Технический форум
Техника => Пневмоходы => Классическая компоновка => Тема начата: mishanya68 от Декабря 14, 2012, 18:35:11
-
приветствую всех :hi:. решил создать тему про начало строительства своего нового вездехода . на этот раз пневматик . летом посетил лунослет (в первую очередь было желание потрогать ДИФ Гарагашьяна ). после этого поменялось представление об абсолютной проходимости . после понял что именно для меня такая проходимость ПОКА :biggrin: перебор . но увидев на форуме КАНТ и 4х4 на подвеске из Воронежа начал собирать информацию и железо . почти все лежит в гараже . по конструкции будет так . двигатель и кпп ока - раздатка нива - мосты колхозы с пневмо блокировками - колеса краз ободрыши безкамерка . подвеска А-образный рычаг +тяга панара + стойки с пружинами . хода подвески планирую в предлах 250-300мм если получится то больше . кузов открытый как на 4х4 из воронежа .
-
подвеска А-образный рычаг +тяга панара
Это как? :wacko2:
mishanya68, может у тебя наброски есть, давай выкладывай.
-
на словах это быстрее . если надо накидаю эскиз и выложу . представь мост уаз на пружинах . это 2 клюшки + пружины + тяга панара . перед клюшек (у моста) без изменения . зад у клюшек сходится в букву А . вершина буквы А через соединение ШС к раме . я сам точил на 2 машины для триала обоймы под ШС . все работает уже лет 7-8 .
-
эскиз подвески .
(http://s55.radikal.ru/i149/1212/bb/94b9c348706a.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
-
фото похожей подвески
(http://s019.radikal.ru/i644/1212/f5/037fa542f87e.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
-
mishanya68,
а в чём преимущество Л-образно схемы перед А-образной с двумя продольными клюшками снизу ?
-
mishanya68, мне давно покоя не дают аиршоксы.
Когда-то думали попробовать на котлету поставить, решили, что может надежности не хватить, да и вес не ограничивал.
А для вездехода - самое то!
http://www.pirate4x4.com/tech/billavista/PR-Airshox/index.html
http://www.kingshocks.com/products/airshocks/air-shocks/
-
mishanya68,
а в чём преимущество Л-образно схемы перед А-образной с двумя продольными клюшками снизу ?
клюшни при больших ходах перекашиваются . А или Л рычаг полностью свободен
-
OFF-ROAD36,
если ихние деньги водятся, то вполне можно приобрести себе подходящие гидропневмоэлементы:
Fox Racing Shox
9435 Wheatlands Ct. Suite A
Santee, Ca. 92071 USA
Phone: 619-596-9820
Fax: 619-596-9818
http://www.foxracingshox.com
второй адрес ты знаешь, там алюминиевые с выносными камерами :good:
Меня тошнит от описания установки готовых ГПЭ на багги... :sad:
-
OFF-ROAD36,
если ихние деньги водятся, то вполне можно приобрести себе подходящие гидропневмоэлементы:
Но если на вариант, предложенный Юричем, денег не хватит, то можно и "по-нашенски" - амортизатор МАЗ/КАМАЗ+две последовательные пружины по вкусу. Вот как выглядит: http://4x4extreme.ru/index.php?productID=346&sent=yes#inquiry (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovLzR4NGV4dHJlbWUucnUvaW5kZXgucGhwP3Byb2R1Y3RJRD0zNDYmYW1wO3NlbnQ9eWVzI2lucXVpcnk=)
(http://4x4extreme.ru/pictures/10459_2.jpg)
-
стойки планируются примерно как на фото . только донор наверно будет от 2108 задняя со срезанной чашкой пружины .
-
ИМХО, две пружины - баловство, неоправданное на утилитарной машине.
-
это наверно выход для длинноходной подвески . мягкие и длинные пружины
-
Нашёл сегодня в гараже амортизатор от Скании, 55мм диаметр, длинна около 60-70см в высунутом положении. Обратно засунуть не могу, т.к мне уже отдали такой заклинивший, если интерестно могу срезать верхний стакан, замерять всё и сфоткать :ok:
-
я пока планирую брать задние стойки от 2108 и пружины от оки или 2108 задние . у стоек ход 250мм . чашки под пружины срезаем и переносим вниз (или делаем с регулировкой ) . везхняя чашка на раме . при такой длинне хода амов вертикальный ход мосьт 250мм а при артикуляции должно быть минимум 300мм ход колеса .
-
mishanya68, у 2108 ход заднего амортизатора 231мм. Я бы для большой артикуляции мостов установил амортизаторы на ШС17 или ШС20, хотя бы верхние опоры и пружины опер на верхние чашки, нижние регулируемые, с гайками.
Мы так на спортивные делали...
-
Юрич . если я правильно понял верхние концы сделать как на передних спортивных стойках 2108 . в свое время я точил спортсменам верхние опоры из дюраля со смещенным центром (для увиличения кастера) и с сапрессованным ШС . нижние чашки можно (это проще) сделать со ступенчатой регулировкой на стопорном колечке . я видел импортные с такой регулировкой . и нижний конец достаточно просто поставить на ШС . тогда подвеска совсем будет свободна
-
mishanya68, Да, на передние стойки тоже делали с ШС, а то резиновые опоры рвались и стойки в капот втыкались от пробоев...
Насколько я помню, там стакан высверливается, вместо него ставится корпусок для ШС, сверху усилитель из 3-ки для каркаса безопасности. На шток обувается втулка с приваренной чашкой из стали или точеная из дюраля, с вариантами по посадочному диаметру или под стандартную подушку или под пружины "Кноблох" со шлифованными торцами. По верхней части корпуса скользила легкая втулка, разделяющая пружины. Нижняя чашка или с резьбой М52х2 или с прорезями под стопорное кольцо квадратного сечения. Когда пошли спортивные газонаполненные амортизаторы, там эти проточки от рождения сделаны, тогда корпус ф42, кажется...
нижняя проушина или с ввареннуми колечками и ШС между ними, вовнутрь тогда вставлялись дистанционные втулки между ШС и Щеками рычагов. рычаги то облегчать нельзя было. А для оригинальных рычагов мы варили проушины из толстого листа, типа как на самолетных стойках...
-
и пружины от оки
Будут слабые. Сегодня детишек катал, 3-4 пацана и все, полностью сжались.
(http://bvf.ru/forum/attachment.php?attachmentid=2063876&d=1355591396)
-
OFF-ROAD36, 3-4 это примерно 100-120кг . плюс ты . получается загрузка примерно -50-100кг от максимальной . если ставить по 2 пружины то 1 можно от оки . а другую от 2108 она будет работать как подпружинник . на пневматике полностью сжатые пружины в подвеске не страшно .
-
mishanya68, пружины от ОКИ в динамике пробивает, на пустой машине с одним водителем по проселку или по лугу не держат. :biggrin:
-
сегодня есть что выложить .
на неделе сделал профилегиб для гибки заготовок на бедлоки .
(http://s019.radikal.ru/i623/1212/cc/db3a9df31223.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
также забрал с лазера и листогиба заготовки для конусов . начал собирать диски . конструкция как делает DIV . Игорь спасибо за советы
сборка бедлока
(http://s019.radikal.ru/i603/1212/07/cbd73ec95ad2.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
собранный конус с бедлоком
(http://s07.radikal.ru/i180/1212/0c/71175afe3873.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
первый готовый диск
(http://s020.radikal.ru/i706/1212/9f/e78e5acf41fd.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
-
сегодня доварил конуса с бедлоками и собрал одно колесо . диск проверил на биение получилось по посадочному для покрышки в прелелах 5мм . думаю что для сварки без кондуктора и диск первый результат нормальный .
(http://s16.radikal.ru/i191/1212/6b/918dc77aa4fc.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
-
получилось по посадочному для покрышки в прелелах 5мм
Это отличный результат. Я у производителей такого не встречал!
-
Mongoose,
но результата как у DIV пока не получилось . поехал собирать оставшиеся может сейчас получится .
-
mishanya68, Ну :good: :good: :good:
-
mishanya68, здОрово!
Профилегиб сам изготовлял или на заводе, на заказ? И ещё: он гнёт только полосу или уголки тоже?
-
mishanya68, :hi:
Результат:good:
Если не трудно сделай фото профилегиба с разных сторон, многим пригодиться.
-
анатольич,
профилегиб сделал сам побыренькому . загнул колца и родителям радость весной теплицу соберу . гнул полосу и профильную трубу . уголок надо попробовать
puika,
сбораю выложу
сегодня доварил диски . на вчерашнем давление упало за сутки с 0.4 до 0.35 . думаю после покраски будет травить меньше
(http://s020.radikal.ru/i702/1212/16/4f9ca2b4e538.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
а вот видио биения диска для оринтира рядом труба 40х40 . меньше 5 мм неполучилось . выставляю , прихватываю , провариваю а после остывания ведет . для биения в ноль нужен кондуктор но это для массового изготовления
http://www.youtube.com/watch?v=s59MUtqBJ54&list=UU9l4xpg9WiSkBjS085WU7Nw&index=1
-
mishanya68, :hi: Как всегда, всё красиво :good:
-
пока есть время думаю может изменить трансмиссию . мосты колхозы на этом так и будут . мотор ока тоже . в мыслях 2 трансмисии .
