Технический форум
Техника => Пневмоходы => Переломки => Тема начата: gudvin от Ноября 15, 2013, 21:19:09
-
Ну это первый выезд
Gudvin (http://www.youtube.com/watch?v=kNM23hK6oOs#)
Это второй
выезд 2.wmv (http://www.youtube.com/watch?v=mevJHFW0Txk#)
а это последний.
последний выход (http://www.youtube.com/watch?v=Lks-tgyXQds#)
описание не успеваю набрать, ужинать зовут :pardon:
-
В наличии имелось:
целый Запорожец, КПП Луаз, Редуктора колёсные Луаз и задний мост Луаз про запас для полного привода. Вот из этого и строил в далёком 2008году, назвал Сквозь горизонт :blush:. начал делать 31 декабря :smile: в июне уже двигался сам.
несколько фоток
(http://s50.radikal.ru/i129/0907/49/77bc2a445b8e.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i618/1311/ec/0f80d3b5ca02.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvZnAvZmY4M2ZhZDMyODE2NDdhOTliMjk0NTJjN2VlNjhiZmM=)
узел перелома
(http://s16.radikal.ru/i190/1311/80/b7a1bf7b0248.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvZnAvYTlkMDI3M2JmMDUwNDZlZTgzYTBkMjBhZjRiMjUwNWE=)
-
А забыл, вездеход не распилен и не погиб, просто половинки располовинены :biggrin: рама из трубы 35х6, можно ещё трактор сделать какой-нибудь. отдам в дар :sarcastic_hand:
-
gudvin, Дим трактор тоже "Недопривод" Ломай ты эту тенденцию. А так тракторок облагородить и :good: :good: :good:
-
А так тракторок облагородить и :good: :good: :good:
Трактор только гоночный получится. Не хватает понижения и как следствие нет тяги. :pardon:
-
А так тракторок облагородить и :good: :good: :good:
Трактор только гоночный получится. Не хватает понижения и как следствие нет тяги. :pardon:
С чего такие выводы ?
-
С чего такие выводы ?
Посмотри внимательно :pardon:
последний выход (http://www.youtube.com/watch?v=Lks-tgyXQds#)
Понижения фатально не хватает :sad:
-
Понижения фатально не хватает :sad:
Там что-то с передачами было, я не помню уже, какие-то невключались, а первые выбивало.
Теоретически понижения должно было хватить, 3,8х7,2х5,33 = 146 :pardon:
-
Теоретически, не хватало полного привода, у "недопривода" развесовка имеет большее значение, чем у полноприводника.
Когда же мы увидим настоящий пневмоход из Изумрудного города?!!! :smile: :smile: :blush:
-
Когда же мы увидим настоящий пневмоход из Изумрудного города?!!! :smile: :smile: :blush:
Вот мой новый вездеход переломка, пока тут буду выкладывать.
Вначале он был таким. Придумал и построил всем известный Дядя Женя.
Колёса белка на литье 7,5х18. Были очень узкие и не особо хорошо ехали по болоту. по залитому или жидкому ни как не ехали.
Мосты от Нивы.
Мотор китаец 13(15)сил. Вариатор сафари+тайга.
КПП Днепр.
Пром.редуктор цепной 11/27 вроде.
(http://savepic.org/6624903.jpg)
-
Вообщем я уже купил готовую раму с мостами, рулевым и обшивкой. КПП москвич и вариаторы прилагались к комплекту.
Двигатель у меня был свой новый Лифан 15 из липецка.
колёса саморез ВИ-3.
Диски из Вологды.
(http://savepic.org/6246728.jpg)
(http://savepic.ru/6039192.jpg)
первая примерка колеса.
(http://savepic.su/4608028.jpg)
первый выезд на рыбалку
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/10/23/4b220.jpg)
(http://savepic.su/4635679.jpg)
(http://savepic.su/4625439.jpg)
-
по льду (http://www.youtube.com/watch?v=gKSforGllms#)
по лесу (http://www.youtube.com/watch?v=xvSMv5Lk_8k#)
торфянник маленький (http://www.youtube.com/watch?v=Nj4sUWfSyXM#)
-
gudvin, Дима привет!!! рад за тебя безумно :good: :good: :good: машинка хорошая. Почему не получилось с бескамеркой,какие причины?
-
Дмитрий, поздравляю! :drinks::drinks::good:
Крылья будут? Фары горят? Главное, что едет :good::good:
-
gudvin, а кузов с задней телеги почему демонтировал ?
-
gudvin, Я ведь чуть не забыл главный вопрос :fool: Димка я помню как то ты кричал,что на вездике по лесу ездить не реально :pardon:,АЙРИН типо надо и все... :pardon: Тут значить смотрю на переломке фигачите между елок хоть бы что :biggrin: Свои слова берешь обратно? :biggrin:
Да, а крылья можно пластиковые с фур поставить :ok: Да и цена у них не кусается,в районе 750 рэ за одно 650ое .
-
gudvin, Дима привет!!! рад за тебя безумно :good: :good: :good: машинка хорошая. Почему не получилось с бескамеркой,какие причины?
Спасибо :hi:
Под бескамерку нужно зашивать два колеса и красить герметиком, ни на что пока нет времени и желания честно говоря. Тепло придёт сделаю.
Крылья будут? Фары горят?
Крылья есть, их Дядя Женя снял просто.
Эти фары конечно же будут демонтированы, т.к галаген :biggrin: сделаю генератор поставлю свои светодиодные.
Пока стоит времянка на крыле.
gudvin, а кузов с задней телеги почему демонтировал ?
Дядя Женя хотел глобальную переделку затеять, мотор что ли в зад поставить :biggrin:
Сегодня поставим на место задний кузов.
-
gudvin, Я ведь чуть не забыл главный вопрос :fool: Димка я помню как то ты кричал,что на вездике по лесу ездить не реально :pardon:,АЙРИН типо надо и все... :pardon: Тут значить смотрю на переломке фигачите между елок хоть бы что :biggrin: Свои слова берешь обратно?
Где ты лес то увидел :sarcastic_hand: это называется проходные рубки.
Как раз поэтому и пришлось ехать вокруг по делянкам 3км вместо 500м по прямой.
-
gudvin, :hi: делянки,вырубки, какая разница :biggrin: между деревьев главное вертится ведь :ok:
-
Поставил, как и обещал, старые крылья и фару сфоткал.
По фаре скажу так, 27 светодиодных ватт хватает более чем. Но когда будет генератор поставлю ещё одну такую же или шпалу на капот.
(http://savepic.org/6668832.jpg)
(http://savepic.su/4632379.jpg)
-
gudvin, :hi: :good: :good: :good:
-
Съездили на рыбалку, по нашим меркам далеко, 25км преодолели за 5 часов. С перекурами конечно :drinks:
Слаб этот двигатель для колёс такой ширины и рельеф сложный, множество подъёмов-спусков. И не торопились вообщем, переломка располагает к неспешной езде.
Вариатор новый, т.е родной, очень порадовал, мягко трогается с низких оборотов и долго не переключается "вверх", как бы тяговые настройки, так как я и хотел.
Единственное, не получилось его протестить по полной, т.е стоял ярославский ремень. Думали избавимся от самохода, а поимели пробуксовку под нагрузкой :sad:
вода на льду
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/10/23/5a5cc.jpg)
новый шарабан, взамен поликарбонатного
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/10/23/8bf1f.jpg)
висяки после снегопада, это что-то, пол ящика снегу привезли :biggrin:
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/10/23/be06c.jpg)
-
gudvin, :hi: Во блин, опять суслик с хомячком! (без обид) Дим, а чего ты в переломку упёрся, цельнорамник пора строгать! :ok:
А места у вас шикарные! :good:
-
Дим, а чего ты в переломку упёрся, цельнорамник пора строгать!
Я сам не ожидал такого поворота, просто подвернулся разукомплектованый везд по гуманной цене и тут я не выдержал :biggrin: тем более колёса лежали готовые.
А цельнорамник я сделаю обязательно, даже пространственнорамник, только это :secret:
-
IMGP5487 (http://www.youtube.com/watch?v=kQxHAyXm8Ac#)
IMGP5488 (http://www.youtube.com/watch?v=h3T-imzOD6w#)
-
даже пространственнорамник
:shok: Эка ты замахнул! (http://smayls.ru/data/smiles/smayliki-udivlenie-182.gif) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3BvemRyYXZpdGVsLnJ1L3NtYWpsaWtpLw==)
-
gudvin, Дим , какой зазор между колесом и кузовом , лед не намерзает до вклинивания колеса ? или его колупать иногда надо :blush:
-
Покатушки (http://www.youtube.com/watch?v=ylik9HaYej0#ws)
IMGP5495 (http://www.youtube.com/watch?v=kg1-SpJiS5Q#)
-
Димка, фара зачётная! :good:
А цельнорамник, это как трёхклёска, только на четырёх :ok::hi:
-
gudvin, Дим , какой зазор между колесом и кузовом , лед не намерзает до вклинивания колеса ? или его колупать иногда надо :blush:
Зазор получился меньше чем задумывал, примерно 2см. но ни чего не намерзает и не застревает. Обшивка вообще плюсовую температуру имеет от двигателя, поэтому на ней лёд не задерживается.
Вот с дисков скалывать долго пришлось.
К резине то же не пристаёт.
-
А цельнорамник, это как трёхклёска, только на четырёх :ok::hi:
Всмысле ?
Мне не интерестно просто собрать рамный вездеход, тем более на мостах я ни когда ни чего не буду строить.
-
gudvin, спасибо ! успокоил . :hi:
-
тем более на мостах я ни когда ни чего не буду строить.
Не, ну ты кончай. На мостах проще, можно дифы заварить и тогда подвески не надо. Всё легко. :ok:
-
на мостах я ни когда ни чего не буду строить.
будешь , будешь . вот понадобятся тебе преогромные ходы у подвески
-
вот понадобятся тебе преогромные ходы у подвески
На переломке преогромные ходы. :pardon::pardon:
-
на мостах я ни когда ни чего не буду строить.
будешь , будешь . вот понадобятся тебе преогромные ходы у подвески
тем более на мостах я ни когда ни чего не буду строить.
Не, ну ты кончай. На мостах проще, можно дифы заварить и тогда подвески не надо. Всё легко. :ok:
На независимой подвеске то же можно огромные ходы получить.
И дифф заварить.
-
IMGP5504 (http://www.youtube.com/watch?v=EJrlq0DTWyY#)
IMGP5506 (http://www.youtube.com/watch?v=Ck9krceig_Y#)
IMGP5507 (http://www.youtube.com/watch?v=d6duD4U5CWw#)
-
На независимой подвеске то же можно огромные ходы получить.
И дифф заварить.
Дим, ну если есть хода подвески, зачем же дифы завваривать? :fool: Ты что, чебураторостроитель? :biggrin:
-
На независимой подвеске то же можно огромные ходы получить.
И дифф заварить.
Дим, ну если есть хода подвески, зачем же дифы завваривать? :fool: Ты что, чебураторостроитель? :biggrin:
Передний не собираюсь, а остальные видно будет :smile:
-
Поставили родную газелевскую сошку, эффект :preved:
3 оборота против 7, на месте теперь тяжело сложить, но рулить намного удобней.
А ещё вскрытие показало, что обратно приехали на переднем приводе, на хвостовике заднего моста нет зубов :biggrin:
Это обычное дело для нивамоста и колёс ВИ-3 ? как часто нужно будет ГП менять теперь мне ?
я просто не сталкивался с таким, на чебураторах ездил только
-
как часто нужно будет ГП менять теперь мне ?
Лишь бы пешком ходить пореже :biggrin:
-
как часто нужно будет ГП менять теперь мне ?
Лишь бы пешком ходить пореже :biggrin:
Так на сколько обычно хватает главных пар ? ты же таких мостах много ездил
-
gudvin, С такими тапками ездить надо аккуратно и стараться не буксовать,тогда мосты сыпаться не будут. Колесо всборе сколько весит?
-
gudvin, С такими тапками ездить надо аккуратно и стараться не буксовать,тогда мосты сыпаться не будут. Колесо всборе сколько весит?
Ездим аккуратно. Ударных и вообще нагрузок больших не могло быть, вариатор всё сглаживает и ремень начинает буксовать.
А колёсами он буксовать вообще не может, т.к 15сил и понижения мало.
Покрышка 35кг и диск 25кг + камера, получается 70-75кг.
А как же ты ездил, колёса же больше и движёк ока. и мост говорил что заваривал :blush:
-
gudvin, Значить косяк с редуктором уже был. В твоей схеме мост порвать не реально с 15шкой .
-
А как же ты ездил, колёса же больше и движёк ока. и мост говорил что заваривал
Это я эксперименты ставил на "иваныче" там мотр у меня был СЗД :pardon: :biggrin:
На АБшке мотор Ока,мосты нива,колесо всборе 45 кг. терпит преспокойно все. Протектор невысокий 20мм всего.
-
gudvin, Значить косяк с редуктором уже был. В твоей схеме мост порвать не реально с 15шкой .
То же так думаем
Попробуем поставить два одинаковых с копейки 4,1
-
gudvin, Значить косяк с редуктором уже был. В твоей схеме мост порвать не реально с 15шкой .
То же так думаем
Попробуем поставить два одинаковых с копейки 4,1
Дима Разбирать будешь посмотри редуктора стояли одинаковое ПЧ.? Я то что-то тупанул вначале,думал у тебя Ока мотор,потом вспомнил :biggrin:
С копейки ставить планируешь,понижения не хватает?
-
Дима Разбирать будешь посмотри редуктора стояли одинаковое ПЧ.? Я то что-то тупанул вначале,думал у тебя Ока мотор,потом вспомнил :biggrin:
Да одинаковые должны быть, межосевого же диффа нет и по ровному легко катится. И Женя ведь ездил как то.
С копейки ставить планируешь,понижения не хватает?
А разве на ниве не 4,44 ?
я просто не считал зубы ещё на своём :blush:
-
gudvin, Я жиговские ПЧ в голове не держу,на ГП у них маркировка 2101,02,03,06.
с шестерки самый скоросной и ставился на ВАЗ 21213, на 2121 старая нива,там редуктора 2103. Самый тихоход с 2102.
-
gudvin, Дим а у дяди Жени что за мотор стоял до тебя? Я уже не помню.
-
gudvin, Я жиговские ПЧ в голове не держу,на ГП у них маркировка 2101,02,03,06.
с шестерки самый скоросной и ставился на ВА№ 21213, на 2121 старая нива,там редуктора 2103. Самый тихоход с 2102.
Да ладно, мы посчитаем. Может с трёх копеек найдём два одинаковых :biggrin:
А понижения действительно немного не хватает, коробку менять буду.
-
gudvin, Дим а у дяди Жени что за мотор стоял до тебя? Я уже не помню.
Такой же, 15сил. Я ни чего не переделывал, только свои колёса поставил и мотор новый
-
gudvin, Ты за мелкого вспоминал,он три года почти трудится успешно у нового владельца. За все время порвало корпус реверса СЗД,я его обварил двоечкой и малость усилил. С мостами проблем нет,колеса там тоже с лопасни. Трэколы я напяливал эксперементировал, СЗДшкой мосты не убить. Цепи от движка на реверс хватает только на сезон,сейчас вроде звезды переточили под импортную цепь и на водяное переделали охлаждение, что и как там не знаю, но ездит исправно. От реверса карданы к мостам.
Дифы не заваривай иначе руль не свернешь :pardon:
Понятно :hi:
На переломках заваривать нельзя, это я знаю
-
gudvin, Дима Редуктор сломанный когда вынимали, не обратил внимания, подшипнички все целые в редукторе?
-
gudvin, Дима Редуктор сломанный когда вынимали, не обратил внимания, подшипнички все целые в редукторе?
хвостовик болтался как карандаш в стакане :biggrin:
нашёл сегодня маркировку, получается на вездеходе стоят пары 2103 10/41
а мы сняли ещё с другого моста 2101 10/43 и 2106 11/43.
вот засада даже пару не найти :sad:
-
gudvin, Это старой нивы пары 2121. Получается, что мост развалился не из за колес,да и развалиться он никак не мог с таким движком. Ищи пару с копейки и меняй оба редуктора,тебе всеравно понижать ПЧ надо.
-
Поставил, как и обещал, старые крылья и фару сфоткал.
По фаре скажу так, 27 светодиодных ватт хватает более чем. Но когда будет генератор поставлю ещё одну такую же или шпалу на капот.
(http://savepic.org/6668832.jpg)
(http://savepic.su/4632379.jpg)
Дима привет ! Какая именно фара использована ссылку дашь ?
-
"Проект сквозь слезы!"
Был у меня знакомый нивовод, так он умудрялся ставить на свою Нмву разные ГП. Потом удивлялся, почему рвет трансмиссию.
Копейка -4,3
двойка - 4,44
Тройка - 4,1
Шестера - 3,9
На нивах первых - 4,3 и еще какие-то стояли.
На моей Семерке стоял 4,1 родной, на других снимал 3,9
-
Копейка -4,3
Тройка - 4,1
Шестера - 3,9
Так а я как написал ?
Вот и ищем, либо 4,1 как на передке или два с другим ПЧ чтоб оба поменять
-
gudvin, :hi: Сейчас на 4,1 наверное редкость. Я летом купил 2 новых на 3,9 и поменял на своем. Стояли копеечные, с помойки и передний начал подозрительно похрустывать. В наших магазинах кроме как на 3,9 ни каких не встречал.
-
Копейка -4,3
Тройка - 4,1
Шестера - 3,9
Так а я как написал ?
Вот и ищем, либо 4,1 как на передке или два с другим ПЧ чтоб оба поменять
от нивы какое передаточное?
-
gudvin, Есть троешные редуктора в нормальном состоянии.
-
У меня стояли 4,1 это нивовские.
Мы нашли 3,9 4,3 и 4,1 стоит в передке.
Завтра снимем ещё один редуктор с копейки 78г там по любому будет пара к нашим трём вариантам.
Если будет 4,3 придётся оба менять :pardon:
-
У меня стояли 4,1 это нивовские.
Мы нашли 3,9 4,3 и 4,1 стоит в передке.
Завтра снимем ещё один редуктор с копейки 78г там по любому будет пара к нашим трём вариантам.
Если будет 4,3 придётся оба менять :pardon:
gudvin, и будет он 4,44 :pardon::biggrin:
-
gudvin, Смотри чтобы люфтов не было. Особенно на передний мост.
-
Adler,
Не заметил сразу твоё сообщение.
У меня везде стоят 27 ватт, покупал во Владивостоке в офроад магазине. Брал 10шт с большой скидкой.
Ты на али хочешь заказать? Их там полно, просто поиском найди, а продавцу потом укажи нужный угол пучка.
-
gudvin, и будет он 4,44 :pardon::biggrin:
В 78г врядли, тогда такие только на 2102 ставили
-
Adler,
Не заметил сразу твоё сообщение.
У меня везде стоят 27 ватт, покупал во Владивостоке в офроад магазине. Брал 10шт с большой скидкой.
Ты на али хочешь заказать? Их там полно, просто поиском найди, а продавцу потом укажи нужный угол пучка.
Дима , у меня с ходу не получается найти , шняга какая то вылазит всю дорогу . Может модель укажешь ? Я тогда адресно ткну .:blush:
Все , нашел :smile: 27 ватт набрал и полезло . :drinks:
-
Нашли второй редуктор 4,3 и уже поставили пока я был на смене :smile:
Утром едем на рыбалку!
-
Сняли оба редуктора с вездехода, поставили одинаковые 4,3 и вездеход полетел :preved:
Кто угадает какая пара стояла в переднем мосту ? :biggrin:
-
gudvin, 3/9
-
Кто угадает какая пара стояла в переднем мосту ?
Я думая там косяк был :pardon: в переднем мосту редуктор стоял от новой нивы ВАЗ 2106,а в заднем ВАЗ 2103 от старой нивы,вследствии чего задний и рассыпался :pardon: так было?
-
Кто угадает какая пара стояла в переднем мосту ?
Я думая там косяк был :pardon: в переднем мосту редуктор стоял от новой нивы ВАЗ 2106,а в заднем ВАЗ 2103 от старой нивы,вследствии чего задний и рассыпался :pardon: так было?
Впереди стоял 3,9 а сзади 4,1 :wacko2:
-
gudvin, Я так сразу и подумал :pardon: разные редуктора стояли все время :sarcastic_hand:
-
У меня стояли 4,1 это нивовские.
Мы нашли 3,9 4,3 и 4,1 стоит в передке.
Завтра снимем ещё один редуктор с копейки 78г там по любому будет пара к нашим трём вариантам.
Если будет 4,3 придётся оба менять :pardon:
А как с этим ? Или просто думали что он там стоит а по факту оказалось Ваз 2106 ? Как вы ездили все это время? Ведь наката у вездика вообще небыло и эти разные редуктора мотор этот и так не сильный душили капитально. Я когда твои киношки посмотрел,сразу заподозрил неладное,т.к. не может такого быть. Я мелкого в болото так окунал,он и то буксовал :pardon:
-
Кто угадает какая пара стояла в переднем мосту ?
Я думая там косяк был :pardon: в переднем мосту редуктор стоял от новой нивы ВАЗ 2106,а в заднем ВАЗ 2103 от старой нивы,вследствии чего задний и рассыпался :pardon: так было?
Впереди стоял 3,9 а сзади 4,1 :wacko2:
как на под"ём шел ? когда ллюдей в кузове небыло ..
-
Александр69,
Да думали что одинаковые.
Даже были уверены на 100%, т.к Женя же ездил как то три года :blush:
Накат был небольшой, а видик по снегу с водой, там просто ремень буксовал, узкий стоял и мягкий, побольше газу, дак он в сыром копает конечно.
Сегодня ездили на родном ремне и новых мостах, тянет прекрасно, пробуксовки ремня нет.
Два человека и сзади 0,5 куба дров сухих ( целые шарабан с верхом), в целик идёт не напрягаясь, малый газ. Правда снег пушистый по колено, снизу наст.
-
gudvin, 3/9
Точно.
-
как на под"ём шел ? когда ллюдей в кузове небыло ..
Да хоть с людьми хоть без, было ощущение что что-то держит. Но т.к это мой первый полноприводный, то думали так и должно быть.
Или ты думаешь так было задумано, чтоб перед тянул ?
-
Я когда твои киношки посмотрел,сразу заподозрил неладное,т.к. не может такого быть.
Ещё замечали что трогается всегда с пробуксовкой только передних колёс.
И по льду когда едешь, на определённой скорости скакать немного начинал, думали просто резонанс.
-
gudvin, Сейчас когда все исправили,прокатишься поделись как оно :ok: Тему кто закрыл? Открыл тему :pardon:
-
gudvin, Сейчас когда все исправили,прокатишься поделись как оно :ok: Тему кто закрыл? Открыл тему :pardon:
Ещё не всё исправили, рулевое надо переделать, люфт очень мешает и обратка из рук вырывает руль.
И коробку надо думать другую.
По езде выше описал, пост про дрова.
