Кто что посоветует.

[Леха 64]

Мосты у меня колхозные . А эти планшайбы где заказывали и сколько они примерно стоят ?

[romaxxx]

Планшайбы в магазине по 1125р штука. Неделю назад ставил на колхозы. Нюансов при установке на передний колхоз ни каких, выкинул пыльник, колодки, поставил планшайбу, суппорт и все готово. При установке на задний мост надо добавить проставку 3мм под тормозной диск.
И после установки тормозных дисков колесные диски надо на 16".

[gudvin]

Можно и 15 диски, но вылет надо -19 и больше. И диски стальные.

[Леха 64]

Отлично знать будем держать путь в магазин УАЗ запчасти.

[gudvin]

А эти планшайбы где заказывали и сколько они примерно стоят ?

Я комплект заказывал ссылка

[Леха 64]

Давненько не был в гараже (кораблик строю), а там у меня лежит моя проблема. Короче в дизеле Берлинго у старого хозяина по всей видимости вылетала рука дружбы , да так что у блока цилиндров кусок вырывало. Ну да ладно они его каким то образом заварили , а микро трещины замазали холодной сваркой. Но масло потихоньку просачивалось. А далее все как в той пословице .. Хотели как лучше , а получилось как всегда. Короче решили мы это дело проварить. И приплыли. Провариваем шов , а рядом рвет блок. Прочитал в инете технологию сварки , надо блок автогеном греть и варить. Так и сделали , грели автогеном и одновременно варили. Не прокатило ,блок так же лопается. Может кто подскажет чего дельного . Очень уж не охота двигатель другой покупать, да и финансы поют романсы . 

[Александр69]

 Я варил чугун успешно электродами ESAB ok- 53 сейчас схожу в гараж марку точно проверю. Ничего не грел, варил прямо так. Варил много, блоки ДВС тоже, есть крупнозернистый чугун он плохо но варится. 

[Александр69]

 Тот же эсаб ОК-48 тоже варит чугун отлично. Только нужно искать именно эсабовские, на пачке написано все по иностранному. Которые наши по лицензии делают, они не варят. Так что ищи или ОК-53 или ОК-48, лучше попробуй и те и эти.
 У меня есть УОНИ 13\55 в пачках эсаб, они варят все в три раза хуже чем оригинал.

[Миха TT]

В магазине есть электроды по чугуну (продаются по штучно)первый вариант.
Вторым вариантом будет электрод обычный но обмотанный медной проволокой.
Да и ток убавить надо (на самом допустимо нижнем)

[Александр69]

Миха TT, У меня были серые по чугуну, наши правда, марку уже не вспомню. УОНИ обычные с медной проволокой варили лучше их. Но и чугун он весь разный.

[Миха TT]

Хуже печного чугуна нет ничего...Скорее всего блок из серого чугуна сделан...Ковкий чугун-вряд-ли блок из него...
Третий способ(самый трудоемкий)сверлим  не сквозные отверстия паралельно трещине по всей длине, по обе стороны.Нарезаем резьбу.Вкручиваем шпильки.Свариваем между собой их (как-бы заплавляем)и будет щастье!Про этот способ лучше почитать в специальной литературе...

[димдимыч62]

На ауди болезнь,лопается выпускной коллектор.
 У шефа была ауди и он давал варить . Как я только не пробывал, и грел И электродами всякими . Лопалась и всё.
 А когда на своей лопнул , полез искать в паутине. Мужики подсказали. Что надо варить кемпи. И не варить а по сути срать. Чтобы не грелась.
Вот мне так и сделали , вроде держит пока.

[leon10010]

Фермерам много чугуна варил.
 КПП на тракторе Т150 заваривал в поле. С маслом, сливать не стали.
 Надо шов разделать, болгаркой. Варить очень короткими стежками. С трех-пятиминутными перерывами.
 Электроды марку вообще не знал. Дали какие- то розовые, ими и варил. От сварочного генератора.
 Корпуса подшипников варил, сеялки-веялки.. Скорее всего, там ковкий чугун был..

[Шумихин Д]

Давненько не был в гараже (кораблик строю), а там у меня лежит моя проблема. Короче в дизеле Берлинго у старого хозяина по всей видимости вылетала рука дружбы , да так что у блока цилиндров кусок вырывало. Ну да ладно они его каким то образом заварили , а микро трещины замазали холодной сваркой. Но масло потихоньку просачивалось. А далее все как в той пословице .. Хотели как лучше , а получилось как всегда. Короче решили мы это дело проварить. И приплыли. Провариваем шов , а рядом рвет блок. Прочитал в инете технологию сварки , надо блок автогеном греть и варить. Так и сделали , грели автогеном и одновременно варили. Не прокатило ,блок так же лопается. Может кто подскажет чего дельного  . Очень уж не охота двигатель другой покупать, да и финансы поют романсы . 

Если память не изменяет то надо греть и после того как заварил, меееееедленнооооооо остужая. Вроде есть электроды и на холодную варить, что то из никеля. У меня на работе есть пачка каких то, не помню марку, варили лопнувший корпус редуктора на шредере, на холодную,не с первого раза но получилось, поначалу масло в трещине горело.



Если надо то посмотрю.

[Леха 64]

Есабовские электроды купить сейчас не большая проблема . Допустим я их взял , а варить как лучше - как подсказали выше. Короткими стяжками с большими перекурами и на малом токе ? У меня вся проблема уже в том что если пойдет еще одна трещина , то блоку будет кердык .Там уже трещины почти дошли до плоскости соединения с поддоном . А если с более заморочным вариантом по поводу сверления и закручивания болтов с последующей сваркой оных . Чем потом оставшиеся микротрещины замазывать ? А если с вариантом варить кемпи , получается тоже микро трещины останутся и по ним масло будет просачиваться. Блин доигрался хрен на скрипке , права на ошибку больше нет