.jpg)
-
для двух коротких корпусов ШРУС от Нивы без кронштейнов крепления -4000руб., для установки на Ниву/Шниву с металлическими кронштейнами (всё грамотно сделано, мне понравилось) - 5000.
ИМХО конечно. редуктор за 5тыр для Нивы это нормально.
но для вездехода можно найти полно других более крепких от заднеприводных иномарок и даже дешевле :ok:
-
для двух коротких корпусов ШРУС от Нивы без кронштейнов крепления -4000руб., для установки на Ниву/Шниву с металлическими кронштейнами (всё грамотно сделано, мне понравилось) - 5000.
ИМХО конечно. редуктор за 5тыр для Нивы это нормально.
но для вездехода можно найти полно других более крепких от заднеприводных иномарок и даже дешевле :ok:
Можно конечно.... Но, это для меня не ремонтопригодно будет... У меня тут, на наши машины хрен чего купишь, а уж на иномару.... :shok: :wacko2:
-
для двух коротких корпусов ШРУС от Нивы без кронштейнов крепления -4000руб., для установки на Ниву/Шниву с металлическими кронштейнами (всё грамотно сделано, мне понравилось) - 5000.
ИМХО конечно. редуктор за 5тыр для Нивы это нормально.
но для вездехода можно найти полно других более крепких от заднеприводных иномарок и даже дешевле :ok:
Можно конечно.... Но, это для меня не ремонтопригодно будет... У меня тут, на наши машины хрен чего купишь, а уж на иномару.... :shok: :wacko2:
:good: Жень вот это правильно :pardon:
-
Нужно уже на чём-то останавливаться. Компоновку выше выложил.
Теперь нужно с трансмиссией и подвеской решить. :wacko2:
Трансмиссия.
- Обрезанные мосты ВАЗ (редукторы от 2101) с короткими ШРУСами от Нивы.
- Поворотные кулаки со ступицами от Нивы. Если их зафиксировать от поворота, можно ведь и на заднюю подвеску воткнуть???
- Двигатель Ока с КПП от 1111-й (ГП 4,51) со свободным ДИФФом!
- Раздельные трансмиссионные тормоза, на передний и задний карданы.
Как бы по надёжнее карданы сделать??? :blush:
Подвеска.
Что скажите о такой??? http://s58.radikal.ru/i160/1110/54/83cbf5b6eb36.jpg (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3M1OC5yYWRpa2FsLnJ1L2kxNjAvMTExMC81NC84M2NiZjViNmViMzYuanBn)
ИМХО для моих целей, она подходит больше, чем оригинальная Мазуркевича. В моём варианте, при герметичной лодке, будут проблему с креплением верхних рессор. Или, есть способ, закрепить рессорины с сохранением герметичности??? :blush:
Но, есть нюанс... С отдними нижними рессорами, не будет необходимой жесткости... Придётся подбирать более "мощные" рессорины. Или, установить пружины! А ещё лучше - пневмоподушки! :blush:
Ваши "ЗА", "ПРОТИВ"???? И побольше! :biggrin:
Значит вот, чтоб не путаться, такую хочу подвеску!
- Снизу листы рессор от "Казели".
- Сверху верхние рычаги от "Нивы".
- Амморты с хорошим ходом.
- При не достаточной жесткости, добавить в подвеску пневмоподушки!
Воот! Чтоб уже начать собирать железо (хочу начать с подвески), нужно уже определиться. :hi:
-
Юрич, а почему именно короткие ШРУСы??? :blush:
Почему бы не сделать корпус под длинные ШРУСы??? Просто, больше места в лодке будет, отпадут многие проблемы с компоновкой движка.
-
Ещё один вопрос...
Рулевое!
Хочу ЭУР!
ВАЗовский кто-нибудь использовал??? :blush:
-
Ещё один вопрос...
Рулевое!
Хочу ЭУР!
все хотят :smile:
-
Ещё один вопрос...
Рулевое!
Хочу ЭУР!
все хотят :smile:
А чё ни кто не ставит??? :biggrin:
-
У меня на переломке и планируется на квадрике, у Дила на дилижансе и на крокодиле :ok:
-
Тимур,
Ну дык и! Есть там грабли??? Или, берёшь узел и устанавливаешь???
Помню, Дил вроде иномарочную колонку с ЭУРом подыскивал.
-
рейка от фольца Б6 отлично подходит, тема была на луноходах
-
Тимур,
Помню, Дил вроде иномарочную колонку с ЭУРом подыскивал.
Дил искал не колонку, а рейку, нашёл и поставил
-
Белый Дом, для больших ходов подвески нужна свободная от середины рессора и длинные палки. Лимитирующее звено-палка, она загибается под 18 град. Остальное подгоняется под геометрию нижней рессоры и палки, дабы колесо грамотно ходило и наклонялось.
Оригинальный верхний рычаг нужен для подгонки геометрии и для того чтобы не втыкалась шаровая опора.
Жесткие длинные рессоры мне предпочтительнее. Не нравятся колеса, гуляющие как хотят... :sad:
Ободрышы КрАЗ имеют порсадочный 20" или 21"? В любом случае можно глубоко поставить кулак, сделать нормальный вылет диска и нагружение кулака/ступицы...
Если габарит не ограничивает, то с длинными палками от 2108 можно добиться хода подвески 400мм. Рессора (малолистовая) от Газели наверное позволит такое.
Амортизаторы предложил бы парой с обеих сторон привода с надетыми на них: на переднем пружина. на заднем пневмоэлемент рукавного типа :good:
Такая подвеска переплюнет все сделанные до сих пор, включая "петровичей" и "шаманов"...
-
Нужно уже на чём-то останавливаться. Компоновку выше выложил.
Теперь нужно с трансмиссией и подвеской решить. :wacko2:
Трансмиссия.
- Обрезанные мосты ВАЗ (редукторы от 2101) с короткими ШРУСами от Нивы.
- Поворотные кулаки со ступицами от Нивы. Если их зафиксировать от поворота, можно ведь и на заднюю подвеску воткнуть???
- Двигатель Ока с КПП от 1111-й (ГП 4,51) со свободным ДИФФом!
- Раздельные трансмиссионные тормоза, на передний и задний карданы.
Как бы по надёжнее карданы сделать??? :blush:
Подвеска.
Что скажите о такой??? http://s58.radikal.ru/i160/1110/54/83cbf5b6eb36.jpg (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3M1OC5yYWRpa2FsLnJ1L2kxNjAvMTExMC81NC84M2NiZjViNmViMzYuanBn)
ИМХО для моих целей, она подходит больше, чем оригинальная Мазуркевича. В моём варианте, при герметичной лодке, будут проблему с креплением верхних рессор. Или, есть способ, закрепить рессорины с сохранением герметичности??? :blush:
Но, есть нюанс... С отдними нижними рессорами, не будет необходимой жесткости... Придётся подбирать более "мощные" рессорины. Или, установить пружины! А ещё лучше - пневмоподушки! :blush:
Ваши "ЗА", "ПРОТИВ"???? И побольше! :biggrin:
Значит вот, чтоб не путаться, такую хочу подвеску!
- Снизу листы рессор от "Казели".
- Сверху верхние рычаги от "Нивы".
- Амморты с хорошим ходом.
- При не достаточной жесткости, добавить в подвеску пневмоподушки!
Воот! Чтоб уже начать собирать железо (хочу начать с подвески), нужно уже определиться. :hi:
Юрич, а почему именно короткие ШРУСы??? :blush:
Почему бы не сделать корпус под длинные ШРУСы??? Просто, больше места в лодке будет, отпадут многие проблемы с компоновкой движка.
Юрич, что-то я Тебя не понял.... :wacko2:
Ты вот по этому дай комментариев. :blush:
Да и при чём тут ободрыши КРАЗа.... Я в начале писал, что колёса планируются не больше метра. Самые мне подходящие - КФ-97.
з.ы.
А по централизованной подкачке у Тебя материал какой-нибудь имеется??? :blush:
:hi:
-
Подвеска.
Что скажите о такой??? http://s58.radikal.ru/i160/1110/54/83cbf5b6eb36.jpg (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3M1OC5yYWRpa2FsLnJ1L2kxNjAvMTExMC81NC84M2NiZjViNmViMzYuanBn)
ИМХО для моих целей, она подходит больше, чем оригинальная Мазуркевича. В моём варианте, при герметичной лодке, будут проблему с креплением верхних рессор. Или, есть способ, закрепить рессорины с сохранением герметичности???
(http://s41.radikal.ru/i094/1209/02/acc155132180.jpg)
(http://i057.radikal.ru/1209/70/f7ea7aa0cdbft.jpg)
-
Ух! Красавцы! :shok: :blush:
Ладога 2012 Карбоновые монстры Honduras (http://www.youtube.com/watch?v=5PR8_8amEXA#ws)
-
Что-то примолкли ребяты... Ну хоть, какой-нибудь диалог давайте!
