Луаз Gudvina

[Oleg]

gudvin, почитал последние посты и вспомнилось мне как я на опель командор жиговский двиг с коропкой поставил  Нафик тебе этот гемор? Купи себе нормальную машину. Уазега например... (это тебе в отместку за мерседес- гелендваген )

[gudvin]

Купи себе нормальную машину.

Так я не машину строю, смекаешь 

[Казерог]

gudvin, так на вездик ентот набор металлолома тоже не тянеть 

[gudvin]

gudvin, так на вездик ентот набор металлолома тоже не тянеть 

между машинами(джипами) и вездеходами(пневматиками) пропасть.

[gudvin]

Перемерял длинну родной КПП Луаз получилось 72см не считая хвостовика, а АКПП всего 60см 

И ещё вот что подумал, ведь в родной КПП хвостовик стоит на вторичном валу, межосевое там около 70мм, ну +/- конечно.
Значит и валы приводные и редуктор ЗМ стоят ниже оси коленвала на 70мм 
На АКПП хвостовик на одной оси с коленвалом, т.е. выше на эти же 70мм. Ещё я планирую проставку под раму 40мм.
110мм я уже выиграл для РК Нивы.
Подскажите кто-нибудь сколько межосевое расстояние в РК Нива при её ориентации как в Ниве ???

[Саня]

А может начать рисовать?????

[Dil]

gudvin, Дим, ну правда, может тебе идти проторенной уже дорожкой? Я уважаю творческие мысли, но мне жалко твоих трудов. Тебе по жизни от Луаза и так досталось, пожалей здоровье.
Без обид!

[gudvin]

gudvin, Дим, ну правда, может тебе идти проторенной уже дорожкой?

Не интерестно 

Для просто ездить у меня есть машин 

[gudvin]

Книга по АКПП, на русском.

RE4R01A,_RE4R01B,_RE4R03B.

Подключение соленоидов:
Красный - на соленоид регулирования давления в основной магистрали.
Синий - соленоид блокировки ГТ
Желтый - сол. В
Зеленый - сол. А
Серый - соленоид управления муфтой торможения двигателем
Черный и белый - датчик температуры.

[Shurinex]

Подскажите кто-нибудь сколько межосевое расстояние в РК Нива при её ориентации как в Ниве ?

-----
поправьте ссылку, чтоб картинку видно было

[gudvin]

По раздатке.
Как лучше сделать промежуточный, между АКПП и РК Нивы ?
В АКПП входит шлицевая втулка, на фото.
Оставить родной карданчик + ШРУС или отрезать крестовину и приварить вертолёт резиновый + ШРУС ???

[Юрич]

gudvin, Вертолет резиновый без центрирующего шарика будет вибратором пока не оторвется и не размолотит тебе ...! 

Кардан оставь, имхо, а на другом конце тоже бы кардан для уравнивания неравномерности. раньше ставили же карданные вилки на тот же фланец.
Вариться лучше к вилке на самом конце вала, дабы дисбаланс минимизировать...
Если пришлешь размеры трубы с фото, прикину по вилке как лучше обрезать...

Направление вращения  валов КПП и АКПП ты прикидывал?

[gudvin]

gudvin, Вертолет резиновый без центрирующего шарика будет вибратором пока не оторвется и не размолотит тебе ...! 

Кардан оставь, имхо, а на другом конце тоже бы кардан для уравнивания неравномерности. раньше ставили же карданные вилки на тот же фланец.
Вариться лучше к вилке на самом конце вала, дабы дисбаланс минимизировать...
Если пришлешь размеры трубы с фото, прикину по вилке как лучше обрезать...

Трубу замеряю 
Вертолёт я имел ввиду всборе, на Ниве ведь от классики стоит ?
Половина крепиться к ШРУСу, а вторая (та которая обычно на шлицы КПП Нивы одеваеться) привариваеться к шлицевой втулке, между ними резинка. Так пойдёт ?

[Юрич]

Половина крепиться к ШРУСу, а вторая (та которая обычно на шлицы КПП Нивы одеваеться) привариваеться к шлицевой втулке, между ними резинка. Так пойдёт

Не пойдет. На классике ВАЗ и Ниве на вторичном валу КПП на конце ставится сферическая втулка для центрирования карданного вала, он опирается на неё своим "вертолетом". Без центровки вал размотает и резинки оборвет. Они работают только на сжатие (поэтому при сборке их напрягают, стягивая хомутом). Да и углов она не любит, максимум 3 градуса.

[gudvin]

Направление вращения  валов КПП и АКПП ты прикидывал?

Это вы к тому что РК не может в другую сторону работать или что мосты придётся переворачивать ? 
Вроде в одну сторону крутятся, и КПП и АКПП "прямовальные".Мост передний переверну или шестерню ГП разверну (если будет стальной РПМ), а с задним есть более интерестное решение 

Не пойдет. На классике ВАЗ и Ниве на вторичном валу КПП на конце ставится сферическая втулка для центрирования карданного вала, он опирается на неё своим "вертолетом". Без центровки вал размотает и резинки оборвет. Они работают только на сжатие (поэтому при сборке их напрягают, стягивая хомутом). Да и углов она не любит, максимум 3 градуса.

Ну угла там вообще не будет. Сейчас фото вертолёта изучаю