Как назвать. (Назвали Абреком)

[димдимыч62]

По двору немного покатался.

[димдимыч62]

leon10010,  Не я не говорю про бураны. Там за час он 30 км проедет. А я на второй пятнадцать. Я шесть человек в тепле везу.
Летом расход маленький был. А сейчас по целине прешь . Чтобы не скакал блокировку включаю. И конечно клюшки на мостах  спасают. При нагрузках аш вся рама и мосты выворачиваются.
 А по льду ,даже с водой идёт на третей.

[димдимыч62]

Если на видео посмотреть как редукторные мосты работают. За частую гребут два колеса на оси.

[gudvin]

Если на видео посмотреть как редукторные мосты работают. За частую гребут два колеса на оси.

И о чём это говорит ?
На колхозах так не может быть или что ?

[димдимыч62]

gudvin, Редукторные мосты ещё иногда называют повышенного трения. То есть сами редуктора создают преднатяг для сателитов . И если на редукторных мостах не сбрасывать при пробуксовке преднатяг( обороты движка) то они роют оба колеса на оси.
 А на колхозах какому колесу легче то и крутиться.

[gudvin]

gudvin, Редукторные мосты ещё иногда называют повышенного трения. То есть сами редуктора создают преднатяг для сателитов .

Первый раз слышу, не буду спорить.
Может кто-нибудь от пишется, кто разбирал их.

[Александр69]

gudvin, Редукторные мосты ещё иногда называют повышенного трения. То есть сами редуктора создают преднатяг для сателитов .

Первый раз слышу, не буду спорить.
Может кто-нибудь от пишется, кто разбирал их.

Фуфло чистой воды С редукторами уазовские мосты та еще беда.

[димдимыч62]

Откинте эмоции и включите мозг. Вы железо руками понимаете.
Почему рвутся грибы, если они не тоньше колхозных полу осей. Да все из за редукторов. Они создают преграду крутящему моменту.
Когда колесо при буксе находит заципления, то происходит резкая его остановка. И редуктор своим повышенным трением не даёт уйти через сателлиты на свободное место. И вся нагрузка давит на полуось маленькую (грибок) он рветса.
Также при буксе подхватывают два колеса.
Оспорте.

[Александр69]

Оспорте.

Гриб короткий он на кручение как полуось работать не может,поэтому их и рвет.
Два колеса в букс уходят и на колхозном мосту одинаково при однородном грунте под колесами, а если одно колесико на льду а другое на снежке эффект будет одинаковый букс крест на крест
 Военные мосты кроме 8см клиренса пользы никакой не делают и гораздо тяжелее и дороже в ремонте колхозных.

[gudvin]

Оспорте.

Не разбирал сам и за рулём не ездил.
Пассажиром ездил и видео снимал, на рельефе обычный мост, в колеях да рулит. УАЗ на белшине был.

[Dil]

Конические дифференциалы сами по себе слегка повышенного трения. Под нагрузкой их распирает и шестерни спинами трутся по корпусу.

[димдимыч62]

О полезности военного моста на вездеходах я не спорю. Кроме проблем, выгоды не какой.
При наличие раздатки, понижение великовата. Надёжность маленькая. Вес великоват.
Но разговор о редакторах и их воздействие на проходимость. Ведь многие джипера гоняли на них. И успешно. Значит на проходимость они влияют.
А что изменилось от колхоза, увеличение клиренса,и редукторов.
И что и редуктор создаёт сапротивление доказано, значит он и влияет на пробуксовку сателлитов в деференцыале, добавляя преднотяг.

[димдимыч62]

Dil, Савершенно верно. На первых трех колесках, между сателитами ставил мощную пружину, для сильного прижимая к стенкам. Помогало.
Если на обыкновенном мосту при пробуксовке под буксующее колесо подложить что то, создать сопративление. (что и делает редуктор своим сопративлением). То крутящийся момент передаётся на другое колесо.

[Александр69]

Конические дифференциалы сами по себе слегка повышенного трения. Под нагрузкой их распирает и шестерни спинами трутся по корпусу.

Dil, Я две пары военных мостов укатал. Кроме минусов, в них нет никаких плюсов. Это конечно только мои выводы и мое мнение, за счет бортовых есть может быть какой-то эффект как описывает Дмитрий я его не заметил. Достаточно поддомкратить одно колесо и включить передачу естественно на одном мосту без передка и все встанет на свои места. Одно колесо подвешенное будет крутиться а другое безпомощно стоять на земле Если бы дифы были повышенного трения, машинка с домкрата спрыгнула, т.к. диф автоматом заблокировал свободно вращающееся колесо.
 Разбирал я эти мосты не один раз, обычный диф Дима постепенно откажется от этих мостов добровольно, без моих убеждений т.к. они в ремонте очень "не дорогие".
 Я прекрасно все понимаю, что было то и прикрутил. димдимыч62, Ради Бога не хвали эти мосты,т.к. все поголовно думают, что они с самоблоком и т.д. и все стараются найти эти "военные" чудо мосты для вездехода. А плюсов в них нет .
 димдимыч62, Без обид ничем тебя обидеть не хотел.        

[Александр69]

И что и редуктор создаёт сапротивление доказано, значит он и влияет на пробуксовку сателлитов в деференцыале, добавляя преднотяг.

Проще в колхоз диф воткнуть от БТРа эффекта будет больше ровно в два раза доказано не одним мной и не раз