Я уже хотел привода Нивовские покупать, рычаги верхние и рессорины от Волги.
Уж скажите чё-нибудь конкретное уже! :blush:
Кстати, а у Нивы, палки приводов, разной длинны??? :blush:
-
Что-то примолкли ребяты... Ну хоть, какой-нибудь диалог давайте!
Я уже хотел привода Нивовские покупать, рычаги верхние и рессорины от Волги.
Уж скажите чё-нибудь конкретное уже! :blush:
Кстати, а у Нивы, палки приводов, разной длинны??? :blush:
Сам строю на нивкиных палках и стальных редукторах с короткими гранатами от нивы. Ширина по ступицам получается примерно 132-135 см. Палки от нивы одинаковые - около 44 см. От девятки левая палка короче, где то 42 см, правая 66 см. Точно померить смогу только в выходные.
-
Андрей 318, а почему именно на коротких ШРУСах??? Ведь с длинными, сам корпус редуктора сделать шире.... И лодка соответственно шире будет. :blush:
-
Ширина по ступицам получается примерно 132-135 см.
Андрей 318, это будет одноместный квадрик?
Белый Дом, я спрашивал про жёсткие верхние рычаги у ВМ. Он говорит, что выигрыша никакого не получается, только гемор с крепежом. А герметизировать рессору... ну гофры резиновае если уж действительно надо... :pardon:
-
Dil, а мне выигрыш и не нужен. :blush: А с крепежем, какой гимор??? Там вроде, два болта и усё. :blush: Единственное что, нужно ширину верхней части лодки уже по месту делать, чтоб под длину приводов попасть.
-
Андрей 318, а почему именно на коротких ШРУСах??? Ведь с длинными, сам корпус редуктора сделать шире.... И лодка соответственно шире будет. :blush:
Хочу сделать минимальные габариты по ширине. У меня по колесам ширина будет примерно 170 см при базе 230 см. Лодку делать не планирую.
Я себе сначала сделал редуктор на две длинные гранаты, потом убавил на две короткие.
Под длинные гранаты делать корпус редуктора значительно легче, особая точность не требуется. Шлицевая часть гранат входит в сателиты полностью. Обрезать чулок и варить фланцы легко.
А вот с переделкой под короткие шрусы пришлось повозитьться. Делать значитьльно сложнее и однозначно нужен кондуктор. Кроме того, как ни крути, а короткая граната входит в шлицевую часть сателитов не доконца, т.к. обрезать чулок уже некуда. При свареке у меня немного увело фланцы, теперь левый и правый шрус крутятся относительно друг друга со значительным усилием, хотя вставляются в редуктор легко. Похоже сателиты немно перекашивает при установке шрусов.
-
Андрей 318, это будет одноместный квадрик?
Надеюсь что на этот раз получится полноценный двухместный UTV Side-by-side. :biggrin: http://tehnoforum.com/index.php?topic=655.30 (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3RlaG5vZm9ydW0uY29tL2luZGV4LnBocD90b3BpYz02NTUuMzA=)
-
Андрей 318, На сколько изменилась длина корпуса моста, после переделки на короткие ШРУСы????
-
А почему бы, не использовать РПМы??? Ведь колёсья, не шибко охальные будут.... Да и моторчик всё же чахленький, и РКП не будет с пониженным рядом.
-
А почему бы, не использовать РПМы??? Ведь колёсья, не шибко охальные будут.... Да и моторчик всё же чахленький, и РКП не будет с пониженным рядом.
Так это у тебя надо спросить :pardon:
Если моторчик типа ОКА, дифы свободны и колеса не больше метра, то тут и мудрить то особо нечего. Взял готовый РПМ с готовыми же креплениями и просто поставил. Только наверное РПМ с парами 4,3 в обычных магазинах уже не продают.
-
Андрей 318, На сколько изменилась длина корпуса моста, после переделки на короткие ШРУСы????
В коротком виде ширина по фланцам редуктора 20 см. а вот с длинными ШРУСами уже не помню.
-
Андрей 318, Ну, хотябы на глаз??? Раза в два шире?
-
Андрей 318, Ну, хотябы на глаз??? Раза в два шире?
Да, СРПМ под длинные ШРУСы имеет в ширину примерно 40 см по фланцам. Если никто не подскажет, то померяю точно в ближайшую субботу. Заодно могу приводные палки от нивы и девятки сравнить.
-
Андрей 318, если не сложно, то замерь. :hi:
А что, шлицы на нивовских и девятошных палках одинаковые??? :blush:
Как на Твоём багги карданы с ОкоКПП подружены???
-
Говорили же об этом...Палки по шлицам у 2121 и 2108 унифицированы, чехлы немного разные, но налазят.
Размеры для компоновки:
(http://s017.radikal.ru/i428/1209/e3/54a4f95560d6.gif) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
-
Юрич, аааа, какие лучше??? :blush: Нива, или девятка??? :blush: Или, нужно исходить от нужной длины????
Копус редуктора под длинные ШРУСы могут сделать???
Про подкачку видел? :blush:
з.ы.
Мне Денис предложил коренные листы от 66-го??? Посмотрел по описанию - 1600 мм длина, 7 кг вес. У Казелевской - 1500 и 8 кг... У волговской 1350 и 4,5 кг.
Думаю, хороший вариант???
Вот только, не могу понять, сколько листов на ось должно быть??? Два снизу и два сверху??? Или по одному достаточно??? Или, по общей массе смотреть нужно???
-
Рессоры считать нужно, довольно трудоемко, день на вариант без прорисовки... :sad:
Я просчитал обломок от 66 длиной 1310. Получилось неплохо, но для нашей нагрузки кривовато, надо еще подгонять.
Тут я тебе не советчик. :sorry:
По приводам тогда посоветую отрезать правый (длинный) 2108 на нужную длину и приварить пограмотнее один хвост. У нас в городе можно заказать палки нужной длины, только они для спорта, из 35ХГСА и стоят соответственно :blush:
Оба длинных ШРУСа -имхо плохое решение. маленький ход с палками 404 от Нивы - всего 250 полный ход!
-
Юрич,
Посчитал примерную ширину по ступицам, с длинными ШРУСами и разными палками. Широко выходит. :wacko2:
Значит всё же, короткие ШРУСы и привода от Нивы.
Коренной лист от 66-го, должен быть 1600 длиной. Примерно, как раз в эту ширину вписывается. Даже, немного лист укорачивать придётся.
Габариты хотелось бы получить порядка 2000 мм. При базе в 2500.
-
Белый Дом, у меня на последнем "1965" база была 2550, так колеса 1300х600-533!
А ты хочешь на ободрышах 2500, потом нагрузишь с бугром...и ага!
Мы с такими колесами колею/базу делаем 1350/1600, ширина 1800, ход 300...для тех же 3 чел по максимуму. т.е. грузоподъёмность 200-250, при условии собственной массы в пределах 350. Потому что колеса маленькие. водоизмещение и площадь контакта ограничены...
Хотя с твоими пропорциями смотреться будет как внедорожник, но болотоход должен имхо иметь гипертрофированные колеса, он ими ездит, плывет и т.д. !
Рессора длинновата будет, там еще надставки и поворот колеса, диском задевать может...
Ты решил 2121 кулаки использовать?
-
Белый Дом, у меня на последнем "1965" база была 2550, так колеса 1300х600-533!
А ты хочешь на ободрышах 2500, потом нагрузишь с бугром...и ага!
Мы с такими колесами колею/базу делаем 1350/1600, ширина 1800, ход 300...для тех же 3 чел по максимуму. т.е. грузоподъёмность 200-250, при условии собственной массы в пределах 350. Потому что колеса маленькие. водоизмещение и площадь контакта ограничены...
Хотя с твоими пропорциями смотреться будет как внедорожник, но болотоход должен имхо иметь гипертрофированные колеса, он ими ездит, плывет и т.д. !
Рессора длинновата будет, там еще надставки и поворот колеса, диском задевать может...
Ты решил 2121 кулаки использовать?
Рессору можно и подрезать. Правда, там уже по 3 отверстия на концах насверлены. :blush: Это ни чего, в принципе.
Слухай, в моём понимании "база" - это расстояние между центрами переднего и заднего колеса. Это верно??? А-то, может я не про ту базу. :biggrin:
Накидай мне эскизик, для лучшего понимания... Вид сбоку хотябы. С передней посадкой и среднемоторной компановкой. :hi:
Кулаки да, Нива! И привода тоже - Нива.
Кстати, а что скажешь про редукторы??? Я хотел искать от 2101, наверно даже лучше от 2102.
-
Переднее расположение агрегата выгоднее с точки зрения развесовки, компоновки моторного отсека. рамы, пола, охлаждения и выхлопа...