1 кпп ока и раздатка нива как принято
2 вариатор и кпп 2108 (уже есть пару вездеходов с такой)
-
2 вариатор и кпп 2108 (уже есть пару вездеходов с такой)
Голосую за этот вариант! :ok:
На "пневмоходах" щас строится переломка по такой же схеме.
Я собираю железо, для постройки багги с подобной схемой (ДВС Ока + варик Сафари + КПП от 08-09 с самоблоком + обрезанные мосты от Нивы).
Очень интересная и современная схема! :good: :drinks: :hi:
з.ы.
Кстати, знаю где есть НОВЫЙ китайский Око мотор, с установленным снегоходным вариком! :ok:
-
Белый Дом,
думаю китайский ока мотор будет перебор . его вроде мымыкл продает
-
mishanya68, :hi: Кинь ссылку на фото, или нарисуй, как стыкуется вариатор и КПП от 08-09. А то я что то не нашёл или пропустил? :hi:
-
АверС,
глянь в этой теме . только там мотор не ока а китай воздушник http://tehnoforum.com/index.php?topic=814.15
-
Белый Дом,
думаю китайский ока мотор будет перебор . его вроде мымыкл продает
Ну да, Денис.
Нормально, нормально будет! :ok:
Тут один уже локти кусает, что не взял! :biggrin: Смотри, вторым будешь! :biggrin:
-
mishanya68, Здесь я видел. А у тебя так же сделано? :hi:
-
АверС,
так у меня еще ничего кроме колес не сделано . скоро мосты с переборки отдадут и начну воять . но до мотора еще далеко
-
сегодня забрал с порошковой покраски диски
(http://s53.radikal.ru/i140/1212/8f/787409606258.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
и привез из металолома вот это
(http://s52.radikal.ru/i137/1212/25/5db7940a1ef1.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
-
mishanya68, а можешь чертежик профелегиба с размерчиками выложить, тоже думаем собрать :blush:
-
mishanya68, а можешь чертежик профелегиба с размерчиками выложить, тоже думаем собрать :blush:
я постараюсь сфотать его рядом с линейкой . это вполне достаточно все размеры можно делать плюс-минус сантиметр это не критично . только гараж надо откапать от снега
-
пока есть время думаю может изменить трансмиссию . мосты колхозы на этом так и будут . мотор ока тоже . в мыслях 2 трансмисии .
1 кпп ока и раздатка нива как принято
2 вариатор и кпп 2108 (уже есть пару вездеходов с такой)
Я бы тоже выбрал второй вариант и с двуцилинровым воздушником, т. к. в кпп 08-й можно поставить ДАК (мангуст пишет, что работает сей агрегат очень умно, сам когда нужно блокирует), ну и, однозначно, с вариатором :hi:
-
mishanya68, а выложи, плиз, чертежик прям от руки профелегиба под бэдлоки с размерами,хотим на этой неделе начать делать. и диаметры вальцов и глубину проточек :blush: если это не военная тайна конечно
-
Rudik1974, посмотри тут http://tehnoforum.com/index.php?topic=233.0 на седьмой страничке вроде :ok: может что полезного найдешь для себя по вальцам.
-
mishanya68, а выложи, плиз, чертежик прям от руки профелегиба под бэдлоки с размерами,хотим на этой неделе начать делать. и диаметры вальцов и глубину проточек :blush: если это не военная тайна конечно
как таковых чертежей вальцов я не делал . на фото все понятно . все размеры произвольные от материала под рукой . вальцы у меня гладкие и на них одеваются шайбы которые двигаются по вальцам и фиксируются на нужной ширине болтами .
-
Александр 69, пасиб :ok:
-
ЧЕБОКУ поставили на колеса .
(http://s45.radikal.ru/i109/1305/79/33c2ba56bc34.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
(http://s001.radikal.ru/i196/1305/5a/c311f95f4268.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
-
О! Хорошо, что продолжение вышло! :drinks:
-
mishanya68, все таки неправильно смотрятся сайлент-блоки в шарнирах треугольных рычагов, которые к раме. При перекосах балки, эти сайлент-блоки закручиваются, да и сам рычаг при этом будет крутить нехило! Туда просятся по уму шаровые шарниры!
И место крепления рулевого усиливайте сразу, подкос от фланца к поперечине и сзади дополнительную поперечину...Там моменты возникают при работе гидроусилителя очень не маленькие.
:hi:
-
mishanya68,
Привет. У тебя сколько ход амортизатора? Просто действительно сильно сайлентблоки будет закручивать.
Я на своем вездеходе по этому сделал крепление рычага к раме через шаровый шарнир. Я в своей теме выкладывал фото. И при таком расположении рычагов, может получиться большой ход кардана в шлицевой части. РК нужно тебе будет расположить на одной оси с сайлентблоками, тогда ход кардана будет минимальным.
:hi:
-
Юрич, Dimanmoto,
первый вариант был с двумя продольными-треугольными рычагами . усилия при ходах подвески на рычагах и саленблоках (всех шести на обоих рычагах) были просто громадные . мост просился в среднее положение . сейчас один треугольный заменен на просто штангу и все усилия пропали . рама гнется просто руками без усилия . амы сейчас стоят задние от 2108 . саленблоки на них будут заменены на ШС (уже точатся обоймы). по раздатке все понял но у меня получается что выхода будут ниже саленблоков примерно на 100мм .
-
При всем уважении к Мишане, мне совсем не симпатично, что очередной вездеход опять строится в небо.
Зачем так поднимать ЦМ. Вы теряете кучу пространства между (внутри ) базы.
просвета - его и так хватит. Ехать то надо не за счет прорывания и гребли протектора.
А сверхнизкого давления.
А безопасность при боковых уклонах резко страдает.
Вон Саньку69 уже перевернули верх колесами...
А вы все в небо...эйфелеву башню строите? летчики блин...
:blush:
-
совсем не симпатично, что очередной вездеход опять строится в небо.
Есть один нюанс. На таких колесах с УАЗмостами машина плавает по верх колесного диска.
Все, что ниже - замокнет. Потому это нормально. При колее 1800 уже довольно устойчивая получается. :pardon:
ЗЫ. судя по фото - база под 2.5м. Устойчивая будет :good:
-
Зачем так поднимать ЦМ. Вы теряете кучу пространства между (внутри ) базы.
...
А безопасность при боковых уклонах резко страдает.
Mongoose +
Есть один нюанс. На таких колесах с УАЗмостами машина плавает по верх колесного диска.
Все, что ниже - замокнет.
Ну и в итоге: толком не пловец и только по ровному ездец.
-
http://tehnoforum.com/index.php?topic=451.120 - нормально едет.
Ставил боком к склону - сползает, но не переворачивается.
Плыть ХОРОШО на таких колесах можно при весе 500-600кг, а это другая машина и другие компоненты, вобщем ближе к квадрику типа "Козленок".
-
я пока планирую брать задние стойки от 2108 и пружины от оки или 2108 задние . у стоек ход 250мм . чашки под пружины срезаем и переносим вниз (или делаем с регулировкой ) . везхняя чашка на раме . при такой длинне хода амов вертикальный ход мосьт 250мм а при артикуляции должно быть минимум 300мм ход колеса .
mishanya68, покажи как сделал регулировку на стойках.
На фотографии вроде обычные стойки ваз...
-
Mongoose,
на фото подвеска в среднем положении и рама на высоте примерно 800мм . верх рамы это пол все остальное ниже . сегодня поставил мотор и при ходе подвески в верх растояние от потдона до чулка моста 200мм . пытаюсь делать по возможности ниже но колеса и мосты (кроме того и дизайн) вносят всои корективы
OFF-ROAD36,
база 2200мм а сейчас смотрю на фото и действительно кажется длинным :shok: . выкладывал фото МУЛА также было мнение что он длинный . видимо фотик искажает
Андрей 318,
стойки пока стандарт . после оканчания и пробы подкоректирую положение нижней чашки
-
первый вариант был с двумя продольными-треугольными рычагами .
такой ? это вроде ваш рисунок. почему на ШС не стали делать ?
(http://s55.radikal.ru/i149/1212/bb/94b9c348706a.jpg)
-
gudvin,
пока от такого варианта отказался . при таком варианте достоточно сложно все скомпановать .
-
так встал мотор . сегодня занимался стартером . место под втулку в корпусе кпп разбито . почти сделал переходную пластину под стартер от 2110 (редукторный). раньше так переделывал на окушках .
(http://s019.radikal.ru/i606/1305/ce/d57550d48e3b.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
(http://s41.radikal.ru/i093/1305/5f/ceb72eedf636.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
-
Андрей 318,
стойки пока стандарт . после оканчания и пробы подкоректирую положение нижней чашки
Ну ты и конспиратор, скажи пожалуйста если не секрет, как коректировать то будешь: сваркой, хомутом или резьбой.