-
Сегодня ещё маленько поездили :smile:
(http://savepic.ru/6570708.jpg)
-
И коробку надо думать другую.
ставь от Оки :blush: и убирай цепь :pardon:
-
И коробку надо думать другую.
ставь от Оки :blush: и убирай цепь :pardon:
цепь однозначно уберу.
а кпп от оки это полумера, надо и от вариатора уходить как то :morning:
-
И коробку надо думать другую.
ставь от Оки :blush: и убирай цепь :pardon:
цепь однозначно уберу.
а кпп от оки это полумера, надо и от вариатора уходить как то :morning:
gudvin, а чем вариатор не понравился :blush:
-
надо и от вариатора уходить
странно слышать . люди годами к нему приходят . а тут вот те и здасти :wacko2:
-
надо и от вариатора уходить
странно слышать . люди годами к нему приходят . а тут вот те и здасти :wacko2:
Мне нравиться вариатор и как он работает, но не нравиться его шум и склонность к пробуксовке.
На утилитарной технике нужна трансмиссия понадёжней.
-
Поставили редуктор рулевой с другой газели, эффект день и ночь :preved:
Люфта вообще ноль, ехать теперь можно по прямой :biggrin:
Осталось только поставить амортизатор на рулевую тягу.
Есть газонаполненный задний Нива, будет он лёжа работать ?
-
Мне нравиться вариатор и как он работает, но не нравиться его шум и склонность к пробуксовке.
На утилитарной технике нужна трансмиссия понадёжней.
Насчет шума вариатора. не понял. И пробуксовки нет, если вариатор настроен. С этими мостами, вариатор - самое то. Он не даст мотору порвать их. С традиционной трансмиссией запросто свернешь. Проверено, даже на камерах сворачивали москвичевские мосты мотором УД-25.
В какое место та амортизатор собрался ставить в рулевое??? Я угораю с тебя.
-
Мне нравиться вариатор и как он работает, но не нравиться его шум и склонность к пробуксовке.
На утилитарной технике нужна трансмиссия понадёжней.
Насчет шума вариатора. не понял. И пробуксовки нет, если вариатор настроен. С этими мостами, вариатор - самое то. Он не даст мотору порвать их. С традиционной трансмиссией запросто свернешь. Проверено, даже на камерах сворачивали москвичевские мосты мотором УД-25.
В какое место та амортизатор собрался ставить в рулевое??? Я угораю с тебя.
Буксует из-за недостаточного понижения и нагрева тарелок. Понижения уже ни как нн добавить, только коробку менять, а нагрев лечим снегом, остужаем шкивы и вперёд.
Аммортизатор крепиться одним концом на раму, вторым на продольную тягу. Это не я же придумал, много раз такое решение описано на форумах.
Сейчас уже снега много, поэтому на буране эффективней ездить. Как придёт коробка, займёмся опять модернизацией, навес то же надо сделать.
-
gudvin, Я свой намодернизировался, неблагодарное это дело. То одно не сходится. то другое.
Но от вариатора не отказывайся. Я следующий с вариатором планирую.
-
gudvin, Я свой намодернизировался, неблагодарное это дело. То одно не сходится. то другое.
Но от вариатора не отказывайся. Я следующий с вариатором планирую.
Я бы не отказался, но не хочу заниматься стыковкой его с другой кпп, оки например.
А если мощней двигатель ставить, от Оки опять же ? на него придётся вариатор мудрить ?
-
Есть газонаполненный задний Нива,
На сколько я понимаю, газовые амортизаторы работают как пружины кроме прочего. Не представляю как ты это в рулевое вставишь.
-
А можно ли вообще амортизатор использовать? :shok: Тут ведь нужно одинаковое усилие и объём в обе стороны. :blush:
-
А можно ли вообще амортизатор использовать? :shok: Тут ведь нужно одинаковое усилие и объём в обе стороны. :blush:
А я что то вообще не понял... :pardon: Если ходовка правильно сделана, симметричная,на переломке, то руль одним пальцем крутится без всякой ерунды дополнительной...
-
Есть газонаполненный задний Нива,
На сколько я понимаю, газовые амортизаторы работают как пружины кроме прочего. Не представляю как ты это в рулевое вставишь.
Ну да он вылезает обратно сам, но там усилие пол кг может меньше.
Руками он в обе стороны сопротивляется примерно одинаково.
Он будет гасить удары при переезде камней и брёвен, когда заднюю секцию кидает в стороны.
Руками ты такую скорость вращения руля не сможешь физически повторить :biggrin:
Если плавно рулить как обычно, его даже не почувствуешь.
-
А я что то вообще не понял... :pardon: Если ходовка правильно сделана, симметричная,на переломке, то руль одним пальцем крутится без всякой ерунды дополнительной...
Руль и так пальцем крутиться, я ж писал, читайте внимательней.
С обраткой боремся :pardon:
-
Нужен - демпфирующий элемент. :ok:
-
gudvin, надо ставить - два!
-
Нужен - демпфирующий элемент. :ok:
А аммортизатор это что ? :shok:
-
Нужен - демпфирующий элемент. :ok:
А аммортизатор это что ? :shok:
- ну пожамкай его. Если разницы нет - ставь. :hi:
-
- ну пожамкай его. Если разницы нет - ставь. :hi:
Руками он в обе стороны сопротивляется примерно одинаково.
повторю, его назначение
Он будет гасить удары при переезде камней и брёвен, когда заднюю секцию кидает в стороны.
Руками ты такую скорость вращения руля не сможешь физически повторить :biggrin:
Если плавно рулить как обычно, его даже не почувствуешь.
-
Нужен - демпфирующий элемент. :ok:
А аммортизатор это что ? :shok:
gudvin, демпфер, это амортизатор двойного действия :blush:, я думаю :blush: амортизатор, при установке горизонтально, будет работать не корректно :pardon:, возможно я не прав :blush:
-
- ну пожамкай его. Если разницы нет - ставь. :hi:
Руками он в обе стороны сопротивляется примерно одинаково.
повторю, его назначение
Он будет гасить удары при переезде камней и брёвен, когда заднюю секцию кидает в стороны.
Руками ты такую скорость вращения руля не сможешь физически повторить :biggrin:
Если плавно рулить как обычно, его даже не почувствуешь.
- ну нечего обсуждать, данныж нет. Поставь - по результатам отпишись.
.
-
амортизатор, при установке горизонтально, будет работать не корректно
Он вообще работать не будет после нескольких крайних точек сдохнет,т.к. жидкость просто тупо будет перетекать из полости "А" в полость "Б" , аморт расчитан на вертекальную,а не горизонтальную работу :pardon: Это так-же как приспособить в горизонтальной плоскости гидравлический домкрат.
Есть амортизаторы сейчас горизонтального действия,но как они маркируются х.з. или я вообще ошибаюсь :blush: У меня аморты с жигулей (совершенно НОВЫЕ) в горизонте работать отказались в свое время :sad:
-
Цитата: АверС от Сегодня в 22:11:25
амортизатор, при установке горизонтально, будет работать не корректно
Он вообще работать не будет после нескольких крайних точек сдохнет,т.к. жидкость просто тупо будет перетекать из полости "А" в полость "Б" , аморт расчитан на вертекальную,а не горизонтальную работу Это так-же как приспособить в горизонтальной плоскости гидравлический домкрат.
Есть амортизаторы сейчас горизонтального действия,но как они маркируются х.з. или я вообще ошибаюсь У меня аморты с жигулей (совершенно НОВЫЕ) в горизонте работать отказались в свое время
там нужен демпфер, в подвеске принцип работы совсем другой
спустился в гараж, в тисы зажал конченую стойку (газ вышел, но не побежала, шток сам не выходит),
работает на демпфер, в обе стороны примерно одинаковое усилие
если брать новый аморик, то работать адекватно он однозначно не будет, НО если взять "амортизатор рулевой" - так то ж совсем другая история
стояли на крузерах, сафарях, некоторых грузовичках, у кореша на ЗИЛе
рулевой аморик с сафаря у меня где-то был, если найду - отправлю, не вопрос, но он мог уйти в металлолом
с моей колокольни: работать будет при условии установки параллельно-соосно с рулевым механизмом,
ну и без газа, иначе будет постоянно подруливать, а вот в горизонте он или кверху попой ему скорее всего по барабану, там же золотники стоят, а не поплавки
-
voron, :hi: Сань привет!!! давненько тебя не видно :pardon: х.з. обычный наш Рашенский аморт с классики у меня не работал :pardon: а вот с мерса демфер пошел :good:
Что там и как х.з. :pardon:
-
Привет-привет! Вот и я говорю, пробовать нада :pardon:
-
voron, :hi:
Димка, не слушай ни кого, резинку от трусов с обоих сторон, хай кажная на себя тянет! :good: :biggrin:
-
а вот с мерса демфер пошел :good:
Что там и как х.з. :pardon:
Я подзабыл, на каком вездехода у тебя демпфер стоит?
От ауди ещё видел ставят, вроде Паша Астерикс показывал.
А по поводу неработающих лёжа аммортов, почитайте работы Мангуста и ВМ, у них в подвеске прекрастно работают
-
Всем доброго здоровья, вот такой вопрос - если на подобный вездеход, приблизительно с такими же характеристиками, на поворотный узел поставить не УАЗовский кулак, а кулак от жигулей вместе с подшипником и шаровыми, как вы считаете выдержит ли этот узел нагрузки которые могут возникнуть в ходе эксплуатации?
-
Всем доброго здоровья, вот такой вопрос - если на подобный вездеход, приблизительно с такими же характеристиками, на поворотный узел поставить не УАЗовский кулак, а кулак от жигулей вместе с подшипником и шаровыми, как вы считаете выдержит ли этот узел нагрузки которые могут возникнуть в ходе эксплуатации?
Полноприводной жигуль ?:wacko2:
-
Полноприводной жигуль ?
Кулак обычного жигуля с двумя шаровыми и ступицей на двух подшипниках, просто кардан соединяющий две полурамы пойдет снизу, интересует мнения людей эксплуатирующих переломки и по опыту знающих какие могут возникать нагрузки.
-
просто кардан соединяющий две полурамы пойдет снизу
А каково придётся кардану, когда полурамы вращаться будут?
-
просто кардан соединяющий две полурамы пойдет снизу
А каково придётся кардану, когда полурамы вращаться будут?
кардан выдержит . но до первого переворота . или рамы относительно друг друга надо ограничить .
-
или рамы относительно друг друга надо ограничить
Конечно рамы нужно ограничивать, меня интересует выдержит ли поворотный кулак и шаровые жигулей?
-
Шаровые наверняка выдержат
-
Вот и я думаю, что выдержат вылетать им не куда они как бы в вилке будут ну а разорвать это какая сила нужна! Кулак сам отливка прочная, два подшипника - тоже должны выдержать, вот и думаю, что за неимением УАЗовского поставить жигулевский.
-
Поставили редуктор рулевой с другой газели, эффект день и ночь :preved:
Люфта вообще ноль, ехать теперь можно по прямой :biggrin:
Редуктор умер :biggrin:
Опять вырвало верхнюю крышку, так же как у Жени. Вырвало далеко в лесу.
Срочно собрали спасательную экспедицию, взяли буран, пилы-вилы-топоры, ключи и стальную крышку с Жениного редуктора, который люфтил.
Отремонтировали на месте, с большим трудом попали в нижние упорный подшипник.
Но наверное рейку поставили не на тот зуб сектора, т.к люфтит и подкусывает, но до дома доехали :smile:
Потом ещё маленько сена повозили и по полю покатались :blush:
Разрабатываем план полной замены редуктора :pardon:
-
Разрабатываем план полной замены редуктора :pardon:
Может, гидроруль?
-
Редуктор умер Опять вырвало верхнюю крышку,
Если можно поподробней, что именно случилось с редуктором? Я читал что у вас вроде как главная пара умерала, ломает забья или подшипник рассыпается,что происходит? Я затеялся сваять такой же аппарат с такими же колесами и на таких же мостах, по этому хочется знать какие могут быть поломки.
-
PavelV,
Просто вырвало аллюминиевую крышку в которой стоит верхний упорный подшипник.
До этого съело зубья на хвостовике заднего моста, как выяснилось из за разных пар.
-
Разрабатываем план полной замены редуктора :pardon:
Может, гидроруль?
Так уже всё готово, шланги вчера опресовал, НД есть, цилиндр от ШАССИКа есть :smile:
-
PavelV,
Просто вырвало аллюминиевую крышку в которой стоит верхний упорный подшипник.
До этого съело зубья на хвостовике заднего моста, как выяснилось из за разных пар.
Что за алюминиевая крышка, разве не два задних моста стоят на вездеходе? У вас колеса краза лаптежника стоят, полуоси держат?
-
PavelV,
Просто вырвало аллюминиевую крышку в которой стоит верхний упорный подшипник.
До этого съело зубья на хвостовике заднего моста, как выяснилось из за разных пар.
Что за алюминиевая крышка, разве не два задних моста стоят на вездеходе? У вас колеса краза лаптежника стоят, полуоси держат?
Мосты задние нива, колёса краз. Полуоси пока держат.
Крышка рулевого редуктора, читайте внимательней, я же подробно всё описываю.
-
Прошу прощения, не понял сразу что, про рулевой редуктор речь идет.
-
Разрабатываем план полной замены редуктора :pardon:
Может, гидроруль?
Так уже всё готово, шланги вчера опресовал, НД есть, цилиндр от ШАССИКа есть :smile:
За один день демонтировали рулевое и поставили гидроруль.
Предварительно 2,5 оборота с цилиндром подъёма кузова ШАССИКа.
На месте конечно тяжеловато рулиться, но с насосом думаю будет полегче.
Испытания, фото/видео завтра, т.к только пришли с гаража.
-
Прошу прощения, не понял сразу что, про рулевой редуктор речь идет.
Ни чего страшного :hi:
Спрашивайте, для этого и форум.
-
Дмитрий, я так понял Вы рассматривали вариант замены двигателя на двигатель Оки? А что думаете по поводу прочности жигулевских мостов, выдержат? Я вот никак ни приду к какому либо решению для себя - планирую движок Оки, а вот мосты??? Жигулячьи легче и доступней, но волговские прочнее но и тяжелее.
-
Дмитрий, я так понял Вы рассматривали вариант замены двигателя на двигатель Оки? А что думаете по поводу прочности жигулевских мостов, выдержат? Я вот никак ни приду к какому либо решению для себя - планирую движок Оки, а вот мосты??? Жигулячьи легче и доступней, но волговские прочнее но и тяжелее.
Вообще много вездеходов с Ока мотором и нивскими мостами.
В варианте с вариатором их порвать вообще не реально, сам уже убедился он здорово трансмиссию бережёт.
Ну а у меня интерестней вариант будет :smile:
-
Ну а у меня интерестней вариант будет
И какой же? (если не секрет)
-
Ну а у меня интерестней вариант будет
И какой же? (если не секрет)
Не секрет конечно.
Акпп от литрового нисана, гидромеханика. Сегодня с ТК привезут.
-
Пока идут испытания грузим до талого :biggrin:
(http://savepic.su/4762188.jpg)
-
на сколько я понял двигатель Ока, автомат ниссан, мосты жигулей, а раздатка планируется?
-
Пока идут испытания грузим до талого
Да, грузите вы его душевно, это сколько нем примерно по весу?
-
на сколько я понял двигатель Ока, автомат ниссан, мосты жигулей, а раздатка планируется?
Сначала двигатель Лифан, автомат, мосты нива. Раздатки нет, цепной редуктор пока оставлю.
-
Пока идут испытания грузим до талого
Да, грузите вы его душевно, это сколько нем примерно по весу?
В этот раз осина сухая, чурки лёгкие, кг по 25. Чурок 10 влезло всего :biggrin:
До этого везли чёрную ольху и сосну просмолёную, вот там потяжелее было.
-
По рулевому, впечатления положительные, усилие такое же как с газелевским редуктором. На месте конечно сложно повернуть, но на ходу легко.
Обратки ноль, а это то чего мы и добивались. Дорогу держит хорошо, есть небольшой люфт в ухе гидроцилиндра, думаю вылечим кувалдой.
-
По рулевому
А вообще это нормально крепить рулевую тягу на короткую сошку поворотного кулака(на которой поперечная тяга стоит на уазе) ?
Я посмотрел по темам, все крепят на сошку которая сверху крепиться, типа крышка шкворня.
Кто как делает, посоветуйте :blush:
-
А вообще это нормально крепить рулевую тягу на короткую сошку поворотного кулака(на которой поперечная тяга стоит на уазе) ?
Дим это не нормально,т.к. плечо маленькое :pardon:
-
gudvin, :hi: У меня на короткой сошке, с газелевским редуктором легко рулится.
-
У меня с газелевским то же легко рулилось. Последствия я выше описывал.
Сейчас с ГОРУ рулить красота, по брёвнам, по завалам руки отдыхают.
Можно конечно цилиндр чуть-чуть больше поставить или длинную сошку,поэтому и спросил.
-
АГ подарил мне свои шины :preved: Теперь мои кразы рядом как докатки смотрятся :biggrin:
(http://savepic.su/5044444.jpg)
(http://savepic.su/5009628.jpg)
-
gudvin, :good: ,за "докатками " - когда выезжать? :blush:
-
gudvin, :good: ,за "докатками " - когда выезжать? :blush:
Кразовских две всего, одна плохо дерётся, я начал и бросил.
А за ИДшками приезжай, товарищ две привёз и ещё две я ему покажу где взять.
-
рабочие будни :biggrin:
(http://savepic.su/4993253.jpg)
(http://savepic.su/4986085.jpg)
-
5 минут работы болгаркой и готовы три дырки (технологических отверстия) :morning:
Воздухозаборник.
Позже выпилим полностью и закроем толстой сеткой
(http://savepic.su/5014756.jpg)
люк топливозаправки :smile:
(http://savepic.su/5012708.jpg)
И самый большой, обогрев лобового стекла. Теперь снежинки испаряются не долетая до стекла :preved:
А раньше сапоги кипели от жара двигателя :biggrin:
(http://savepic.su/5004516.jpg)
-
Разобрал и заварил дифф в акпп. Разбирается конечно, не как наши, просто крышку снимаешь и всё, можно дифф вынимать :preved:
ПЧ 21/76
(http://savepic.su/5018701.jpg)
(http://savepic.su/5000269.jpg)
-
фотки ГОРУ
(http://savepic.su/5131465.jpg)
(http://savepic.su/5165256.jpg)
(http://savepic.su/5131464.jpg)
-
gudvin, утебя цилиндр с одним штоком?
-
gudvin, утебя цилиндр с одним штоком?
Да.
Переломка же, в двухштоковом нет необходимости.
-
Разные обороты руля будут
-
Разные обороты руля будут
Это верно, но на таком цилиндре и НД раздница неразличимо мала :smile:
Сильно отличаться будут с НД маленького объёма и цилиндром с толстым штоком.
Хочешь я по считаю в обе стороны?
-
начал выставлять двиг по коробке. Будет жёсткое соединение, гидромуфта центруется своим выступом по коленвалу двигателя.
(http://savepic.su/5140440.jpg)
(http://savepic.su/5148635.jpg)
-
gudvin,
АКПП, я так понял безмозглая.
Что за модель коробки?
-
gudvin,
АКПП, я так понял безмозглая.
Что за модель коробки?
Да конечно, гидромеханика, ни какой проводки. 4 проводка с селектора на стартёр и ещё два незнаю куда, может клапан откл паркинга, может просто датчик ЗХ.
Двигатель CG10, коробка RL4 вроде. Но ставится и на CG13. Т.е теоритически можно стыквать с мотором до 1,5ки восмёрочной, до 100сил она держит.
-
Ну тогда замечательно.
Очень важный опыт. Интересно как оно будет работать с лифаном.
Успехов.
-
gudvin,
АКПП, я так понял безмозглая.
Что за модель коробки?
Да конечно, гидромеханика, ни какой проводки. 4 проводка с селектора на стартёр и ещё два незнаю куда, может клапан откл паркинга, может просто датчик ЗХ.
Двигатель CG10, коробка RL4 вроде. Но ставится и на CG13. Т.е теоритически можно стыквать с мотором до 1,5ки восмёрочной, до 100сил она держит.
По какому алгоритму она переключает скорости?
-
gudvin,
АКПП, я так понял безмозглая.
Что за модель коробки?
Да конечно, гидромеханика, ни какой проводки. 4 проводка с селектора на стартёр и ещё два незнаю куда, может клапан откл паркинга, может просто датчик ЗХ.
Двигатель CG10, коробка RL4 вроде. Но ставится и на CG13. Т.е теоритически можно стыквать с мотором до 1,5ки восмёрочной, до 100сил она держит.
По какому алгоритму она переключает скорости?
Всмысле, очерёдность или как решает какую включать ?
-
Всмысле, очерёдность или как решает какую включать ?
В какой момент переключает скорости? От оборотов первичного вала?
-
Всмысле, очерёдность или как решает какую включать ?
В какой момент переключает скорости? От оборотов первичного вала?
Я незнаю. Да мне и без разницы, пусть сама думает :biggrin:
Скорее всего по обоим, потому что я же могу ехать например на 2000 и на 1Й и на 4й передаче. Так же если я на 4й брошу газ, коробка же не переключится на первую, просто будет чуть тормозить двигателем.
-
Пришёл родной движёк к моей АКПП :preved:
(http://savepic.su/5467102.jpg)
(http://savepic.su/5470174.jpg)
Кто как делает переднюю точку, подушку ? подскажите
(http://savepic.su/5454814.jpg)
-
Кто как делает переднюю точку, подушку ? подскажите
gudvin, нет ни чего проще :pardon:
На те три шпильки которые торчат спереди на кронштейне , крепится опора ... примерно так
(http://s018.radikal.ru/i518/1503/23/2cc49e345cdf.jpg)
Или так
(http://s020.radikal.ru/i702/1503/16/63d04ff8d817.jpg)
Идёшь в магазин и берёшь правую опору двигателя ВАЗ-2110
Делаешь какой тебе нужно формы самопальный "язык" , с отверстиями под шпильки на двигателе с одной стороны и под болт (шпильку) опоры с другой
Чтоб понятно о чём речь ...
(http://s020.radikal.ru/i722/1503/ec/68051105ca7e.jpg)
-
АРКАША,
Я от 2108 уже наглядел. Язык как ты предлогаешь самодельный на 3 шпильки
Кстати она правильно сейчас стоит, вверх там где верх?
(http://kemp103.ru/i3/0a/1177098013-1-0-a5e64c6832119ce21dcafdf01af9fe93.jpg)
-
А на третью точку, внизу на акпп такую выбрал
(http://www.remkuzov.ru/images/tovar/2108-1001040-10.jpg)
-
Я от 2108 уже наглядел
Лучше 10-ую
А на третью точку,
Это левая опора 08/09 на коробке спереди по ходу движения
На 10-ке подвес двигателя лучше , слева на коробке стоит такая же опора как и справа .
(http://s017.radikal.ru/i420/1503/a5/d883b5775e7e.jpg)
А задняя опора на корпусе дифа
(http://s017.radikal.ru/i401/1503/f7/a6081c4bdaad.jpg)
Общая схемка ...