Моторчика нет нужного, но идея поставить сверху редуктора переднего моста, вариатор на КПП 2108 или (1111), мосты обрезки 2101 4,3(2102 - 4,44) привода с длинными палками 2108 Посадка м.б. ниже, тогда вообще военная получается багги 4х4
(http://s017.radikal.ru/i414/1209/99/075846f0b2eft.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvRi9zMDE3LnJhZGlrYWwucnUvaTQxNC8xMjA5Lzk5LzA3NTg0NmYwYjJlZi5qcGcuaHRtbA==)
(http://s51.radikal.ru/i132/1209/f5/5d90aedb5a0et.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvRi9zNTEucmFkaWthbC5ydS9pMTMyLzEyMDkvZjUvNWQ5MGFlZGI1YTBlLmpwZy5odG1s)
(http://s12.radikal.ru/i185/1209/ea/30d78e9d4d7ft.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvRi9zMTIucmFkaWthbC5ydS9pMTg1LzEyMDkvZWEvMzBkNzhlOWQ0ZDdmLmpwZy5odG1s)
-
ЮричА с мотором от Оки??
-
ЮричА с мотором от Оки??
Ну, имхо, тогда агрегат вплотную к переднему мосту, даже мост вперед подвинуть, водилу/пассажира назад, возможно удлиннить базу...
У меня нет оковского агрегата :sad:
Но все равно, тащить агрегат со всеми соплями в салон неправильно! Особенно водяной...
-
Юрич, Ну почему же в салон.... За перегородку кабины и частично под пол. Можно сказать в кузов его. :blush:
-
Юрич,
Мне очень импонирует ваш фундаментальный подход. И я хотел бы вас попросить, вот смотрите 4х4 развесовка 50х50
нагрузка на валах и 30х70. Пока я не дополз до 30 х70 у меня рвало валы.
Как дополз до 35х65 и 30х70 перестало рвать валы и двигатель использую 155 л.с. не рвет. Почему?
Вы много занимались багги. Там тоже стремятся к этому. По вашему мнению, где зарыта та истина.
Чертежи красивые.
А если водителя пониже опустить, и капот сделать ямой то можно и общую высоту понизить.
Место в ногах даже если будет ниже то и на проходимость не сильно повлияет.
Что думаете?
И еще если хоть одна ось ( колеса торчат из воды хотя бы на 1/3 то машину в воде уже не перевернуть)
-
Как дополз до 35х65 и 30х70 перестало рвать валы
Потому что при равномерной загрузке колес и блокировке трансмиссии валы нагружались моментом на пределе сцепления колес с дорогой. Колеса проходят разные пути, а связанные валами трансмиссии жестко, вынуждены постоянно пробуксовывать. При этом момент предельный по буксованию и постоянно меняется по знаку... :sad:
Сняли часть нагрузки с одной оси, колеса легче пробуксовывают и трансмиссия разгружена чуть не вдвое (было 25% на колесо, стало 15%) ...
Баггисты, особенно начинающие стремяться загрузить задние ведущие колеса для лучшей динамики разгона, те же, кто поопытнее и едут не только на прямой, загружают и управляемые колеса. Средняя скорость от этого растет. машина в повороте едет!
Для полноприводных машин 4х4 с одной управляемой осью развесовка должна быть даже больше на управляемые колеса, которые передают кроме тяговых сил еще и боковые (управляющие).Если тяговые одинаковые, то силы сцепления управляемых колес должны быть выше (суммирующий вектор)
(http://s018.radikal.ru/i522/1209/05/6fa216a83e8c.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
Мы с полноприводной боевой машиной ВАЗ-29084 попали по развесовке, на передние несколько больше, и на старте ей не было равных!
Мощность силового агрегата и реализуемая по сцеплению мощность - это две большие разницы. Поэтому для скользких покрытий мощность не является решающим фактором. Пример - победа нашей 132-сильной квадры над 400-сильным Порше с задней развесовкой и короткой базой в австрийском чемпионате...
-
Юрич, вот, нашли модель агрегата Оки - http://tehnoforum.com/index.php?topic=72.msg61580;topicseen#msg61580 (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3RlaG5vZm9ydW0uY29tL2luZGV4LnBocD90b3BpYz03Mi5tc2c2MTU4MDt0b3BpY3NlZW4jbXNnNjE1ODA=)
Ищи там ссылочку на чертежи.zip
-
Юрич, позволил себе перекроить Твой эскиз. :blush:
Добавил туда агрегат. Правда, думаю, что немного размер его искажен. Подгонял по масштабу к колесу.
ИМХО - всё нормально уместилось. Передний кардан длинноват получается.
Красный ящик в корме - бензобак. С топливом и рюкзаком в кузове, развесовка получается хорошая.
Эххх... Раму бы где-нибудь прочертить. :wacko2:
-
Андрей 318, На сколько изменилась длина корпуса моста, после переделки на короткие ШРУСы????
Нивскую палку померить не удалось, т.к. не смог снять с нее старые гранаты. А вот девяточные палки померил, размры сходятся с четежами Юрича: короткая палка 410, длинная 660мм.
Длинная граната длиньше короткой на 12 см. Соответственно, ширина самодельного редуктора по фланцам: с короткими гранатами - 21 см, с длинными гранатами - 44-45 см, стандартный - 32-33 см.
Высота редуктора без креплений 20 см.
(http://s16.radikal.ru/i190/1209/4b/bbee434e27ca.jpg)
(http://s06.radikal.ru/i179/1209/38/fc8d5044971d.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i603/1209/3e/d4ba7db36ffb.jpg)
(http://s010.radikal.ru/i314/1209/db/d89d36a4c8a6.jpg)
-
Белый Дом, Так тебе пикапчик-грузовичек нужен? Двухместный.
-
Белый Дом, Так тебе пикапчик-грузовичек нужен? Двухместный.
(http://s019.radikal.ru/i603/1209/ce/eea6aa8450f8t.jpg)
(http://s15.radikal.ru/i188/1209/3c/05b75cc5b8d2t.jpg)
Что то такое наверно
-
Белый Дом, Так тебе пикапчик-грузовичек нужен? Двухместный.
Кузовок там чисто условный. Грузовое багги! :biggrin:
-
puika, прикинь, до чего низко пала конструкторская мысль (без меня) в БРОНТО! :sarcastic_hand:
Знаю я этих клоунов, которые сгоношили это у...бище, это не первое. Фотки вот пропали...
-
Белый Дом, Так тебе пикапчик-грузовичек нужен? Двухместный.
Кузовок там чисто условный. Грузовое багги! :biggrin:
Надо подумать, это в корне меняет дело... :wacko2:
-
Юрич, Охх... Что-то, не нравится мне корпус с короткими ШРУСами... :blush: Очень он узкий. Как его в раму впихнуть??? Потом туда двиг не влезет даже.
-
Андрей 318, ты меня лучше не зли со своими портняжными сантиметрами. (aggr) ВТОРОЕ ЗАМЕЧАНИЕ
За информацию и фото спасибо! :hi:
-
Белый Дом, Рама не обязательно должна состоять из двух профилей повдоль...Не переживай. Подвеску длинноходную делаем?
-
Белый Дом, Рама не обязательно должна состоять из двух профилей повдоль...Не переживай. Подвеску длинноходную делаем?
Хотелось бы да, длинноходную. :ok:
Щас подумал, по поводу формы лодки в местах установки редукторов... Есть решение, вроде бы.
-
Андрей 318, ты меня лучше не зли со своими портняжными сантиметрами. (aggr) ВТОРОЕ ЗАМЕЧАНИЕ
За информацию и фото спасибо! :hi:
Ну извини Юрич, как-то же надо для наглядности разбавить твои точные чертежи пояснительными фотками и илюстрациями :pardon:
-
Андрей 318, можешь сфотать, как у Тебя в раму мотор влез???
-
Андрей 318, можешь сфотать, как у Тебя в раму мотор влез???
Попробую примерить на на выходных :ok:
-
Белый Дом, я тут немного поработал по твоей теме, есть варианты:
1. сесть компактно на двигатель сверху, ноги поверх редуктора, карданы уравнять...пассажира чуть сзади и пониже, справа от моторного отсека.
2. Сесть пониже на редуктор, по центру, ноги спустить впереди в форштевень лодки. Спинка - капот моторного отсека. Проблема забраться туда сзади сверху...Пассажиров по бокам моторного отсека, между колесами.
Давай, реши куда дальше?
-
2. Сесть пониже на редуктор, по центру, ноги спустить впереди в форштевень лодки. Спинка - капот моторного отсека. Проблема забраться туда сзади сверху...Пассажиров по бокам моторного отсека, между колесами.
А если, пассажира с боку от водителя???
Юрич, не заморачивайся сильно с пассажирами. Их и в кузов можно!
-
Между арками передних колес около 700 мм, вдвоем никак. А задирать обитателей выше колес не хотелось бы, багги все-таки! :sorry:
Место между передним и задним колесом (в середине базы) при такой компоновке силового агрегата совсем свободно и его желательно использовать, или для пассажиров или для грузов. В таком случае там может быть или кузов для людей или платформа. ящик для рюкзаков и ящиков с горючкой...