Просто мне до выходных со своими стойками определиться надо... Склоняюсь к хомуту.
-
Андрей 318,
мне будет достаточно жесткого крепления сваркои или ступенчатой регулировки . думаю приварить упорное кольцо и подбирая длинну втулки коректировать положение чашки . после всех испытаний и регулировок можно проварить . для плавной регулировки можно на самодельном корпусе (на штатном тонкая стенка) стойки нарезать резьбу или с шагом хоть 1-2мм нарезать канавки для стопорного кольца для упора чашки . такие стойки со стопорным кольцом для ваз 2108 я раньше видел но вспомнить производителя немогу
-
такие стойки со стопорным кольцом для ваз 2108 я раньше видел но вспомнить производителя немогу
Это спортивные стойки, в моем КБ Разработки спортивных автомобилей сделаны еще в 88-89. Там токарки много, чертежи могу найти.
В любом случае резьбовая втулки или втулка с канавками ставится поверх родного корпуса из 1,5-ки.
Чашка аккуратно срезается с корпуса, по фаске, потом на чашке отдельно растачивается посадочный диаметр, и она приваривается по периметру стыка к ступице.
Сам корпус зачищается от верхней резьбы до упора приварной втулки, там пару десяток, толькокраска снимается, остатки чашки и цилиндр готовится под втулку. Корпус зажимается в станке за донышко, а в горло ему вставляется центрирующая шайба и подпирается вращающимся центром. Резец нужен острый! Станок, желательно, с самоходом.
-
сегодня поставил раздатку . на фото для орентира стоит линейка 1 м
(http://s40.radikal.ru/i087/1305/ac/c0c63d91f04c.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
проверили хода подвески . колеса по диагонали подняты от земли на 220мм . хода ограничены стойками без деформации отбойников
(http://s017.radikal.ru/i421/1305/13/fad43c456162.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
-
А одно колесо сколько можешь поднять до потери контакта(отрыва) диагонального?
Короче сколько до диагонального вывешивания?
-
Mongoose,
пробовал поднимать как ты спрашиваешь . домкратил одно переднее колесо . ход домкрата 450мм для диагоналки оказалось мало .
-
mishanya68, новости есть?
Подскажи от чего сайлентблоки на продольных рычагах в местах крепления к раме? Какая труба использована для рычагов?
При испытаниях диагоналки карданы в шлицевой части сильно вылетели?
-
клюшки из тяг нива . саленблок у рамы от 2108 с задней стойки .
-
клюшки из тяг нива . саленблок у рамы от 2108 с задней стойки .
Пропустил мимо ушей... :blush:
-
Андрей 318,
на рычаге который А-образный у моста родные кончики реактивных тяг ваз . с другой стороны просто тяга с саленблоками задней стойки 2108 . промерял длинну карданов при разных ходах подвески получилось что кардан ходит максимум на 15мм . длинна карданов после раздатка разная на 5мм передвинул раздатку и стали одинаковые . пока больше подвижек в строительстве нет (работа навалилась)
-
Андрей 318,
на рычаге который А-образный у моста родные кончики реактивных тяг ваз . с другой стороны просто тяга с саленблоками задней стойки 2108 .
Сайлентблок задней стойки ваз нормально справляется с кручением при диагоналке мостов или уже на пределе?
-
Андрей 318,
на рычаге который А-образный у моста родные кончики реактивных тяг ваз . с другой стороны просто тяга с саленблоками задней стойки 2108 .
Сайлентблок задней стойки ваз нормально справляется с кручением при диагоналке мостов или уже на пределе?
Этот сайлент-блок вообще на кручение не рассчитан!!! Рассчитаны шарниры реактивных тяг. там конуса на наружней обойме, резины побольше по краям и сжата она по-другому. Мой вам добрый совет, ставьте шаровую или ШС на вершину А-образного рычага, и один оставляйте, второй - лишний. При перекосе моста этим рычагам или самим ломаться или шарниры выдавливать...
Дедушка Юрич всю молодость в баггистроении мараковал эти штанги по-всякому, да и для ралли и кросса классических машин довелось готовить и обслуживать десятки. Нет в этих штангах граблей, которые я не словил бы по лбу! :wacko2:
Что же так трудно с вами? (aggr)
-
Андрей 318,
на рычаге который А-образный у моста родные кончики реактивных тяг ваз . с другой стороны просто тяга с саленблоками задней стойки 2108 .
Сайлентблок задней стойки ваз нормально справляется с кручением при диагоналке мостов или уже на пределе?
Этот сайлент-блок вообще на кручение не рассчитан!!! Рассчитаны шарниры реактивных тяг. там конуса на наружней обойме, резины побольше по краям и сжата она по-другому. Мой вам добрый совет, ставьте шаровую или ШС на вершину А-образного рычага, и один оставляйте, второй - лишний. При перекосе моста этим рычагам или самим ломаться или шарниры выдавливать...
Дедушка Юрич всю молодость в баггистроении мараковал эти штанги по-всякому, да и для ралли и кросса классических машин довелось готовить и обслуживать десятки. Нет в этих штангах граблей, которые я не словил бы по лбу! :wacko2:
Что же так трудно с вами? (aggr)
Юрич, да я и не спорю по поводу колличества "клюшек" (А-образных рычагов). Играясь со стандартным мостом уаза и стандартными клюшками, я лично убедился, в том, что на мост для артикуляции можно ставить только одну клюшку + одну продольную штангу + поперечную штангу (панара), т.е. так как сделано сейчас у mishanya68. С двумя стандартными клюшками практически не диагоналит.
Я согласен с тем, что конусный сайлентблок реактивной лучше будет работать на кручение, чем сайлент задней стойки ВАЗ. Но вопрос в том, выдержит ли один конусный сайлентблок реактивной тяги ВАЗ, крутящую нагрузку со стороны моста на вездеходе (около 300-350 кгс/м крутящего момента), а если учесть, что расстояние между двумя сайлентами на на одном конце самодельной клюшки около 0,2 метра, то соответственно и нагрузка на них будет 300 кгсм / 0,2м / 2шт. = 750 кгс/шт. Не раскрошатся ли они от такой нагрузки?
Ну и второй важный момент: изготовить обойму (ухо) под такой конусный сайлентблок в гараже наверное не получится, а использовать заводские тяги ВАЗ я чего-то боюсь, стенка тонковата, около 1,5 мм всего. :sorry:
-
Говорю тебе, ставь шаровую опору и нормальные реактивные штанги, которые работают на растяжение-сжатие, а не на изгиб, как "клюшка".
Места у тебя навалом под рамой, все уместится. Единственная проблема подобрать длину штанг, чтобы их не скрутило на угол, больший, чем шаровая позволяет. ВАЗовские классические верхние 27, нижние 24 градуса от среднего положения. Иномарочные промерять или прокачивать без пружин надо. Да любые прокачать не мешает!
-
Юрич,
твой совет по поводу саленблоков 2108 я слышал . поэтому обоймы под него сделаны немного по подобию как на тягах ваз (с конусами ) плюс немного короче . эти доделки умеличили кручение реактивных тяг заметно . стандартный саленблок в стойке 2108 если сравнивать с тем что получилось у меня почти неподвижен
-
mishanya68, у них слабое место - приварка ко втулке, устает и отваливается, движение невозможно. Вози тогда, как АГ, сварку с собой, или запасные штанги-рычаги...а если на кочках болотных по ступицы в жиже сломается? Оно тебе надо?
Я бы вообще на болотоходах ставил бы ШС везде, шаровые опоры и шарниры с рулевых тяг...На самолетах только так избавились от поломок в системах управления (когда они механические). Большое мягкое колесо уже сглаживает пиковые нагрузки от дороги и гасит шум, подвеска не для защиты от вибраций, а больше для макронеровностей, для геометрии и проходимости. Поэтому автомобильные подходы к подвеске здесь не нужны.
Оставь как есть, до первой поломки или трещины, если проявится, переделаешь всё.
:hi:
-
немного получилось позаниматься ЧЕБОКОЙ .
1 поставил стартер от 2110 редукторный . раньше так переделывал на окушках .
2 переделал нижние крепления стоек на ШС . родные саленблоки очень сильно нагружали места крепления при больших ходах подвески
3 поставил передок на стойки с пружинами от оки . пока вес минимальный и пружины сжались всего на 50-60мм
4 поставил насос гура и почти всю навеску на мотор
(http://s019.radikal.ru/i631/1310/15/f6ff74bf222f.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvZnAvMjkyZDAwZTcxZTk3NGI5OGExMmIzYzYyZjA0N2RkN2M=)
(http://s017.radikal.ru/i409/1310/2b/dad302370bfc.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvZnAvOTFhMmE2ODRlY2I3NDRmMTlhZTE0ZTk4NDUxNGY0NDQ=)
-
сегодня завел мотор (правда проводка на живую нитку) для заполнепия гура маслом и пробы . итог отличный на холостых колеса поворачиваются очень легко . вал редуктора крутил просто за крестовину (руля пока нет). двигатель реагирует на нагрузку гура очень сильно . правда мотор непрогрет и неотрегулирован . но появились мысли переделать привод насоса гура . сейчас насос крутится примерно в полтора раза быстрее коленвала а я хочу поставить маленький приводной шкив отдельный на гур и снизить скорость вращения примерно в полтора раза -два раза . после этого двигатель будет меньше реагировать на гур
-
mishanya68, :hi:
Насос ГУРа на одном ремне с генератором? И крепление насоса покажи пожалуйста.