(http://s50.radikal.ru/i130/1503/24/281f807c0e64.jpg)
-
АРКАША,
Спасибо :hi:
Завтра пошарю по магазинам.
Восмёрочная мне всёравно как то больше нравиться, у меня родная на акпп точно такая, завтра зафоткаю.
-
Двигатель в вездеходе, поставили как обычно за день. Пришлось вырезать всё. Передняя подушка 2110, нижняя правая 2108. Осталось сварить выпуск, закрепить радиатор и сварить палки приводов. Ну и немного проводки поплести :smile:
(http://savepic.net/6556124.jpg)
(http://savepic.net/6597087.jpg)
(http://savepic.net/6585823.jpg)
-
Ну все . Прощайся с мостами . :pardon:
-
gudvin, Может пропустил :blush:, а какая мощность двигателя :blush:
-
Ну все . Прощайся с мостами . :pardon:
к переднему то эщё и подлесть умудриться надо будет :biggrin: :drinks:
-
gudvin, Может пропустил :blush:, а какая мощность двигателя :blush:
58л.с :smile:
Ну все . Прощайся с мостами . :pardon:
к переднему то эщё и подлесть умудриться надо будет :biggrin: :drinks:
Чтоб редуктор вытащить?
Это на фото так кажется, с лифаном, вариатором, подрамником мотора и кпп москвич ещё меньше места было.
:drinks::drinks:
-
Ну все . Прощайся с мостами . :pardon:
Поясни пожалуйста, как ты считаешь когда будет больше нагрузка на мосты ?
Например:
мотор Ока 30л.с. 1я передача, рк нива на пониженной, отпускаем сцепление (учитывай что обороты нужны 2-3тыс чтоб он хоть как то ехал)
Или мотор ниссан 58л.с. 1я передача, рк нет, гидромуфта есть, увеличиваем обороты плавно от хх :smile:
-
gudvin, Может пропустил :blush:, а какая мощность двигателя :blush:
Вот
Марка двигателя CG10DE
алюминиевый блок, два вала, цепь.
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 58 (43) / 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 79 (8) / 4000
Тип двигателя 4-цилиндровый, 16-клапанный, жидкостное охлаждение, DOHC
Коробка передач
Передаточное число 1-й передачи 2.861
Передаточное число 2-й передачи 1.562
Передаточное число 3-й передачи 1
Передаточное число 4-й передачи 0.697
Передаточное число задней передачи 2.31
ГП 76/21
-
gudvin, :shok::shok::shok: Дай бы поехал. А после этого движка, какая дальнейшая модернизация будет. :blush::blush::blush: Ведь всё равно не успокоишься. :pardon::pardon::pardon:
-
gudvin, :shok::shok::shok: Дай бы поехал. А после этого движка, какая дальнейшая модернизация будет. :blush::blush::blush: Ведь всё равно не успокоишься. :pardon::pardon::pardon:
апрель май пока сезон, ни какой модернизации, будем стараться ездить аккуратней. Потом до середины августа впринципе есть время что-то предпринять :smile:
-
gudvin, :shok::shok::shok: Дай бы поехал. А после этого движка, какая дальнейшая модернизация будет. :blush::blush::blush: Ведь всё равно не успокоишься. :pardon::pardon::pardon:
апрель май пока сезон, ни какой модернизации, будем стараться ездить аккуратней. Потом до середины августа впринципе есть время что-то предпринять :smile:
Дим перебор по полной. :wacko2::wacko2: У тебя был нормальный вездик. А будет с этим движком опасный вездик. :pardon::pardon::pardon: В любой момент трансмиссия навернётся.
-
Спили мушку, парень! Дим, может грунтозацепы пониже сделать? Ну все . Прощайся с мостами . :pardon:
Поясни пожалуйста, как ты считаешь когда будет больше нагрузка на мосты ?
Например:
мотор Ока 30л.с. 1я передача, рк нива на пониженной, отпускаем сцепление (учитывай что обороты нужны 2-3тыс чтоб он хоть как то ехал)
Или мотор ниссан 58л.с. 1я передача, рк нет, гидромуфта есть, увеличиваем обороты плавно от хх :smile:
Во втором случае в двое :ok: Не угадал? :blush:
-
Дим, может грунтозацепы пониже сделать?
так они и так маленькие 20мм, можно было 35 сделать. И ты посмотри у них профиль ромб, почти треугольник.
Во втором случае в двое :ok: Не угадал? :blush:
Ты имеешь ввиду ПЧ гидромуфты 2-2,5 ? Это скорее плюс так как позволит очень точно дозировать момент, причём сколь угодно долго, чего не достичь сцеплением.
По моменту получается примерно так:
Ока 50Н/м ПЧ до моста 3,6х4,1х2=29,5
Ниссан 79Н/м ПЧ до моста 2.861х3,62=10,3
Надо перемножать ПЧ на момент или и так всё видно ?
-
Сделали охлаждение, тормоза и руль. Теперь блок педалей с вакуумником от Ровера, рулевое копейка.
(http://savepic.net/6637622.jpg)
(http://savepic.net/6659146.jpg)
-
Сделали охлаждение, тормоза и руль. Теперь блок педалей с вакуумником от Ровера, рулевое копейка.
:hi: Ебаааааа как у меня на верстаке, сразу и хрен разберёшься! :pardon:
-
Ебаааааа как у меня на верстаке, сразу и хрен разберёшься!
Переживаю за Дмитрия, не превратил бы этот аппарат в летательный. :blush::blush::blush:
-
Сделали охлаждение, тормоза и руль. Теперь блок педалей с вакуумником от Ровера, рулевое копейка.
:hi: Ебаааааа как у меня на верстаке, сразу и хрен разберёшься! :pardon:
Ракурс неудачный, могу по отдельности узлы сфоткать.
-
gudvin, когда выезд намечен?
-
gudvin, когда выезд намечен?
После 9 апреля, но не позднее 26го, ибо охота :pardon:
-
gudvin, :hi:
Дима, похоже тебе ноги придется ампутировать, - для них места нет вроде. :sarcastic_hand:
-
gudvin, :hi:
Дима, похоже тебе ноги придется ампутировать, - для них места нет вроде. :sarcastic_hand:
Старичок-добрячок! (http://s9.rimg.info/1268f46e0bbc95ca24bf9e3339ed7711.gif) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3NtYXlsaWtpLnJ1L3NtaWxpZS02OTYyODY1OTkuaHRtbA==)
-
Старичок-добрячок!
Не Дядька-беломор. :pardon::pardon::pardon:
-
gudvin, :hi:
Дима, похоже тебе ноги придется ампутировать, - для них места нет вроде. :sarcastic_hand:
Брат сидит в ватнике, ни где не жмёт :biggrin:
Вы наверное подумали что этот мотор шире китайца, это далеко не так, даже наоборот :sarcastic_hand:
(http://savepic.net/6647725.jpg)
-
Лучше плохо (неудобно)ехать чем хорошо (далеко) идти :biggrin:
-
gudvin, :hi: крыло повыше на уровня локтя,(чтоб локоть пристроить можно было)от движка теплоизоляцию по стеночке и все будет Ок. :smile:
-
крыло повыше на уровня локтя,(чтоб локоть пристроить можно было)
Бардачок туда!
-
крыло повыше на уровня локтя,(чтоб локоть пристроить можно было)
Бардачок туда!
Dil, :good: можно и так. А то напали все на Митяя :diablo: главное чтоб ездил исправно, а как там агрегаты нафаршированы значения особо не имеет :ok: gudvin, Жду с нетерпением испытаний и отчет как оно в деле :ok: :drinks: :drinks:
-
gudvin, :hi: крыло повыше на уровня локтя,(чтоб локоть пристроить можно было)от движка теплоизоляцию по стеночке и все будет Ок. :smile:
На переднее крыло локоть не положить, они примерно в районе руля, посмотри ранние фото, сейчас всё также, вся компановка сохранена, все органы управления на своих местах.
Стенка между движком и ногами уже сделана.
-
Мы тоже недавно точ таким же мотором разжились, мотор легкий, а акпп, падла, весит чуть ли не больше мотора. :(
От дайхацу ej, ef моторов акпп легкие, и без мозгов.. скрестить бы..
А по мостам, смотри что бы радиус колес одинаковый был, у нас с подобным мотором(60лс) и жиг мостами было что человек заднюю ось нагрузил кг на 400-500, колеса сплющились, а блокировку в нивкиной ркп не выкл. И сателиты сделали хрусь. А так вроде нормально все, полуоси ходят, но я больше такие мосты ставить не буду. :)
Или межосевой диф свободный?
-
Мы тоже недавно точ таким же мотором разжились, мотор легкий, а акпп, падла, весит чуть ли не больше мотора. :(
От дайхацу ej, ef моторов акпп легкие, и без мозгов.. скрестить бы..
А по мостам, смотри что бы радиус колес одинаковый был, у нас с подобным мотором(60лс) и жиг мостами было что человек заднюю ось нагрузил кг на 400-500, колеса сплющились, а блокировку в нивкиной ркп не выкл. И сателиты сделали хрусь. А так вроде нормально все, полуоси ходят, но я больше такие мосты ставить не буду. :)
Или межосевой диф свободный?
Да мотор легче акпп
Колёса то одинаковые, грузим мало, да вообще не грузим, в основном люди только. На шмотки для рыбалки, там пилы-вилы-топоры :biggrin:
Межосевого диффа нет вообще.
А с заводкой не поможешь если что?
На какие ножки плюсы подавать там. Может я и сам разберусь, распиновка разъёма компьютера есть.
-
Делай отключение заднего моста тогда
-
Тимур, :hi: Я попробовал на своем без заднего моста, не мог заехать в горку. Без переднего наверное поехал бы, но переломка хрен знает куда порулит.
-
переломка хрен знает куда порулит.
думаю что в ж....у :pardon:
-
Делай отключение заднего моста тогда
Смысл ?
Колея совпадает, обороты совпадают, этож переломка, а не классика, тут не нужно 4 колеи прокладывать в повороте :sarcastic_hand:
Да и колёса пока с камерами, накачаны сильно, не проминаются. Сцепление с грунтом на порядок меньше чем у плюшек бескамерных, пробуксует скорее.
Всё в порядке будет, тем более по расчёту момент на мосты в два раза меньше придёт чем с Око-мотором и РК Нива :pardon:
-
Тимур, :hi: Я попробовал на своем без заднего моста, не мог заехать в горку. Без переднего наверное поехал бы, но переломка хрен знает куда порулит.
Мой наоборот на заднем мосту вообще не едет, у меня постоянно включен перед, зад отключаем, но пару раз шрус рвал, ездил на одном заднем, по рулёжке особо не заметил, так как уже старался объезжать всё что только можно.
Делай отключение заднего моста тогда
Смысл ?
Колея совпадает, обороты совпадают, этож переломка, а не классика, тут не нужно 4 колеи прокладывать в повороте :sarcastic_hand:
Да и колёса пока с камерами, накачаны сильно, не проминаются. Сцепление с грунтом на порядок меньше чем у плюшек бескамерных, пробуксует скорее.
Всё в порядке будет, тем более по расчёту момент на мосты в два раза меньше придёт чем с Око-мотором и РК Нива :pardon:
Дим, я понимаю что тебе надо всё самому проверить, но это уже сто раз обсуждали и многие проверяли.
-
gudvin, дак там тоже колеса одинаковые, сплющились просто, с заводкой можно поглядеть, тока мы такие моторы еще не заводили, у меня даже книжки еще нет, а возьмемся за его только по лету может, просто вариант хороший попался, машину битую за 15тр взяли, сняли все что нужно моторы рули педали, а кузовщину в разборке на мосты поменяли. А когда руки дойдут.. :pardon:
-
gudvin, дак там тоже колеса одинаковые, сплющились просто
Я за этим всегда слежу
с заводкой можно поглядеть, тока мы такие моторы еще не заводили, у меня даже книжки еще нет, а возьмемся за его только по лету может
До лета это долго, мне надо до 26 поехать :smile:
-
Обшили маленько, даже родной капот встал на место. почти :biggrin:
(http://savepic.net/6739867.jpg)
(http://savepic.net/6750106.jpg)
осталось только мотор закрыть и бензобак поставить
(http://savepic.net/6739866.jpg)
-
Собрал косу для запуска мотора и временно реле с предохранителями.
Большое спасибо Vitalya32 за помощь с двигателем и с запуском.
Наверное хватит 5А предохранителя в цепи сигнала на старт. и 10А на питание компьютера и бензонасоса ?
(http://savepic.org/7200959.jpg)
(http://savepic.org/7155903.jpg)
-
запуск CG10DE на самодельной косе (http://www.youtube.com/watch?v=OBgYxBLXygQ#ws)
-
Поздравляю! Иногда переделывать гораздо сложнее, чем сделать с "нуля". :drinks:
-
gudvin, :hi: :hi: :hi: катался уже или нет? Поздравляю с дымком.А почему расширитель к верх ногами висит?
-
Поздравляю! Иногда переделывать гораздо сложнее, чем сделать с "нуля". :drinks:
gudvin, Давай окультуривай и показывай :blush:, а звук хороший :biggrin:
-
gudvin, :hi: :hi: :hi: катался уже или нет? Поздравляю с дымком.А почему расширитель к верх ногами висит?
Да где тут кататься, проводка видел какая, капот не доделан, в автомат надо жижа залить, шрус второй ещё думаю как поставить. Колесо перебрать, тосол залить. У нас немного залито по радиатор, поэтому и бачёк так висит. Привод сварить, гидравлику залить прокачать...
Вообщем к пятнице к охоте надо сделать :biggrin:
ХЗ что со вторым шрусом делать, просто заглушку нехочу, а разобрать тоже не могу. Хоть палку приваривай и подшипник ставь
-
АверС,
Да звук приятный и ровно работает всё-таки 4цилиндра. И это вообще без выпускной системы, только катализатор глушит немного.
-
Вообщем к пятнице к охоте надо сделать
Дима, давай без спешки :ok: :hi:
-
Вообщем к пятнице к охоте надо сделать
Дима, давай без спешки :ok: :hi:
Ну да, 4 дня до времени Ч. :blush::blush::blush:
-
Выехали уже :biggrin:
Дождь помешал всё доделать, но немного прокатились.
Автомат вещь!!! Минимальная скорость практически ноль, переключается мягко и плавно :good:
-
Вчера вечером дождь кончился, выглянуло солнышко и решили прокатиться немного.
Шумновато работает потому что без глушителя и вентилятор вкл принудительно
Поставьте ссылку пожалуйста, немогу с планшета сделать.
ссылка
-
Поставьте ссылку пожалуйста, немогу с планшета сделать.
Там что-то не то открывается :pardon:
-
мне видно :blush:
Первый выезд на новом ниссане (http://www.youtube.com/watch?v=hDmQcQzO2GQ#)
-
И мне видно!
Сегодня поменяли местами шланги на радиатор, намного дольше стал греться и вентилятор стал включаться.
Добавили радиатор на акпп.
Покатались по большой луже, по плавали.
Сорвали привод в месте сварки, просто плохо сварил. Лопнул прямо в центре, еле выбрались :biggrin:
Понижение просто чума, наверное 0,5км.ч можно газ вообще не трогать, сам ползёт.
-
:hi::hi::hi:
-
:hi:
Видно по новой загрузил, то удалил
первый выезд на новом моторе (http://www.youtube.com/watch?v=ry_KLuIADSQ#)
-
разлив на ремручье (http://www.youtube.com/watch?v=k7pNV82n00c#)
-
Нашли болотце прямо в деревне. Не то плавает трава, не то растёт, но плотное дно далеко :biggrin:
Добавили маленький резонатор и вообще тихо стал работать, звук класный как у харвейстеров, урчащий такой
IMG 0184 (http://www.youtube.com/watch?v=smcKNiwz9sk#ws)
IMG 0185 (http://www.youtube.com/watch?v=SsGzLvGsOoM#ws)
IMG 0186 (http://www.youtube.com/watch?v=xL-qbLpq_SU#ws)
мячики (http://www.youtube.com/watch?v=zENy8E4RagM#ws)
-
кресло у водителя классное, натуральное :good:
-
:hi: gudvin, :good::good::good:
Автомат хорошо отрабатывает. :smile:
-
:hi: gudvin, :good::good::good:
Автомат хорошо отрабатывает. :smile:
автомат вообще класно работает.
немного грелась жижа поначалу, поставили медный радиатор от маленькой печки и обдув, всё в порядке стало.
Позже сниму видео как можно брёвна переезжать и минималку посчитаю точно
-
Возникла проблема с охлаждением. Радиатор 2107, термостат родной ниссан.
Не включается вентилятор от датчика. Вкл управляющий провод на массу, всё работает.
Два датчика поменяли.
В чём ещё может быть причина если не в датчике???
-
В чём ещё может быть причина
в температуре
-
В чём ещё может быть причина
в температуре
Всмысле недостаточно температуры?
Так тосол кипит, аж с бачка прёт
Система собрана как на 2107, на радиаторе крышка с клапаном и расширитель то же с 2107 :pardon:
-
Возникла проблема с охлаждением.
gudvin,.
Схему системы в студию .
Не включается вентилятор от датчика.
Датчик в радиаторе и радиатор прогревается полностью ?
Вкл управляющий провод на массу, всё работает.
Схему включения вентилятора .
У тебя же инж , включи вентилятор по штатной схеме с управлением реле вентилятора от ЭБУ
В чём ещё может быть причина если не в датчике???
Вот вы встретились :biggrin: начинай отсюда ссылка
-
Возникла проблема с охлаждением.
gudvin,.
Схему системы в студию .
Не включается вентилятор от датчика.
Датчик в радиаторе и радиатор прогревается полностью ?
Вкл управляющий провод на массу, всё работает.
Схему включения вентилятора .
У тебя же инж , включи вентилятор по штатной схеме с управлением реле вентилятора от ЭБУ
В чём ещё может быть причина если не в датчике???
Вот вы встретились :biggrin: начинай отсюда ссылка
Схема как на жигулях классике, датчик в радиаторе,прогревается полностью. Пробка в радиатора.
Схема с реле. Минус вентилятора на массе и один контакт датчика то же на массе, второй идёт на реле. Реле управляется минусом с датчика.
От мозгов я подключу, но там температура 97гр.
Вход в радиатор сверху, выход и датчик внизу, правильно?
-
Схема с реле. Минус вентилятора на массе и один контакт датчика то же на массе, второй идёт на реле. Реле управляется минусом с датчика.
gudvin, Попробуй напрямую без реле,минус датчика на массе, с датчика напрямую на вертушок,плюс к вертушку и массу с датчика :ok: А то может ты контакты на реле напутал 86,87... .
-
gudvin, для начала просто закороти провода, которые вешаешь на датчик. Карлсон закрутился?
-
Александр69,
Dil,
Конечно так всё работает
Я так его и вкл принудительно, имитируя срабатывание датчика.
-
gudvin, тут на фото шланги перепутаны , но ты пишешь что поменяли местами .
И еще , смотри что бы не было пережатости в местах перегибов шлангов ... на фото как раз имеет место быть
Ведь не зря заводские шланги СОД формованные , а не просто отрезки от прямого .
(http://s011.radikal.ru/i316/1504/e2/5d698b02cade.jpg)
-
АРКАША
Ты прав пережатость была, даже слышно было как жидкость журчала в шлангах.
Сейчас где стрелка стоит родной нисановский уголок. это выход с термостата, теперь этот шланг идёт на верхний патрубок радиатора.
-
gudvin, на выходе из блока пережатость не так критична , там положительное давление жидкости .
А вот на входе ОЖ в помпу (нижний парубок радиатора) давление отрицательное (всасывание) .
Любой перегиб , да и просто длинный мягкий шланг может сплющить , кокгда ОЖ начнёт работать по большому кругу .
А у тебя шланг на выход радиатора (нижний патрубок) с противоположной стороны движка , потом под движок , вобщем как в анекдоте ... 10 раз вокруг ноги , через опу в сапоги :pardon:
-
gudvin, кстати про датчики и пробку радиатора ... ставил новые , или какие б/ушные нашёл ?
-
АРКАША
Да выход с радиатора делает оборот вокруг движка, но половина это родная стальная труба и в неё уже впаяны печка и малый круг. После охоты замерю свой шланг на толстый от классики и сделаю в нём холодильник атф
Радиатор и пробка б/у с рабочей машины. Датчик ставили новый, не помогло.
Сегодня, если мне датчики на работу привезут, проверю в кипятке при скольки срабатывают.
-
gudvin, а что это ты "ругаешься" жирными буквами ... смени шрифт :diablo:
-
gudvin, а что это ты "ругаешься" жирными буквами ... смени шрифт :diablo:
Да я не вкл жирные буквы, просто с планшета пишу. Мож глюк какой...
-
gudvin, Ты эт за приборами следи, а то турбина улетит. :blush::blush::blush:
На работе работать надо. :pardon::pardon::pardon:
-
В системе должно быть давление 0.9, а то кипит. У меня и у Буквоеда была такая беда. Давление есть?
-
В системе должно быть давление 0.9, а то кипит. У меня и у Буквоеда была такая беда. Давление есть?
Не проверял. Но наверное нет, т.к уровень в бачке постоянно меняется, у меня на нисане(машине не так).
Больше интересует, как может кипеть если t вкл вентилятора 82+/-2гр :pardon:
-
как может кипеть если t вкл вентилятора 82+/-2гр
Просто ... при не правильно работающей пробке ОЖ паром выжимает из ГБЦ ещё до срабатывания термостата .
Когда термостат отрывается , уровня ОЖ уже не хватает для полноценной циркуляции по большому кругу .
Радиатор вроде и греется , но не достаточно для срабатывания датчика , далее по нарастающей ... двиг кипит , а карлсон не шевелится .
gudvin, тут все разжевано по кругу и не один раз ссылка
-
gudvin, тут все разжевано по кругу и не один раз ссылка
Я читал.
Поменяю пробку и проверю живые ли датчики.
И подключу вентилятор от мозгов.
-
-
АРКАША,
поставил новую пробку
новый датчик
шестёрочный прибор подключил в ниссановскому датчику в блоке, при вкл вентиляторе постоянно держиться 90гр, и стал сам вкл при 120 по прибору :drinks:
Градусов на 25-30 врёт да ?
-
Привет тёзка Слежу за твоей темой .. Конечно ты молодец всё делаешь по делу. Но переломки уже пройденный этап. А ты пока ещё молод тебя будет устраивать. Немного мыслей по твоей проблеме. Я думаю что по опыту наладки Абрека при работающей печки у меня не большая стабильность.Может тебе её не хватает.У меня тоже закипал в верхнем патрубке пока не поставил пароотводную трубку. И датчик в радиаторе у тебя какой то всё же исправен но ОЖ достаточно горячая до него не доходит из за закипания в верху . А включенный карлсон на долго, выстуживает совсем радиатор и закрывает большой круг а малый не справляется.Над машинами институты пашут . А мы набрали хлама от разных машин и баланс не можем найти. И ещё я закрывал рулевую тягу выходящую из передней полу рамы куском гофры от рулевой рейки 41 москвича. К кузову подходящий по диаметру кусочек трубы а на тягу шайбу с такой же трубкой . и методом тыка выбрал их положение. У меня полу рамы герметичные.