но из-за небольшой грузоподъемности, имхо, лучше для людей... :smile:
-
Белый Дом, Жень,я что то пропустил? что задумал то?.... я не в восторге от нивовских кулаков {bad} ..слишком много с ними гимороя...лучше другие поищи..
:hi:
АП, для Шурика. :blush:
-
..................
-
:shok: :shok: :shok:
-
Белый Дом, вкусно?
Обрати внимание подвеска длинноходная, а моторчик небольшой!
-
Белый Дом, вкусно?
Обрати внимание подвеска длинноходная, а моторчик небольшой!
ага вкусно а самое вкусное это трансмиссия гидравлическая и самая дешёвая наверное :pardon:
-
Юрич, какие запчасти ВАЗ по качеству более-менее должны быть (производитель имею в виду)???
-
А кто знает, вот на этом кардане, ШРУСы, это ведь прмежуточные от Нивы??? Этож ведь, можно Око КПП с мостами женить, без всяких манипуляций!
(http://www.niva-lada4x4.ru/shop/images/nl-val_kardann_shrus_ryzhii_bolshoi.jpg)
-
Да промежуточные, можно женить :ok:
-
Белый Дом, А цену озвучь?
-
Белый Дом, их, этих производителей и контрофактников развелось на дефиците как грязи. Многие жалуются...
Я покупаю все в "Навигаторе", вроде не накалывался...Еще создается сеть торгующая оригинальными запчастями от производителей-поставщиков ВАЗа, называется Лада-Имидж. У них есть сайт, наверное.
-
Звонил по газете на счёт Уаз мостов, попал не туда :wacko2: :wacko2: :wacko2: разговорились, у мужика есть какие то УАЗ мосты (старые) и он назвал передаточное 5,25. Есть ли такое. :blush: :blush: :blush:
-
votasum, вроде есть 5.125 :blush: :pardon:
-
А кто знает, вот на этом кардане, ШРУСы, это ведь прмежуточные от Нивы??? Этож ведь, можно Око КПП с мостами женить, без всяких манипуляций!
Товарищ поставил себе такие на длинную Ниву, теперь меняет эти ШРУСики чаще, чем я масло в дизеле :sarcastic_hand:
-
................
-
Белый Дом, их, этих производителей и контрофактников развелось на дефиците как грязи. Многие жалуются...
Я покупаю все в "Навигаторе", вроде не накалывался...Еще создается сеть торгующая оригинальными запчастями от производителей-поставщиков ВАЗа, называется Лада-Имидж. У них есть сайт, наверное.
Сайт нашел, а инет-магазина нет... :wacko2: Только, на месте можно покупать. Ну да ладно, выбор там не особо велик.
Юрич, скажи мне по поводу свободных диффов что-нибудь???
У меня есть 4-е варианта, как собрать трансмиссиию, из готовых заводских деталей, без переделок.
1) Оставить Дифф в КПП свободным. Использовать задние карданы от Нивы, без креставинные (с пром. ШРУСами). На один конец кардана надеть трипоид от внутреннего ШРУСа Оки.
2) Заблокировать стандартный Дифф в КПП сваркой. Использовать задние карданы от Нивы, без креставинные (с пром. ШРУСами). На один конец кардана надеть трипоид от внутреннего ШРУСа Оки.
3) Заменить Дифф в КПП на ДАК. Использовать задние карданы от Нивы, без креставинные (с пром. ШРУСами). На один конец кардана надеть трипоид от внутреннего ШРУСа Оки.
4) Вместо стандартного диффа, установить "болванку", с хвостовиками мостов ВАЗ (под флянцы)... Использовать стандартные задние карданы от Нивы (на креставинах).
-
Белый Дом, имхо, первый вариант: оставить свободный дифференциал и развести мощность карданными валами, а не с ШРУС.
Я хотел прикинуть, какая там база получается, наверное длинная... У меня по этим новым валам почти ничего нет. Поженить сепаратор (наружний) с внутренней "гранатой" от Оки, наверное, не получится... :blush:
Проще из гранаты Оки сообразить фланец под карданную вилку. Тогда взять два вала привода переднего/заднего моста (размеры по фланцам 593,5/843).
Ты же планируешь длинноходную подвеску, контакт будет хороший, вывешивание редко. Добавь раздельный привод тормозов вперед/назад, при выходе из воды или грязи можно тормознуть буксующий мост принудительно. Зато не будет постоянной циркуляции мощности при езде, т.е. повышенного сопротивления движению, нагрузок на трансмиссию и расхода топлива. :hi:
-
Белый Дом,
Женя, по поводу свободных дифов: на переломке порой хочется и в мостах дифы заблокировать. Если в нормальное болото или в воду, то межосевой диф блокировать надо. Ни какие раздельные тормоза не помогут. Ситуация недавняя: на переднем мосту одно колесо буксует, а задний зарылся в каше, так, что плавает на бензобаке. Попробуй в этой ситуации затормозить задний мост - полная хрень получится. Если бы не переломка, то можно бы и похоронить вездеход в этом болоте. В этом году у нас болота экстремальные. Там, где в прошлом году можно было ходить в кроссовках, в этом вездеход всплывает.
рассчитывай на наихудший вариант.
-
Белый Дом,
Женя, по поводу свободных дифов: на переломке порой хочется и в мостах дифы заблокировать. Если в нормальное болото или в воду, то межосевой диф блокировать надо. Ни какие раздельные тормоза не помогут. Ситуация недавняя: на переднем мосту одно колесо буксует, а задний зарылся в каше, так, что плавает на бензобаке. Попробуй в этой ситуации затормозить задний мост - полная хрень получится. Если бы не переломка, то можно бы и похоронить вездеход в этом болоте. В этом году у нас болота экстремальные. Там, где в прошлом году можно было ходить в кроссовках, в этом вездеход всплывает.
рассчитывай на наихудший вариант.
Вот этого-то я и опасаюсь. :wacko2:
По этому:
3) Заменить Дифф в КПП на ДАК. Использовать задние карданы от Нивы, без креставинные (с пром. ШРУСами). На один конец кардана надеть трипоид от внутреннего ШРУСа Оки.
Юрич, Я прикинул расстояния, на Твоём эскизе... Там чётко помещаются два задних кардана от Нивы (3-х дверки). :ok:
-
Белый Дом, Для Оки ДАК делают?
Мне лично этот механизм не внушает доверия, с таким же успехом можно вставить колобаху или заварить родной дифференциал. Со всеми вытекающими...
Попробуй за колесо провернуть через всю трансмиссию противоположное колесо до букса? Вот что происходит в трансмиссии ежесекундно при блокированном приводе. Разное давление в колесах, разные ободрыши, разные кочки и впадинки, повороты, даже небольшие (схема то классическая, ведущие отстают)...ДАК - это блокировка по типу кулачковой, только кулачки сферические! Сделай две машины, эксплуатируй их парой, если "окно и по бензобак..." вытащит ДАК, если шестерня, полуось или привод дотащит дифференциальный.
Не хочешь две, ещё и расходы разные, выбери тот вариант, который тебе больше подходит по всем соображениям :blush:
Я бы скорее поставил межколесный дифференциал повышенного трения с разным преднатягом на оба моста...
Есть еще один ход, сложный - сделать принудительную блокировку с приводом из кабины...
-
...
Юрич, Я прикинул расстояния, на Твоём эскизе... Там чётко помещаются два задних кардана от Нивы (3-х дверки). :ok:
Ну хорошо, можно компоновать в "3D" на полу гаража. Заказываем корпуса? А то я собираюсь отъехать на пару недель...
-
...
Юрич, Я прикинул расстояния, на Твоём эскизе... Там чётко помещаются два задних кардана от Нивы (3-х дверки). :ok:
Ну хорошо, можно компоновать в "3D" на полу гаража. Заказываем корпуса? А то я собираюсь отъехать на пару недель...
Срок выполнение какой будет???
Расплата сразу, ил по факту выполнения? :biggrin:
Ты как будто, мысли мои читаешь! Я хотел вчера написать Тебе, по этому по воду.
Скорее всего, уже пора. :blush:
-
Михалыч сделает быстро, у него все настроено, пересылка дольше. Поскольку я в последний раз отложил заказ, то лучше предоплатить. Как тебе, по силам? У меня просто яма сейчас... :blush:
Карточку для перевода я тебе зашлю в личку, а с тебя реквизиты для ТК, я только разгружал с ТК, еще ничего не отправлял. :sorry:
Успехов! Всё получится :good:
-
Михалыч сделает быстро, у него все настроено, пересылка дольше. Поскольку я в последний раз отложил заказ, то лучше предоплатить. Как тебе, по силам? У меня просто яма сейчас... :blush:
Карточку для перевода я тебе зашлю в личку, а с тебя реквизиты для ТК, я только разгружал с ТК, еще ничего не отправлял. :sorry:
Успехов! Всё получится :good:
:hi: :ok:
Всё в личке...