-
yukko,
привод одним ремнем . крепление сфотаю в понедельник . оно достаточно простое . уголок под два болта крепления головки , насос закреплен за задние три отверстия с резьбой . плюс растяжка в район маслянного щупа там есть отверстие с резьбой на блоке .
-
на неделе удалось позаниматься ЧЕБОКОЙ
(http://s017.radikal.ru/i434/1311/9a/403850c7479d.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvZnAvZTA3ZjE3ZDgyNjM1NDk4MDk3YTAwMzk4NjZhNGZjZjM=)
(http://s019.radikal.ru/i633/1311/61/3b23afa84690.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvZnAvNzkwM2IzMGQ2MzJjNGM3ZDg4ZDczYjVkODNhNTA2MjM=)
-
mishanya68, вот ты и Юрич пишите: ШС, ШС, ШС..., переделал нижние крепления стоек на ШС..., объясните мене тёмному :russian_ru: чё это?
-
Шарнир сферический
Бывают с канавками и отв. для смазки и без, бывают повышенной несущей способности, широкие для неподвижных соединений, бывают еще с антифрикционными вставками из металлокерамики с молибденом и фторопластом...
http://standartgost.ru/%D0%93%D0%9E%D0%A1%D0%A2%203635-78 (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3N0YW5kYXJ0Z29zdC5ydS8lRDAlOTMlRDAlOUUlRDAlQTElRDAlQTIlMjAzNjM1LTc4)
Добрая штука, особенно с наконечниками сразу... :good:
-
Юрич, спасибо :hi:
-
mishanya68, :hi: аппарат достойный будет :good: :good: :good:
-
Александр 69,
спасибо . стараюсь .
сегодня сделал окантовку передних крыльев и попробовал еще раз вставить пружины . как и в прожлый раз поставил пружины ОКА задние . если в первый раз (под весом только рамы и мотора как на фото выше)новые (ока задние) продавились примерно на 3-5см . то сегодня бу продавились на 6-8см . ход стойки использован меньше половины . думаю на передке останутся эти пружины (или поставлю новые)
-
сегодня почти закончил с передними тормозами
(http://s020.radikal.ru/i708/1311/dd/2fe282db4d3e.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvZnAvNjA1NTYyOWIxODg3NDY4MWJkNmJjNzlkYjA2ODI4Mjc=)
для первого выезда осталось прокачать тормоза и сделать рулевой кардан . ну и главное дождаться минуса в наружней температуре (кругом грязно после дождей и марать ЧЕБОКУ нет желания
-
сегодня почти закончил с передними тормозами
А можно в двух словах, что от чего и как закреплено ?
-
gudvin,
тормозной диск нива проточен внутри и после одевается на проточенную по наружнему диаметру ступицу уаз . кронштейн под тормозной суппорт устанавливается между цапфой и кулаком . тормозной супорт от 2108
-
gudvin,
тормозной диск нива проточен внутри и после одевается на проточенную по наружнему диаметру ступицу уаз . кронштейн под тормозной суппорт устанавливается между цапфой и кулаком . тормозной супорт от 2108
:hi:
я так и подумал :blush:
А вот этот кронштейн-блин ведь отодвигает цапфу от кулака, шлицевая часть зацепления уменьшается. или это не критично ?
-
gudvin,
цапфа отодвигается на 2.5мм думаю это не критично
-
mishanya68, :hi:
Миша, на сколько растачивал диски? Вроде как стенки и так тонковаты, 6,5 мм у меня.
-
yukko,
диски растачивал на 2-3мм . завтра скажу точнее эскизы на работе
-
сегодня начал обшивать алюминием
(http://s020.radikal.ru/i710/1311/87/bd606181d173.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvZnAvNWY5YjU5MTVhODllNDc5MWEwMjkzNDk3ZDNkNWE1MmQ=)
это чертежи по которым делал тормоза
(http://i021.radikal.ru/1311/6a/3e7c5b813b5a.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvZnAvMTA3M2VlZTI5YjEzNDE1NWI1NDc2YTE0NjRmZWJmZTE=)
-
состоялся первый выезд для разворота вездехода в боксе :pardon:
(http://s020.radikal.ru/i721/1311/2f/6ec333bc40e9.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvZnAvZjVhN2IwYzM4MDg5NGVhNDg5ZjM3OTAxZWU3ODljNDM=)
-
mishanya68, :hi:
У тебя розетки на дисках Нивовские? Решил сделать тормоза по твоему сценарию, только на задний мост. У меня с УАЗовскими получается маленький зазор между суппортом и розеткой. Подумал что может забиться какой и потом примерзнуть. Пришлось тормозной диск проточить снаружи на 10 мм и суппорт сдвинуть к центру.
Какой у тебя вылет на дисках и какой габарит по ширине получился? Тоже пора дисками заниматься.
-
yukko,
серединки на дисках использовал от уаза на 15 . размер диска надо искать на работе но ширина 500мм . а габарит вездехода 1350мм по покрышкам . в теме http://tehnoforum.com/index.php?topic=847.0 (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3RlaG5vZm9ydW0uY29tL2luZGV4LnBocD90b3BpYz04NDcuMA==) или http://tehnoforum.com/index.php?topic=451.0 (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3RlaG5vZm9ydW0uY29tL2luZGV4LnBocD90b3BpYz00NTEuMA==) я задавал вопрос по дискам и делал примерно по их размерем
-
а габарит вездехода 1350мм по покрышкам
mishanya68, нет очепятки, это про какой габарит, мож вот тоак, 2350мм. ?
-
самопал,
спасибо за исправление
-
сегодня почти закончил с передними тормозами
(http://s020.radikal.ru/i708/1311/dd/2fe282db4d3e.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvZnAvNjA1NTYyOWIxODg3NDY4MWJkNmJjNzlkYjA2ODI4Mjc=)
mishanya68, вот на этом снимке одна реактивная тяга. К мосту она через конусные втулки крепится? А к раме, там сайлентблок или шаровая опора. И сама тяга штатная или из какой трубы изготовлена? А с левой стороны моста так и остался А-образный рычаг? У него что по концам? :blush:
-
анатольич,
одинарная и поперечная тяги сделаны избезшовной трубы 35х3мм . саленблоки от задней стойки 2108 . а-рычаг к раме саленблок 2108 а сам рычаг и саленблоки из задних реактивных тяг классика . при пробном выезде не понравились саленблоки на тягах (классика) . у них большая податливость . сегодня привезли полиуритановые саленблоки они более жесткие .
-
mishanya68, :hi: спасибо. Так всё-таки, с одной стороны моста одиночная тяга, а с другой А-образный рычаг? :sad:
-
анатольич,
все правильно . и кроме того тяга панара . в первом варианте было два А рычага но при пробных тестах смутило сильное сопротивление перелому моста . при схеме как сейчас мост двигается без сопротивлиния
-
сегодня валит снег и пришлось отвлечься от ЧЕБОКИ и сделать это (http://s005.radikal.ru/i212/1312/9f/3d7607e53b54.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvZnAvZDYyYjFmZjE0ZTc1NGQ2ZThhYTYzMWM3YTlhZTQyOWM=)
-
mishanya68, На фото плохо видно, чистилку освети по подробнее. Чистит нормально?
-
votasum,
все просто . на оку поставил лебедку 900кг и отвал для квадрика . чистит вполне хорошо . сравниваю с тракторами кмз 12 , кубота и квадриком . и главный ПЛЮС в оке тепло и не дует :biggrin:
-
mishanya68 Не отвлекайся на трактора, ты лучше ЧЕБОКУ почаще показывай. Двор то можно и лопатой поширкать :biggrin:
-
Андрей 318,
у меня на работе двор 400м х 6м . плюс четыре площадки 10мх30м . стоит отвлечься на КАМАЗ чем лопатой махать :fool: а с ЧЕБОКОЙ все по плану . все свободное время занимаюсь им . уже сварен и покрашен каркас задней части . заклепаю люминем и выложу фото :hi:
-
сегодня удалось снять видио с окушкой
чистка снега окой 2 (http://www.youtube.com/watch?v=hJk-6spkK0c#ws)
-
сегодня удалось снять видио с окушкой
Зверь, а не машина! :biggrin: :good:
-
баламут36, Саня ,у меня Окарик круче.
-
привет
-
карипка,
и вам здравствуйте :hi:
-
mishanya68, приветствую. Подвижки в строительстве ЧЕБОКИ есть?