-
Привет тёзка Слежу за твоей темой .. Конечно ты молодец всё делаешь по делу. Но переломки уже пройденный этап. А ты пока ещё молод тебя будет устраивать. Немного мыслей по твоей проблеме. Я думаю что по опыту наладки Абрека при работающей печки у меня не большая стабильность.Может тебе её не хватает.У меня тоже закипал в верхнем патрубке пока не поставил пароотводную трубку. И датчик в радиаторе у тебя какой то всё же исправен но ОЖ достаточно горячая до него не доходит из за закипания в верху . А включенный карлсон на долго, выстуживает совсем радиатор и закрывает большой круг а малый не справляется.Над машинами институты пашут . А мы набрали хлама от разных машин и баланс не можем найти. И ещё я закрывал рулевую тягу выходящую из передней полу рамы куском гофры от рулевой рейки 41 москвича. К кузову подходящий по диаметру кусочек трубы а на тягу шайбу с такой же трубкой . и методом тыка выбрал их положение. У меня полу рамы герметичные.
Привет тёзка, переломку я случайно приобрёл (в виде рамы с мостами), а начинал я с цельнорамника.
Мостовые вездеходы это большой компромис, простота в ущерб проходимости. Поэтому для меня это они пройденный этап.
Собираю детали на вездеход с независимой подвеской.
С охлаждением пока менять ни чего не буду, впринципе система исправна. Подключу ещё управление вентилятором с мозгов, а летом добавлю механический вентилятор.
Вставыш из латунной трубки вместо печки вчера расплющили молотком, стало заметно лучше, больше жидкости пошло через радиатор.
А гофра и меня стоит на рулевой тяге, только внутрь убрана. Да и нет в ней необходимости, вездеход плавает по оси.
-
По проходимости если с мозгами и рамника за глаза. А вот артикуляция у переломак лучше.Я чтобы на воде не складывались полу рамы ставил пружины длинные дверные. Натягивал две штуки в растяг Намного лучше стало. На моих переломках для кабинета места маловато было. А к старости на охоте комфорт хочется.
-
Мостовые вездеходы это большой компромис, простота в ущерб проходимости
Как то не оч понятно . :wacko2:
-
Мостовые вездеходы это большой компромис, простота в ущерб проходимости
Как то не оч понятно . :wacko2:
Делать проще, проходимость ниже.
-
Мостовые вездеходы это большой компромис, простота в ущерб проходимости
Как то не оч понятно . :wacko2:
Делать проще, проходимость ниже.
Я с некоторых пор так не думаю .
-
Собираю детали на вездеход с мостами! :blush: :good:
-
Правильный вездеход на мостах будет сложней, тяжелей и даже возможно дороже вездехода на независимой подвеске, переломки и бортоповоротных на таких же колёсах.
-
Градусов на 25-30 врёт да ?
Скорее всего ... можно попробовать скорректировать включив цепь доп резистор .
-
Градусов на 25-30 врёт да ?
Скорее всего ... можно попробовать скорректировать включив цепь доп резистор .
Я извращался с резисторами, но линейности по всей шкале не получается. Устанавливаешь верх, - низ начинает врать.
-
Лишние показометры - лишний вес! :morning:
-
Правильный вездеход на мостах будет сложней, тяжелей и даже возможно дороже вездехода на независимой подвеске, переломки и бортоповоротных на таких же колёсах.
С чего ето??? такие выводы
-
Устанавливаешь верх, - низ начинает врать.
А низы особо ни к чему , главное верха :ok:
-
150 р китайский тестер с термопарой
-
150 р китайский тестер с термопарой
Тестеров у меня есть разных, естественно в каждом есть термопара
Есть прибор 3 в 1 термопара до 130гр, часы и вольтметр. для бурана купил.
есть бесконтактный термометр
После подключения вентилятора от мозгов, проблема решилась сама. Всё работает стабильно, тосол не кипит, температура держиться 120 по жигулёвскому прибору :smile:
-
Правильный вездеход на мостах будет сложней, тяжелей и даже возможно дороже вездехода на независимой подвеске, переломки и бортоповоротных на таких же колёсах.
С чего ето??? такие выводы
Так больше деталей, больше работы, вес больше.
Про независимую и бортоповоротный, я написал возможно сложней. Тяжелей точно будет, а дороже это смотря какую подвеску делать.
-
После подключения вентилятора от мозгов, проблема решилась сама. Всё работает стабильно, тосол не кипит
gudvin, оказывается традиционные способы иногда дают неплохие результаты :good::smile:
-
Да кстати, пока я был на работе, мои охотнички оборвали полуось переднего моста :biggrin:
Повезли питерских на тетерева, ехали трое сзади и вещи пятерых. И ещё по жёсткому бездорожью 50км тащили квадрик на верёвке :smile:
Мне пришлось ехать на заднем приводе. Успешно пройдено более 50км лесовозок и болот.
Пустой не хочет ехать, но с двумя сзади и плюс метал с ужд, вполне уверенно идёт :pardon:
-
Повезли питерских на тетерева, ехали трое сзади и вещи пятерых.
По рукам пошёл вездеходик, долго не прослужит. :pardon::pardon::pardon:
-
Ну все . Прощайся с мостами . :pardon:
:blush:
-
Ну все . Прощайся с мостами . :pardon:
:blush:
Ага, теперь есть кого пинать! :sarcastic_hand: Накаркал! :diablo:
-
фигли каркать :biggrin:
Во :good: всем понятные вещи теперь каждому доступны .
ссылка
-
фигли каркать :biggrin:
Во :good: всем понятные вещи теперь каждому доступны .
ссылка
Я полагаю несовсем корректно считать момент на полуосях от момента двигателя.
Тут не только двигателем сорвало, похоже опять второй раз гайка ослабла хвостовика.
Сейчас я вспоминаю что загудел и загремел мост раньше на два дня, чем лопнула полуось. Может и я сам этот момент прозевал.
Откроем посмотрим, но уже и так видно что там внутри всё размолотило :biggrin:
-
Повезли питерских на тетерева, ехали трое сзади и вещи пятерых.
По рукам пошёл вездеходик, долго не прослужит. :pardon::pardon::pardon:
Не совсем так. На нём только один человек кроме меня ездит, пусть учиться, мне не жалко :sarcastic_hand:
-
охотнички оборвали полуось переднего моста
gudvin, :hi:
Сфоткай когда вскроешь.
-
охотнички оборвали полуось переднего моста
gudvin, :hi:
Сфоткай когда вскроешь.
Обязательно.
Кстати мне сегодня объяснили, что не гайка открутилась, а втулка смялась. Странно что никто из форумчан этого не предположил :pardon:
То же самое было и в заднем мосту, хотя двигатель стоял 15сил
-
То же самое было и в заднем мосту, хотя двигатель стоял 15сил
По подробней.
-
То же самое было и в заднем мосту, хотя двигатель стоял 15сил
По подробней.
Я сейчас с планшета не могу перепечатывать то что было описано в подробностях несколько страниц назад
-
что не гайка открутилась, а втулка смялась.
Распорную втулку можно смять только перетянув гайку хвостовика :ok:
Больше она ни как не сомнётся , ну разве от прицельного удара здорового дядьки , тяжёлой кувалдой точно вдоль по оси хвостовика :pardon:
-
Распорную втулку можно смять только перетянув гайку хвостовика
Больше она ни как не сомнётся
при небольших оборотах кардана(как на вездеходе)может и да,но на авто легко с сминается при чють кривом кардане или разбитой крестовине проверено
-
на авто легко с сминается при чють кривом кардане или разбитой крестовине проверено
ЛЕХЛЁС, я конечно дико извиняюсь , но это мягко говоря - СКАЗКИ :pardon:
Втулка обжимается (деформируется) при начальной сборке и регулировке преднятга подшипников хвостовика .
Втулка зажимается между внутренними обоймами подшипников и ни какое внешнее воздействие (на счёт кувалды шутка) кроме затяжки гайки , не способно изменить расстояние между внутренними обоймами подшипников (длину втулки) .
Втулку элементарно пережимают при последующих(после первичной регулировки) затягиваниях гайки "до красной рожи" .
При первичной регулировке подшипников гайка затягивается усилием максимум ...
момент затяжки не должен превысить 26 кгс.м.
При чём это для новой втулки и новых подшипников при регулировке преднятага .
Если при затягивании гайки момент проворачивания превысил 20 кгс.см (9,5 кгс), разбираем редуктор и заменяем распорную втулку
На уже собранном и тем паче обкатанном редукторе , при любой операции с откручиванием гайки хвостовика , гайка подлежит обязательной замене и затягивается(из многолетнего опыта) максимум до 7 - 8 кг/с . Иначе вероятность деформации втулки и перетяга подшипников 90%
-
То-есть, по простому, втулка и должна быть смятой. Она подпружинивает подшипники. :biggrin:
-
АРКАША,
Хорошо, тогда от чего по твоему появился люфт хвостовика ?
Просто износ подшипников ? За 50км ? что-то быстро он развился, хотя и мост стоял с копейки 70х годов, всякое может быть.
-
что-то быстро он развился, хотя и мост стоял с копейки 70х годов, всякое может быть.
(http://s20.rimg.info/aeffded5eb4742e5d28bd67fcb1f1f94.gif) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3NtYXlsaWtpLnJ1L3NtaWxpZS0xMzA1MDE3Nzk5Lmh0bWw=) Бля ды новый считай! :sarcastic_hand: Постарше тебя поди будет! :biggrin:
-
gudvin, Втулка должна пружинить. Если перетянул/раздавил, значит она потеряла свои свойства. Дальше будет то, что у тебя получилось.
-
ЛЕХЛЁС, я конечно дико извиняюсь , но это мягко говоря - СКАЗКИ
на своем патриоте 2 раза менял втулку из-за вибрации (несбалансированного заднего кардана) пока кардан не заменил на прямой(без опоры).
рс: повторюсь вибрация была на больших(2300-2500)оборотах,а на вездике их не добиться.
:shok:
-
на своем патриоте 2 раза менял втулку из-за вибрации
ЛЕХЛЁС, при всём уважении ... а давай подумаем :blush:
Из за вибрации ослаб хвостовик так ? И ты естественно тянул гайку ?
Теперь по факту ...
При вибрации кардана увеличивается в разы нагрузка на подшипники хвостовика , идёт ускоренный износ , преднятяг пропадает , гайка оказывается ослабленной .
Либо гайка (самоконтрящаяся) хвостовика была установлена повторно и самопроизвольно ослабла (допустим от вибрации)
Тянем гайку чтобы выбрать люфт (сминаем втулку) , ставим обратно "кривой" кардан , снова вибрация и всё по кругу .
Повторяюсь ... втулка от внешних факторов не сомнётся , только от уменьшения расстояния между внутренними обоймами подшипников .
А сие возможно только если обе внутренних обоймы будут двигаться на встречу друг другу .
Приведи мне пример , как этого добиться другим способом кроме затяжки гайки :pardon:
-
тогда от чего по твоему появился люфт хвостовика ? Просто износ подшипников ? За 50км ?
gudvin, А перед этим что с редуктром делал ... проверял люфт , затягивал(старую) гайку ?
-
АРКАША, знаешь, есть темы, в которые писать, что пукать в бесконечность :sad:
-
АРКАША, знаешь, есть темы, в которые писать, что пукать в бесконечность :sad:
:hi: Кто эксперта по пукам вызывал? :blush:
-
тогда от чего по твоему появился люфт хвостовика ? Просто износ подшипников ? За 50км ?
gudvin, А перед этим что с редуктром делал ... проверял люфт , затягивал(старую) гайку ?
Тут я виноват, ни чего не делал :blush: некогда было рассматривать, вроде люфта небыло.
Незнаю на машине он как работал, выл-невыл.
-
АРКАША, знаешь, есть темы, в которые писать, что пукать в бесконечность
Мягко сказал.:biggrin::biggrin::biggrin: С зашифрованным подтекстом. :blush::blush::blush:
-
Да по мне так можете и не писать и даже не читать
Форум ведь ещё для того чтоб просто информацией делится, кому интересно прочитает, что-то для себя посмотрит
-
gudvin, Дык что самое интересное -читаем и интересуемся. Да и переживаем. :pardon::pardon::pardon: А ты такой обидчевый как будьто у тебя конфетку отняли. :pardon::pardon::pardon:
-
АРКАША,
Вообщем уже не важно гайка там или втулка, мосты менять оба. Как только найдём два волговских или уаз, поменяем как обычно за день :sarcastic_hand:
-
два волговских или уаз,
Дык там и диски другие надо.
-
ЛЕХЛЁС, при всём уважении ... а давай подумаем
Из за вибрации ослаб хвостовик так ? И ты естественно тянул гайку ?
ослаб хвостовик так -да
ты естественно тянул гайку -нет(сразу менял втулку на новую (правда со старой гайкой) гайка естественно контрилась.
:hi:
-
дим дозатор рабочий :preved::preved::preved:
-
дим дозатор рабочий :preved::preved::preved:
Здорово!
Устанавливай цилиндр.
-
два волговских или уаз,
Дык там и диски другие надо.
А диски то я сразу заказал под Уазовские мосты :biggrin:
По фото дисков с первой страницы прекрасно видно что донор середина УАЗ 15"
Или на Ниве и Уаз разные посадочный размер???
-
Или на Ниве и Уаз разные посадочный размер???
:hi: Разница лишь в центральном отверстии! :pardon:
-
АРКАША,
А какая рабочая температура масла в АКПП?
По логике, если как на иномарках штатно холодильник выполнен в нижнем патрубке радиатора, значит температура ближе к 100° должна быть?
-
на иномарках штатно холодильник выполнен в нижнем патрубке радиатора,
Ну положим не на всех , а пока на некоторых . Сделано для снижения металлоёмкости без потери эффективности , плюс повышение термостабильности ... минус - снижение ремонтопригодности :pardon:
значит температура ближе к 100° должна быть?
Желательно в диапазоне рабочих температуры двигателя .
Динамические нагрузки в АКПП меньше, чем в обычных коробках передач из-за отсутствия жесткой связи между двигателем и трансмиссией. Средняя рабочая температура масла в картере АКПП составляет 80-95 С, в жаркую погоду при городском цикле движения она может подниматься до 150 С.
А во буксовать и плавать (гребя колёсами) на АКПП :pardon:
Конструкция АКПП такова, что если с двигателя снимается мощность большая, чем нужно для преодоления дорожного сопротивления, ее избыток расходуется на внутреннее трение масла и оно еще более нагревается. Высокие скорости движения потоков масла в гидротрансформаторе и температура вызывают интенсивную аэрацию, приводящую к вспениванию, что создает благоприятные условия, во-первых, для окисления самого масла, во-вторых, для коррозии металлов.
-
АРКАША, Ты не прав :blush:, надо тебе ехать и пробовать :pardon:
-
Ну положим не на всех , а пока на некоторых .
А во буксовать и плавать (гребя колёсами) на АКПП :pardon:
Что значит пока на не которых? У меня примера WP11 2000года, радиатор уже с холодильником, т.е 15-20 лет их уже точно применяют на большинстве японцев.
При езде с пробуксовкой нагрузка на двигатель наоборот меньше чем при езде с хорошим сцеплением. Проверено лично и многократно, да и по двигателю сразу чуствуется как он легче работает, да и газ при пробуктовке всегда убавляешь, чтоб как раз сцепление появилось.
-
Буксовать на льду и в болоте на полколеса, нагрузки разные
-
Буксовать на льду и в болоте на полколеса, нагрузки разные
Разные.
Но физику то как обмануть, ты поинтересуйся у практиков когда больше тяга, в натяг или с пробуксовкой
А про понижение после акпп в 12 раз против машины донора забыли?
-
Дим, разумеется трение трогания больше трения скольжения. Извини, но часто сложно исходя из написанного, проследить за ходом твоих мыслей :pardon:
-
проследить за ходом твоих мыслей
Дык хорошо что они есть. :blush::blush:
-
Dil,
Дим, разумеется трение трогания больше трения скольжения. Извини, но часто сложно исходя из написанного, проследить за ходом твоих мыслей :pardon:
Дак ты правильно написал, чтоб сорвать колёса в пробуксовку может понадобиться вся мощность двигателя, а дальше на бесполезное перемешивание нужен мизер.
И у меня масло сильней греется не в болоте или грязевых дорогах, а по твёрдой дороге на 4й на максимальной скорости.
-
gudvin, в ГТ обычно предусмотрена блокировка его при постоянной скорости езды. У тебя есть что то в этом смысле? Если нет, может поэтому и греется?
-
gudvin, в ГТ обычно предусмотрена блокировка его при постоянной скорости езды. У тебя есть что то в этом смысле? Если нет, может поэтому и греется?
Есть соленоид, не подключал ещё.
Подключу когда цепную передачу поменяю на по быстрей.
Сейчас разгоняется только до 32км/ч, можно ещё чуть чуть быстрей. Минималка 1 оборот за минуту :biggrin:
-
Есть соленоид, не подключал ещё.
К чему?
Без этой примочки 15% двигателя уходит в тепло, на нагрев масла.
-
Есть соленоид, не подключал ещё.
К чему?
Без этой примочки 15% двигателя уходит в тепло, на нагрев масла.
К акамулятору :smile: или ты думаешь там импульсное напряжение надо подавать, как на соленоид регулирования давления в главной магистрали акпп ?
А с этой примочкой в тепло превратятся малюсенькие колодочки блокировки ГТ :biggrin:. Не хочу поэтому торопиться, очень аккуратно нужно этим пользоваться и только на 4й передаче желательно.
-
А с этой примочкой в тепло превратятся малюсенькие колодочки блокировки ГТ
Тебе виднее :pardon:
-
Что значит пока на не которых?
Ну то и значит что не на всех поголовно :pardon:
точно применяют на большинстве японцев.
Дим а сколько и каких японцев с АКПП ты щупал своими руками ?
Новоиспечённые и наворочанные и то 50/50 где радиатор , где теплообменник
чтоб сорвать колёса в пробуксовку может понадобиться вся мощность двигателя, а дальше на бесполезное перемешивание нужен мизер.
Дело не в мощности движка приложенной к трансмиссии , а в разнице скоростей вращения колёс ГТ .
По мере разгона автомобиля проскальзывание турбины относительно насоса уменьшается и наступает момент, когда поток масла подхватывает колесо реактора и начинает вращать его в сторону свободного хода обгонной муфты (см. рис. 5). ГТ перестаёт увеличивать крутящий момент и переходит в режим обычной гидромуфты. В таком режиме ГТ имеет КПД, не превышающий 85%, что приводит к выделению в нём излишнего тепла и, в конечном счёте, увеличению расхода топлива двигателем автомобиля.
Без этой примочки 15% двигателя уходит в тепло, на нагрев масла.
Для устранения этого недостатка используется блокировочная плита (рис. а). Она механически связана с турбиной, однако, может перемещаться влево и вправо ...
При достижении автомобилем высокой скорости по особой команде от устройства управления АКП поток масла изменяется так, что он прижимает блокировочную плиту вправо к корпусу ГТ . Для увеличения силы сцепления на внутреннюю сторону корпуса наносится фрикционный слой. Происходит механическая блокировка насоса и турбины посредством плиты. ГТ перестаёт выполнять свои функции. Двигатель жёстко связывается с входным валом АКП. Естественно, при малейшем торможении автомобиля блокировка немедленно выключается.
Проще говоря ... на АКПП обычных дорожных машинок сильно не рекомендуется буксовать(хоть где) и впустую молотить колёсами :pardon:
-
Лирическое отступление.
Была у меня дэу эспера 1995 г.в., настоящая такая корейская с автоматом, АБСом и подухой, на родине ВД таких ни когда не делали. Досталась она мне в 2007 году с показанием одометра 156 тыр (сколько раз сматывали хз). Делал я на ней всё как нельзя по инструкции буксовал в грязи и снегу, вклюдал драйв при движении назад, реверс при движении вперёд, батя пару раз только при мне включал паркинг на ходу, таскал машины на верёвке, с прицепом гружёным по 700 км без остановки (только заправка) ходил со скоростью 140 км\час практически постоянной, пробивал пару раз АКПП, проё..вал уровень масла. Доходило до того, что зимой на холодную машина просто не ехала вперёд, в таких ситуациях открывал капот доливал литр масла КПП и ездил дальше до очередного раза. Теплообменник был в радиаторе. Продал я её с пробегом около 300 тыр два года назад, только из-за того что сплесневела она. На прогретой в режиме газ в пол 1 передача до 80 км\час, 2 до 120, 3 до 180 и если газ не отпускать 4 не включала, быстрей на ней не ездил. За всё время в АКПП только масло доливал, крышечку пробитую менял на самодельную и сальник привода пару раз менял. Был раз глюк у неё из-за датчика ПДЗ и всё. Очень очкавал покупать машину с АКПП инфы в то время было мало, а советчики только ругали автомат и хаяли. Очень рад что их не послушал и очень жалею что купил следующую машину без автомата....... Тысячах на 260 прогорела прокладка ГБЦ, поднял голову в цилиндрах был виден заводской хон, специально мерил диаметр цилиндра, был номинал, масла ни когда не ела.
п.с. Кстати умеючи очень не плохо можно раскачать при застревании, конечно частота качений намного ниже чем на ручке, но мне кажется эффективней.
-
вклюдал драйв при движении назад, реверс при движении вперёд
п.с. Кстати умеючи очень не плохо можно раскачать при застревании, конечно частота качений намного ниже чем на ручке, но мне кажется эффективней.
:hi:
И я так же включаю реверс на ходу :biggrin: а чего удобно, когда тормозов нет, а впереди внезапное препятствие, завал или обрыв крутой.
Хотя перед обрывом правильней на 1 ставить, эффект такой же, тормозит как в стенку.
И раскачку научился делать, ещё на паджере IV
-
Лирическое отступление.
Тимур, Тебе несказанно повезло :good: таких лириков не редко волокут верхом и на галстуке :biggrin:
-
Если всё делать по инструкции - никто и никуда не поедет вообще! :biggrin:
-
по инструкции - никто и никуда не поедет
Shig, А то :biggrin: ездим не заводя и не включая передачу :pardon:
-
Много лет назад видел бирку на проволоке замотанного рычага открывания капота новой Тойоты. На сильно ломаном русском было написано " Не откручивать - Вам туда Не Надо! " :biggrin::biggrin::biggrin:
-
Ну как то же ездят АГ, АС, Леонид, кекеке, Хальзев, Виталя, Хаинов, Макар, Альфа....
И ещё множество вездеходов на автоматах.
(http://i.pipec.ru/20101012/84940_5.jpg)
-
Ну как то же ездят
gudvin, ко мне офис ... обычно привозят :biggrin:
(http://s020.radikal.ru/i720/1505/7a/cfe888cc06c4.jpg)
иногда сами заезжают :pardon:
(http://s019.radikal.ru/i618/1505/c4/3e3915fb3e72.jpg)
-
АРКАША, Серёг - что и АКПП ремонтируете? :good:
-
что и АКПП ремонтируете?
