Вездеход HUNTA

[Александр69]

ВМ с окном не отстанет, ибо он знает непроходимые места для Шерпа 

Я в болотах сильно не силен, но знаю один ковер на котором с их массой делать нех... на их диаметре колес в соотношении их массы, для их машин соотношение колеса должно быть минимум от пары метров
 Серега правильно подметил.... у нас вроде форум самодельщиков
 По мне глубоко фиолетово как едет машина за три ляма или пять Я знаю, что с бюджетом в пару сотен РЭ дрыпсель уделает их обоих  
 Не надо утверждений нам тут на титул МИСС Вселенной А то вдруг в снежке нарветесь на Кировец четырех гусеничный   

[Александр69]

 В очередной раз я выступаю в роли ...... "засранца" Кто как захочет, так и воспримет
 Хунта машина интересная Мне лично нравится Дык, пожелания обсуждать, плюсы и минусы и нам делать какие-то выводы

[Dil]

Level, а вашу машинку в Эмираты отправляли?

[Level]

Level, а вашу машинку в Эмираты отправляли?

А зачем в Эмиратах Шерп?) Там бездорожья то нормального нет. Да и рынок не перспективный, даже если купят несколько штук на всю страну, это просто ни о чём.

[OFF-ROAD36]

 Хунта машина интересная  Мне лично нравится

Аналогично. Я про это еще на первой странице сказал.
Но, поскольку про нее написано не в коммерческом разделе и не в разделе Продам, значит критика и обсуждения приветствуются.
Далее ВАЖНО:
Вся реклама машины опирается на противопоставлении с Шерпом, позиция проигрышная изначально.
Вот Шерп себя ни с кем не сравнивает, оно и понятно, 20 лет опытов за плечами. Машина своеобразная, но профессиональная.
Хунта в своей нише очень неплоха, но это другая ниша.
В плане живучести сравнивать смысла нет.

[Александр69]

OFF-ROAD36, Жалко Валентиныч все как то неправильно воспринимает

[Level]

Вот продолжение тех съемок Хунты ссылка

[OFF-ROAD36]

Вот продолжение тех съемок Хунты

3000кг полного веса поделить на четыре колеса = 750кг на колесо.
750 кг на колесо 1400х700 это почти в два раза больше, чем можно грузить без радикальной потери проходимости на мягком грунте.
750 кг приложены почти к середине нижнего рычага подвески из трех труб. Да если попрыгать?
Может там 30ХГСА термообработанная, конечно.
Пыльнички резиновые. Рулевые тяги внизу, тонюсенькие. Достаточно длинные, чтобы при ударах на сжатие терять устойчивость.
Но слишком короткие в сравнении с рычагами, чтобы компенсировать работу подвески. Потому при работе подвески схождение будет гулять плюс/минус километр.
От каждой своей кочки/ямки каждое колесо будет самостоятельно подруливать.
От хорошего пенька или камня тяга эта окочурится с первого раза.
Плавает так, что мосты и редуктора в воде, значит очень скоро и вода будет в редукторах.
Зимой это чревато тем, что с утра без паяльной лампы не тронешься. В автономном путешествии это чревато.
В обычной жизни тоже чревато, но тут Боже за науку возьмет деньгами...
Фоток мало. Снизу бы посмотреть. Я так понимаю, что там открытая ферма рамы и агрегаты, что не есть гуд..
Что еще.. Если проломить лед в глубокой луже и сдать назад, то перестанет работать тумблер "винт"...
Если поехать в лес - осыпятся зеркала и фары на крыше..

[OFF-ROAD36]

Собственно вот:



Рулевая тяга тоньше палки привода...
Примерно в два раза... На машине с колесами 1400х700 и весом 3000кг...
Это МАЗ или МАН так напроектировал?

ЗЫ. Редуктора колесные цепные? Или шестеренки?
Модуль зуба какой, если шестеренки?
Подозреваю цепные, раз на накат жалобы были.

[110600122708]

В бортовом редукторе привод явно не цепной, привод и колесо в разные стороны крутятся, смущают шрусы, мы в свое время покупали две Росы, классные легонькие машинки для работы, но через пару месяцев работы все шрусы развалились, и после ремонта удаляться от цивилизации больше чем на дневной пеший переход стало опасно, пришлось заменить на мосты. Машина сделана добротно, но для отдыха, убрать все хотелки килограмм на 500, да колеса Трэколовские на 1600 поставить, тогда и по болоту поедет.

[Шумихин Д]

Что то мне шепчет что надо ПЧ редукторов знать и плечо рычага к которому крепятся рулевые тяги что бы утверждать толсто или тонко.

[Александр69]

110600122708, Николай наши братья славяне какие-то обидчивые нынче стали Если ВВП вина тому, то мы то технари причем?
 Подождем комментариев от ВМ, может одумается, придет и расскажет нам плюсы и минусы обсуждаемой машины
Уж он то всяко раз руками Хунту щупал сможет сказать, что там и как, за его плечами опыт тоже ОХ не маленький.
   

[110600122708]

машинка класс, мы придерживаемся такой же концепции, классическая компановка, большие колеса, винт, все что надо для настоящего вездехода, но судя по видео, по болоту не хочет ехать, может масса великовата(комфорт в килограммах немало весит), может минималка велика, от прокладки много зависит, может колеса сильней надо было спустить, мы только увидели, что не едет, а почему?, по видео толком не определить.

[OFF-ROAD36]

Вот два дня в лесу:



Кузова на помойку.

[Dil]

Автомобиль белорусской сборки уникален.
Инновационная разработка МАЗ-MAN с легкостью проходит любые препятствия, может плавать по непроходимым болотам и передвигаться по тонкому льду.
Стоимость модели оценивается в 55 000 американских долларов.

Не написано, что можно по лесу эксплуатировать.