Блин, а может их почтой??? :biggrin:
-
Кстати, ДАКи на Оку есть. :blush:
-
Достал два редуктора от 2106 (ПЧ 3,9)... :blush:
Хотелось бы больше конечно.... Но, других найти мало вероятно. Я уже как-то пытался.
-
Вот не задача.... Вчера померил Нивовский кулак. А как он полезет в 18 дуймовое колесо??? Там запасу ни какого почти нет, а ведь ещё шаровую нужно впихнуть. :wacko2: Или, вылет делать такой, чтоб ухо снаружи диска было. :wacko2:
Вот так не задача!
-
Белый Дом, это к Мангусту :pardon:
-
Я догибал кулаки.
Фотка где-то на луноходах.
Однако надо по вылету и колесу смотреть.
Это я на 1410 с Белкой колдовал.
-
Фотка где-то на луноходах.
Вот вот... :wacko2: :sad: Когда теперь они подымутся.
Сильно подгибал??? :blush:
-
Фотка где-то на луноходах.
Вот вот... :wacko2: :sad: Когда теперь они подымутся.
Сильно подгибал??? :blush:
Сильно нельзя.
Положишь ось.
Придется вылет диска в минус делать.
ВСЕ пляшется от КОЛЕСА!
По памяти градуса 3-4.
Давай лучше в скайпе растолкую. НЕт времени расписывать.
-
Фотка где-то на луноходах.
Вот вот... :wacko2: :sad: Когда теперь они подымутся.
Сильно подгибал??? :blush:
Сильно нельзя.
Положишь ось.
Придется вылет диска в минус делать.
ВСЕ пляшется от КОЛЕСА!
По памяти градуса 3-4.
Давай лучше в скайпе растолкую. НЕт времени расписывать.
Пытаюсь свой скайп откопать... Ни пароля не помню, ни логина.
Где-то записано было. :blush:
-
Зарегись по новой и не парься.
Если кому надо, то мой ник в скайпе: mongoosesia
-
........................
-
puika,
Вот спасибо! Как это ты так с нерабочего форума перетащил?
Так вот, эту полку (конуса) на диске я срезал.
Т.е. заузил диск из нутри до совпадения угла профиля обруча и конуса диска.
После подогнул верхнее плечо кулака.
И уже исходя из этих углов подогнул пластины крепления шаровых.
Что бы шаровые работали в штатных углах.
Иначе может срезать палец у шаровой.
Вот и все собстно.
Только проставки НЕ ДЕЛАЙ!
-
Ожил скайп! :biggrin:
Вечером ещё дома установлю.
-
Белый Дом, личку глянь, срочно!
:hi:
-
Белый Дом, личку глянь, срочно!
:hi:
:ok: :hi:
-
Кстати, ДАКи на Оку есть. :blush:
И че они говорят?
-
Кстати, ДАКи на Оку есть. :blush:
И че они говорят?
Я не спрашивал.
Просто, попалась цена, где-то случайно.
-
puika,
Как это ты так с нерабочего форума перетащил?
База на компе локальная форума :pardon:
-
Кстати, ДАКи на Оку есть. :blush:
И че они говорят?
Я не спрашивал.
Просто, попалась цена, где-то случайно.
Дык сколько? :biggrin:
-
Дык сколько? :biggrin:
В прайсе ДАКов на Оку нет.
http://dak4x4.com/catalog (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL2RhazR4NC5jb20vY2F0YWxvZw==)
Возможно сделают по спецзаказу.
-
Может это имелось в виду
http://www.val-racing63.ru/oka.html (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy52YWwtcmFjaW5nNjMucnUvb2thLmh0bWw=)
-
Может это имелось в виду
http://www.val-racing63.ru/oka.html (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy52YWwtcmFjaW5nNjMucnUvb2thLmh0bWw=)
так это не дак, он не имеет 100% блокировки...
-
Может это имелось в виду
http://www.val-racing63.ru/oka.html (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy52YWwtcmFjaW5nNjMucnUvb2thLmh0bWw=)
так это не дак, он не имеет 100% блокировки...
Да всего 70-80%, просто предположил, поскольку тоже даков на оку не встречал в сети
-
:wacko2: :wacko2: :wacko2:
Видел в прайсе. Было написано - ДАК.
Щас ни фига найти не могу.
Всяких разных куча, а именно ДАК нет.
Попробую письмо написать. Думаю, должны делать.
-
Появилась мысль, установить на Око мотор вариатор от снегохода (предположительно Бурановский Сафари).
Как поженить варик с мотором??? :blush:
-
Белый Дом, а ты уверен, что нужна именно 100% блокировка? :blush:
-
Белый Дом, а ты уверен, что нужна именно 100% блокировка? :blush:
С блокировками паузу взял! :wacko2:
Изначально планировались раздельные тормоза. Но, теперь мне кажется, что это не совсем то, что мне нужно.
Если надумаю установить варик на Око мотор, то можно будет использовать КПП от 08-09, с установленным ДАКом. :blush:
-
Концепция "Бобра", плавно переходит в концепцию последнего "Мангуста"! :biggrin: Даже в "Мега-Мангуста"! :biggrin:
-
Апарат выресовывается очень серьезный. По поводу лыж, конечно же хозяин барин, но 2 лыжи однозначно лучше. Один нюанс, вариатор на маховике без дополнительного подшипника качения, это смерть для коренного вкладыша. разумеется не сразу, но снегоход ето большие обороты + боковая нагрузка и вкладыш заплачет оловом. ИМХО
Про эту "проблему" я читал много на этом форуме. Но, У меня вопрос-от куда эта проблема ""выросла"?)))Это только теоретически,а в практике?)))
И бабит "потечёт" только в том случае, если превысить температуру подшипника, т.е. оставить подшипник без смазки.
А из личного опыта могу сказать уверено-один БУРАН с ОКА 11113 мотором в лесу РАБОТАЕТ уже 4 года-такой проблемы пока нет!Именно РАБОТАЕТ-мужики на делянке его использут на полную катушку,а второй БУРАН(моего кореша) 2 года тоже в режиме лошади-"полёт нормальный"))).
Согласен, что на подшипники воздействует дополнительная сила от ремня и со временем она может дать о себе знать. Но как правило все подшипники,проектируются с запасом прочности,вот тут то он и пригодится!))))) Ну, а по окончании сезона нужно произвести дефектацию!!!Главное не лениться!!!!!
СПС!!!
Поездим,разберём и отдефектуем!!!!)))))))))))))))))))) :clap:
Я думаю, что не стоит даже разбирать ради этого... И проблема скорее всего надуманная! Помнится полтора-два года назад, когда начали одевать "китайцев" в Сафарики многие пытались ставить разгружающий подшипник в обойме на к/в снаружи движка. Но по всей видимости поперечный момент от ремня не достаточно велик, чтобы наделать проблем с движком. "Каюр" производят без доп.подшипников, да и у многих самоделов уже ведущие шкивы вариаторов стоят на штатном двигателе, без передела. По крайней мере пока, тьфу-тьфу, не было случаев по данной проблеме...
Вот интересно, это только для снегохода можно пренебрегать???
А для колёсного вездехода???
-
Появилась мысль, установить на Око мотор вариатор от снегохода (предположительно Бурановский Сафари).
Как поженить варик с мотором???
(http://s018.radikal.ru/i507/1207/20/e5d2ef074c25.jpg)
:ok:
-
Денис, я всё время хотел спросить :blush: Там ведь двигатель на подушках, коробка тоже. Как ремень к этому отнесётся?
-
Белый Дом, есть у меня переходник на буранкин вариатор к ОКО движку, могу задарить, валяется без дела ещё со времён када буран Я переделывал, интересует ?
-
Белый Дом, есть у меня переходник на буранкин вариатор к ОКО движку, могу задарить, валяется без дела ещё со времён када буран Я переделывал, интересует ?
Даааа! :shok: :shok: :shok:
-
Денис, я всё время хотел спросить :blush: Там ведь двигатель на подушках, коробка тоже. Как ремень к этому отнесётся?
так двигатель к коробасу жестко через 10 мм алюминивую плиту прикручен....
-
Денис, я всё время хотел спросить :blush: Там ведь двигатель на подушках, коробка тоже. Как ремень к этому отнесётся?
так двигатель к коробасу жестко через 10 мм алюминивую плиту прикручен....
Моноблок получается.
-
Белый Дом, когда ты уже перейдёшь на инжектор.... :blush:
-
mmcl200, :hi: на фоте не видно...
-
Белый Дом, когда ты уже перейдёшь на инжектор.... :blush:
Когда на работу высокооплачиваемую устроюсь! :ok: :biggrin:
-
mmcl200, :hi: на фоте не видно...