Эт смотря что и кому ... обычно я коробки не ремонтю , с запсятями туго и спец струменотом :pardon: снимаю и отправлю к спецам .
-
В моём случае, при стоимости АКПП = недельному расходу топлива, ремонт мягко говоря глупое решение :pardon:
Если машина дорогая и новая и редкая, не могу ни чего сказать, т.к не владею вопросом :blush:
-
Выяснили как была сломана полуось, товарищь сознался :biggrin:
Двигатель естественно не причём, просто случайно на ходу переключился с 4й на заднюю :biggrin:
Сделали нивскую полуось, поменяем оба редуктора на 3,9 и соберём.
А, ещё сегодня привезут радиатор с холодильником от примеры 1.8
Новый поставлю себе, а заклееный поставим на вездеход.
Вопрос, можно с боков жабры сделать, для выхода горячего воздуха, будет грязь с колёс лететь?
Или где лучше?
-
Немного о поломках
Редуктор заднего моста который съел лифан 15сил. вернулись своим ходом 20км зимой.
(http://savepic.ru/7197724.jpg)
Полуось которую cломал ниссан 54сил. Просто включили R на ходу
Вернулись с весенней охоты сами 25км и съездили ещё раз на 50км, не вскрывая даже мост. Редуктор естественно в щепки, один подшипник диффа вообще нет
(http://savepic.ru/7144476.jpg)
(http://savepic.ru/7204895.jpg)
Собрали полуось. взяли ось проточенную и пересверленную под тойотовский диск и блин-проставку с УАЗовскими шпильками. Дальше болгарка, сварка...
(http://savepic.ru/7205918.jpg)
Установили радиатор от примеры 1.8 к нему же подключили акпп.
(http://savepic.ru/7173150.jpg)
немного опять попилили капот :(
(http://savepic.ru/7146526.jpg)
наростили в высоту и сделали окна для выхода горячего воздуха назад и вбока. теперь сапоги не плавятся.
(http://savepic.ru/7186449.jpg)
(http://savepic.ru/7178257.jpg)
(http://savepic.ru/7175185.jpg)
-
gudvin, Дим, у тебя скоро от первоначального состояния ничего не останется :blush::biggrin:
-
gudvin, ну ты почти всё наладил, а магнитолу то будешь ставить?
-
gudvin, Дим, у тебя скоро от первоначального состояния ничего не останется :blush::biggrin:
А что делать :pardon:
-
gudvin, ну ты почти всё наладил, а магнитолу то будешь ставить?
Магнитолы это для апп и легковушек.
Я последнее время покупаю только совмещённые приёмники усилитили 5 в 1. Полностью алюминиевый корпус, он же радиатор, два канала по 20 честных Вт. класс D.
Буду конечно ставить, купаться же надо ездить с комфортом и на шашлыки то же. Сейчас как раз дорогу пропиливаем на новый пляж.
-
Я последнее время покупаю только совмещённые приёмники усилитили 5 в 1. Полностью алюминиевый корпус, он же радиатор, два канала по 20 честных Вт. класс D.
gudvin, А где :blush: и сколько стоят :blush:
-
Сейчас как раз дорогу пропиливаем на новый пляж.
Мож тебе ТРОМ начать собирать? :blush: :biggrin:
-
gudvin, Дим делай на капот крышки откидные , очень полезная штука . Особенно зимой если на улице стоит под капотом сугроб огромный надувает и намерзает .
(http://jpegshare.net/images/1d/02/1d02c39416868d0cd8c0f1e348b5404f.jpg)
-
gudvin, А где :blush: и сколько стоят :blush:
В китае, на Алиэкспрес
Можно радио слушать, флешки, карты памяти и два входа тюльпаны и 3,5мм и он же усилитель 2х20. Питание 12В и + блок питания 220/12. Антена правда слабовата :pardon:
-
Мож тебе ТРОМ начать собирать? :blush: :biggrin:
Пока другие планы :smile:
gudvin, Дим делай на капот крышки откидные , очень полезная штука . Особенно зимой если на улице стоит под капотом сугроб огромный надувает и намерзает .
Крышки сделаю на зиму. на лето закрою мелкой сеткой как впереди.
-
баламут36,
А мы и так не хуже трома по болотам лазаем!
Конечно мой первый мопед шириной 1,6м на порядок лучше шел по лесу, этот только ломающая рама спасает.
-
А мы и так не хуже трома по болотам лазаем!
:hi: Диман, ты эти стебулыжки каждый раз туда сюда перекидываешь бампером? :biggrin: :ok:
-
А мы и так не хуже трома по болотам лазаем!
:hi: Диман, ты эти стебулыжки каждый раз туда сюда перекидываешь бампером? :biggrin: :ok:
Стебулыжки?
Ну да может отломаются когда нибудь :blush:
-
Стебулыжки?
Для тваво трахтара стебулыжки! :biggrin: :pardon:
-
Сегодня перед поездкой на дальний кордон на рыбалку вытащил щуп из акпп, а там йогурт :shok: розовый
Варианта два, вода, т.к в сапун акпп соединён с выпускным коллектором и там и там разрежение.
Либо тосол из охладителя из радиатора, хотя по маслу выше давление и наборот должно масло гнать в тосол.
-
Сегодня перед поездкой на дальний кордон на рыбалку вытащил щуп из акпп, а там йогурт :shok: розовый
Варианта два, вода, т.к в сапун акпп соединён с выпускным коллектором и там и там разрежение.
Либо тосол из охладителя из радиатора, хотя по маслу выше давление и наборот должно масло гнать в тосол.
gudvin, Причину обнаружил :blush:, или нет :blush:
-
АверС,
Неа :biggrin:
Товарищь на нём на рыбалку уехал, 50км по старым лесовозкам :biggrin:
Дозвониться не могу, завтра придёт расскажет :biggrin:
-
Димка, я тебя люблю, но нельзя же так с товарищами поступать. :diablo: Если даже он правда завтра вернётся, ... Ну нельзя так :blush:
-
Димка, я тебя люблю, но нельзя же так с товарищами поступать. :diablo: Если даже он правда завтра вернётся, ... Ну нельзя так :blush:
Dil, Миша, он штатный испытатель :pardon::biggrin:
-
Димка, я тебя люблю, но нельзя же так с товарищами поступать. :diablo: Если даже он правда завтра вернётся, ... Ну нельзя так :blush:
Связи нет, это хорошо, значит добрались до места, там не ловит ни чего.
Если бы ответил, значит вернулся в деревню.
Я бы сам с ними поехал, но мне три смены в ночь :pardon:
А кефир на щупе я ему показал, он не прореагировал, ну пусть учится.
Есть ещё версии, как в коробку вода попадает?
-
Есть ещё версии, как в коробку вода попадает?
Может сверху :blush:
-
Есть ещё версии, как в коробку вода попадает?
Может сверху :blush:
Типа дождик?
Но в коробке разряжение, шипело бы постоянно в месте негерметичности :pardon:
-
Но в коробке разряжение, шипело бы постоянно в месте негерметичности :pardon:
gudvin, Дим, может где то заехал в воду и всё :pardon:, но я не специалист, ты на меня не ориентируйся :blush:
-
Но в коробке разряжение, шипело бы постоянно в месте негерметичности :pardon:
gudvin, Дим, может где то заехал в воду и всё :pardon:, но я не специалист, ты на меня не ориентируйся :blush:
Конечно в воду заезжаем, постоянно, но вода только-только до поддона акпп доходит.
Ну может чуть выше, но коробка же по определению герметична, иначе бы из неё масло вытекло :biggrin:
-
gudvin, может масло доливал и не то, оно и вспенилось?
-
gudvin, может масло доливал и не то, оно и вспенилось?
Недоливал, да и нету у меня больше другого масла.
Теперь уже точно менять, только узнать надо как из гидромуфты масло слить.
Кто знает как акпп промыть? И чем?
-
Кто знает как акпп промыть? И чем?
Заменается и промывается тем же маслом что залито с завода .
Сливаешь в ёмкость и меряешь сколько слил , снимаешь поддон , меняешь (моешь) фильтр , собираешь обратно , заливаешь сколько слил (контролируешь уровень по щупу) , ездишь что бы остатки старого перемешались с новым , сливаешь ... и так до полной промывки пока масло после обкатки не будет чистым .
Для полной промывки обычно требуется как минимум 3 заправочных объема масла :pardon:
-
АРКАША, На станциях СТО замена масла в АКП в течении 2х часов. Серёг где подвох? Растолкуй.:sad::sad::sad:
-
Для полной промывки обычно требуется как минимум 3 заправочных объема масла :pardon:
Понятно :hi:
Я что то подобное и предполагал. Получается 3×8л=24л по 500р за литр, есть над чем подумать :sad:
Может запасную коробку за 2тыр купить :blush:
А нельзя декстрон разбавить чем нибудь, я же не под нагрузкой промывать буду?
Может какую другую гидрожидкость временно залить?
-
АРКАША, На станциях СТО замена масла в АКП в течении 2х часов. Серёг где подвох? Растолкуй.:sad::sad::sad:
У меня в коробке эмульсия, смесь масла с тосолом или водой.
Если просто открутить пробку, сольёшь только половину примерно масла.
А эмульсия уже попала во все уголки акпп :sad:
-
Серёг где подвох? Растолкуй.
Стенд для замены масла в АКПП подключается в разрыв масляной магистрали (обычно охлаждения) , идёт прокачка с постепенным замещением масла свежим . Для полной замены (пока из коробки пойдёт чистое масло) требуется как минимум трехкратный объём нового масла .
Чаще просто сливается старое , меняется фильтр , и заливается новое до нормы по щупу .
Замена по второму варианту имеет право быть , он боле экономичен , доступен и АКПП при этом нормально работают .
Только этот способ применим для обслуживания исправной коробки и сокращается срок замены масла относительно регламента .
-
Получается 3×8л=24л
gudvin, Столько не потребуется :biggrin: видимо я не правильно выразился :blush: .
Три объёма слитого с поддона АКПП а не полной (сухой заправки) , или объём сухой заправки + 30/40% .
Но это для смены рабочего масла с исправной коробки ... промыть твою от эмульсии ХЗ скока потребуется
-
АРКАША,
Понятно
Я купил уже 2го декстрона по 600р за 4л :smile:
-
У меня в коробке эмульсия,
В первую очередь вспомни что наливал,полусинтетику или минералку АТФ. Оно на цвет и вкус одинаковое но при смешивании становится не красного привычного цвета,а очень бледного +пенится в гидротрансформаторе. Второе проверь теплообменник если есть :ok: ОЖ в АКПП может попасть только оттуда. :hi:
-
Александр69, :hi:
Первым делом проверю холодильник :ok: я ещё вначале написал, что такой вариант возможен.
Что заливал не помню, где-то в телефоне была фотка бочки с которой отливали :biggrin:
Помню что Шелл и что 3й декстрон :pardon:
Есть 0,5 остаток без эмульсии, может попробовать смешать с новым ?
Кстати отзвонились с озера, доехали нормально, коробка работает как обычно.
-
Кстати отзвонились с озера, доехали нормально
Дим аппарат по рукам пошёл. :blush::blush::blush: К недоброму это. :pardon::pardon::pardon:
-
попробовать смешать с новым ?
Если третий к третьему,смысла пробовать смешивать нет.
-
Кстати отзвонились с озера, доехали нормально
Дим аппарат по рукам пошёл. :blush::blush::blush: К недоброму это. :pardon::pardon::pardon:
Всё равно переломки не моя тема :pardon: не едет она как я хочу, да и резина бестолковая
Я им уже сказал, что в любом случае вездеход остаётся у них, у егеря т.е
Поэтому эксплуатировать и тем более ремонтировать им придётся самим
-
Всё равно переломки не моя тема
Ну тоды. :pardon::pardon::pardon:
-
В первую очередь вспомни что наливал,полусинтетику или минералку АТФ.
Вспомнил, синтетику :biggrin:
Shell Spirax S4 ATF HDX
-
Сегодня перед поездкой на дальний кордон на рыбалку вытащил щуп из акпп, а там йогурт розовый
gudvin, Дим, коробок герметичных на ширпотребе не бывает, иначе в первую очередь щуп бы выкидывало, воду насосало через сапун, сверху коробки, где - точно не помню. туда трубку-шланчик и повыше ватерлинии поднимай. Декстрон пофигу какой, НО 2-й или 3-й. 4 литра слил-залил, километров ~50 процедуру повторить. Или вывешивай и гоняй на всех режимах. Эта модель коробки очень живучая, поэтому и стоимость в общем-то по цене цветмета.
-
ссылка
-
gudvin, а зачем ты разрежение в акпп сделал? там наоборот избыточное давление создать бы.
-
Сегодня перед поездкой на дальний кордон на рыбалку вытащил щуп из акпп, а там йогурт :shok: розовый
Варианта два, вода, т.к в сапун акпп соединён с выпускным коллектором и там и там разрежение.
Либо тосол из охладителя из радиатора, хотя по маслу выше давление и наборот должно масло гнать в тосол.
Не понял, с выпускным? разряжение?
-
Не понял, с выпускным? разряжение?
С впускным конечно :smile:
Там штатная трубочка с тройником, один конец одет на коробку, второй на кикдаун идёт.
-
gudvin, Дим, коробок герметичных на ширпотребе не бывает, иначе в первую очередь щуп бы выкидывало, воду насосало через сапун, сверху коробки, где - точно не помню. туда трубку-шланчик и повыше ватерлинии поднимай.
Щуп всасывает в коробку :biggrin: когда его снимаешь, даже обороты двигателя немного меняются.
Сапун сверху,как уже писал выше на коробку идёт шланчик с впускного колектора.
Вообще с маслом что то странное происходит, понаблядаю ещё и напишу.
-
понаблядаю ещё и напишу.
:hi: Ой как интересно, с фотками пожалуйста! :blush:
-
один конец одет на коробку, второй на кикдаун идёт.
На коробку понятно - на дроссельный клапан .
А вот на кикдаун :wacko2: .
У тебя что , пневмопривод клапана кикдауна , да же если так ... то кикдаун (привод включения) находится то же на коробке .
В любом случае , отсоса во впускной коллектор и разрежения в полости коробки ... не должно быть .
В противном случае неисправен сапун и/или мембрана вакуумной камеры дроссельного клапана .
-
gudvin, правда, объясни зачем в коробке разряжение? Я думал сначала опечатка. Чтобы масло не вытекало?
-
gudvin, Дима, а куда Ты эти хвостовички девал из мостов?!?!?:blush:
Мне их очень надо! :shok:
-
АРКАША,
Dil,
Откуда я то знаю зачем японцы так сделали ?
Кикдаун вкл естественно тросом и находится в коробке, но на оболочке троса есть какоето вакуумное устройство.
Белый Дом,
Пока лежат, мосты же непоменяны ещё, может пригодятся.
-
Куда пригодятся?!?! :shok: Они ж без шлицов! :shok:
-
Куда пригодятся?!?! :shok: Они ж без шлицов! :shok:
Без зубов :biggrin:
А тебе то нужны ведь для чего-то :blum3:
-
gudvin, оно и через сальник полуоси воды засосать могло. Не надо там разрежения.
-
gudvin, оно и через сальник полуоси воды засосать могло. Не надо там разрежения.
Переделаю :pardon:
Вообще, прошу прощения у всех за панику, товарищь вернулся с рыбалки, проехал больше 50км по жёсткой грязи, вынули щуп, а масло чистое как слеза :shok: как так то ??? Три человека кроме меня видели эмульсию на щупе :pardon:
-
Три человека кроме меня видели эмульсию на щупе
Скорее пот видели от разницы температур! :ok:
-
Три человека кроме меня видели эмульсию на щупе :pardon:
Это они грибочки поели наверное :pardon: :friends:
-
Три человека кроме меня видели эмульсию на щупе :pardon:
Это они грибочки поели наверное :pardon: :friends:
Просто мы ездим каждый день и жёстко, у нас ведь не полянкоход :pardon:
-
Рыбалка на оз.Долгое
60км полёт нормальный
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=25xJ1WmO0cA#)
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=8_NIF7_7sRQ#)
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=bU12PFShEGk#)
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=-yg3DzrXpxc#)
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=x0o_JN7MGFI#)
-
Отвезли соль лосяшу, ещё 60км, полёт нормальный, масло чистое, тосол не уходит, гору не работает, температура держится 110гр по вазовскому прибору, вентилятор вообще почти не вкл.
-
Отвезли соль лосяшу, ещё 60км, полёт нормальный, масло чистое, тосол не уходит, гору не работает, температура держится 110гр по вазовскому прибору, вентилятор вообще почти не вкл.
gudvin, Что случилось с гору
-
АверС,
Сама система работает, только нет усиления. Как будто помогает, но чуть чуть.
Во-первых поставлю цилиндр побольше, слишком быстроват руль.
Потом может попробую насос поменять, у меня же родной маленький насосик стоит.
-
ещё кусочек загрузил
Это ещё не очень плотный лес, вернее это ещё вообще не лес, это молодая делянка пиленая после войны с УЖД. Но без пилы уже не проехать :pardon:
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=TBAI18eTBJw&feature=youtu.be#)
-
дим ты бы хоть бак закрепил, а то как я веревочкой привязал так и ездите.:drinks:
-
дим ты бы хоть бак закрепил, а то как я веревочкой привязал так и ездите.:drinks:
Ет не санкционированное изменение , потому нельзя изменять конструкцию :blum3:
-
gudvin, :wacko2::wacko2::wacko2: Да полный пипец :good:
-
Да, АКПП здесь как раз в жилу :good::ok:
И ещё на видюшке матюков нету :shok: :friends:
-
дим ты бы хоть бак закрепил, а то как я веревочкой привязал так и ездите.:drinks:
Саня говорит, так даже крепче чем было :biggrin: :drinks:
-
Да, АКПП здесь как раз в жилу :good::ok:
И ещё на видюшке матюков нету :shok: :friends:
Пока такого места не нашли где бы акпп мешала. Единственное, слишком медленно едет,скачет иногда с 3й на 4ю, нужно менять цепной редуктор на более быстрый и цепь на более мощную.
Получиться основные передачи 1я и 2я и можно будет ехать на положении 2, по грейдеру на D.
-
Да, АКПП здесь как раз в жилу :good::ok:
И ещё на видюшке матюков нету :shok: :friends:
Матюки у каждого компа при просмотре! :sarcastic_hand:
-
Что может быть с ГОРУ?
нет нагрузки на двигатель при работе рулём и тяжело крутить руль, т.е вообще не чуствуется нагрузка, ни на хх, ни на оборотах.
Дозатор от комбайна, ORSTA , насос родной ниссан Мач
Такое ощущение, что всё в обратку уходит, может подкрутить где-нибудь клапана предохранительные ?
-
gudvin, а какая еще техника по этой дороге на Долгое озеро ходит?
-
Что может быть с ГОРУ?
нет нагрузки на двигатель при работе рулём и тяжело крутить руль, т.е вообще не чуствуется нагрузка, ни на хх, ни на оборотах.
Дозатор от комбайна, ORSTA , насос родной ниссан Мач
Такое ощущение, что всё в обратку уходит, может подкрутить где-нибудь клапана предохранительные ?
gudvin, Скорей всего насос хандрит. На нём должен быть редукционный клапан.
-
gudvin, а какая еще техника по этой дороге на Долгое озеро ходит?
По настилу? Только лесозаготовительная, харвестеры и форвардеры, всякие разные, Джон диры, Понсе, Вальмет, Мантисен...
Они вытаскивают лес на перевалку, дальше настил землёй закрыт, уже везут уралом до следующей перевалки ещё 2-3км, дальше на большой сортировке уже грузят в иномарки, Вольво, Сису.... и они уже везут до города по грунтовке ещё 50км. Грунтовка хорошая, грейдер таскают, она и летник и зимник.
У меня товарищ отчаянный раз на уазик проехал по настилу, сказал это вынос мозга, первая пониженная. Мы на больших колёсах ито час ехали эти 3км :sad:
-
Вчера разобрались с ГОРУ, опять дело было не в бобине :biggrin:
Напорный шланг крепиться к насосу соединением типа банджо, поруски ухо-болт.
Так вот когда первый раз выкручивал болт, от туда выпала пружнка и угла, типа золотника. Долго думали как поставить обратно, пробовали по разному ставить золотник, остановились на варианте болт-пружина-золотник. Вроде всё работало, обратка шла, дозатор работал, но руль очень тугой.
Вчера сливали масло и решили попробовать по другому, сделал болт-золотник-пружина и всё заработало :preved::drinks::ok:
Усилия на руле нет вообще, двиг чуть не глохнет, скорость поворота как на формуле :biggrin:
Теперь надо замедлители ставить, очень быстро поворачивает :pardon:
-
Снова соль повезли, нашли торфяную ловушку
(http://savepic.ru/7385552.jpg)
(http://savepic.ru/7366096.jpg)
-
сделал блокировку включения ЗХ на ходу
(http://savepic.ru/7354832.jpg)
(http://savepic.ru/7342544.jpg)
-
Солонцы хорошо посещают
(http://savepic.ru/7397843.jpg)
(http://savepic.ru/7387603.jpg)
-
Солонцы хорошо посещают
поставь фотоловушку, и снимки в студию!
ссылка
-
Теперь надо замедлители ставить, очень быстро поворачивает
Может удлинять сошки/рычаги поворотные, менять место крепления цилиндра? А мож и цилиндр менять
-
Теперь надо замедлители ставить, очень быстро поворачивает
Может удлинять сошки/рычаги поворотные, менять место крепления цилиндра? А мож и цилиндр менять
Так про это я уже писал, сошку ищу уазовскую и цилиндр есть побольше, просто шайбочки то проще поставить, одну гайку открутить.
-
gudvin, тебе на месте виднее :pardon:
-
Солонцы хорошо посещают
поставь фотоловушку, и снимки в студию!
ссылка
У нас их есть разных, даже которая снимки на телефон присылает :ok:
-
gudvin, тебе на месте виднее :pardon:
Надо ещё по привыкнуть, теоретически оборотов руля как на легковушке, 2.5 примерно. Просто из-за особенности поворота пасажирам сзади некомфортно ехать, кидает их от борта к борту.
По лесу такой руль это большой плюс, поэтому покатаем, подумаем :drinks:
-
снимки на телефон присылает
замечательно, а как на счёт снимочков с животными?
-
снимки на телефон присылает
замечательно, а как на счёт снимочков с животными?
Да у нас симка снята, а так камера на своём пруду стояла три дня и ни кого не сняла :pardon:
Некогда с настройками разбираться. Камеры же куплены для установки на овсах, вот придёт их время, будут и снимки :ok:
-
Опять немного поломали вездеход
Лопнул оковский привод :pardon:
Причём не в сварке с нисановской палкой и не около шлицёв, а вместе где пыльник одевается. Как раз рядом с канавкой.
Фотографировать было некогда, сварил просто встык, отнёс в лес чтоб везд пригнать.