-
анатольич,
подвижки конечно есть . но новогодние праздники :drinks: внесли свои корективы . на сегодня ЧЕБОКА выглядит так . снял видио думаю это более информативно чем фото (а мне проще :blush:)
самодельный вездеход ЧЕБОКА (http://www.youtube.com/watch?v=H01Y4S_-V9c#ws)
-
mishanya68, до кучи :drinks: с наступающим Старым Новым годом! :biggrin:
А аппаратик классный вырисовывается :good:
-
сегодня более подробно снял как выгдядит ЧЕБОКА сегодня
самодельный вездеход ЧЕБОКА (http://www.youtube.com/watch?v=k8ZkpyX1g7k#ws)
-
mishanya68, :hi: Достойный аппарат!!! :good: :good: :good:
-
сегодня более подробно снял как выгдядит ЧЕБОКА сегодня
Стилизация под "Виллис" выглядит выигрышно :good:
Лобовое стекло будет откидным?
-
Я вот только с юных лет чту правило технических требований к спортивным автомобилям: топливный бак должен быть отделен от места водителя и экипажа несгораемой перегородкой без отверстий! Например, швырнут в кузовок пешню после зимней рыбалки...или хай-джек...или лопату...потом сами залезут, да и закурят после трудов... :shok:
В пробке дренаж предусмотрен? А то 70 литров не высосет, сомнет бак гораздо раньше...
Ну и ставить алюминиевый бак надо только на ровное и через резину, на багги частенько протирались...
-
Андрей 318,
стекло будет откидное на капот . также будет складной каркас и тент . дверки будут быстросемные
Юрич,
думаю поверх бака сделать защиту . пробка использовани от лодочного бака . на ней есть указатель и дреннаж (колпачек в центре )
-
сегодня выгнал на улицу и опять развернул для работы с передком . на большее видио нехватило духа (на улице -27) и опереатора
самодельный вездеход ЧЕБОКА (http://www.youtube.com/watch?v=jkCmsO6ICSI#ws)
-
mishanya68, крялья такой ширины и останутся?
-
красавец!! :good: :good: :good:
-
анатольич,
да наверно так и оставлю . если надо будет добавлю 5-7 см резины не больше . по грязи быстро гонять не собираюсь а после езды с МЫМЫКЛОМ на его вездеходе (там небыло крыльев совсем) понимаю что они нужны только до определенного момента
-
Супер вездеход!
А хотя бы дуга, при перевороте защищающая, будет?
-
mishanya68,
Очень нравится машина, вес бы узнать ещё. Поездив на свом, однозначно уверен в нужности кабины (от воды, веток, снега). Да и на такой базе, думаю, можно и о ночлеге в машине подумать :blush:
Ждем ходовых!
-
sany62,
будет центральная дуга с подкосами назад . это для безопастности
РоманЮК,
кроме центральной дуги будет дополнительная (задняя) . на эти дуги (плюс рамка стекла) будет надеваться тент .
вездеход для начала строится для себя . предпологаются путешествия и поездки выходного дня и в основном в хорошую погоду . если ночевки и будут то в палатках . именно поэтому жесткой будки не будет точно . взвешивание будет на следующей неделе (очень постараюсь) самому очень интересен вес .
-
взвешивание будет на следующей неделе (очень постараюсь) самому очень интересен вес .
Думается мне, что весы покажут 0,95т. :morning:
-
860! :biggrin:
-
раз пошли ставки озвучу приз более точно указавшему . 500 руб на тел :hi:. делаем ставки господа :drinks:
-
Да, можешь в 900 кг и уложиться -это снаряженная масса без людей и грузов :good:
-
860! :biggrin:
Я про сухой вес :pardon:
-
анатольич, а как он до весов доедет без масла и бензина? :sarcastic_hand:
Надо только учесть количество бензина в баке на момент взвешивания, потом добавить до нормы. :ok:
-
ну что ставки сделаны . сегодня сгонял на весы (в баке 70л) вес 890кг .Юрич, кинь тел в личку и название оператора . вот видио сегодня . только задний привод
самодельный вездеход ЧЕБОКА (http://www.youtube.com/watch?v=Vv2ETHgZZc8#ws)
-
(в баке 70л) вес 890кг
Итого сухой чуть больше 800 :good: :good: :good: :good: :good:
mishanya68, это то, что надо!! Настоящий лёгкий пневматик! Поздравляю :drinks: :drinks: :drinks: :drinks: :drinks: :drinks: :drinks:
И пусть остальные разглагольствуют про блокировки, редуктора и всякие умные вещи. Пусть пытаются заставить утюг ехать :sarcastic_hand:
Сними видюшку, когд доделаешь :hi:
-
mishanya68,
Поздравляю Мишаня!!!
Смотрится отлично. :good:
Однако крылья думай.
Понадобятся.
И на полке сделай ребро высотой, мм так 50!
Пока ниче не потерял.
Ждем видео. Только не длинного.
Модем - так се.
ЗЫ. Ну и подальше от этой тетки...что с молотком. :blush:
Всего!
:hi:
-
mishanya68, рад за тебя, наконец то пошли руками сделанные конструкции. Алюминиевая обшивка и исполнение торпедо :good:
Молодец!
как обычно м тс 7 и 919, а потом 815 и наконец 77-16 звонить не ночью... :hi:
-
ну что ставки сделаны . сегодня сгонял на весы (в баке 70л) вес 890кг
Хоть я и не угадал, но все равно приятно удивлен легкостью машины. :preved:
Пока снег лежит, давай видео с испытаний :biggrin:
-
mishanya68, поздравляю, хороший результат!
А вот скажите, другИ, если в такой же конструкции использовать мосты от Сузуки Джимни???
Вес, понятно, ещё приятнее будет. НО! Стерпят ли они под Кразовскими ободрышами? Двигатель 1,0 литр то Тайоты Витц, 52 л. с., кппп автомат.
На Сузоке давал им жару по полной, хоть колёса там КФ-97, но грунтозацепы злые. И возил он на себе раз 4-х взрослых мужиков (двое весом за центнер :preved:) и лосика, по "хорошему" бездорожью :smile: и вроде пока всё нормально. :pardon: Уж больно нравится мене продуманность и конструкция Джимника, а идея построить "СУПЕРВЕЗДЕХОД" ну ни как не отпускает :biggrin:
mishanya68, извини, что в твоей теме спрашиваю :hi:
-
Уж больно нравится мене продуманность и конструкция Джимника, а идея построить "СУПЕРВЕЗДЕХОД" ну ни как не отпускает
http://tehnoforum.com/index.php?topic=2301.msg148690#msg148690 (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3RlaG5vZm9ydW0uY29tL2luZGV4LnBocD90b3BpYz0yMzAxLm1zZzE0ODY5MCNtc2cxNDg2OTA=)
ИМХО :
Может быть Джимника с АКПП стоит целиком в доноры брать?
Раму удлинить , если потребуется ( надставить в середине ) ,
мосты расширить,
Колесные редукторы ( легкие планетарные, с подкачкой от "Лесника" (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3RlaG5vZm9ydW0uY29tL2luZGV4LnBocD90b3BpYz0xNTY3Lm1zZzEyMzUxOSNtc2cxMjM1MTk=)
http://tehnoforum.com/index.php?topic=1567.msg118975#msg118975 (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3RlaG5vZm9ydW0uY29tL2luZGV4LnBocD90b3BpYz0xNTY3Lm1zZzExODk3NSNtc2cxMTg5NzU=) )
Или КР от ЮРИЧ :
По легкому колесному редуктору принципиальное согласие есть у руководства, небольшие покупки, проектирование, материалы и можно делать...
:hi:
-
Витцовский литровый 1 SZ - 70 коней, 10 кг. момента. Прикончит сузучьи мосты с любыми колесами, просто вопрос времени.
А Кразовские ободрыши безусловно добавят "суперовости" по сравнению с КФками, но врядли так чтобфы ни в чем себе не отказывать.))
-
А Кразовские ободрыши безусловно добавят "суперовости" по сравнению с КФками, но врядли так чтобфы ни в чем себе не отказывать.
Для того, чтоб ни в чем себе не отказывать, резины еще не сделано вообще! :sorry: :sorry:
-
Ну значит как ни старайся все равно получится немногонедоСУПЕРВЕЗДЕХОД.))
Хотя.. "Кому и кобыла невеста".))
-
байбак-мутант, однако, что за юношеский максимализм? Сказано ведь СУПЕРПУПЕРВЕЗДЕХОД - это ГЕЛИКОПТЕР! :biggrin:
-
Извиняюсь, принял слова анатольича в буквальном смысле:))
если в такой же конструкции использовать мосты от Сузуки Джимни???
Вес, понятно, ещё приятнее будет. НО! Стерпят ли они под Кразовскими ободрышами? Двигатель 1,0 литр то Тайоты Витц, 52 л. с., кппп автомат.
... а идея построить "СУПЕРВЕЗДЕХОД" ну ни как не отпускает :biggrin:
Ну тогда я вообще ничего не понимаю - вроде на ГЕЛИКОПТЕР не похоже, да и зачем ГЕЛИКОПТЕРУ Кразовские ободрыши?)
-
использовать мосты от Сузуки Джимни
Есть диаметр палки(п/оси) ?