как не видно, присмотрись пластина люминевая к двигателю и до низа коробки....
-
mmcl200, :hi: на фоте не видно...
как не видно, присмотрись пластина люминевая к двигателю и до низа коробки....
Да всё нормально! :ok: На фоте это просто белая полоса. Ну имей сострадание к тупым... :pardon: :blush:
-
Белый Дом, вот он, с ним ОКО мотор отходил 2-а сезона
(http://s004.radikal.ru/i208/1210/ef/029498e658cd.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
-
Белый Дом, вот он, с ним ОКО мотор отходил 2-а сезона
(http://s004.radikal.ru/i208/1210/ef/029498e658cd.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
А что потом с ним случилось??? :shok:
-
Буран и по сей день ходит, только с другим переходником под вариатор от рыси (Я эксперементировал), а там посадка конус.
-
Юрич, корпуса лежат у меня в машине! :good: :drinks: :hi:
Они как будто новенькие, только с магазину! :shok: Даже теперь сваркой портить их жалко! :wacko2: :blush:
Новая концепция!
Ни когда не получается так, как загадываешь в начале!
Эта картинка, пример того, что обычно происходит во время реализации чего бы-то ни было. :biggrin: :biggrin: :biggrin:
(http://www.mediascan.by/index.files/oem2010.files/image001.jpg)
1. Решил отказаться от герметичной рамы. Объём её, не слишком велик получается - водоизмещение будет херня совсем. За-то - лишний вес, трудно обслуживать трансмиссию, гимор в изготовлении.
Проще вывести сапуны по выше и сделать принудительное нагнетание воздуха, как у Дила.
2. Вариатор Сафари! Мотор всё равно был куплен без КПП... Дык почему же не попробывать тогда! :blush: Между мостами будет стоять КПП ВАЗ 08-09, с неё карданами на эти мосты. На первичный вал КПП, будет надет вал ведомого шкива вариатора (на опорах с подшипниками)... Над ним ДВС с ведомым вариком.
Вот тогда-то, можно будет и ДАК в коробку воткнуть. :ok:
Вот, теперь как-то так! :blush:
-
Юрич, корпуса лежат у меня в машине!
Они как будто новенькие, только с магазину! Даже теперь сваркой портить их жалко!
Вваривай их за обоймы подшипников, они так и должны стоять...
И еще померь нам с Сергеем расстояние по фланцам, как там сделано?
Если без лодки, то может вариант СуперПуперТипоМангустоПодвески? Или ты все таки переломку решил? Давай еще пообсуждаем.
-
Юрич, океюшки, померю вечерком! :ok:
Да блин, ещё, вечером отправлю за пересыл, со своей карты. Нифига днём не успеваю сделать, чё-то все дела по запускал. :sad:
Дык, меня теперь на подвеску Мангуста и тянет всё. :biggrin: Интересно, какую нужно длину рессор продольных??? :wacko2:
Да, ещё и прикинуть бы, по 4- листа на ось, или по 3 будет достаточно???
-
Белый Дом, не парься, главное, живой остался и оклемался... :ok:
Я тоже ничего не успеваю, поэтому чуть погодя набросаю идею СПТМП, надо покороче название придумать... :sorry:
Рессор хватит, пока не ищи.
-
Белый Дом, не парься, главное, живой остался и оклемался... :ok:
Я тоже ничего не успеваю, поэтому чуть погодя набросаю идею СПТМП, надо покороче название придумать... :sorry:
Рессор хватит, пока не ищи.
У меня есть два коротких листа. Самые нижние, от Газелевской рессоры. Но, они короткие совсем. Порядка 450 мм длиной.... На продольную, наверно коротковато это.
-
Дык, меня теперь на подвеску Мангуста и тянет всё.
Жень, не загоняйся на двойную работу. Или - или.
-
чуть погодя набросаю идею СПТМП, надо покороче название придумать... :sorry:
По аналогии с многорычажной подвеской можно назвать: "Многорессорная Мангуст-подвеска", ну или просто "Мангуст-подвеска". :biggrin:
-
И еще померь нам с Сергеем расстояние по фланцам, как там сделано?
Ровно 210 мм.
-
Белый Дом, у тебя какие привода туда вставляться будут? Если НИВА, то какой габарит получается со вставленными внутренними шрусами без палок приводов?
Имею ввиду, какой минимальный габарит по ширине требуется корпусу редуктора и пыльникам внутреннего шруса? Примерно.. +/- 10мм
-
Белый Дом, у тебя какие привода туда вставляться будут? Если НИВА, то какой габарит получается со вставленными внутренними шрусами без палок приводов?
Имею ввиду, какой минимальный габарит по ширине требуется корпусу редуктора и пыльникам внутреннего шруса? Примерно.. +/- 10мм
Привода Нива, левые. Только, у меня их пока нет. :blush: Так что, померить не могу.
-
Если без лодки, то может вариант СуперПуперТипоМангустоПодвески? Или ты все таки переломку решил? Давай еще пообсуждаем.
Парни! Я искренне рад за данный ресурс! И не только потому что здесь заметили и оценили мой скромный вклад в дело вездеходостроения, а еще и потому, что здесь собрались МЫСЛЯЩИЕ, по НАСТОЯЩЕМУ, по конструкторскому, по ИНЖЕНЕРНОМУ складу ума, люди.
Не ищущие, так сказать, легких путей!
:hi:
Однако лирику к колесу не прикрутишь.
Отходя от всеобщей любимой схемы, монорамы с жестко прикрученными большими колесами(без подвески) на минимальной базе, надо помнить ЧТО!
Вы теряете одновременно с тракторной скоростью и тракторную проходимость.
Будьте внимательны в выборе! Скорость на рельефе или проходимость в колее по 0,8м.
Я к тому, что ДИЛ (Миша) прав!
Все же сначала стоит попробовать проверенное, а уж потом идти дальше.
Только не надо понимать эти слова, как что то зазнайское.
Конечно вы сможете, и Юрич в целом все понял.
НО! что бы понять до конца, надо сначала просто попробовать поперечную Мазуркевича.
потрогать, поездить, почувствовать на своей 5-й точке.
Возможно и не потребуется бОльшего.
Я после продажи покажу все фотки, что есть.
Секрета я не делал. Просто отложил в ящик до поры, до времени.
С уважением ко Всем! Я с вами!
Мангуст.
-
Mongoose, спасибо тебе на добром слове! :hi:
Секрет проходимости в постоянстве контакта колеса с дорогой. Это важно не только для передачи тяговых сил, но и для исключения циркуляции.
Классическая тракторная схема с поперечным балансиром впереди и жестко сидящими на раме задними ведущими колесами дают наилучшие результаты для малых скоростей. На скоростях выше 40 км/час это уже и некомфортно и не безопасно! Скачущий на кочках трактор, того и гляди готовый перевернуться...
Значит нужна упругая подвеска с минимальной жесткостью и максимальными ходами. Но поперечные привода ограничивают ход подвески, также их ограничивают углы в шарнирах и длины рачагов. Пространство, занимаемое подвеской, тоже ощутимо растет при этом.
Продольный кардан и качающийся мост (или редуктор моста) при большей длине позволяют существенно больший ход колес. Поэтому комбинация независимой подвески колес к картеру, и продольно-рычажной подвеской картера к раме дает нам громадный ход и малую жесткость.
Я всё это знал и говорил всегда и этот вариант, только в рычажном исполнении с пневмоэлементами, у меня уже давно наработан. Я рад, Игорь, за тебя, что нащупал это решение и подтвердил испытаниями правильность предпосылок. ИМХО, уже можно делать следующий шаг в этом направлении.
Поэтому я и хочу прибавить слово Пупер к твоей СуперПодвеске! :good:
За любую информацию, может в личку, будем премного благодарны всем нашим колхозом! :hi:
-
Вот получилось, что я как бы против
СуперПуперТипоМангустоПодвески
Подвеска суперская. Слава богу Игорь понял о чём я. Абсолютно согласен с ним.
Секрет проходимости в постоянстве контакта колеса с дорогой.
Вот это я летом ощутил по полной программе. Оказалось, что блокировки и прочие примочки вторичны, главное чтобы колёса по дороге ехали.
Белый Дом, правда подумать порисовать стоит. Может увеличить хода задней подвески?
-
Пока не связывался с подвеской, но один момент уже уловил. Чем больше база, тем проще ехать по кочкам и не равномерно жидким говнам. Частично из за этого решил строить с тремя мостами. Схема трансмиссии пока не столь важна.
-
Корпусы.
-
Белый Дом, :hi:
(фото на правах рекламы! 12+) :good:
-
Белый Дом, А какие размеры дисков? они уже есть или их ещё нет?
