Что такое вездеход

[kekekew]

А ЧЕБУРАТОР это кто?

[gudvin]

Что касаемо трансмиссии - 99% местности на этой машине проезжаемо, 1% можно и НУЖНО объехать.

У каждого свои понятия о вездеходности, но я не сторонник того, чтобы из-за этого 1% делать машину гораздо навороченнее и дгораздо дороже. Или делать тракторочебуратор. Разумнее раз в год (раз в жизни?) лебёдку размотать.

Дело в том что мы сами полноценные вездеходы строим на заказ, а для себя используем именно такого класса, и не потому что сапожник без сапог, а по тому что в 99% случаев устраивает, а на 1% есть лебедка.

Андрей так написал про заднеприводный вездеход. 4года назад на страннике.
 

[Dil]

....................
А пока давайте не торопить с выводами, дабы никого не выставлять вне конкуренции.
 

Игорь, никто не возводит в абсолют. Мы обсуждаем конкретную машинку, конкретные решения и почему так сделано. Сам знаешь, что любая машина это набор компромиссов, интересны рассуждения.

[OFF-ROAD36]

Мы обсуждаем конкретную машинку, конкретные решения и почему так сделано.

Как производственник, раскритикую ограждения кузова в виде перил лесенкой.
Нетехнологичное и очень трудоемкое в изготовлении решение!

[Юрич]

К стати, если бы у него тогда была раздатка, он мост сломал еще раньше

Андрей Вологда, мы этот вариант проходили в 1995 году. Ломается раздатка и очень охотно. Так что полный газ на низших передачах - смерть трансмиссии с такой компоновкой. Выход: ококитаец или другой, не более чем 0,9-1,0 -литровый, агрегат. И то, при аккуратной езде!

[Ed.]

Выход: ококитаец или другой, не более чем 0,9-1,0 -литровый, агрегат

литровый японец имеет момент такойже как восьмерошный мотор.
остается только рк Газ66. 

[Юрич]

Subaru Justy 1.0
Объем двигателя, куб. см.:   998
Мощность, л.с.:   70
Достигается при об. в мин.:   6000
Крутящий момент, Нм/об. в мин.:   94/3600

Toyota Yaris
Объем двигателя, куб. см.:   998
Мощность, л.с.:   69
Достигается при об. в мин.:   6000
Крутящий момент, Нм/об. в мин.:   93/3600

Ed., пожалуй ты прав, ненамного меньше 10,2 Нм у 21083.

Ну тогда нужен еще меньший двигатель...

Кстати, те болотоходы передали геологам, они не долго мучались с заменами раздаток, поставили от ГАЗ-66 и успокоились...Машины уродские получились тогда, до сих пор стыдно за Бронто и его тогдашних рулевых...
 

[kekekew]

Вот читаю написаное, вроде взрослые люди, многие занимаются постройкой вездеходов, а подход у всех ДЖИПЕРСКИЙ, ТРОФИРЕЙДОВСКИЙ. Газу до жопы, глаза по 6 копеек, говно летит выше облаков, сам привязан чтобы не выпасть. И разговоры --- То слабое, там рвётся, это не держит. А что вы хотели? Собираете вездеход, а передадочное делаете как на джипе, при котором можно только закопать машину. Ставите широкую резину, чтобы машина не проваливалась на слабых грунтах, а передаточное как на джипе, при котором не возможно даже с места тронуться не сорвав грунт. Не так давно кто то выкладывал ролик со сравнением проходимости на Трэколовской резине, на ХИЩНИКАХ, все наверно видели. Но мало кто понял, что ни квалификация прокладки, ни широкая резина не спрособны увеличить проходимость, если не хватает передаточного. Пишу это потому что в основном есть искажённое представление о вездеходах и вездеходности. При оценке вездехода нет понятия, набора скорости за столько то секунд. Главный критерий вездехода, это возможность проходить по слабонесущим грунтам, не допустив проворота колёс. И не важно что это болото или снег.