(http://www.suzuki-motor.ru/media/cms_page_media/66/jimny_tech_2012_1.jpg.500x745_q85_crop_upscale_1.jpg)
Судя по ТХ машинки мосты коротенькие. Колея 1355мм!
-
:pardon:
......
-
Может туда и перенести вопрос с обсуждением?
Джимни и Самурай = одни мосты?
с палкой 27/25?
НО! Стерпят ли они под Кразовскими ободрышами? Двигатель 1,0 литр то Тайоты Витц, 52 л. с., кппп автомат.
Вот если действительно 52лс и АКПП! То на 2 опы, легонький, вполне.
Но только лосика в пассажиры не брать!
:ok:
-
Мужики, спасибо всем за участие. И, mishanya68, извини ещё раз за мусор в твоей теме. Модераторы, сотритее, если что. Или подскажите где темку открыть, в мостах? Не знаю...
Mongoose, у Сузуки Джимни мосты по привалочной плоскости колёс 1390мм (про Самурая не скажу, но в теме "Ветер" вроде говорят, что они поуже), и с небольшим отрицательным вылетом на дисках ширина по колёсам легко достигаеся 2100-2200 мм (в моих условиях эксплуатации шире и не желательно).
байбак-мутант, двигатель, когда покупал, сказали что 52 л. с. :pardon: а любой-любой супер-пупер-вездеход всегда будет НЕДО-СУПЕР... даже геликоптер :biggrin:
krotox, на Сузоке у меня стоит родная рама от Джимни, она 95 кг голая - уже тяжеловато. А про цельного донора-джимни много раз задумывался, не проканает для пневмохода...
Подкачку не хочу из-за усложнений, да и не нужна она у нас, а зимой охотимся на снегоходах.
А вот колёсные редуктора, уже интереснее... надо узнать. Но там камнем преткновения будет или вес, или цена (а может наоборот: сначала цена, а потом вес :smile:)
-
А это так, к слову... Прошлым летом для таких вот поездок :smile: сменил свою Ниву ( да простит меня Юрич) на такую вот Сузуки Джимни, и не разу об этом не пожалел :pardon:
(http://savepic.net/4471804.jpg)
-
сменил свою Ниву ( да простит меня Юрич)
Я сам присматривался к ней на эту же тему, уже и выведал ширину мостов и цену КР от Крафтов...
Только тяга к длинноходной подвеске побуждает меня не использовать мосты, а для легкового вездехода, донор вполне подходящий! :good:
Кстати Сузуки срисовали свою Витару с Нивы и даже задарили экземпляр П.М.Прусову со словами "отцу Витары с благодарностью", самурай в те времена уже бегал...просто он спартанским был, как наш УАЗ почти, потом все стали комфортабельными, а Нива так до сих пор и ездит с кузовом 1976 года!
Кстати тут прошла информация, что с этого года на Шниву штатно будут ставить дизель Пежо! Может опять вспомнят усиленную раздатку...
-
Юрич, снтмаю шляпу перед твоими познаниями в столь интересной для всех нас тематике :hi:
-
Модераторы, сотритее, если что. Или подскажите где темку открыть, в мостах? Не знаю...
Mongoose, у Сузуки Джимни мосты по привалочной плоскости колёс 1390мм (про Самурая не скажу, но в теме "Ветер" вроде говорят, что они поуже), и с небольшим отрицательным вылетом на дисках ширина по колёсам легко достигаеся 2100-2200 мм (в моих условиях эксплуатации шире и не желательно).
Согласен с анатольичем, весьма полезная тема по мостам сузуки.
Насколько мне удалось узнать по обрывкам НЕПРОВЕРЕННОЙ информации в интернете:
Передние "полуоси" 22 шлица, диаметр по шлицам 24 мм. Существуют тюнинговые "палки" на 26 шлицов, нужно менять сателиты.
Задние полуоси 26 шлицов, диаметр по шлицам 27 мм.
Мосты узкие от широких отличаются ровно на 100 мм. У анатольича широкие мосты.
Распространенные ГП в редукторах от 3,9 до 5,38.
Инфа не проверенна!!!
-
двигатель, когда покупал, сказали что 52 л. с.
А момент не сказали какой? Тоже небось пустяковый какой-нибудь..)) Хотя какая разница - цена подобных неточностей всего лишь полевой ремонт или эвакуация.)
-
байбак-мутант, спасибо за предостережения, про момент буду узнавать и думать :hi:
-
P = Mкр*n/9549,
где Mкр – крутящий момент двигателя (Нм), n – обороты коленвала двигателя (об./мин.).
Мощность получается в киловаттах. Чтобы преобразить ее в «скакунов», умножаем результат на 1,36.
Взято отсюда; http://www.drive2.ru/users/alex-2011/blog/288230376151994009/ (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5kcml2ZTIucnUvdXNlcnMvYWxleC0yMDExL2Jsb2cvMjg4MjMwMzc2MTUxOTk0MDA5Lw==)
У современных бензиновых движков максимальный момент на 2500-4500 об/мин (у маленьких объемов выше, чем у большеобъемников)
52/1,36 =38,2кВт
38,2*9549/4000=91,3 Нм ( в привычных для меня кГм - 9,3, у ВАЗ-2101 было 10,2, у нонешних около 12)
:hi:
-
цена подобных неточностей всего лишь полевой ремонт или эвакуация
Во страстей нагнал...
Порвать какую-нить тонкую ось в трансмиссии можно вообще на заглушенном двиге.
Кстати по мои данным там всего 68л.с.! :biggrin:
анатольич, Насколько понимаю АКПП переднеприводная.
У тебя отличный комплект! :good:
"Тупо дабавь мосты" - называется. :ok:
Я бы даже от РК отказался.
Мосты колхозники 4,65(как и тут, у Мишани) выкинуть эти тяжеленные барабанные тормоза
Может и проточить для облегчения.
И устанешь их рвать автоматом. :blush:
Сколько весит силовой?
Пусть 100кг+ 200 мосты + 240 колеса (у Самопала стыбзил цифру) = 540.
До 1 тонны 460 на кузов и подвеску вполне хватит.
Я бы конечно по-более колеса смотрел. Напр. 1300х,,,х ххх
На трэколах с 250кг на колесо - полетит на Ура !!!
-
Mongoose, ну хоть одно обнадёживающее сообщение :preved:
Давайте-ка, друзья-товарищи, переезжаем в мою тему http://tehnoforum.com/index.php?topic=915.0, (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3RlaG5vZm9ydW0uY29tL2luZGV4LnBocD90b3BpYz05MTUuMCw=) уж достаточно у mishanya68 намусорили.
-
Юрич, кинь тел в личку и название оператора
mishanya68, приз получен. :ok: Рад стараться! Спасибо! :preved: :preved:
:hi:
-
Юрич,
только хотел спросить а ты опередил с ответом :hi:
анатольич,
мои хотелки на будущий вездеход такие .
1 пока колеса как на чебоке
2 мосты тойота 70 . как на новом из воронежа
3 раздатка пока незнаю какая и вобще будет или нет
4 мотор 50-60лс с вариатором или акпп
-
немного видио . первый участок должно быть видио в обратную сторону .
самодельный вездеход ЧЕБОКА (http://www.youtube.com/watch?v=zcf9eU9ShKU#)
самодельный вездеход ЧЕБОКА (http://www.youtube.com/watch?v=fbTcs3UHgfQ#ws)
-
немного фото
(http://s020.radikal.ru/i719/1402/a5/1ad0da55989c.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
целина 50-70 см снега
(http://s017.radikal.ru/i437/1402/c3/271a60de2e94.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
хода подвески
(http://s020.radikal.ru/i722/1402/05/06cc60f96dcc.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
-
mishanya68, просто класс, слов нет :good:
А вы что с Remixом соседи? :shok:
-
анатольич,
от бокса РЕМИКСА меня отделяет по прямой пара км . и между нами находится тот самый аэродром . кроме того у нас есть эта сходка . http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=10639&postdays=0&postorder=asc&start=0 (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL2x1bm9ob2Rvdi5uZXQvZm9ydW0vdmlld3RvcGljLnBocD90PTEwNjM5JmFtcDtwb3N0ZGF5cz0wJmFtcDtwb3N0b3JkZXI9YXNjJmFtcDtzdGFydD0w) . считаю что и ты совсем рядом . скоро поеду в твою сторону (в чепецк) в гости на пару дней
-
Передние "полуоси" 22 шлица, диаметр по шлицам 24 мм. Существуют тюнинговые "палки" на 26 шлицов, нужно менять сателиты.
Задние полуоси 26 шлицов, диаметр по шлицам 27 мм.
Мосты узкие от широких отличаются ровно на 100 мм. У анатольича широкие мосты.
Распространенные ГП в редукторах от 3,9 до 5,38.
Инфа не проверенна!!!
Соответствует.
Нами в разное время два Самурая было построено для трофи.
Тюнинг в передний мост из америки покупали.
Давно это было...