Я вообще то уже запутался в вариантах и темах... :wacko2:
-
Юрич, По поводу тонкой стенки, Дил брал нивский редуктор в магазине и даже не знал что нужно протачивать под 08 гранаты, она у него и так вошла. У меня был жигулёвский отдал токарю, корпус с куском гранаты, тот спросил: под вращение? сказал: Да ,Он: зайди вечером, захвати 200 руб. :good:
Про проточку сателита, я сам на станке резцом с напайкой пошкрябал и сточил, даже резец не сломал :blush:
Провел следствие: Сейчас на Шниву внедрили передний мост с приводами, имеющих 24 зубовые шлицы на внутренних гранатах. Соответственно корпуса дифференциалов сделали с увеличенными с ф33 до ф35 мм шейками подшипников (внутри ф27). Подшипники пошире, внутренний 35. Картер остался без изменений.
Похоже, Мише такой и достался.
А расточка чугунного с шейками ф33 до ф27 ненадежна. Михалыч подтвердил, что были поломки таких шеек.
Эх, ма! Как хреново то без доступа к конструкторам... :blush:
:hi:
-
Белый Дом, у тебя какие привода туда вставляться будут? Если НИВА, то какой габарит получается со вставленными внутренними шрусами без палок приводов?
Имею ввиду, какой минимальный габарит по ширине требуется корпусу редуктора и пыльникам внутреннего шруса? Примерно.. +/- 10мм
Сергей, извини, пока картинку делал, потерял твой вопрос:
На картер от РПМ не обращай внимания, размеры от железного, как от Михалыча.
(http://s019.radikal.ru/i607/1210/26/439a9f76f393t.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvRi9zMDE5LnJhZGlrYWwucnUvaTYwNy8xMjEwLzI2LzQzOWE5Zjc2ZjM5My5qcGcuaHRtbA==)
-
Юрич, Я корпус редуктора чуть шире сварил. На 1 мм. :blush: Получилось 211 мм.
Гранаты протачивал- цапфы под подшипники удлинил - на 3 мм. И то шлицы не до конца зашли в шестерни сателлитов.. :pardon:
-
Белый Дом, А какие размеры дисков? они уже есть или их ещё нет?
Я вообще то уже запутался в вариантах и темах... :wacko2:
Дисков пока нет.
Будут на 18 дуймов.
Хочу с бедлоками, под безкамерку. Но, есть проблема с Нивкиными кулаками.... Могут немного не полезть. :blush:
-
И еще померь нам с Сергеем расстояние по фланцам, как там сделано?
Ровно 210 мм.
-
Юрич, Я корпус редуктора чуть шире сварил. На 1 мм. :blush: Получилось 211 мм.
Гранаты протачивал- цапфы под подшипники удлинил - на 3 мм. И то шлицы не до конца зашли в шестерни сателлитов.. :pardon:
leon10010, какой корпус? какие цапфы?! :wacko2: Напиши в личку.
-
Белый Дом, Это размер на картинке с картера РПМ 2121 (102). Михалыч чуть шире делает, чтобы приварные копуса подшипников фланец под редуктор не нарушали, там шов зачищается...Поэтому и размер 105х2=210. т.е. добавил по 3 мм на сторону.
-
Белый Дом[/b], вот прикинул передний мост с приводами 404 от 2121. Колея в районе 1,5 метров, вылет диска(узкого) ЕТ=-20. Места между передними колесами практически нет...
(http://s017.radikal.ru/i440/1210/ed/421fe04cf3eet.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvRi9zMDE3LnJhZGlrYWwucnUvaTQ0MC8xMjEwL2VkLzQyMWZlMDRjZjNlZS5qcGcuaHRtbA==)
-
Юрич,
А нет чертежа РПМ Нива (обычного люминиевого), вид спереди машины ?
-
Вот, пришла штука, для установки варика "Сафари" на Око-мотор.
Спасибо Самопалу! :hi:
(http://s018.radikal.ru/i510/1211/f3/b6ee1658c48c.jpg)
-
Белый Дом,
Сними размеры и в тему по вариаторам выложи :pardon:
Думаю не помешает.
-
Белый Дом,
Сними размеры и в тему по вариаторам выложи :pardon:
Думаю не помешает.
Сниму. :ok:
Вот только, как крепёжные отверстия замерить... :wacko2:
-
Белый Дом,
Сними размеры и в тему по вариаторам выложи :pardon:
Думаю не помешает.
Сниму. :ok:
Вот только, как крепёжные отверстия замерить... :wacko2:
Белый Дом, Хотел срисовать с маховика в сборе 1111-1005115, завалялся с советских времен случайно...А там нет этих размеров. ну мерь тогда отверстия и размер по внутренним сторонам противолежащих отверстий и по наружним...Градусы скорее всего: от вертикали 35 и 90 симметрично, т.е. между отверстиями углы: 55-70-55-55-70-55 град.
Если что, спрошу на заводе :ok:
-
О, нашел, там розетка как у классики 2101! Есть размеры:
6 отв. Ф 10,5 на диаметре Ф55 с углами, как написал.
Центральное отв. ценрирует маховик и выполняется с чистотой 2,5 и в пределах размеров Ф35,020-Ф35,059. Фаска 0,5х45
привалочный торец Ф70 тоже шлифуется 2,5 Родная толщина фланца 8,5, это важно, т.к. там болты крепкие стоят!
-
Вот, замерял! :ok:
В размеры центрующего бурта, в маховике, поставил размеры Юрича.
-
Белый Дом, Не, неправильно! Это размеры для отверстия.
И крепежные отверстия не равнорасположены!
Хорошо бы галтель заложить у корня вала. для этого надо померить фаску на Шкиве.
Потом, там шпонка должна быть или что?
Резьбу померяй на хвосте поточнее, диаметр и шаг (несколько витков штангелем и поделить)
Есть ли возможность уменьшить толщину фланца до 8,5?
Хорошо бы шкив вариатора сфотать и обмерить изнутри под посадку, как там головки болтов, во что упирается и т.д. :hi:
-
Белый Дом, Не, неправильно! Это размеры для отверстия.
И крепежные отверстия не равнорасположены!
Хорошо бы галтель заложить у корня вала. для этого надо померить фаску на Шкиве.
Потом, там шпонка должна быть или что?
Резьбу померяй на хвосте поточнее, диаметр и шаг (несколько витков штангелем и поделить)
Есть ли возможность уменьшить толщину фланца до 8,5?
Штангелем я бурт ровно 35 намерял.
По креплению варика, надо у буранщиков спрашивать.
На сноумобиле щас пороюсь, там всяко есть.
На сколько я знаю, там нет ни каких шпонок, Варик наворачивается на вал и всё.
-
Ну да, Ф 35 h7 (-0,025), как у подшипника :ok:
-
Вот гады, про резьбу ни где не слова! :wacko2:
Устройство и работа регулятора
Центробежный регулятор состоит из неподвижного конуса 1 с валом 12; подвижного конуса 3 с грузиками 2, вращающимися на осях; упора 4 с роликами 9, по которым перемещаются грузики; крышки 5 и пружины 6, установленной между упором и крышкой. Неподвижный конус и упор соединены с валом правой резьбой. На коленчатый вал неподвижный конус наворачивается с помощью воротка (момент затяжки 8...10 кГм).
Пружина обеспечивает холостой ход вариатора, так как разводит конуса шкива при уменьшении оборотов двигателя или его остановке. На режиме холостого хода между ремнем и конусной поверхностью подвижного конуса должен быть зазор 1...3 мм, который регулируется кольцами 13, устанавливаемыми между упором и выступом вала.
Центробежный регулятор работает следующим образом: при вращении регулятора центробежные силы, действуя на грузики, стремятся повернуть их таким образом, чтобы отодвинуть подвижный конус от упора и сжать ремень в канавке шкива.
Центробежным силам противодействует возвратная пружина, действие которой грузики преодолевают, начиная с 2200 об/мин. Дальнейший рост оборотов двигателя приводит к захвату конусами ремня и увеличению силы его сжатия и натяжения от нуля до рабочей величины, достаточной для передачи крутящего момента и преодоления сил сопротивления движению снегохода.
Монтаж и демонтаж шкива.
Для установки шкива наверните его на хвостовик коленчатого вала двигателя, сдвиньте подвижный конус так, чтобы стало доступным отверстие под вороток на валу, и выполните затяжку воротком за вал. Момент затяжки 8…10 кГ•м. Установите ремень и кожух вариатора в соответствии с руководством по эксплуатации снегохода.
Демонтаж шкива с хвостовика коленчатого вала производится в следующей последовательности:
- снять кожух вариатора;
- снять вариаторный ремень;
- сдвинуть подвижный конус так, чтобы стало доступным отверстие под вороток на валу, и застопорить конус от обратного перемещения с помощью распорки между подвижным конусом и упором;
- застопорить коленчатый вал двигателя от проворачивания с помощью металлического предмета, установленного под зуб шестерни электрозапуска;
- отвернуть вал, пользуясь воротком.