И пригнал как обычно, даже бочек притащил телегу :smile:
-
Некогда с настройками разбираться. Камеры же куплены для установки на овсах, вот придёт их время, будут и снимки :ok:
Будут проблемы с настройками посмотри здесь :blush:
ссылка
-
Отвезли лодку на озеро, сдачу взяли металлом :biggrin:
(http://savepic.su/5812475.jpg)
(http://savepic.ru/7546009.jpg)
нашли старую лодку на большом озере
(http://savepic.su/5769467.jpg)
-
кормовик то хорошь :smile:
-
кормовик то хорошь :smile:
Ага, а что это ?:blush:
-
а что это ?
всмысле кормовик ?, ет тот ,что в лодке у дерева стоИт на крайней фоте, таким гребут сидя на корме, от сюда и...
или у вас это по другому называетца
-
а что это ?
всмысле кормовик ?, ет тот ,что в лодке у дерева стоИт на крайней фоте, таким гребут сидя на корме, от сюда и...
или у вас это по другому называетца
Наверное по другому называют.
Я вообще первый раз такое вижу, и лодку такую узкую тоже.
Мы её случайно нашли, она была деревьями прижата, выпилили, на воду спустили, а транспортёрка вся вхлам рассохлась, как решето :pardon:
-
Сделали прицеп для лодки
Ступицы Хтрейл, диски Лексус, они кстати изначально стояли на этом вездеходе.
Колобки шишига.
(http://savepic.su/6041867.jpg)
(http://savepic.net/7162023.jpg)
-
Подвески нет. Лёгкая портальность присутствует
(http://savepic.su/6083850.jpg)
-
Пришла пора для очередной модернизации, установки РК Нива вместо цепного редуктора.
Вроде натяжители, подшипники победили, но шум невозможный, вынос мозга.
Просмотрел много тем, вроде все соединяют РК с узлом перелома и с мостом просто сдвоенной крестовиной, разве так может без ходов работать ? :pardon:
-
gudvin, да вроде работает у людей :pardon: Если РК и подшипник на одной раме, то почему бы и нет? Лёгкие дрыгания будут, но и РК на резинках крепится, чуток скомпенсирует. Скорости то у тебя не большие. Да и делаешь не на века.
Дим, а может бублик поставить?
-
Дим, а может бублик поставить?
Я только за, если это будет заводская деталь :good: но кажеться мне без сварки там не обоётись
-
Собственно вот о чём я.
Неужели такая схема работает ?
(http://savepic.su/6097875.jpg)
-
А что ей мешает?
Я бы только третью опору поставил ещё
Дим, а может бублик поставить?
-
Собственно вот о чём я.
Неужели такая схема работает ?
(http://savepic.su/6097875.jpg)
При такой несоосности, как на фото, шлицевая в карданах нужна обязательно. Иначе раздатка в первую очередь помрет. А шум от цепей, скорей всего от фуфлыжных звезд. У меня цепной привод и ни каких особых проблем.
-
При такой несоосности, как на фото, шлицевая в карданах нужна обязательно. Иначе раздатка в первую очередь помрет. А шум от цепей, скорей всего от фуфлыжных звезд. У меня цепной привод и ни каких особых проблем.
А если будет на одной линии, без углов, будет работать ?
У цепи гремит верхняя ненагруженная ветвь, это неправильно, но иначе было не сделать.
Звёзды правильные, может невплоскости немного.
Дим, а может бублик поставить?
Так я ж не против.
Как его всунуть то, опять сварка и токарка :sad:
-
Установили РК, только для этого пришлось немного удлиннить переднюю полураму и двигатель повернуть чуть по диагонали.
Но это не критично, потом будем мост менять и сместим его, чтоб расстояние от моста до центра поворота было одинаковое.
Зато вперёд вернётся второй пассажир и карданы стоят по прямой линии :good:
фотки пока через радикал
(http://s019.radikal.ru/i612/1509/e6/994c2ab8b181t.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvZnAvZDBkODlhZTVhZDc5NDgxMjhhM2JkMjE1NDk2ZDlmOTg=)
(http://s020.radikal.ru/i705/1509/a2/12b67db2c039t.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvZnAvZTBiMWI3ZmVlZTVmNGVhYmE4OTUwNDE3NDA2NjBmOTk=)
-
gudvin, :hi: Дим, ты чё фотки разучился нормальные грузить? :pardon:
-
gudvin, :hi: Дим, ты чё фотки разучился нормальные грузить? :pardon:
савепик выдаёт ошибку nginx error!
The page you are looking for is temporarily unavailable. Please try again later.
Хотел временно через радикал выложить, наверное не ту строчку скопировал
(http://s015.radikal.ru/i330/1509/35/8ab2503848ae.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvYmlnL2E5MWNiMTMyZjIzODQyZDk5Y2RjMTkxYzIyYTExNTg0)
(http://s012.radikal.ru/i319/1509/bb/2af9f2503f5a.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvYmlnL2E4NmE1YTUyM2ZmODRmMDBiMjUzOTFlZjQzNjAyZTY3)
-
gudvin, когда на овсы ехать?
-
gudvin, когда на овсы ехать?
Так то с 1 августа ездим.
Вездеход для этого не нужен, поля почти у деревни посеяны :biggrin: я вообще на ниссане езжу.
На лося ездили на вездеходе, сейчас на шассике и 80ке.
Ходят только плохо, вот брусника опадёт, должны выйти.
-
Dil,
Ты приехать хочешь ?
Будем рады :drinks:
-
gudvin, ты чёт опять всё раскурочил, по длиньше охота ?
-
gudvin, ты чёт опять всё раскурочил, по длиньше охота ?
Раздатка никак не влезала, даже если задний кардан просто из вилок сделать :sad:
Зато теперь два сиденья впереди, зазоры с обеих сторон двигателя. Бак уберём вниз.
А потом мостом скоректируем центра
-
gudvin, не, я в больших зверюшек не стреляю :pardon:
-
gudvin, ты чёт опять всё раскурочил, по длиньше охота ?
Раздатка никак не влезала, даже если задний кардан просто из вилок сделать :sad:
Зато теперь два сиденья впереди, зазоры с обеих сторон двигателя. Бак уберём вниз.
А потом мостом скоректируем центра
Так из вездика постепенно получается обычный трактор :pardon: Димка ради Бога без обид :hi:
-
Так из вездика постепенно получается обычный трактор :pardon: Димка ради Бога без обид :hi:
:drinks: :hi:
Только поясни почему с раздаткой вездеход станет трактором ?
-
Так из вездика постепенно получается обычный трактор :pardon: Димка ради Бога без обид :hi:
:drinks: :hi:
Только поясни почему с раздаткой вездеход станет трактором ?
gudvin, Вначале ты ему тапки не того размера, потом очень сильно его стал утяжелять, теперь удлинять :wacko2: :pardon: С мостами что?
-
Так из вездика постепенно получается обычный трактор :pardon: Димка ради Бога без обид :hi:
:drinks: :hi:
Только поясни почему с раздаткой вездеход станет трактором ?
gudvin, Вначале ты ему тапки не того размера, потом очень сильно его стал утяжелять, теперь удлинять :wacko2: :pardon: С мостами что?
Мосты ходят и будут ходить, у на них приходит момент меньше чем с окамотора, а сцепления то нет.
Ты же сам строил и строишь на мостах нива, и многие строят, у меня что думаешь будет тяжелей твоего АБ ?
На сколько я утяжелил его, по твоему ?
-
gudvin, Сколько весит колесо в сборе у тебя?
-
gudvin, Сколько весит колесо в сборе у тебя?
Колёса да тяжелей, я это не учёл, 60кг без камеры.
Но проходимость от этого не пострадала, даже на оборот, на белках он вообще никуда не ехал.
-
gudvin, Сколько весит колесо в сборе у тебя?
Колёса да тяжелей, я это не учёл, 60кг без камеры.
Дима мосты нивки как показала практика переваривают массу колеса до 45 кг без проблем, дальше ездить можно, но с молитвами :pardon: и главное не буксовать.
При таком раскладе с массой колеса в 60 кг в снегу избегай рывков,хоть у тебя и АКПП всеравно в снегу будет прыгать, учти этот момент :ok: т.к. именно в этой ситуации мосты и умирают. В откровенном овне спускай колеса до предела.
-
gudvin, Сколько весит колесо в сборе у тебя?
Колёса да тяжелей, я это не учёл, 60кг без камеры.
Дима мосты нивки как показала практика переваривают массу колеса до 45 кг без проблем, дальше ездить можно, но с молитвами :pardon: и главное не буксовать.
При таком раскладе с массой колеса в 60 кг в снегу избегай рывков,хоть у тебя и АКПП всеравно в снегу будет прыгать, учти этот момент :ok: т.к. именно в этой ситуации мосты и умирают. В откровенном овне спускай колеса до предела.
Мосты поменяем сразу как только найдём.
А веса если по болоту не ездить, даже мало бывает, сцепного веса нехватает.
Ты прав, акпп рывков не допускает, пробовали в разных режимах, даже по снегу чуть-чуть в апреле.
Всё-таки класно, когда ты можешь не задумываюсь бросить газ в любой момент, не думая что мотор заглохнет или не вытянет.
Спускать пробовал передние до 0,3 по тонометру, через 50км пипетку оторвало с корнем :sarcastic_hand:
Сейчас фото-видео покажу
-
Видео не вставляеться :sad:
(http://savepic.ru/7816402.jpg)
(http://savepic.ru/7848149.jpg)
(http://savepic.ru/7847125.jpg)
-
Спускать пробовал передние до 0,3 по тонометру, через 50км пипетку оторвало с корнем Сейчас фото-видео покажу
Но там по ходу полный ноль :pardon: :biggrin: Камера если даже и на лаке посажена, пари таком раскладе всеравно оторвет.
-
Но там по ходу полный ноль :pardon: :biggrin: Камера если даже и на лаке посажена, пари таком раскладе всеравно оторвет.
На фото да ноль :biggrin: это мы так обратно ехали 10км на спущеном
-
На фото да ноль
gudvin, А что народ вводишь в заблуждение? А то пост выше по танометру 0.3 :biggrin: :biggrin: :biggrin:
Димка как дела с модернизацией?
-
Спускать пробовал передние до 0,3 по тонометру, через 50км пипетку оторвало с корнем :sarcastic_hand:
Сейчас фото-видео покажу
А при моём весе и ширине колёс, разницы не видно между 0,5 и 0,3. на ощупь мягче чуть и ехать приятней, скорость выше можно держать.
Фраза про фотовидео относилась ко второй половине предъидущей строки, т.е про оторванный сосок камеры и как мы добирались домой
вот видео могу так показать :morning:
Это уже на подъезде к деревне, дальше глубже
https://www.youtube.com/watch?v=ynJUE6fIc2k
Модернизация стоит пока, не был я больше в деревне. На дальняк гонял в петрозаводск в ТК за подвеской на луаз :pardon:
-
gudvin, Есть у меня самокритика, точно есть. :sorry::sorry: Чем то мы с тобой пожожи. :pardon::pardon::pardon::biggrin::biggrin:
-
gudvin, Дим а что на луаз еще запчасти есть?
-
gudvin, Дим а что на луаз еще запчасти есть?
Думаю ещё где-то продают. На луазфоруме многое можно купить.
Я то себе из владивостока заказывал передний подрамник, рычаги, пов.кулаки всборе, стойки всборе и приводы.
Вся эта куча железа весит меньше чем "передок" Нивы, но неубиваемо впринципе :pardon: работает с 275сильным мотором в динамике до 200км/ч и стоит копейки, т.к никому нах ненужно.
Долго выбирал что взять, пока не познакомился с толковым продавцом.
-
gudvin, У меня переломка на задних луазовских редукторах. А в запасе нету. Вот и подыскиваю .Да и ещё куда можно пристроить ,ихняя блокировка рулит.
-
Почти всё сделали, остались мелочи, обшивка, проводка... вчера катались уже
Без третьей опоры РК не переключить. И только на нейтрали в акпп.
(http://savepic.ru/7907667.jpg)
(http://savepic.ru/7884115.jpg)
(http://savepic.ru/7875923.jpg)
-
gudvin, Дим а что на луаз еще запчасти есть?
Думаю ещё где-то продают. На луазфоруме многое можно купить.
Я то себе из владивостока заказывал передний подрамник, рычаги, пов.кулаки всборе, стойки всборе и приводы.
Вся эта куча железа весит меньше чем "передок" Нивы, но неубиваемо впринципе :pardon: работает с 275сильным мотором в динамике до 200км/ч и стоит копейки, т.к никому нах ненужно.
Долго выбирал что взять, пока не познакомился с толковым продавцом.
От чего передок?
-
gudvin, :hi:
Как думаешь на сколько хватит узла перелома при такой схеме?:wacko2::pardon:
-
От чего передок?
Цефиро
gudvin, :hi:
Как думаешь на сколько хватит узла перелома при такой схеме?:wacko2::pardon:
Думаю пока мост волговский ищем потерпит
Что может случиться, шкворень сломает, цапфу ?
-
Что может случиться, шкворень сломает, цапфу ?
Дим, дай бог что ничего не сломалось. :blush::ok:
Встречал фото с выломанными поворотными кулаками УАЗ? Вот за это и переживаю. :blush:
-
с предыдущей страницы
А потом мостом скоректируем центра
koolakov,
Конечно мост должен стоять под центром масс полурамы и на одинаковом расстоянии до оси поворота иначе колея не совпадает.
Всё уже расчитано и приготовлено место, мост встанет просто идеально по развесовке.
-
мост встанет просто идеально по развесовке.
:good::good::good:
-
От чего передок?
Цефиро
На луаз? От цефиро? :) а там макферсон?
-
На луаз? От цефиро? :) а там макферсон?
Теперь да :smile:
Лежит у меня и двухрычажка от хайлакса, но макферсон больше понравился, проще и ступица мне больше подходит по распиновке.
-
Первая поездка с РК, 60км, 4человека+прицеп+лодка+мотор, проблем нет.
https://www.youtube.com/watch?v=omCOndwkUf0
https://www.youtube.com/watch?v=AtwGvJhtDSk
Сцепление ? Не, не слышали :sarcastic_hand:
https://www.youtube.com/watch?v=vIhEDskVRm4
https://www.youtube.com/watch?v=HlyyadEDjFQ
-
Димка, у тебя получился настоящий вездеход! Поздравляю! :drinks:
-
Димка, у тебя получился настоящий вездеход! Поздравляю! :drinks:
Спасибо :drinks:
Есть ещё мысли что можно переделать :blush:
-
Есть ещё мысли что можно переделать
Твой долгий путь строения логически должен привести к теплой сухой кабине :good: :smile:
Ты идешь пошагово и ни через чо не перешагиваешь не попробовав .
Вездеход получился гут ! А на последнем кино , ноющий звук, ет гура голос ?
-
Твой долгий путь строения логически должен привести к теплой сухой кабине :good: :smile:
Боюсь сухая кабина приведёт к утяжелению, просто каркас из труб сделаем.
А на последнем кино , ноющий звук, ет гура голос ?
ГОРУ, похоже дозатор так работает.
:hi:
-
Боюсь сухая кабина приведёт к утяжелению, просто каркас из труб сделаем.
Ой ли ? Шести метровый лист поликарбоната легче двух мокрых фуфаек .:pardon:
-
Боюсь сухая кабина приведёт к утяжелению, просто каркас из труб сделаем.
Ой ли ? Шести метровый лист поликарбоната легче двух мокрых фуфаек .:pardon:
:rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl:
-
Ой ли ? Шести метровый лист поликарбоната легче двух мокрых фуфаек .:pardon:
Ты ведь шутишь, да ?:shok:
У меня в рифлёнке уже ровного места нет, в амг чуть не дырки. Капот из 2ки, такой же жёсткий материал как рифлёнка, и частично из оцинковки 1,2 после одной поездки во вмятинах. Незнаю насколько хватит поликарбоната, ну на пару км может.
-
gudvin, Раньше ведь как то управлялся и с меньшей проходимостью , теперь уже как камаз грузишь . Тогда делай привод на прицеп и колесики ему посерьезней . :drinks:
-
gudvin, Раньше ведь как то управлялся и с меньшей проходимостью
Всмысле раньше ?
Он всегда хорошо управлялся и проходимость не изменялась. С этим мотором конечно поуверенней идёт местами, но в общем и на 15ке хорошо шёл.
Гружу потому что вездеход, а не полянкоход, он для этого задуман и это теперь его работа.
Кузов надо бы посерьёзней сделать на прицеп, мало всего помещаеться.
-
ещё пара сотен км с рк и на длинной базе, в принципе полёт нормальный. подтянули подшипники в узле перелома(ступичные УАЗ)
По своей глупости сломали привод между акпп и рк. лопнул по сварке, третий раз уже.
Опять упёрлись в дерево и чуть добавили газ. Думаю автомат бы и кардан свернул и мост уаз-газ, сильная штука гидротрансформатор :preved:
http://www.youtube.com/watch?v=t0GCI05iGvQ
http://www.youtube.com/watch?v=LmsKSsCMMTw
-
По своей глупости сломали привод между акпп и рк. лопнул по сварке, третий раз уже.
Опять упёрлись в дерево и чуть добавили газ. Думаю автомат бы и кардан свернул и мост уаз-газ, сильная штука гидротрансформатор :preved:
gudvin, какие передаточные числа трансмиссии в последней версии?
Какой примерный часовой расход мотора по таким дорогам?
Передачи не зависают на пониженных, а под нагрузкой переключаются без рывков?
-
gudvin, какие передаточные числа трансмиссии в последней версии?
Я не помню передаточных РК, ну пусть 1,2 и 2,1 тогда на первой передаче на повышенной 2,861х3,62х1,2х3,9=48,46
на пониженной 2,861х3,62х2,1х3,9=84,82
Этого хватает более чем для движения с любой нагрузкой и по любой дороге.
Какой примерный часовой расход мотора по таким дорогам?
В среднем на 60км хватает 15л, а едем туда/обратно от 4х до 8часов если с прицепом.
Т.е от 2х до 4х литров :pardon:
Передачи не зависают на пониженных, а под нагрузкой переключаются без рывков?
Не зависают, вообще 1-2 только в крутые горки и при переезде препятствий, чтоб не скакал сильно и прицеп не перевернуть.
Основные 3-4я если на пониженной или 2-3-4 на повышенной.
При переключении слышно толчки только по асфальту или плотной грунтовке. С нагрузкой и по грязи я вообще не могу посчитать на какой передаче еду :smile:
-
gudvin, а в диф в коробке трудно заварить?
Покажи как сделан кардан от кпп до раздатки.
-
gudvin, а в диф в коробке трудно заварить?
Покажи как сделан кардан от кпп до раздатки.
Завариваеться за 15мин с перекуром, фото есть в теме.
Так получилось, что конструкция привода менялась, поэтому он получился из нескольких частей. Шрус родной ниссан, палка вставлена родная с трипоидом, к ней приварена трубка с внутренними шлицами нива, в шлицы вставляеться крестовина и она же крепиться к РК.
-
gudvin :hi:
-
Андрей 318,
С планшета не мог подробно ответить, вот нашёл в компьютере
Вообще там всё просто как молоток :biggrin: когда варил даже пластмассовая шестерня спидометра не поплавилась
В будующем думаю что на этих двух моторах и остановлюсь, 1.0 и 1.8, одинаковой конструкции, лёгкие алюминиевые, цепные. очень тяговые.
(http://savepic.su/6475940.jpg)
(http://savepic.su/6446247.jpg)
(http://savepic.su/6482086.jpg)
(http://savepic.su/6458534.jpg)
(http://savepic.su/6444198.jpg)
-
Андрей 318,
С планшета не мог подробно ответить, вот нашёл в компьютере
Вообще там всё просто как молоток :biggrin: когда варил даже пластмассовая шестерня спидометра не поплавилась
Почему не приварил кардан с двумя креставинами к корпусу внутреннего ШРУСа?
При разборке АКПП достаточно просто открутить одну крышку? Никакие валы и механизмы вынимать не надо?
Масло с коробки сливал?
-
Почему не приварил кардан с двумя креставинами к корпусу внутреннего ШРУСа?
Я не помню. Наверное когда ставил акпп ещё стоял цепой редуктор, а на нём был шрус оки. И решил сделать привод шрус-шрус.
Теперь сделаю новый привод с крестовинами с обеих сторон.
При разборке АКПП достаточно просто открутить одну крышку? Никакие валы и механизмы вынимать не надо?
Масло с коробки сливал?
Масла в ней наверное и небыло, но я не кувыркал её и не пробовал сливать.
Разбирать не надо, только крышку.
-
Все понял, спасибо :hi:
-
2,861х3,62х1,2х3,9=48,46
на пониженной 2,861х3,62х2,1х3,9=84,82
Этого хватает более чем для движения с любой нагрузкой и по любой дороге.
Андрей 318,
Хотел дополнить. Достаточно для переломки, для багги незнаю, учитывай что 50сил всего мотор.
-
gudvin, а мне из литровых нисан, т.витс, дайхацу.ej -больше всего дайхацу понравился он легче первых кг на 50-60. акпп существенно легче. 64 силы изменение фаз, на низах хорошо едет. Тот который с винтом делали, в раздатке прямая 1.3, мост 2.9. пониженую он совсем не пользует и так мотора хватает, по дороге максимум 90 идет, но на ободрышах страшно и мотор орет. 50-60 вполне комфортно.
-
Мотр с кпп в сборе на 50 легче.
-
Акпп нисцановский взвесили.. как думаете сколько весит? :biggrin: Мотор около 90.
-
Ниссан с акпп 150кг весит, из них акпп 70.
Мотор у Тойоты и дайхацу легче потому что 3цил. наверное.
И акпп у них легче, но моя под 1300 мотор рассчитана, запас по мощности в двое и дешевле она.
-
gudvin, я на своих весах 160 насчитал, но за точность не уверен.
А все потому что , дайхацу мотор идет 0.7-1, а нисан тоета 1-1.5. блок больше, кпп тоже. Акпп дайхацу во владике от 2000 стоит. У нас по 4500 найти можно.
-
gudvin, я на своих весах 160 насчитал, но за точность не уверен.
А все потому что , дайхацу мотор идет 0.7-1, а нисан тоета 1-1.5. блок больше, кпп тоже. Акпп дайхацу во владике от 2000 стоит. У нас по 4500 найти можно.
Да пусть 160, не на моторе надо вес экономить :biggrin:
За информацию спасибо, дайхацу значит на снежник подойдёт :good:
А ты К6 не пробовал, вес не знаешь?
Сузуки имею ввиду.
-
gudvin, я на своих весах 160 насчитал, но за точность не уверен.
А все потому что , дайхацу мотор идет 0.7-1, а нисан тоета 1-1.5. блок больше, кпп тоже. Акпп дайхацу во владике от 2000 стоит. У нас по 4500 найти можно.
Да пусть 160, не на моторе надо вес экономить :biggrin:
За информацию спасибо, дайхацу значит на снежник подойдёт :good:
А ты К6 не пробовал, вес не знаешь?
