Аппараты от Ed

[gudvin]

А меня всё время подмывало сделать моторчик из стартёра редукционного.

Да зачем опять самому то делать.
Есть же моторы для лебёдок, на 12-24В, мощностью до 9лс.
Есть эл.моторы привода задних колёс на мелких японцах, на 42В и 3кВт. Можно вместе с родным генератором взять. Я по такому выкладывал данные и схемы, в своей теме, которую некоторые загадили.

[димдимыч62]

Стартерный мотор на подшипниках винт двух лопастной от ветерка остонавливает. И мотор 6.5 на прямой ноге этот винт остонавливает. Чтобы как-то плыть на самодельной дюральки я его сточил до смешного. И всё равно если сильно заглубить движок сдыхал.

[Алексей С]

Алексей С,  а как Вы осуществляете подключение винта? насос работает постоянно и дальше распределитель или подключением насоса? есть мысль взять электро муфту от авто кондиционера, не знаю выдержит ли.Я аксиальный и смотрел в тракторных запчастях. 8 мотор около 2 насос, в общем нормально.И как считаете машинка на метровых колесах с таким винтом какую скорость может развить?

Извиняюсь, забыл про распределитель, он должен быть с фиксируемыми положениями включения-так удобнее. Насос у моих машин включается через муфту включения, она сделана из шестерен КПП 2106 и муфты, которые эти шестерни между собой замыкают. Включается эта штука на заглушенном движке, выключается-все равно. Это чтобы не крутить насос постоянно. Однако есть проекты, годами работающие на постоянно включенных насосах, и вполне нормально, чтобы с муфтой не заморачиваться. Про муфту кондея -не пробовал, но думаю будет слабовата. Нормальный НШ 25-30 куб-глушит даже стационарный дизель Куботу 1500.
Про скорость-думаю км 6 должна при подборе винта дать. У меня 8 колесник с колесами 1540 на 28 насосе и 28 моторе с винтом Ямаха 30 плывет 8 с лишним километров.

[Алексей С]

Алексей С, Привет. То есть взять стационарный двигатель 6.5 ли. На него нш повесить, и весь обвес с мотором и винтом. И мы поплыли ?

Привет. Ну наверно для НШ 10 -6,5 л/с мало, хотя гидравлика очень интересная штука, например с 6,5 л.с нш-10 и на нем 3000 об мин
а гидромотор  Аксиальник 28 см куб. Подача насоса будет 3000*10= 30 000 мл. мин,а гидромотор тогда в силу своего объема будет крутиться 30 000: 28=1070 об мин,на самом деле еще потери будут- так что около 1000. Далее подбором  винта можно снять все 6,5 л.с
с движка. Однако чудес не бывает,больше 6 л.с с системы все равно не снять. Просто удобно с гидравликой ,в любое место с любым передаточным числом и любую мощность можно передать, причем не только вращательное движение, но и линейное. Типа гидроцилиндр с  большой ластой, чем не винт???
По гидравлике опыт какой-то есть-обращайтесь, чем смогу-помогу.

[димдимыч62]

Алексей С, Спасибо за информацию. Но беда в том что ездим и плаваем мы там где много растительности. Все винты забиваютса. А болотоходные слабы наши баржы толкать. Вижу спасение в гребном колесе.

[Алексей С]

При кажущейся неуклюжести у гребного колеса довольно высокий КПД по сравнению с винтом. Читал где-то. Обратите внимание на вездеход Хищник, они ставили на колеса пластиковые гребные винты ,очень прилично плыли и не ломались.

[димдимыч62]

Извиняюсь у Ед. Изучал и хищника и странника. Но у меня колеса глубоко погружены и гребут не эффективно. А вот в зади гребное колесо будет толкать по любой чаще.

[Ed.]

Алексей С, спасибо за информацию, будем думать.

димдимыч62, не за что, мне эта тема тоже интересна.

[Ed.]

Раздобыл видео как через Енисей плывут.

[leon10010]

гребного колеса довольно высокий КПД по сравнению с винтом

Наоборот. Поэтому почти отказались от колес. Кроме специфического применения.

[Ed.]

Немного информации по теме. :) Осенью уехала от нас очередная машина. В общих чертах все как обычно. Мотор литр, кузов пластик, пониженная повышенная, акпп, гур, плавает кузов лодкой, мотор в лодке. но винт не ставили, тока что мосты не разрезные.

[баламут36]

Ed., Эдик, а чёж расширители из пластика на крылья не сделал?

[Александр69]

Ed.,  
баламут36, Из пластика в лесу их переломает нафик

[Ed.]

баламут36,  Александр69 правду говорит.
Хорошо транспортерка идет тонкая двухслойная, чтоб резины поменьше, она жесче и все по циркулю, но стоит она в магазине.

[Андрей 318]

баламут36,  Александр69 правду говорит.
Хорошо транспортерка идет тонкая двухслойная, чтоб резины поменьше, она жесче и все по циркулю, но стоит она в магазине.

Да ну нах...
Ed, если бы ты не написал, то я ни за что бы не поверил, что это ты сам так внешний вид заколхозил.
Ну есть же специальные расширители арок для внедорожников. Разная ширина, разная форма профиля (самый дорогой 6х0,1 метров 2370руб). Вот например дилер: ссылка