1
Последние сообщения
2
Решился попробовать сделать самостоятельно червячную фрезу на ремень ГРМ ВАЗ.
Как уже выше писал, фреза будет пробная пока из Ст45 и без затыловки. Такой фрезой можно будет сделать пробные шкивы, для серийного производства можно будет заказать по чертежам уже настоящую.
Выточил заготовку
На фото рядом стоит фреза HTD8M
Как уже выше писал, фреза будет пробная пока из Ст45 и без затыловки. Такой фрезой можно будет сделать пробные шкивы, для серийного производства можно будет заказать по чертежам уже настоящую.
Выточил заготовку
На фото рядом стоит фреза HTD8M
3
Задумка интересная
4
Лодки и катера / Винт незацепляйка на гибридный мотор.
« Последний ответ от Пенсионерщик Сегодня в 20:41:51 »Лёша, я его тока собрал. Поедем на тесты, померяем.
5
Инновационные технологии и вечные двигатели / Немного бесплатного электричества!
« Последний ответ от trasser Сегодня в 20:40:55 »Вот когда не было доступного электричества, люди были изобретательнее. Например, надо сливки взбить? Пожалуйста - собакомоторвот так и стиральную машину изобрели
6
Лодки и катера / Винт незацепляйка на гибридный мотор.
« Последний ответ от remix59 Сегодня в 20:11:21 »Пенсионерщик, На сколько угол изменился?
7
Лодки и катера / Винт незацепляйка на гибридный мотор.
« Последний ответ от Пенсионерщик Сегодня в 18:09:43 »Вобчем как то так
Очередноё мотовесло, осталось румпель посадить.
Немного подлиннее у нового дейдвуд.
Очередноё мотовесло, осталось румпель посадить.
Немного подлиннее у нового дейдвуд.
8
Поздно, но попалось ссылка
Цитировать
Редуктор понижающий для двухтактного двигателя от ( бензокосы, мотобура ) 5:1 (17 зубов)
9
Лодки и катера / Болотоходные моторы и винты от POLK
« Последний ответ от polk Мая 06, 2024, 20:22:55 »Похоже пришло время вернуться и к планетарному реверс редуктору для болотохода...
Переработал прежнюю конструкцию в угоду технологии, да и технологии появились новые, появился в досягаемости ЧПУ фрезер, перед праздниками запустили свой плоскошлифовальный станок сделанный из универсально-заточного.
В реверсе будет стоять 10 подшипников, на одной оси вращаются три вала. Максимальный диаметр вала ДВС до 28,6 мм, а так же стандартные 25 и 25,4 мм.
На рисунке реверс в разрезе со сцеплением до 20 л/с и общий вид со шкивом 32 зуба HTD8M
Переработал прежнюю конструкцию в угоду технологии, да и технологии появились новые, появился в досягаемости ЧПУ фрезер, перед праздниками запустили свой плоскошлифовальный станок сделанный из универсально-заточного.
В реверсе будет стоять 10 подшипников, на одной оси вращаются три вала. Максимальный диаметр вала ДВС до 28,6 мм, а так же стандартные 25 и 25,4 мм.
На рисунке реверс в разрезе со сцеплением до 20 л/с и общий вид со шкивом 32 зуба HTD8M
10
Вопрос: где у него номер шасси?А вон балка за двигателем на которую бруски кузова уперты , вот прям под баком . И на шильде тоже должен быть .