Сузуки имею ввиду.
Я ж не предлогаю тебе мотор с газонокосилки ставить. :) А экономить нужно на всем, в пределах разумного.
К6 легче еджея, сам мотор 50-60 кг, на форуме планеристов читал. И акпп тоже легче.
Но мотор такой не ставили. Слабый он. У нас сейчас дилемы литр или полтора. :)
-
Масла в ней наверное и небыло
Масла там небыло. Только в гидромуфте 2 стакана, слить не реально. Коробку я сам лично переворачивал вниз сапуном. Ну а ребята на складе обратно вряд ли залили. :biggrin: Транспортные компании очень строго за этим следят.
-
К6 с моей колокольни - от лукавого... Ресурс маленький, стоит дорого, расходники дорогие. 1SZ, 1NZ, CG10-13, B3-5 от мазды (как ни странно, но ходят хорошо, правда, трансмиссия АКПП дорогая). Ходят хорошо, есть везде. Расходники есть. Лучше в чем-то другом с'экономить, но доступность в этом случае перебивает лишние 30 кг.
-
К6 с моей колокольни - от лукавого... Ресурс маленький, стоит дорого, расходники дорогие. 1SZ, 1NZ, CG10-13, B3-5 от мазды (как ни странно, но ходят хорошо, правда, трансмиссия АКПП дорогая). Ходят хорошо, есть везде. Расходники есть. Лучше в чем-то другом с'экономить, но доступность в этом случае перебивает лишние 30 кг.
К6 если только на буран, лёгкий и не очень мощный. Использовать без коробки, вариатор прямо на коленвал поставить.
-
gudvin, можно ли на этом двигателе с АКПП разогнаться до 4-й передачи, а затем снизить обороты до 1500 об/мин и ехать, оставаясь на 4-й, и что бы АКПП при этом не переключалась на низшие передачи.
Вообще, ты когда едешь по лесу у тебя какие обороты на моторе держатся?
А при движении под уклон двигателем можно тормозить?
-
gudvin, можно ли на этом двигателе с АКПП разогнаться до 4-й передачи, а затем снизить обороты до 1500 об/мин и ехать, оставаясь на 4-й, и что бы АКПП при этом не переключалась на низшие передачи.
Вообще, ты когда едешь по лесу у тебя какие обороты на моторе держатся?
А при движении под уклон двигателем можно тормозить?
Тахометра то нет.
Ничего не надо снижать, автомат и на 1500 включит четвёртую, если дорога позволяет.
На дроссельном узле ведь два троса, один на педаль, второй в акпп, по нему коробка определяет нагрузку. Также отслеживает обороты на выходе акпп.
Вообще я заметил, автомат хочет включить передачу как можно выше.
Принудительно наверное в этой акпп 4ю не включить. Это надо брать с буквами RE, а не RL как моя.
По лесу, по грязи обороты не большие, опять же тахометра нет, но по звуку можешь сам прикинули.
Можно тормозить плавно,если на D, можно и стекло лобовое вынести если 2 или 1 включить :sarcastic_hand:
Но на повышенной на D не тормозит и не разгоняется, просто катиться с той же скоростью. Может быть 4я сразу включается.
-
Отличная работа АКПП. То, что надо. :good:
Кардан от КПП до раздатки переделал?
-
Отличная работа АКПП. То, что надо. :good:
Кардан от КПП до раздатки переделал?
Когда переделывать то, я же не живу в деревне, отпуск кончился.
Завтра поеду, но буду буран доделывать.
Есть у меня тахометр электронный с счётчиком моточасов. Лёд встанет, проведу замеры оборотов и скорости на разных передачах :ok:
-
Вырвало крепление гидроцилиндра от рамы. Перед этим было два удара трубой-бампером в дерево и шли по незамёрзшему болоту вчетвером.
Вернулись своим ходом.
(http://savepic.su/6649433.jpg)
-
gudvin, :hi: Глянул на фото, - страшно. Когда-нибудь тебе и ноги оторвет с такими недоделками-переделками.
-
gudvin, ты скоро Гаргашьяна переплюнешь по выходу из сраных ситуаций :hi: Крепкий ты мужик. :blush:
-
gudvin, ты скоро Гаргашьяна переплюнешь по выходу из сраных ситуаций :hi: Крепкий ты мужик. :blush:
Я обычно устраняю поломки или спас.операции провожу :pardon:
Ломают как то без меня :biggrin:
Сам я лично сломался один раз, зацепил осью прицепа пень во мху, вроде осмотрелся, ни чего не держит и газку, во итоге лопнула палка ока в проточке под пыльником.
-
У нас первый лёд :preved:
-
gudvin, :good::good::good:
-
Прохладно в -25 без стекла ездить
(http://savepic.ru/8236870.jpg)
-
Прохладно в -25 без стекла ездить
Ну тыж никогда не искал лёгких путей. :biggrin::biggrin:
-
Прохладно в -25 без стекла ездить
Ну тыж никогда не искал лёгких путей. :biggrin::biggrin:
Не обязательно было ездить, просто решили покататься :smile:
-
gudvin, :hi: Как себя ведёт АКПП в мороз?
-
gudvin, :hi: Как себя ведёт АКПП в мороз?
Разници нет.
Сразу же всё равно не едешь, 5мин погреешь, обороты упадут и вперёд.
Когда будет кабина или крыша, будут и датчики температуры масла акпп. Напишу результат.
-
gudvin, А какая АКПП нужна для нисановского 2.0 л дизеля чтоб переднеприводная была с поперечным расположением движка.
-
gudvin, А какая АКПП нужна для нисановского 2.0 л дизеля чтоб переднеприводная была с поперечным расположением движка.
Такая же модель, только колокол будет под дизель
-
gudvin, Дизель вроде LD2D А "название" АКПП?
-
кулибин64,
Ответил в твоей теме :hi:
-
мвп,
Ты вроде просил фото как закреплён гидроцилиндр ГОРУ
Сварена коробочка из швеллера, внутрь вварена гайка М24 примерно, сверху отверстие. Приварена к раме с раскосинами.
(http://savepic.ru/8537824.jpg)
(http://savepic.ru/8553186.jpg)
-
Продолжаем модернизацию (ну вдруг сразу два лося придётся вывозить или колёса больше поставим )
Устанавливаем мосты УАЗ, пары обычные 4,625.
УАЗовские стремянки и чуть смещаем (ну вдруг колёса больше будут)
(http://savepic.ru/8537829.jpg)
(http://savepic.ru/8522469.jpg)
Передний мост довёрнут хвостовиком вверх, т.к очень маленькон расстояние до РК. Вместо крестовины пришлось ШРУС поставить даже на мост.
Зато кардан весь в лодке.
(http://savepic.ru/8584932.jpg)
-
Впереди дисковые тормоза теперь. Диски хз от чего, проточены до 110мм и пересверлены отверстия под УАЗовские размеры ступицы.
Суппорты 08ые, приварены по месту.
(http://savepic.ru/8532708.jpg)
-
Такой теперь внешний вид. Передний мост смещён назад на 30-35см для коррекции нагрузки на узел перелома. Начали делать дуги сзади для кибитки, дуги головастик, тент шишига.
(http://savepic.ru/8531687.jpg)
(http://savepic.ru/8520423.jpg)
-
Собрали первое бескамерное колесо. Пока один фланок лонгвея с 0,5л тосола. Бэдлоки на силиконовый герметик.
За ночь на ощупь не спустило.
На фото накачано лодочным насосом, 30качков.
(http://savepic.ru/8562406.jpg)
Собрал новую панель приборов, добавил вольтметр и спидометр хз от чего, но смотрится прикольно :smile:
(http://savepic.ru/8584952.jpg)
(http://savepic.ru/8551160.jpg)
-
gudvin, особливо спидометр на приборной панели :good::good:
-
gudvin, особливо спидометр на приборной панели :good::good:
Он вроде ещё и тахометр. Наверное обороты ВОМ показывал.
-
мвп,
Ты вроде просил фото как закреплён гидроцилиндр ГОРУ
Сварена коробочка из швеллера, внутрь вварена гайка М24 примерно, сверху отверстие. Приварена к раме с раскосинами.
Так он неподвижно что ли привинчен ?
-
Наверное обороты ВОМ показывал.
Тахоспидометр - куча шкал , для перевода оборотов в скорость в зависимости от выбранной передачи :biggrin:
-
Наверное обороты ВОМ показывал.
Тахоспидометр - куча шкал , для перевода оборотов в скорость в зависимости от выбранной передачи :biggrin:
:hi:
Так он неподвижно что ли привинчен ?
Нет конечно, втулка капролоновая стоит. Паралельно полу цилиндр ходит на небольшой угол, а вертикальных перемещений там нет.
-
Тахоспидометр - куча шкал , для перевода оборотов в скорость в зависимости от выбранной передачи
Хороший понт- дороже денег. :pardon::pardon::pardon:
-
Передние колёса от Valdemar, бескамерка, диски вологда с кранами 1/2"
Накачаны по 50качков всего, держат уже три дня. Накачка занимает около минуты колесо, почти как выхлопом по скорости.
Надо ещё кондеем попробовать, пальцем затыкал, дует серьёзно так :smile:
(http://savepic.ru/8643608.jpg)
-
gudvin, :hi: Дим а зачем ты к редуктору лист железа внизу приладил? Он же там как якорь :blush:
-
Надо ещё кондеем попробовать
Ну ты :shok::good::good::good: Я себе кондей не ставил... :blush:
-
gudvin, :hi: Дим а зачем ты к редуктору лист железа внизу приладил? Он же там как якорь :blush:
Чтоб снег и грязь в внутрь не лезла. И он не выпирает ниже редуктора.
Фото сделано в начале поездки, после дня езды по делянкам он загнулся как надо, по форме редуктора :biggrin:
-
Надо ещё кондеем попробовать
Ну ты :shok::good::good::good: Я себе кондей не ставил... :blush:
Миш, его снимать возни больше, надо ремень подбирать генератора, натяжник переделывать.
Пусть стоит, не чему же не мешает.
-
будка
(http://savepic.ru/8671671.jpg)
(http://savepic.ru/8651191.jpg)
(http://savepic.ru/8709558.jpg)
-
будка
gudvin, Делай окна, дверь :blush:, чтобы там тепло было :blush:
-
будка
gudvin, Делай окна, дверь :blush:, чтобы там тепло было :blush:
Сзади будет кусок из тента шишиги с её родным окошком, откидываться будет на крышу.
А вот перед и бока не знаю из чего делать :pardon: Оргстекло как лобовое, больше не достать и мягкое оно.
Поликарбонат покупать дорого, 2мм стоит почти 6тыр лист :sad: И просить надо кого-то чтоб из Питера привезли.
-
Сзади будет кусок из тента шишиги с её родным окошком, откидываться будет на крышу.
gudvin, Дим, а палатки пивные были из материала, как тент с прозрачными окнами :blush:
-
Сзади будет кусок из тента шишиги с её родным окошком, откидываться будет на крышу.
gudvin, Дим, а палатки пивные были из материала, как тент с прозрачными окнами :blush:
Лопаются они на морозе .Проверено :blush:
-
будка
Высоко сижу, далеко гляжу.... :smile:
Дим, а чем тебе сотовыйполикарбонат не угодил? Лишь бы ветер не дул, можно ещё и печку сгондобить, движка должно хватить.
-
Я же достаточно ясно ответил МВП на счёт тряпочек и плёночек, что ни кто не читал???
Вам дырки в алюминие и вмятины показать. Не просто так ведь я фанерой зашил борта.
-
Ну фанера тоже вариант. Есть ещё стеклотекстолит. Ну или к ЕД Эдику на курсы повышения :biggrin:
-
Ну фанера тоже вариант. Есть ещё стеклотекстолит. Ну или к ЕД Эдику на курсы повышения :biggrin:
Так наглухо зашить просто. Окна придумать сложнее.:pardon:
-
Ну фанера тоже вариант. Есть ещё стеклотекстолит. Ну или к ЕД Эдику на курсы повышения :biggrin:
Так наглухо зашить просто. Окна придумать сложнее.:pardon:
Сделай одно окно спереди будки (там ветки не достанут, им голова водителя мешать будет). Остальные стенки закрыть фанерой 3-5 мм.
А так-то давно уже пора заставить своих пассажиров поработать один день бензопилой и немного расширить проезды в критически-узких местах. :pardon:
-
Андрей 318,
Дело не только в заростании дорог. Мы регулярно устраиваем такие выезды с пилами, бывает по два-три дня пропиливаем дорогу к новому озеру.
Вторая проблема "висяки", может у вас нет таких. Это деревья которые летом стоят вертикально, но при первом снегопаде ложится по перёк дороги.
Может ветром сбить кухту и висяки снова поднимутся и не определишь их заранее. И расти они могут за 10м от дороги.
-
gudvin Ширину своего радиатора от Примеры не помнишь?
Не думал отдать мозги на чиповку, что бы температуру включения вентилятора сделали по раньше? Например при 92 гр., т.к. патрубки тосола длинные, инерция большая.
-
Андрей 318, 72 или 76см
-
Не думал отдать мозги на чиповку, что бы температуру включения вентилятора сделали по раньше? Например при 92 гр., т.к. патрубки тосола длинные, инерция большая.
Нет, хотел поставить второй датчик вкл на выходе гор. тосола после термостата.
Как вариант есть термовыключатели в магазинах электроники, такие таблетки с ушками под винтики М4. Есть на любую температуру от 50гр вроде.
-
Маленько по фоткали новых колёс :pardon:
Жалко в этом году по большому снегу не испытать, хотя за последнюю неделю ещё 20-30см навалило. Если так и в марте продолжиться, то около метра будет точно.
(http://savepic.ru/8844551.jpg)
(http://savepic.ru/8811782.jpg)
(http://savepic.ru/8845593.jpg)
(http://savepic.ru/8824089.jpg)
(http://savepic.ru/8819993.jpg)
-
gudvin, теперь тебе есть над чем задуматься :good::good:
-
gudvin, теперь тебе есть над чем задуматься :good::good:
А какие у меня варианты ?
-
gudvin, теперь тебе есть над чем задуматься :good::good:
А какие у меня варианты ?
gudvin, Вариантов нет :pardon:, надо делать роликовый :blush: :biggrin:
-
А какие у меня варианты ?
Ну например можно на них вездеход сконструировать :pardon:
-
Dil,
Понятно что вездеход, а не пароход :biggrin:
gudvin, Вариантов нет :pardon:, надо делать роликовый :blush: :biggrin:
Не готов я на роликовый :pardon: что то на мостах надо сделать.
Для начала на свой поставлю, бэдлоки заказал уже.
-
Ездили на весеннюю охоту, прошли без поломок 60км. Из них 10 по болотам.
Болота не ковровые, а слабые, человек может идти только на снегоступах, и то проваливаеться. Поэтому видео не снимали в болоте.
Переезжали много ручьёв в болоте, один мост всплывал, второй тянул/толкал.
Блокировку даже не включали в болоте.
На обратном пути дёрнули рельс, сорвали привод на передний мост. Доехали на заднем без проблем.
Да забыл нагрузка около 500кг.
http://www.youtube.com/watch?v=VPJaDMgXNdc
-
Второй выезд, такое же расстояние, та же нагрузка. Болот меньше, но была большая речка, думал всплывём и унесёт течением, но УАЗмосты и общий вес нам помогли, переехали по дну.
Покажу потом видео этой же лужи, только без льда и на полном приводе
http://www.youtube.com/watch?v=WRgusQk7ig4
-
Жёлто-коричневый мох, корней нет, несущей способности нет :pardon: шли в натяг самый малый газ.
(http://savepic.ru/9531059.jpg)
-
Дим, давай тебе аватар сменим? :blush: Без приколов, ты уже не тот Гудвин, который был пару лет назад. :hi:
-
Дим, давай тебе аватар сменим? :blush: Без приколов, ты уже не тот Гудвин, который был пару лет назад. :hi:
Не надо, мне нравиться.
Лучше раздел персональный удалите, в нём всё равно нет тем.
-
gudvin, раздел удалил. Там странно, все темы были заблокированы. А просмотров много, к стати. Ну, хозяин барин :pardon:
-
через 4 дня
http://www.youtube.com/watch?v=z1kdZQneKeA
http://www.youtube.com/watch?v=lo5g_d8Gzlg
-
Тезка что-то автомат вяло из ручья вытягивает? Больше бы таких ручьев, может меньше народ лазил. А то у нас проходной двор стало.
А на кого с карабасоми весной можно охотится?
-
Тезка что-то автомат вяло из ручья вытягивает? Больше бы таких ручьев, может меньше народ лазил. А то у нас проходной двор стало.
А на кого с карабасоми весной можно охотится?
Автомат вытаскивает на столько, сколько дают газу. В этом случае водитель всё правильно, в такой подъём 45гр и надо ехать самый малый газ.
А ты про какой ручей, первый или второй?
На первом видео с ручьём на заднем приводе едем, потому и аккуратно.
Куда мы ездим и так ни кто не лазит, там кроме колей, ручьёв, ещё и топкие болота.
С каробасом ни на кого :blush:
-
Всё показано :good::good::good: Я думал что такой ДВС мосты будет рвать на раз ( да и не один я) Ты доказал обратное. :pardon::pardon::pardon:
-
А ты про какой ручей
Про такой через который только на нашей технике перебраться можно.
До Абрека у меня две переломки было. У них проходимость лучше, но комфорта ноль.
Да вроде пассажиры в кузове с не гладко стволами катаются. :blush:
-
После устранения очередной небольшой поломки (механник-водитель после замены пыльников, забыл поставить большое стопорное кольцо на 08й ШРУС) размололо сепаратор.
Разрезали и удлиннили на 10мм привод переднего моста, поехали на своё любимое болото проверять сварку нового привода.
Ну и заодно видео снять, чтоб потом сравнить с шинами антишерп.
http://www.youtube.com/watch?v=z8xaq-ajDgU
http://www.youtube.com/watch?v=mF4_YSJCYzY
http://www.youtube.com/watch?v=hTjrU8rAdWs
http://www.youtube.com/watch?v=_Kk7C3UBPWQ
-
gudvin, дык и антишерп не нужен :good:
-
gudvin, дык и антишерп не нужен :good:
Да действительно уже убеждались много раз что ВИ-3 + акпп уверенно идут по разным болотам с погружением в пол колеса и чуть выше.
Но мне просто эти колёса нужны на другой вездеход :biggrin:
-
[Да действительно уже убеждались много раз что ВИ-3 + акпп уверенно идут по разным болотам с погружением в пол колеса и чуть выше.
В раздатке какая передача была включена: пониж./повыш.?
-
[Да действительно уже убеждались много раз что ВИ-3 + акпп уверенно идут по разным болотам с погружением в пол колеса и чуть выше.
В раздатке какая передача была включена: пониж./повыш.?
Пониженная.
Но можно было и на повышенной ехать, так даже меньше пробуксовка будет.
-
Собрал третье бескамерное колесо. Интересно, что это моё первое ВИ-3, на котором я учился.
Разобрали колесо, вытащили камеру, опять трещины у соска, осмотрели, нашли свежий гвоздик и дырку 5-6мм от гвоздя. Маленький гвоздик вытаскивать не стали, в большую затянули грибок с клеем.
Дальше как обычно, флакон силикона на бэдлок, 4 флакона розового внутрь.
Накачал 40качков и оставил до утра.
На следующий день поставил на вездеход и ещё спускать пришлось.
Неделю уже стоит как и было, метод работает :good:
Осталось попробовать сделать 4е колесо с разрезом 20см и будет у меня комплект бескамерок на Ниссан :preved:
-
На прицепе у ободрыша шишиги лопнула проволока в посадочном.
Пришлось выкинуть.
Спасибо ЛЕХЛЁС выручил :hi: а то дети уже умирали, на рыбалку без прицепа ехать не могли :biggrin:
(http://savepic.ru/10925459.jpg)
-
Очередная модернизация, перенос РК назад на 10см. Чтобы убрать большие углы привода переднего моста.
(http://savepic.ru/10939797.jpg)
Сварил минимально короткий кардан из крестовин Нива и сельхоз шлицевой, 8 шлицов. Можно ещё короче сделать на 2-3см, шлицевая выдержит.
(http://savepic.ru/10912148.jpg)
Новый 08й наружный шрус обрезан и приварен к фланцу Нива.
Новый удлиннённый привод от акпп до РК. Удлинён толстостенной трубой 34х5.
(http://savepic.ru/10903959.jpg)
(http://savepic.ru/10909078.jpg)
-
Привод переднего моста.
Наружный ШРУС Тойота Хайлакс обрезан и приварен фланец УАЗ.
(http://savepic.ru/10899881.jpg)
Хорошо видно разницу в размерах Шрусов Тойота и 08ка.
За пыльником, привод тойоты становиться ещё на мм толще :wacko2:
(http://savepic.ru/10896808.jpg)
привод всборе
(http://savepic.ru/10915243.jpg)
-
Вообщем стало получше, так же чуть провернули мост, подложили клинышки под площадки у стремянок.
Теперь у РК угол большой стал, надо чуть наклонить попробовать и хоть как смещать мост чтоб хвостовик был по центру вездехода.
(http://savepic.ru/10879403.jpg)
-
У нас два раза сваренные полуоси на кардан поставленные ломали. Теперь только карданы свариваем.
-
У нас два раза сваренные полуоси на кардан поставленные ломали. Теперь только карданы свариваем.
Т.е. у Гудвина вариант швах. :blush::blush:
-
У нас два раза сваренные полуоси на кардан поставленные ломали. Теперь только карданы свариваем.
Я ломал раза четыре :biggrin:
Но лучше пусть привод, чем РК разорвёт.
Кстати рвало по сварке когда не я варил, те стыки которые я переделал/перезаварил больше не рвёт :ok:
Да и рвали всегда по глупости, рельс дёргали или в дерево упирались. И всегда рвало когда не было оборотов на выходе.
На ходу, если колёса хоть чуть-чуть крутятся, моим мотором порвать не возможно.
За 1,5 года мы ни чего не порвали.
-
gudvin, при чем, какая тенденция, варили привода от марка 90х годов. Ходят года 4. Стоят на переднем мосту, варены оба привода.
А на кардан варили тоетовские привода которые после 2000х пошли. Рвет по сварке. Тоета уже не торт. :(
-
gudvin, при чем, какая тенденция, варили привода от марка 90х годов. Ходят года 4. Стоят на переднем мосту, варены оба привода.
А на кардан варили тоетовские привода которые после 2000х пошли. Рвет по сварке. Тоета уже не торт. :(
На приводах до мостов нагрузка в 4 раза меньше, поэтому и варим смело и по всякому. И в стык и через трубку.
-
gudvin, при чем, какая тенденция, варили привода от марка 90х годов. Ходят года 4. Стоят на переднем мосту, варены оба привода.
А на кардан варили тоетовские привода которые после 2000х пошли. Рвет по сварке. Тоета уже не торт. :(
На приводах до мостов нагрузка в 4 раза меньше, поэтому и варим смело и по всякому. И в стык и через трубку.
