Что такое вездеход

[Юрич]

а вы тут за АКПП ратуете. 

Это Грачев ратует, чтобы изменять передаточное без разрыва потока мощности, наката то почти нет!

Бесконтактная электронка с искрой в см, даже под струёй воды, уже 30 лет РУЛИТ! 
В 1984 лично выкидывал магнето и приставлял "Мотоплат" с ЧеЗеты, запасные контакты, кусок нулевки, щуп и пр. атрибуты ...тоже выкинул! Возили в запас на команду одну зажигалку, не пригодилась ни разу...и, если механически в неё не въехали, работала безотказно...

[kekekew]

  Меня во всей этой истории больше всего забавляют, испытания ходовых качеств. Ну с одиночками, типа меня, ковыряющимися в гараже, всё понятно. Родил, ВОСТОРГ, чего нибудь добился КЛАСС! А вот когда выставляют производители? Да ещё сравнительные? Да ещё при этом чойто там покорили?  А по Акпп всё очень просто, а с другой стороны сложно. Я одним из первых начал ставить Акпп. Отношение у нас к Акпп предвзятое, потому что у нас ничего подобного не выпускается и опыта эксплуатации у нас мизер. В ВУЗах до сих пор изучают устройство трактора сотки.  Конкурентной гидравлики, кроме как в авиастроении у нас нет и не было. Автомобильная промышленность как была на третьем плане так и есть, Станочный парк как был дерьмо, так и остался и обновляется крайне медленно. Возьмите любой отечественный двигатель и сравните показатели, с любым аналогичным импортным. МИР то давным давно ускакал вперёд. А у нас в голове одни карбюраторы, да зажигание от магнетто.

[puika]

kekekew,
Мир да давно уехал далеко, но определить проблему на инжекторе без оборудования почти ноль, имеется в виду средне статистический пользователь, которому все моргания на панели не о чем.
Карбюраторы и дизели старой формации в степени надёжности и ремонтопригодности в условиях тайги и Севера, пока вне конкурентности + особенно по запчастям.
Прискорбно, но факт.
По поводу производителей именно наших уже было, катаю на покупателях в основном ресурсные испытания, пока так, за редким исключением.
Забыл , судя по развитию, гидравлика урулит со временем, пока дорого.

[Юрич]

kekekew, 

АКПП разрабатывались и ставились еще в прошлом веке, только по секрету...а сейчас всё разучились делать, только нефть с газом из-под земли доставать и по трубам гнать, и то импортным оборудованием! 

[leon10010]

Что то наши Камазы всех обошли на наших движках. Весь мир даже вынужден немного изменить правила, что-бы Камаз подергался, заменяя мотор.

[kekekew]

Вот вам и НОНСЕНС! Япония! В войну, полностью разрушенная страна. Автомобили, свои, начала выпускать где то в 60-х и то срисованых с американских. На сегодняшний день! У одной ТОЙОТЫ перечень двигателей которые они предлагают на рынок, больше чем вся наша промышленность выпускалаи с 1917года. И мне даже, чой то даже в голову не приходит, какой мотор РОССИЙСКИЙ у нас разработан и выпускается?  Хотелось бы, погордиться чем нибудь.  А на КАМАЗЕ не КАМЕНЦ случайно. По моему, там только буковки наши на морде.

[puika]

....................

[kekekew]

  ЗА ТО У НАС ДЕТИ КРАСИВЫЕ

[Dil]

ЗА ТО У НАС ДЕТИ КРАСИВЫЕ

Лучше скажи какие АКПП ставил и как проблемы с мозгами у них решал. А кто желает, может на магнето и цепях ездить.

[puika]

................

[Ed.]

ЗА ТО У НАС ДЕТИ КРАСИВЫЕ

Лучше скажи какие АКПП ставил и как проблемы с мозгами у них решал. А кто желает, может на магнето и цепях ездить.

на тойотафских моторах 5е(1.5литра бенз) и 2с(2литра дизель) есть АКПП чисто гидравлические. тоесть если не подключать овердрайв, то в каробку не идет ни одного провода.

[Белый Дом]

Похоже в скором времени, набор вездеходчика вынужденно пополнится девайсом, защищённый ноут с набором программ по ориентированию, переходниками и прогами для диагностики инжектора и остального.
Времена карбюратора уходят
Всё меняется в этом мире.

Были такие прецеденты уже!
Всем известный (своей печью) Бубафоня, во время эксплуатации Евинруда инжекторного, с водометной насадкой, брал с собой ноут с сервисным ПО и нульмодемным кабелем!  И это - во время походов, по Колыме! 
Форсунка у него одна отказывала. Чтоб начала работать, нужно было - в сервисном ПО на ноуте, в настройках, какой-то параметр постоянно менять. 

[kekekew]

Я ставлю 2-си. Идёт 2 типа коробок, обе безмозглые, чистая гидравлика. 2 солиноида, овердрайв и запрещение повышенной передачи. Так что эти опции я не подключаю, они не нужны. Один вариант при блокировке дифа  надо расчленять (что в прочем, никаких трудностей не представляет) и смазка общая. Другой тип: Диф вынимается через боковое окно, смазка РАЗДЕЛЬНАЯ. Варианты моторов с наддувом рвут ходовую, на раз! Проверено не раз. Хотя переделать в атмосферник не так сложно.

[Oleg]

на тойотафских моторах 5е(1.5литра бенз) и 2с(2литра дизель) есть АКПП чисто гидравлические. тоесть если не подключать овердрайв, то в каробку не идет ни одного провода.

такие Акпп есть еще и у Мерседесов. на моем W123 именно такая и стоИт. Серия 722.118. Неубиваемый девайс   

[Алексей С]

имеется ввиду, когда на Вологодской встрече ты за верёвку тащил вездеход, меня шапками закидали, что так делать нельзя. Надо обязательноставить раздатку, что бы иметь нижний ряд передач. Продолжаю строить по своей схеме: ДВС и КПП ваз 2108  с ГП 5,1 далее на мосты с ГП газели 5,1 и всё, колёса трекол. РАЗВЕЙ сомнения   ролик приводили в доказательство, что такая схема не поедет.  Неужели у тебя поехала       

Роман-поедет,да еще как,еще завидовать будут.У меня таких 3 машины построено,только мосты уаз 4,625 передаточное,колеса 1450.Ездят по 3-4 года уже-и НЕТ проблем с трансмиссией,и сс сцеплением, кстати, тоже.Распредвал низовой вот только в мотор не забудь поставить-НАДО так.