Болотоходные моторы и винты от POLK

[polk]

IKrepost,
Я технолог по обработке металлов резанием. А вот " рельсовая сталь" где ни попадя, смахивает больше на игры маркетологов.

Меня сегодня Васильев поправил, из стали колесных пар.
Здесь видимо доступность к печи с расплавленным металлом, скорее всего ни кто переплавлять не будет. Просто на производстве зачерпнули из общей "кастрюли" и залили в свою форму 
Так что с маркой стали там должно быть всё по ГОСТу.

[polk]

А пока готовимся уже к новому году...
Знакомые друзья решили автодром на каникулы организовать, вот делаю им свои машинки, десяток надо сделать, осталось еще четыре 

[IKrepost]

Отчетами ваши ответы не назовешь и результатами то же.

1) Каков был вопрос таков и ответ, а отчитываться никто ни перед кем и не обязан.
2) А чем собственно не понравился ранее опубликованный результат испытаний упрощенного, эксперементального красного винта ?

[remix59]

А чем собственно не понравился ранее опубликованный результат испытаний упрощенного, эксперементального красного винта ?

polk, Эта лодка глиссирует за 20-ть км., даже на 7-ке с одним седоком.

Цифры есть, давай посчитаем.
Обороты на минуты и на геометрический шаг и все это на редукцию. Получится геометрическая скорость
А потом сравним полученное с приведенными данными в процентах проскальзывания.

Для Американского винта: 4200/1,4х60х0,000275=49,5 км/час   49,5-100%, 43-Х% , Х=13,1%.
49,5 км/час. -скорость геометрическая.
43 км/час -скорость реальная.
13%- величина проскальзывания винта. Ничего нового. Примерно, как у АЛ Ш

Для Красного винта: 3800/1,4х60х0,000425=69,2 км/час. 69,2-100%, 47- Х%, Х=32%
69,2 км/час - скорость геометрическая.
47 км/час - скорость реальная.
32%- величина проскальзывания винта.


Это значит, что: 32-13= 19.  На Красном пройдешь меньший на 19% путь с одним расходом топлива.
Или пройдешь такой же путь, но истратишь на 19% больше топлива. 
 
Вот тебе и вся эффективность, такого построения винта в цифрах. 

[IKrepost]

Как интересно...
Всегда надо знать, "так сколько граммов взвешивать".
Потому вопрос: а откуда в этих расчетах взялась цифра 0,000425 ?



А почему не 0,00045 или даже 0,000475 ? Тогда величина проскальзывания увеличилась бы еще больше до 36,4%.
Так с какого потолка в расчеты упала величина шага 17" ?
Почему такие скромные то фантазии , почему не 18" или 19"?

[remix59]

Замер шага.



Шаг измерял по одной винтовой линии с радиусом 70 мм.
Просто выбрал примерно средний радиус лопасти.

Сделал измерения в трех секторах по 18 градусов.
Первое от задней кромки лопасти, второе примерно по середине лопасти, третье от передней кромки лопасти.

Результаты в мм. записал, подсчитал получившийся шаг в мм. и дюймах.



Как видно, шаг у задней кромки получился 440 мм. (17,3").
Шаг в середине лопасти 270 мм. (10,6").
Шаг у передней кромки 260 мм. (10,2").

[remix59]

[polk]

А вообще то уже не однократно говорил, что маркировка это размерность винта привязанная к производителю. Если тайский вообще не имеет маркировки по шагу, то это нормально.
Красный винт построен по линии крутки и линиями вокруг нее с определенным шагом. Если, об этом тоже говорилось, мерить шаг по окружности. то он будет от передней кромки возрастать к задней.
И чем больше стреловидность, тем больше будет промеряться шаг к задней кромке. Если сделать стреловидность 90 град, то лопасть будет уже проходить вдоль оси. Соответсвенно при таком построении винт с меньшей стреловидностью будет менее скоростной, чем с большей, хотя на маркировке будет один и тот же шаг.

Ну и конечно у классического геликоида построение лопасти не зависит от стреловидностью, по этому и возникает предположение, что винты имеют "прогрессивный" шаг что бы достичь такого же эффекта.

[remix59]

А вообще то уже не однократно говорил, что маркировка это размерность винта привязанная к производителю.

Маркировка - это процесс нанесения условных знаков на товар. Она нужна, чтобы идентифицировать товар и расшифровать его характеристики и свойства.

[polk]

А вообще то уже не однократно говорил, что маркировка это размерность винта привязанная к производителю.

Маркировка - это процесс нанесения условных знаков на товар. Она нужна, чтобы идентифицировать товар и расшифровать его характеристики и свойства.

Опять возвращаетесь к спирали, спираль она и в Африке спираль и имеет постоянный шаг.
На винтах только диаметр имеет абсолютную величину.
Возвращаясь к маркировке винтов, где указан шаг на тайских винтах?
Н красном указан, для того, чтобы можно было подбирать винт не только по диаметру, но и по шагу, так как винт с шагом 10 и 8 будут отличаться друг от друга, а по внешнему виду будут одинаковые. Шаг винта, в моем случае условная величина для подбора винта, так как это не геликоид.

[remix59]

polk, Как обозначать шаг?

Тайцы решили для себя так. Первой идет цифра обозначающая диаметр. Дальше, вместо цифры с шагом, идет обозначение-  "Classic", "Hi-Power", "Hi- Speed".
Такое обозначение не вводит ни кого в заблуждение. Все к такому привыкли и знают как выбирать.

У тебя пока наоборот. Если принято обозначать винт двумя цифрами, первая диаметр, вторая шаг, то все это так и читают.
Выбирая из твоего каталога, на твоем сайте винт с шагом 10", на самом деле получают винт с шагом 17". А это и называется вводить в заблуждение.
Как обозначать шаг на твоих винтах- крыльях, это абсолютно твоя проблема. Ты её автор. И решать её нужно тебе.

А я всего лишь обозначил имеющуюся проблему. 

[polk]

У тайцев три шага, а у меня от 5 до 13, получаетс десять.

Выбирая из твоего каталога, на твоем сайте винт с шагом 10", на самом деле получают винт с шагом 17". А это и называется вводить в заблуждение.

Немного не так, зеленые винты, это уже серийные и они по маркировке соответствуют американским, но на полдюйма тяжелее. Так что их подбирать не сложно.
Красный пока имеет условную маркировку, если он пойдет в серию, то у него, скорее всего появится своя маркировка и она будет адекватной для подбора винта. И если  человек подобрал себе винт, то зная маркировку он спокойно закажет такой же или меньший, больший винт.
На Ваших винтах, вроде, вообще маркировки нет  . Конечно когда один-два-три размера, может и можно цветом обозначит, но придёт время и нужно будет сделать десять и более размеров, вот тут и понадобится маркировка, что бы даже самому не запутаться.
Ведь большинство пользователей проще определять по маркировке.
Еще раз отмечу, что винты разных производителей с одной маркировкой будут отличаться по ходовым свойствам, не кардинально, но будут.

У меня все изделия имеют десятизначную маркировку и вот уже более двадцати лет мне хватает, что бы в этом номере отражалась группа изделия, его серийный номер и комплектация. По этому про маркировку нужно задуматься на начальном этапе, что бы потом не перекраивать.

[remix59]

На Ваших винтах, вроде, вообще маркировки нет  .

Я не делаю винты для продажи. 

[polk]

Я не делаю винты для продажи. 

И моторы продаются без винтов 

[remix59]

Я делаю комплекты для самостоятельной сборки. Без двигателей.
Просто даю ссылки, где купить мотор, где купить винт и т. д.