-
Правая резьба М20х1,5
-
Белый Дом, похоже кто-то тебя уже опередил на целый год.
И вагонная компоновка, и стальные редктора, и кулаки от нивы, и на 1:28 сек. виден вариаторный двигатель. Короче твоя задумка уже не оригинальна :biggrin:
этот (http://www.youtube.com/watch?v=U4m7LIdAP1c#)
-
Андрей 318, Волга и Мерседес тоже одной компоновки. но, можешь спросить у Олега, это две большие разницы!
Сейчас задумано несколько машин примерно одного плана: оковский агрегат повдоль, мосты ВАЗ, подвеска, передние управляемые... Но это будут разные машины, можно сравнивать конструктивные решения и перенимать лучшее друг у друга.
Машинка на видео довольно удачная, но и недостатков хватает: Жесткие колеса, не работает подвеска, вариатор не настроен, тяжелая, хотя и без верха...
Так что, задумка не оригинальна, но исполнение может стать вполне оригинальным! Пожелаем Евгению успеха! :hi:
-
Ни фига не такой! У него подвеска рычажная! :biggrin: :blum3: :blum3: :blum3:
з.ы.
Вот бы подробнее трансмиссию посмотреть. Интересная машинка! :good:
-
Кстати и в правду! Когда он едет, совсем не видно, что у него есть подвеска! :shok:
В одном месте, видно даже как кромка борта "играет", видимо от кручения рамы.
Жесткая она там что-ли, или ходы очень коротенькие вышли. :wacko2:
-
Белый Дом, что то никак не нарисую идею супер-пупер подвески, сильно некогда, колхоз... :pardon:
Вкратце идея в следующем: Передняя подвеска двухзвенная - продольный рычаг держит на конце редуктор, рычаг длинный для уменьшения изменения продольного наклона шкворня. Упругий элемент на конце, на кронштейне с пальцем в центре, который держит второе звено подвески - поперечно-рессорная, с большим наклоном и с амортизаторами, сильно наклоненными для того, чтобы влезть в колесо и увеличить ход подвески. Все амортизаторы с шаровой снизу и ШС вверху для уменьшения изломов при больших наклонах и пр.
Задняя подвеска состоит из продольного рычага и двух поперечных рессор с амортизаторами сверху рычагов. Кузовок при этом может охватывать эти стойки и вмещать пару пассажиров сидящих на рюкзаках задом наперед, т.е. как ты и говорил без удобств, хотя им будет вполне комфортно. Я там еще придумал тент для кузова...
Водило сидит или сверху небольшого агрегата с вариатором или впереди (сбоку справа) оковского. Тогда радиатор и пр. смотрят влево. Бак и АКБ для уравновешивания справа внизу. Всё пониже для низкого центра тяжести, а борта повыше и герметизировать!
(http://s48.radikal.ru/i119/1211/37/7735e224e393.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
-
А, да! Забыл изюминку: На средней и задних стойках пружины составные или с переменным шагом и с регулировкой по высоте, пока гайками, т.е. перед выездом можно настроить клиренс под раздаткой и под задним мостом (в зависимости от предстоящей дороги и нагрузки)
В будущем можно установить на эти стойки пневмоподушки рукавного типа и регулировать давлением воздуха. :ok:
-
Это вот тут нужнее будет. :ok:
Спасибо, Николай!
Белый Дом,
Фотки по стартеру со стороны гены, положу у тебя
(http://s017.radikal.ru/i414/1211/b6/8d6afbcfb223.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
(http://s004.radikal.ru/i206/1211/63/d28bde06b7af.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
(http://s019.radikal.ru/i606/1211/ef/7b5dc9c4dcb8.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
-
Убрал сегодня:
http://tehnoforum.com/index.php?topic=1305.msg72059#msg72059
-
А чево это, тут ни кто давно не отмечался??? :biggrin:
-
А чево это, тут ни кто давно не отмечался??? :biggrin:
(http://yoursmileys.ru/gsmile/track/g2902.gif)
:biggrin:
-
uvat, :rofl: :rofl: :rofl: :good: :biggrin:
-
ни кто давно не отмечался???
тремор рук и абсисентный синдром творят чудеса по лечению от компьютерной завасимости :pardon: :biggrin: :morning: :morning: :morning: :morning: :morning:
-
Тему закрывать пора. Хозяин только кружками машет во флудерной, а вездеход в застое.
-
скоро комплектующие начнет на борьбу с погодой пускать... (aggr)
-
Евгеньевич, давай :drinks: это наш метод, поспешай медленно. :good: :biggrin:
-
Тему закрывать пора. Хозяин только кружками машет во флудерной, а вездеход в застое.
это я виноват, я ему уже несколько месяцев не могу выслать оплаченный окодвигатель, то разобрать было некогда, теперь не погрузить в одно лицо.... :sorry: скоро Евгеньевич на меня обижаться начнет чувствую...
-
Тему закрывать пора. Хозяин только кружками машет во флудерной, а вездеход в застое.
это я виноват, я ему уже несколько месяцев не могу выслать оплаченный окодвигатель, то разобрать было некогда, теперь не погрузить в одно лицо.... :sorry: скоро Евгеньевич на меня обижаться начнет чувствую...
Ой да ладно! :biggrin:
По секрету - мне его даже складировать щас не где! :biggrin: :biggrin:
-
Тему закрывать пора. Хозяин только кружками машет во флудерной, а вездеход в застое.
Когда я машу кружками во флудерной, в моей губернии уже ночь поздняя! :ok:
А ночью поздней работать - это мне так ни каких соседок не хватит! :ok:
-
Тему закрывать пора. Хозяин только кружками машет во флудерной, а вездеход в застое.
это я виноват, я ему уже несколько месяцев не могу выслать оплаченный окодвигатель, то разобрать было некогда, теперь не погрузить в одно лицо.... :sorry: скоро Евгеньевич на меня обижаться начнет чувствую...
Ой да ладно! :biggrin:
По секрету - мне его даже складировать щас не где! :biggrin: :biggrin:
У меня КПП с приводами и ещё какая-то здоровая коробка, в багажнике уже полтора месяца живут! Положить больше не куда! :biggrin:
-
По секрету - мне его даже складировать щас не где
:ok:
-
mmcl200, Денис а ты отправь почтой России, и тебе спокойно, и Евгеньичу до весны проблем не будет со складированием, они повезут в Новосиб наверняка через Австралию и Аляску... :rofl: :rofl: :rofl:
-
Белый Дом,
Выложи тут, а я в свою тему перенесу! Чтоб знал народ, географию комплектующих моего проекта! :biggrin:
(http://s57.radikal.ru/i157/1301/3b/6cf2440fdbd2.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
большое отверстие диаметром 40мм, глубиной 10мм. сквозное Ф21мм, потом резьба.
(http://s018.radikal.ru/i502/1301/04/144123abf422.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
-
gudvin
А чё ведомый, с ремнём не сфотал??? :biggrin:
-
gudvin
А чё ведомый, с ремнём не сфотал??? :biggrin:
:biggrin:
(http://s018.radikal.ru/i524/1301/87/6ce1b71d3e93.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
-
АПнуть, что-ли... Чтоб тут чево не подумали! :biggrin:
На данный момент есть вот что:
- ДВС Ока, без КПП, с переходником под варик;
- Рессорен - 8 шт;
- Комплект вариаторов "Сафари" от Русской механики, с ремнём;
- Кулаки со ступицами Нива - 2 шт;
- Корпусы редукторов - 2 шт;
- Редуктор ВАЗ-2106 - 1 шт;
- Покрышки-ободрыши КФ-97 - 4 шт;
- Комплект разного света "Весэм" - 5 шт; :biggrin: :biggrin: :biggrin:
- КПП от девятки, но пока только по договорённости.
И всё. :blush: Было железо, но пришлось его раскопать в снегу и пустить на переломки. Как-то я не подрасчитал с количеством. :biggrin:
Диски вот надо заказывать, да что-то денег всё нет. :blush: :biggrin:
-
Белый Дом, ищи деньги, потом расскажу дальше :ok:
(Дурацкая шутка)
Не нравятся мне нивские кулаки. 08 - :good: И крепче, и углы можно под себя сделать, и тормоза поставить :blush:
-
Белый Дом, ищи деньги, потом расскажу дальше :ok:
(Дурацкая шутка)
Не нравятся мне нивские кулаки. 08 - :good: И крепче, и углы можно под себя сделать, и тормоза поставить :blush:
Есть и такие - 2 штуки тоже. :biggrin:
-
Туда можно нивские ступицы впихнуть, но вполне и родные можно, если диски позволят. :good:
-
Не нравятся мне нивские кулаки
Сейчас есть кулаки под двухрядные подшипники
http://www.rtcniva.ru/podshipniki.php (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5ydGNuaXZhLnJ1L3BvZHNoaXBuaWtpLnBocA==)