-
сегодня возникли (после общения со знакомыми) сомнения в глубине снега на поле где были покатушки . померяли и получилось в районе 90см . вечером выложу видио
-
Мишаня мерял снег (http://www.youtube.com/watch?v=QIHOO-QepxM#)
-
mishanya68, это здОрово, но теперешний снег человека держит. Понятно, что вездеходы наши пойдут. А вот если бы свежевыпавшего сантимов пятьдесят и пневматики бы шли (!) цены бы им не было. Но, но, но... :pardon:
-
анатольич,
у нас снег конечно не пухляк но человек проваливается почти до земли . оттепели и ветров почти небыло всю зиму . ее раз мерять точно не пойду на наших следах сегодня я проваливалсяна 15-20см все ноги сырые :hi: . и еще дополню видио снималось при давлении в колесах 25-30 единиц . на первом заезде было 55-60 ЧЕБОКА пытался зарыться и почти не ехал
-
анатольич,
... и еще дополню видио снималось при давлении в колесах 25-30 единиц ...
С камерой таких низких давлений не достичь. Бескамерка рулит :good:
-
DIV,
спасибо за чертежи дисков :hi: а бескамерка действительно рулит . при двух пассажирах по 100-110кг блины плющатся огромные
-
mishanya68, да я совсем не критикую, я двумя руками за пневматики! Просто когда-то раньше, когда лет этак 25 назад сделал первую переломку на камерах, мечта была: вот бы сделать пневматик с использованеим дюраля и авиационных технологий ( во губу раскатал :biggrin:), да с лёгоньким вариаторным движком... такой пневматик по снегу большую фору бы дал тогдашним (да и теперешним) буранам по многим показателям :preved:
-
анатольич,
... и еще дополню видио снималось при давлении в колесах 25-30 единиц ...
С камерой таких низких давлений не достичь. Бескамерка рулит :good:
Игорь, да я и не спорю! :hi:
-
мечта была: вот бы сделать пневматик с использованеим дюраля и авиационных технологий ( во губу раскатал ), да с лёгоньким вариаторным движком...
анатольич, какие твои годы!? Всё впереди! :ok:
-
анатольич,
про состояние снега и проходимость пневматика по нему спорить бесзмысленно :drinks:. все меняется очень быстро . в суботу покатушки были в -25-30С . а сегодня уже 0С . как поведет себя ЧЕБОКА сегодня уже вопрос . поэтому только пробы и опыт . на сегодняшний день все очень понравилось . завтра испытания и дальнейшие доработки
-
анатольич,
от бокса РЕМИКСА меня отделяет по прямой пара км . и между нами находится тот самый аэродром . кроме того у нас есть эта сходка . http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=10639&postdays=0&postorder=asc&start=0 (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL2x1bm9ob2Rvdi5uZXQvZm9ydW0vdmlld3RvcGljLnBocD90PTEwNjM5JmFtcDtwb3N0ZGF5cz0wJmFtcDtwb3N0b3JkZXI9YXNjJmFtcDtzdGFydD0w) . считаю что и ты совсем рядом . скоро поеду в твою сторону (в чепецк) в гости на пару дней
mishanya68, хорошо там у вас, коллеги по увлечению на расстоянии вытянутой руки - это всегда здОрово!
Киров действительно совем не далеко от Перми. А вы знаете, Пермь - город моей юности, и полюбил его сразу и навсегда. С 1976 по 1982гг. грыз там гранит науки, и лучших друзей (причём на всю жизнь) нашёл именно там :friends: Всегда с большим уважением относился к людям Пермского края, а про самодельшиков - просто слов нет :drinks: :hi:
Кстати, а какой это аэродром, в какой стороне города он находится?
-
анатольич,
это бывший аэродром местных авиалиний бахаревка и место стоянки пожарных вертолетов . находится с южной части города . он почти 10 лет пустовал . проводили на нем автогонки и была школа экстремального вождения . сейчас начинается застройка бюджетным жильем . в день покатушек видно что в дали есть большие сугробы это начали чистить снег . а сейчас просто почти весь аэродром избороздили дорогами
-
сегодня выдалась отличная солнечная погода и решили покататься на ЧЕБОКЕ . для начала фото ЧЕБОКА на самом деле не маленький .
(http://i064.radikal.ru/1403/fb/91803bfd23f6.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
-
сомодельный вездеход ЧЕБОКА (http://www.youtube.com/watch?v=J5d0MZbsBhg#ws)
-
самодельный вездеход ЧЕБОКА (http://www.youtube.com/watch?v=IMJU3w6Lq3w#ws)
-
самодельный вездеход ЧЕБОКА (http://www.youtube.com/watch?v=cmZqMi8JvS4#ws)
-
mishanya68, прогулка :good:!
Вот не хватает тебе подкачки, ленишься колеса спускать-сплющивать...
Машинка достаточно легкая, идет неплохо, но проваливается как АПП и роет, как АПП. А ты вот попробуй на сплющенных колесах? :ok:
-
Юрич,
в колесах на видио по тонометру всего 30 делений (а склон очень крутой и дальше будет клин мотора . лампа давления горела секунд 10-15). в прошлый раз давление было 35 . а снег местами слой метр и даже больше . на видио нет места (тел. уже сел) где я почти сел и пришлось в раскачку топтать дорогу там снег был наметен гораздо больше метра .
-
mishanya68, ты поаккуратней с отливом масла! Коленвал на сухую не работает, особенно при буксовании... :sad:
как нибудь попробуй спустить до расплющивания хотя бы на треть высоты шины, а лучше до половины, при этом лапоть будет раза в два больше...
Конечно долго так ездить нельзя, но попробовать в таком, снежном, режиме стоит. С твоими зубами должно очень неплохо получиться...
У меня такая же проблема: провалилась до полколеса, села на пузо и окапывается всеми колесами! :blush: :blush: :blush:
(http://s019.radikal.ru/i637/1403/d3/106de93284f5.jpg)
-
У меня такая же проблема:
Юрич, что за странные следы невиданных зверюшек на твоей фотке :shok: ................. :diablo:
mishanya68, машинка :good: :good: :good: :hi:
-
Зверушка - игрушка. Колеса вполне пневматические, а ездить не хочет, тяжела на подъем.
И спустится не могу, :sad: бедлоков нема!
(http://s019.radikal.ru/i637/1403/6e/5d68b170e1fa.jpg)
-
Юрич,
при 30 единицах передок на твердом полющится примерно как ты советуешь . а задок как более легкий заметно меньше . на фото в прицепе давление 80 но уже видно что колеса имеют большое пятно . в следующий раз попробую стравить еще больше и посмотрю результат . про масло конечно понимаю :hi:
-
немного получилось позаниматься ЧЕБОКОЙ .
1 поставил стартер от 2110 редукторный . раньше так переделывал на окушках .
Михаил, здравствуй. Научи как это повторить или ссылку дай, а то на своём вездике стартёрную втулку осенью менял, т. к. раскрошило, на днях заводил - опять начинает стартёр закусывать, похожие признаки... Уж если снова разбирать, так по-нормальному сделать хочется :hi:
-
анатольич,
http://www.drive2.ru/cars/lada/oka/11113_oka/ua3qgd/journal/320694/ (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5kcml2ZTIucnUvY2Fycy9sYWRhL29rYS8xMTExM19va2EvdWEzcWdkL2pvdXJuYWwvMzIwNjk0Lw==)
сори что влез
-
анатольич,
дела примерно как в ссылке которую дал самопал, . только я дистанционную шайбу под стартер 2110 делал из корпуса стартера ока . у меня токарный станок под рукой . если его нет то делай как по ссылке
-
самопал, mishanya68, спасибо :hi:
-
mishanya68, Машинка хорошая получилась ! :good: Но меня интересуют вальцы , какой диаметр валов , на которых прокатные валики стоят ?
-
Кулибин,
если ты про профилегиб то как обычно делал из того что было . была болванка 80мм . проточили начисто примерно 78мм . на концах валов сделали проточку для подшипников точно не помню но примерно 35мм . если надо точнее пиши померяю
-
mishanya68, Да интересует профилегиб если не затруднит , размеры дай .
-
сегодня были водные испытания
самодельный вездеход ЧЕБОКА первое плавание 3 (http://www.youtube.com/watch?v=FqN7WuinOoA#ws)
-
mishanya68, :hi: С первыми заплывами! :good: :drinks:
-
немного покатались . засекли максималку 47-52км . комфортная скорость 30-35км .
самодельный вездеход ЧЕБОКА (http://www.youtube.com/watch?v=69aMjfZ73g8#ws)
-
mishanya68, :hi: :good: здорово идет и ходы хорошие получились. :blush: ты там это.... машинку маленькую придавил слегка :biggrin: :biggrin: :biggrin:
-
Александр69,
хода действительно очень нравятся . пробовали ловить диаганалку , перестает ехать в натяг при наезде передком на 550-600мм . а машинку и перезжал и таскал на крыше . короче к утру она сшоркалась на половину :sarcastic_hand:
-
сделал прицеп для перевозки . балка труба 76х5 . ступицы паджеро 2 . рессоры ,амы и СТАБИЛИЗАТОР !!! газель . идет отлично до скорости 100-110км . дальше тоже терпимо но уже не комфортно
(http://s019.radikal.ru/i617/1405/a0/25dcf19eb340.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
(http://s019.radikal.ru/i635/1405/23/732609a4a65b.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
-
mishanya68, про прицепчик давай подробнее :blush: я такое же диво тут затеял,надо как-то обсудить все плюсы и минусы.