[kekekew]

Ещё одна ремарка. Удивляют способы оценки проходимости.  Загоняют вездеход в колею, ИИИИ блин вот не едет. И не поедет потому что, это машина для БЕЗдорожья, а для колеи есть автомобили высокой проходимости, которым в условия БЕЗдорожья даже соваться не следует. Или карьеры. Что там делать вездеходу? Кроме как разорвать его. Поставьте рядом кроссовый мотоцикл и можно любому вездеходу и любой машине 80% форы дать.

[Юрич]

Грачевцы сделали вывод, что для снега оптимальная по проходимости скорость 0,6 км/час. отсюда и идеал по передаточному понижайки.  Правда, труднодостижимый.

Согласен, пытаться достичь эксковаторного эффекта на пневматиках без грунтозацепов - тупо, а вот раскрутить большие колеса и свернуть что нибудь в трансмиссии - вполне реально! 

Андрей Вологда, извини, но мне эта компоновка получебураторная не нравится, если вы хотели построить машинку для леса, то пневматики изначально не для этого...по лесу квадрик - самое то или мотоцикл триальный...

[Ed.]

Хмм.. а если в лес надо? А квадрик и мотоцикл.. лося не увезёш, на заимку км так за 100, еще и с поклажей, не заедешь. А там и болото и колеи.
Какую технику предложите для леса?

[Ed.]

kekekew,

вроде взрослые люди, многие занимаются постройкой вездеходов, а подход у всех ДЖИПЕРСКИЙ, ТРОФИРЕЙДОВСКИЙ

опять какие-то понукания. то не так, это не этак! Нет бы сказал - Мужики надо так вот и так!
Передаточное столько-то! Масса такая-то! И будет вам счастье! 
А то давно на коментарии смотрю, и чую знает мужик как жить то надо, но постоянно не договаривает как будто что-то.   

[Юрич]

А квадрик и мотоцикл.. лося не увезёш

Расчленить и наполовину съесть на месте! 

А если серьезно, то двухметровая по ширине машина уже проблематична в лесу и отсутствие подвески тут почти ничего не дает. База 2200 и жесткий мост, значит, скачет на резине как козлик, теряя багаж при этом, хорошо хоть не пассажиров!

Не, имхо, машина на любителя...

[puika]

kekekew,

вроде взрослые люди, многие занимаются постройкой вездеходов, а подход у всех ДЖИПЕРСКИЙ, ТРОФИРЕЙДОВСКИЙ

опять какие-то понукания. то не так, это не этак! Нет бы сказал - Мужики надо так вот и так!
Передаточное столько-то! Масса такая-то! И будет вам счастье! 
А то давно на коментарии смотрю, и чую знает мужик как жить то надо, но постоянно не договаривает как будто что-то.   

Нормально он пишет, просто своеобразно.
1.Нет понятия общего передаточного и массы, всё зависит от конструкции конкретного вездехода.
2. Минималка как выше писали, лучше 0,5-0,6 к/ч для тяжёлых мест.
3. В идеале от 0,5 до 25 км больше просто не зачем в лесу, выше это на прицепе легче перевести.
4. Мосты как наши так и буржуев без редукторов, путь в один конец, даже Макар пришёл к тому что пришлось всё брать новое, иначе рвёт ( правда цена вопроса ).
5. В идеале редуктора, Юрич прав 100%.
6. Просвет под днищем от 0,7 и выше.

[OFF-ROAD36]

Если отнестись БЕЗ ФАНАТИЗМА (бессмысленного и беспощадного) "Лесник" - почти оптимальный вездеход для производства и для индивидуального НЕПРОФЕССИОНАЛЬНОГО пользователя.
Если дело касается рекордов - то надо определиться в какой категории. Тяжелая атлетика или прыжки в высоту?

Так что, дорогие мои, смотрите на машину с точки зрения поставленного при постройке технического задания, остальное - не конструктивно.
С уважением ко всем вам.