Хабар ПМ цельнорамный 4х4

[Владимир-27]

Сама печка перед установкой

[Владимир-27]

Ну и ещё немного фоток.

[Владимир-27]

Не поверите! Но для решетки радиатора подошла РЕШЕТКА РАДИАТОРА...отопления. Практически в размер.  Купили в Мерилен, в отделе сантехники. Немного усилили.

[Владимир-27]

Сегодня установил боковые зеркала.

[Владимир-27]

К завершению идет монтаж электрики. Прорисованны схемы потребителей. Хорошо что я в электрике не профан. Иначе не знаю что бы делали. Проложен жгут проводов  внутри профильной трубы каркаса кузова в заднюю часть аппарата. На основе блока реле и предохранителей неизвестного авто купленого на разборке собрана необходимая конфигурация компонентов. Из алюминиевого листа изготовлена основа для торпеды. Обклеена кож заменителем, смонтированны на неё выключатели потребителей, воздуховоды и дуйки системы обдува лобового стекла и панель приборов. Получилось довольно симпатично.

[Александр 69]

Владимир-27, очень даже симпотно 

[Владимир-27]

Занялся приборкой Куба. С трудом нашёл в нете распиновку нашего варианта, с тремя разъёмами. gudvin, Дмитрий подскажи, датчик температуры где стоит на двигателе, или где взять сигнал с этого датчика?

[Владимир-27]

Может кому понадобится. Схема Приборки Ниссан Куб с тремя разъемами. Они бывают чуть другие с двумя.

[Владимир-27]

Разбираюсь с приборкой. Подключил лампы индикации поворотов, дальнего света, индикация неисправности двигателя (чек), контролку заряда акума, тахометр запитал от контакта № 2 ЭБУ(ECCS). Причем на разъёме ЭБУ не было этого контакта. Приборка на марче с которого двигатель не имела тахометра. Пришлось переставлять неиспользуемый контакт ЭБУ в это гнездо. Тахометр заработал. Сигнал температуры двигателя взял с контакта №18 ЭБУ. При этом указатель заработал адекватно, но через пару секунд включается вентилятор охлаждения радиатора и загорается чек. Эбу воспринимает такое подключение как перегрев двигателя и даёт соответствующую команду на вентилятор и лампу чек. Стал разбираться со схемами Марча. Оказывается для ЭБУ стоит отдельный датчик температуры двигателя, а для индикации в приборке стоит отдельный датчик. Завтра буду его искать в косе двигателя.. Сами датчики похоже стоят под распределителем зажигания. Только доступ к ним только через разборку. Останется ещё подключить датчики уровня топлива с баков, индикацию тормозной системы, с бачка тормозной жидкости, контрольную лампу низкого давления масла, ну и спидометр. По спидометру есть намётки.  У нас в автомате стоит датчик спидометра с тросиком, обрезан конечно. Да и его привод мы расплавили при заварке дифа. Хочу попробовать использовать вращение куска троса спидометра который торчит из раздатки Делики. Для создания импульсов в индукционном датчике спидометра от Ниссан Куб.

[Владимир-27]

 С приборкой закончил. Подключение спидометра оставил на потом. С Китая пришёл монитор с камерой заднего вида. Установил камеру над задней дверью. Начал монтировать переднюю оптику.

[Владимир-27]

Дело дошло до покраски. Снятие оксидной пленки, грунт эпоксидный, краска акрил.

[Владимир-27]

Наконец то!  готовность более 90%. Неуспели только шконки в салоне наладить. Да кое что подстроить в подвеске. Развал схождение, да ограничители поворота рулевой трапеции. Слишком большой угол поворота колеса. Нижний болт  крепления амортизатора задевает за болты бед лока. Проехались до весов.  Как я и предполагал в полторы тоны уложиться не удалось. Оказалось 1750кг. Есть возможность немного уменьшить на колёсах. Реборды уменьшить ширину.  Либо поставить фабричные. Колеса заправили лонг вэем. Теперь не травят.

[Dil]

Вах! Теперь ждём испытаний.

[Владимир-27]

Еще немного фоток

[Владимир-27]

Интересно, вес 2 тонны, с учетом загрузки, эти колеса ВИ 3 удержат на плаву? Кто знает?