-
вот несколько фото .
ото ось . труба 76х5 . к ней приварен поворотный кулак от паджеро 2 . ступица паджеро 2 . диски колесные ниссан патрол.
(http://i062.radikal.ru/1405/e0/1d6849c68069.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
(http://s018.radikal.ru/i515/1405/4f/d96952e18235.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
(http://s018.radikal.ru/i518/1405/62/fe5c208b4b4f.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
(http://s005.radikal.ru/i210/1405/56/088d891a7448.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
все достаточно понятно по фото . обвязка делалась под вездеход и при небольших спокойных переездах можно не вязать . прицеп во многом повторяет прицеп для дифа от АГ . повторюсь что стабилизатор добавил устойчивость прицепу . без него после 60км было опастно ехать
-
mishanya68, фотку сцепного крупным планом если есть :blush: и рессорки как сделал? целиком газель или на склизах?
-
прицепное усиленное до 1500кг (написано на утюге ) обычные надпись 750кг. рессоры целиком газель 2-х листовые с серьгами . для уменьшения высоты прицепа можно задние концы с саленблоками отрезать и сделать склизы . но мне важно ее и удобство на грунтовках . большие низкие прицепы в этом плане очень неудобны
-
в эти длинные выходные накатали почти 100км . иногда в одного или с друзьями . пока учусь ездить на ЧЕБОКЕ (понятия проходимости привязаны к авто) ну и его учу ездить . начинает приходить понимание но и появляется чувство вседозволенности .
самодельный вездеход ЧЕБОКА (http://www.youtube.com/watch?v=QMJdyPi1jfo#ws)
самодельный вездеход ЧЕБОКА по берегу реки Сылва (http://www.youtube.com/watch?v=8iVDwasRS7g#ws)
-
mishanya68, :hi: машинка получилась очень удачная :good: :good: :good:
-
mishanya68, :good: тебе сейчас и лодка не нужна :sarcastic_hand:
-
анатольич, Александр69,
спасибо за оценку . машинка действительно очень нравится . скоро отпуск , покатаемся и поплаваем по полной
-
mishanya68, :hi: Зачет.
Может пропустил, а крыша будет, чтоб дождик и все остальное. :blush:
-
koolakov,
дуга под тент уже есть . сам тент в мастерской дошивают . по мере доделки появятся двери и мягкие стекла в тенте
-
вернулся из небольшого путишествия с вездеходом
вездеход ЧЕБОКА развлечение на реке (http://www.youtube.com/watch?v=tjeOuaDLLVc#)
вездеход ЧЕБОКА сплав по реке (http://www.youtube.com/watch?v=3F52gPhtdm0#ws)
вездеход ЧЕБОКА движение по протоке (http://www.youtube.com/watch?v=Xf_E52VjEio#)
вездеход ЧЕБОКА переправа через реку (http://www.youtube.com/watch?v=OLbdzJqca6s#)
-
пара свежих видио
чебока на БТР 2014 (http://www.youtube.com/watch?v=oJAlTCTEENY#ws)
бродяга торофи . смотрим из первого ряда (http://www.youtube.com/watch?v=1TvofyFkCQc#ws)
-
Миша, ты зачем кайф обламываешь трофистам!?
У них же комплекс возникнет, что непроходимая грязь не такая уж непроходимая...и они сами не такие уж герои, что залазят в неё с помощью лебедки...на спецтехнике туда в босоножках заезжают. :biggrin:
Добрая машинка получилась! :good:
-
Миша, ты зачем кайф обламываешь трофистам!?
У них же комплекс возникнет, что непроходимая грязь не такая уж непроходимая...и они сами не такие уж герои, что залазят в неё с помощью лебедки...на спецтехнике туда в босоножках заезжают. :biggrin:
Ну уж Юрич, ты как человек тесным образом связанный с автоспортом, должен быть хоть немного солидарен со спортсменами :biggrin: У них же тех. требования и все такое. Им не интересно просто ехать по грязи за счет больших колес, им более важна слаженная работа экипажа, навигация, тактика, стратегия и т.д. :drinks:
На мои вопросы о снятии ограничений по размеру колес и массе, участники/организаторы отвечают, что сложно будет организовать интересную разнообразную трассу. Но самое главное конечно отсутствие кворума для вездеходов, а так можно было бы попробовать в качестве эксперимента.
Эх, мне бы еще в соперники два экипажа с полноценными вездеходами, ну хотя бы с гусеничными Аргошками, или на худой конец на трехколесках, да хоть на чем-нибудь... :sorry:
Остается надеяться на неукоснительное исполнение требований по массе: когда-нибудь организаторы взвесят все котлеты участников, глядишь и 2-3 машины сразу выпадут из основного зачета, и вот он пожалуйста кворум для неограниченного класса. :preved: Но пока только разговоры, полноценное взвешивание в открытом поле - это слишком дорогая процедура. :wacko2:
-
Юрич,
На самом деле кайфа для спортсменов было более чем . на ЧЕБОКЕ перед гонками ездили писать линейку су 3 . с собой специально не брали ничего кроме беленькой и бутербродов . ездили род дождём и нас хватило на 55-60км . с трассой немного переборщили ещё прошли только ТР3 .
-
еще небольшое видио
вездеход ЧЕБОКА подкачка колес выхлопом (http://www.youtube.com/watch?v=hxG65HKPwqY#ws)
-
mishanya68, СУПЕР!!! :good:
-
анатольич,
спасибо . ты тоже не промах :drinks:
-
"Кукушка хвалит Петуха за то, что хвалит он Кукушку..."
Я вот объективно скажу: молодцы вы оба! :good:
С интересом слежу за вашими успехами.:preved:
-
Юрич, :biggrin: мы с мишаней "кукушка с петухом", а ты кто? :sarcastic_hand:
-
Я старый дуб из другой басни, под которым свинья...:blush:
-
анатольич,
давай Юрич, будет старой мудрой совой :rofl:
-
Я старый дуб из другой басни, под которым свинья...:blush:
анатольич,
давай Юрич, будет старой мудрой совой :rofl:
Да-а-а-а!!!... Пожалуй, мы тут "насоображаем на троих" :drinks: :shok: :biggrin:
-
"Я стар и мудЁр!":rofl:
Я стар, я очень стар, я СУПЕРСТАР!
PS: Как насоображаем, так и сотрем...
-
mishanya68, подкачка :good: :good: :good: :hi:
-
Александр69,
у меня большая мечта подкачка на ходу .
-
Александр69,
у меня большая мечта подкачка на ходу .
mishanya68, а вот именно относительно твоего вездехода: шкурка выделки стоит? :sad:
-
Александр69,
у меня большая мечта подкачка на ходу .
mishanya68, а вот именно относительно твоего вездехода: шкурка выделки стоит? :sad:
С мостами от авто штатными не самодел,ох та еще задачка :pardon: Оно конечно на ходу это уже совершенно другие возможности машинки,а если маршрут известен и такой вариант :good: самое главное достоинство быстро и удобно :ok: Я на камерах даже соски не переклеивал :fool: долго спускаться,долго накачивать,но когда едешь и маршрут известен можно подобрать среднее давление :blush: А так в целом я с тобой согласен на все 100 стремиться нужно к лучшему :drinks:
-
подкачка на ходу и в планах не на этом вездеходе :sad: . на ЧЕБОКЕ это рализовать действительно сложно и неоправданно .
-
ЧЕБОКА выставлен в продажу
-
вернулся домой . неделя в лесу на реке Койва пробег примерно 200км по реке 50км . из поломок только засор карбюратора 2 раза:blush:
самодельный вездеход ЧЕБОКА (http://www.youtube.com/watch?v=8IOHe2TBwT4#ws)
вездеход ЧЕБОКА (http://www.youtube.com/watch?v=llWssR_iDw0#ws)
самодельный вездеход ЧЕБОКА (http://www.youtube.com/watch?v=wVsyrFsDZCg#ws)
-
mishanya68, :good: :good: :good: :hi:
-
Александр69,
Думаю я ещё долго буду под впечатлениями . потом ТО для ЧЕБОКИ и по первым заморозкам опять в ЗАТЕРЯННЫЙ МИР . ЗАТЕРЯННЫЙ МИР это тур. база и на ещё маршруте сплава я и катался
-
провел небольшое ТО . как обычно замена масла в трансмиссии и засена сальника на раздатке (повредило травой). поставил тент
(http://s010.radikal.ru/i312/1409/49/e4844388eca3.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
очередное видио с постановки трассы для очередных гонок
http://youtu.be/O2_eKVX1XBA (http://youtu.be/O2_eKVX1XBA)