Может в два? В 4 если с жёстким блоком.. Ели он там между полуосями не делится? :blush:
-
На приводах до мостов нагрузка в 4 раза меньше, поэтому и варим смело и по всякому. И в стык и через трубку.
Может в два? В 4 если с жёстким блоком.. Ели он там между полуосями не делится? :blush:
Да точно в два.
На АПП постараюсь использовать целиком правый привод от акпп до РК, а на мосты целые карданы уаз.
-
Покатались по УЖД, не замёрзшей грязи и болоту.
(http://savepic.ru/12161849.jpg)
(http://savepic.ru/12137471.jpg)
(http://savepic.ru/12143417.jpg)
(http://savepic.ru/12174334.jpg)
-
Покатались по УЖД, не замёрзшей грязи и болоту.
(http://savepic.ru/12161849.jpg)
:hi: Диман, чёт ты не договариваешь, чё спрятал? :blush:
-
Диман, чёт ты не договариваешь, чё спрятал? :blush:
Отогревать пробовали :biggrin:
Даже в гараж не заехать, всё замёрзло, скалывать аккуратно придётся :pardon:
-
gudvin, :good::good::good: А мы не ищем легких путей. :biggrin::biggrin::biggrin:
-
gudvin, :good::good::good: А мы не ищем легких путей. :biggrin::biggrin::biggrin:
В начале зимы обмерзания не избежать, если конечно пользоваться техникой, а если раз в год за грибами выехать, то и фоток таких не будет.
Я все проблемы или свои косяки выкладываю :pardon:
-
gudvin, :good::hi:
-
gudvin, :good:
Я по дискам аккуратно, но сердце все равно кровью обливается. :pardon:
-
А началось всё как обычно со слов " а давай тут напрямую срежем" :biggrin:
(http://savepic.ru/12581049.jpg)
Инструмента с собой нет, верёвок нет, темнело...
Озеро в яме, связи нет, поднялись пешком в гору, позвонили, запросили эвакуацию на буране в точке "у бобра" дальше ему не проехать. 3км пешком до дамбы и через час в корыте мы уже дома.
Собираем троса, верёвки.
-
На следующий день у бобра была жесть беспощадная
https://www.youtube.com/watch?v=IMqfPTiC01s
https://www.youtube.com/watch?v=jTJgg12RhRs
-
Дальше проще
Ночью -10, вокруг вездехода всё замёрзло, можно спокойно ходить, подходить.
Заводим короткий тросик за бампер, поднимаем хайджеком вездеход. Хотели подложить доску под колесо и по ней выкатить, но от перевеса провалилось и второе переднее колесо.
Меняем план, кладём доски поперёк и вытягиваем вперёд на доски.
Тянем эл.лебёдкой, ручной и вездеходом и приподнимаем домкратом.
Когда провалились и задние колёса, даже показалось что поднимать стало легче и появился деферент на зад.
Когда передние колёса закатились на доски на половину, решили дёргать. Я лебёдкой и колёсами помогаю, а Иван вездеходом.
Удивительно легко задние колёса заскочили на лёд, видимо помогает то что осадка у задней секции до оси колеса всего.
Иван :hi: за помощь и компанию.
(http://savepic.ru/12551353.jpg)
(http://savepic.ru/12559547.jpg)
(http://savepic.ru/12544187.jpg)
(http://savepic.ru/12541115.jpg)
(http://savepic.ru/12526779.jpg)
(http://savepic.ru/12571834.jpg)
(http://savepic.ru/12564666.jpg)
-
Ну :drinks: скоро сам будешь по счету раз вытаскиваться без подмоги . Если вокруг лед крепкий и веревка прочная или трос стальной то и воротом выдрать можно (или пополам порвать :pardon:)
Дим , а чо ет за дырка посреди озера ? Родники или течение ?
-
На следующий день у бобра была жесть беспощадная
Димон, а объехать эту каку никак?
Там вроде на видео слева можно было.
Озеро то самое? где мы барана кушали? :smile:
-
Ну :drinks: скоро сам будешь по счету раз вытаскиваться без подмоги . Если вокруг лед крепкий и веревка прочная или трос стальной то и воротом выдрать можно (или пополам порвать :pardon:)
Дим , а чо ет за дырка посреди озера ? Родники или течение ?
Так я воротом уже вытаскивать снегоход, только не заснял и не глубоко там было, пол метра где-то :biggrin: как раз в том месте "у бобра"
Родники и лёд в этом году плохой, многослойный, морозов нет, а снег идёт.
-
На следующий день у бобра была жесть беспощадная
Димон, а объехать эту каку никак?
Там вроде на видео слева можно было.
Озеро то самое? где мы барана кушали? :smile:
Да то самое, как догадался ? :smile:
Слева замёрзший разлив, лёд тонкий.
Справа можно проехать, подготовить только надо проезд, пропилить.
Да это впринципе не препятствие, летом такие даже не замечаешь едешь.
-
Да то самое, как догадался ?
ну как-как... :blush: ланшафт знакомый. Да и дорога тоже узнаваема. Я ж там на Волге ездил в 11-м году, да?
Правда летом и не буксовал... но это профессиональное наверное :blush:
-
там на Волге ездил ... и не буксовал...
И чо там буксовать :pardon: обычные лесные дроги :biggrin:
-
АРКАДИЧ, ну да :ok: в тот раз мы с тобой и разминулись :sad:
хорошее время было, кстати, что ни говори :pardon:
-
Да то самое, как догадался ?
ну как-как... :blush: ланшафт знакомый. Да и дорога тоже узнаваема. Я ж там на Волге ездил в 11-м году, да?
Правда летом и не буксовал... но это профессиональное наверное :blush:
По другой дороге ездили, по кругу из Подпорожья, 40км.
Теперь мы ездим напрямую из той деревни, куда ездили за бараном. 12км всего.
Старая дорога, ещё довоенная, мы её почистили, замучались пропиливать завалы и висяки.
-
gudvin, нифига не понял.
к этому озеру только один подъезд. Был...
-
gudvin, нифига не понял.
к этому озеру только один подъезд. Был...
Я же написал, сами сделали подъезд по старой дороге.
6 сейчас, в двух местах можно до берега доехать.
На противоположном берегу от нашего места теперь два домика, один ещё на острове и в речке ещё.
-
gudvin, нагнал ты на мне настоьгию.. :blush:
дай Бог, еще раз там встретимся :hi:
-
gudvin, Дим, кинь сюда ссыль на видео лагеря :hi:
там муз сопровождение еще - тайга.. как-то так. :blush:
То самое место, только глубокая осень :blush:
тема тайги. Не найду что то..
-
gudvin, нагнал ты на мне настоьгию.. :blush:
дай Бог, еще раз там встретимся :hi:
На праздниках, числа 5, 6 поедем туда с ночёвкойночёвкой.
-
gudvin, Дим, кинь сюда ссыль на видео лагеря :hi:
там муз сопровождение еще - тайга.. как-то так. :blush:
Весна вроде а не осень
Это видео ?
http://tehnoforum.com/index.php?topic=142.30#quickreply
Ладвозеро природа (http://www.youtube.com/watch?v=YKoGKD05eXY#)
-
Хорошая рыбалка. А че меня не попросил вытащить?
С новым годом.:drinks:
-
Хорошая рыбалка. А че меня не попросил вытащить?
С новым годом.:drinks:
Да я не подумал и ты же работал оба дня.
С новым годом :drinks:
Поедешь если туда на рыбалку, через середину не езди, примерно 100м от берега нормальный лёд.
-
До утра.
-
Это видео ?
Да, Дим, спасибо. Это :good:
-
новая головоломка
появились не дорогие супер привода
размер ошеломляет
с учетом что из супер стали японской
думаю в два раза мощнее уазовских колхозов как минимум,такие редуктора с приводами вполне переварят колеса 1600
или мощный двиг с колесами в 1300
(http://s008.radikal.ru/i303/1701/a0/7c235a7448b2.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnU=)
(http://s009.radikal.ru/i309/1701/dd/e28c732c856e.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnU=)
(http://s018.radikal.ru/i527/1701/7d/956664a33c33.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnU=)
(http://s020.radikal.ru/i704/1701/cd/54eb3cf6ed7b.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnU=)
-
вижу не впечатляет
сделаю завтра фото с шрусом от ВАЗа
-
вижу не впечатляет
сделаю завтра фото с шрусом от ВАЗа
Впечатляет, :ok: Эт с чего такая мясорубка? :blush:
-
вижу не впечатляет
сделаю завтра фото с шрусом от ВАЗа
Да наверное как на тойоте размер, у меня на передний мост стоит такой.
Внутренний чуть больше и тоже с ромашкой 6ти лопастной.
(http://savepic.ru/10915243.jpg)
-
вижу не впечатляет
сделаю завтра фото с шрусом от ВАЗа
Впечатляет, :ok: Эт с чего такая мясорубка? :blush:
Паджеро III
(http://s51.radikal.ru/i131/1111/6c/aad1d3892b71.jpg)
-
вижу не впечатляет
сделаю завтра фото с шрусом от ВАЗа
Да наверное как на тойоте размер, у меня на передний мост стоит такой.
Внутренний чуть больше и тоже с ромашкой 6ти лопастной.
(http://savepic.ru/10915243.jpg)
еще больше на порядок
-
Почему ссылки на видео умирают, превращаются в надпись "No longer available"
Рыбалка на оз.Долгое
60км полёт нормальный
http://www.youtube.com/watch?v=8_NIF7_7sRQ
http://www.youtube.com/watch?v=bU12PFShEGk
http://www.youtube.com/watch?v=x0o_JN7MGFI
-
как и обещал,фото со шрусом ваз
:shok:
(http://s008.radikal.ru/i306/1701/d4/c03f2be2cab5.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnU=)
(http://s012.radikal.ru/i319/1701/18/1be4380699ff.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnU=)
(http://s016.radikal.ru/i335/1701/02/c626433d271e.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnU=)
-
Vitalya,
:hi:
Помоги товарищу мозг найти :smile:
http://tehnoforum.com/index.php?topic=77.msg275697#new
-
появились не дорогие супер привода
размер ошеломляет
Vitalya
Так от какой машины привода то?
В сравнении действительно разница огромная!
-
Паджеро третий четвертый 2000-2010года
-
gudvin, Дим , ты свою телегу зимой таскал ? Сколько в ней весу ?
-
gudvin, Дим , ты свою телегу зимой таскал ? Сколько в ней весу ?
Прицеп на шишиговских ободрышах ?
Брал конечно, дрова возил немного, лодку с озера привёз, конские грабли, буран сломанный везли раз, 8мь человек с косами возили ЛЭП чистить.
Весит даже незнаю сколько, катится легко, вездеход почти не чувствует.
-
А на санях пробовал?
-
А на санях пробовал?
Пробовал что ?
Мне зимой возить нечего, чурок так я и в вездеход накидаю куб.
Если только форс-мажор какой, тогда прицеп беру.
Саней корыта нет, только санки для снегохода, так их вездеход и по земле тащит, не чувствует.
Такие
(http://savepic.su/6710532.jpg)
-
Вот думаю что лучше таскать телегу иль сани . Вроде в одну лошадиную силу издревле сани для снега цепляли А арбу сквозь снежный перевал не менее два быка .
-
gudvin, Дим , ты свою телегу зимой таскал ? Сколько в ней весу ?
мвп, Вась я свою таскал, идет :good: С дровишками по натоптанной тоже нормально.
-
gudvin, Дим , ты свою телегу зимой таскал ? Сколько в ней весу ?
мвп, Вась я свою таскал, идет :good: С дровишками по натоптанной тоже нормально.
Так да, телега же по натоптаной колее идёт.
А если по целику сани таскать так это надо клиренс делать как на вездеходе, пол метра минимум. Что это за сани получатся :smile:
-
А если по целику сани таскать так это надо клиренс делать как на вездеходе, пол метра минимум. Что это за сани получатся
Катамаран , на двух буях .
-
gudvin, Тёзка а в межсезонье санки как тащатся?. Хочу казанку весной таскать . Колёса тормоз по льду будет. А потом не отцепляя переплывать местами. Лыжни из газового пластика думаю сделать.
-
Катамаран , на двух буях .
мвп, Ты никогда просто так не интересуешься, колись, что затеял? По прицепу из личных наблюдений могу прояснить следующее. В Целик с грузом тормозит очень сильно, приходится пробиваться, вездик начинает прыгать и норовит зарыться в снегу. Стоит пару раз протоптать колею и все едет отлично. Пустую телегу в целик тащит, но только на первой передаче, как только включаешь вторую сразу начинает опять прыгать :pardon:
Местами отцепляли прицеп и протаптывали вездиком колею и потом по ней с прицепом идет и на второй и на третей :good:
На следующем призадумался вывести ВОМ от РК и прицеп сделать активным :fool: :biggrin:
-
колись, что затеял
Ввиду морозобоязни хочу на судака выезжать с катамараном избушкой из поликарбоната с двумя сиденьями -понтонами а меж ними чтоб дна не было . Просвет колеи меж ними в передней и задней стенки закрыть фартуками из транспортерки . Ну может микро буржуйка внутри чтоб лунку не сковывало . Но главное от пронизывающего морозного ветра . И все ети навороты ради 4-5 выходных :fool::pardon:
-
мвп, :good: еще берешь с собой балон газа на 5л, плитку-печку газовую и сидишь в тепле+ чай закипятить можно. Мы на леща ездим так, только у нас палатка всю зиму на озере живет. Баллона хватает почти на три недели :good:
-
Ввиду морозобоязни хочу на судака выезжать с катамараном избушкой из поликарбоната с двумя сиденьями -понтонами а меж ними чтоб дна не было
Где то в Сибире вообще сараюшки тянут буранами и печками внутри и ловят лёжа :biggrin::biggrin::biggrin:
-
gudvin, Тёзка а в межсезонье санки как тащатся?. Хочу казанку весной таскать . Колёса тормоз по льду будет. А потом не отцепляя переплывать местами. Лыжни из газового пластика думаю сделать.
Да у меня нет больших санок.
Маленькие железные таскал по полю без снега, по кротовинам, с 4мя людьми, легко тащит.
На лыжах из трубы конечно поедут гораздо легче.
Может такое видео поможет. Вездеход везёт 7чел, прицеп с пилильщиком и 6кос, сзади тянет буран со мной и сзади ещё корыто с рыбацким скарбом.
https://www.youtube.com/watch?v=7CmyNmpzmwU
-
gudvin, Спасибо.:good:
-
Лыжни из газового пластика думаю сделать.
Очень хорошее скольжение по снегу (и даже гальке) у ПНД, в частности у труб ПНД.
https://www.youtube.com/watch?v=3Muuaw1CGVw
https://www.youtube.com/watch?v=0bZVApDLR8g
-
Мы с батей делали полозья из пнд трубы на снегоходные сани. По снегу катятся очень хорошо,особенно после металлических полозьев. Изнашиваются мало. Металлические примерзают сильно, а с пнд пнул сани разок и поехал.
-
Иван :hi: за помощь и компанию.
(http://savepic.ru/12551353.jpg)
Дмитрий :hi:, Вам есть с чем сравнивать, вездеход Вашего друга с передним мостом на качалке :good:, какие приемущества/недомущества у его схемы по сравнению с другими (переломки и подрессоренные) на Ваши ощущения? :smile:
Извиняюсь, что не совсем по теме :blush:.
-
Андрей 178,
Я за рулём не ездил, так пару раз за компанию пассажиром.
На вездеходах с подвеской ездил только раз, но это было скорее багги на кф. По комфорту конечно день и ночь, идёт по пересечёнке как иномарка по хорошей грунтовке, лишь покачивает. Видео вроде есть в теме.
Вездеход Ивана хорошо идёт по грязи, колеям идёт лучше переломки, колёса уже, сопротивление меньше и легче мотору. На ВИ-3 едешь как на бульдозере, всю чачу перед собой гонишь.
Балансир хорошо помогает, диагоналки вообще нет.
По болоту тоже идёт не хуже переломки потому что легче на много. Меня здорово автомат выручает и ширина колёс.
Правда в топкие места Иван не заезжал пока.
Посмотри у него много видео есть на ютубе и в его теме про вездеход.
-
gudvin,
:hi: Спасибо! Темы и видео я видел, давно за ней слежу. Но в темах ни где нет отзывов после испытаний, строили, строили, и вдруг сразу заездил хорошо :biggrin:. Меня интересует, при покачивании переднего моста на пересечёнке возникает или нет подруливание, и если возникает насколько это дискомфортно на скоростях до 30 км/час? :pardon:
Ещё мне кажется по фото и видео, что у машинке высокий центр тяжести. Это не вызывает опасений при больших боковых и курсовых уклонах? :smile:
-
Андрей 178,
Откуда подруливание зависимая подвеска ведь.
Пока что только из-за гору вездеход рулит сам куда хочет :biggrin:
И иногда ложится на бок в глубоких колеях.
Центр тяжести высоковат из-за узла качалки, Иван хочет попробовать амортизаторы поставить.
Моё мнение, была бы база чуть длинней, можно было бы опустить двигатель на 20-30см.
-
gudvin,
:hi: Спасибо! :good:
-
Опять же из-за короткой базы передние колёса легко заскакивают на препятствие, как на лёд в том ручье, но на подъёмах идёт сильное перераспределение веса на задние колёса и от передних становится мало толку.
С переломкой наоборот, из ручья на ступеньку льда в пол колеса мне было не заехать, а задняя ось без проблем зашла. Двигатель у меня весь за передней осью.
-
gudvin,
:hi:
-
gudvin, Дима Привет. :hi:
Выкладывай новые фотки. :blush: В ВК не считается. :pardon:
-
gudvin, Дима Привет. :hi:
Выкладывай новые фотки. :blush: В ВК не считается. :pardon:
До компа не могу добратся, выходные долгожданные, работы в деревне форсируем, колёса на головастик собираем, за металлом ездили в другой город и за пеноплексом.
У нас +4 второй день.
Сегодня доставали донор ВИ-3 из тайника, так вездеход идёт в целик на передке не напрягаясь и покрышку волоком ещё тянет :good:
Колёса спустили до складок.
-
Колёса спустили до складок.
:good:
-
Так съездили на рыбалку 23го февраля :preved:
Сломалась цапфа УАЗ в узле перелома и вал привода заднего моста. Не знаю что раньше, но не одновременно точно.
Ещё возможно что-то развалилось в заднем мосту, может ГП.
На второй день привезли инструмент и новую цапфу, поменяли и попробовали ехать в гору на переднем приводе. Странно но когда помогаешь себе эл.лебёдкой тогда едет, хотя трос провисает. Без лебёдки не едет :pardon:
Подняли пол горы, замешкались и закопались.
На третий день поехали на другом вездеходе с мех.лебёдкой, но переоценили возможности ободрышей газ-66, снегу оказалось выше колёс :shok:
Вездеход мой вытащили из ямы, но сломалась мех.лебёдка и своим ходом ему не вернуться.
На четвёртый день операции, привезли на буране две ручные лебёдки. Вытянули сначала товарища на гору и сломали мою эл.лебёдку.
Решили попить чаю и сходить на местное кладбище 30-40х годов, положили там печеньки :morning:
Спустили передние колёса, заехали в гору без лебёдки, объехали по снегу другой вездеход, чтоб не терять время на его вытаскивание на твёрдую колею завязали верёвку и так и поехали.
Впереди я на передке, иногда натягиваю верёвку, он помогает колёсами.
(http://savepic.ru/13131212.jpg)
(http://savepic.ru/13107660.jpg)
(http://savepic.ru/13156815.jpg)
(http://savepic.ru/13129167.jpg)
-
Сломалась цапфа УАЗ в узле перелома
Всегда не нравилось это место на переломках. :pardon: Нагрузка там запредельная. :blush:
-
Сломалась цапфа УАЗ в узле перелома
Всегда не нравилось это место на переломках. :pardon: Нагрузка там запредельная. :blush:
Согласен, особенно при неправильной балансировке.
Хотя почти 6 лет отходила.
Пока усиливать не будем, наростим сзади лодку, частично нагрузку снимем с кулака.
-
Димка, делай скорее вездеход мечты!
-
Димка, делай скорее вездеход мечты!
Так я и не буду переломку делать, пока головастик не поедет.
-
gudvin, опять переломка будет?!
-
gudvin, опять переломка будет?!
После головастика будет переломка Пайн1540 :smile:
Все детали уже лежат, кроме серединок дисков.
-
Dil,
Запутал да ?
Сначала УАЗ головастик на пневматиках, потом ремонт своего, потом на Пайн.
-
Сломалась цапфа УАЗ в узле перелома
Всегда не нравилось это место на переломках. :pardon: Нагрузка там запредельная. :blush:
от террано такой же узел,только на двух шаровых вместо шкворней и железо японское,сломать вообще не возможно плюс металл японский
есть такой узел с чуть провернутым подшипником-бесплатный,только от макферсона,оставил на случай самоделки
-
а что сломалось в мех лебедке,подробнее плиз
-
от террано такой же узел,только на двух шаровых вместо шкворней и железо японское,сломать вообще не возможно плюс металл японский
есть такой узел с чуть провернутым подшипником-бесплатный,только от макферсона,оставил на случай самоделки
Сломался не шарнирно-шкворневой узел, а цапфа.
Я разбирал кулак от Тойоты, аналогичный нисановскому, там подшипники как на УАЗе и цапфа диаметром 45 стенка 6.
На террано какой размер подшипников ?
-
а что сломалось в мех лебедке,подробнее плиз
Сама лебёдка и механизм вкл в порядке. Сместилась опора ведущей шестерни.
Легко устранимо, просто надо усилить, потом фото будут.
А так лебёдка очень понравилась, очень мощная, легко тянет вездеход плугом по метровому снегу :good:
-
т е лебедка гаргашьяна с самодельным открытым корпусам а не целым штатным редуктором гп?
диаметр не знаю,такой же как и в тойоте будет
-
т е лебедка гаргашьяна с самодельным открытым корпусам а не целым штатным редуктором гп?
Да открытая ГП.
Если подшипники такие же, то и прочность близка.
Буду делать полную ревизию, поменяю шкворни на подшипники, сейчас у меня там люфт дичайший и поэтому ударные нагрузки присутствуют.
Вообще странно она на ровном месте лопнула.
-
gudvin, У меня на переломки стоял узел перелома, поворотный кулак от кары болгарской. Диаметр сорок наверное был. Так тоже на ровном месте стрельнул. И может совпадение, для разгрузки узла, пассажир сидел за осью тележки на борту.
-
пассажир сидел за осью тележки на борту.
Такой же план, пересадить за ось всех и скамейки сделать продольные.
-
gudvin, :hi::hi::hi::good::good::good::good: УВАЖУХА.
-
я за японское железо!
болгаркой полуось японскую пилишь болгарка вязнет как в резине
-
gudvin, а может всё же классическую компоновку? Я понимаю, у каждого свой стиль, но ты вроде уже на взрослую машину замахнулся :blush:
-
gudvin, а может всё же классическую компоновку? Я понимаю, у каждого свой стиль, но ты вроде уже на взрослую машину замахнулся :blush:
Рано :smile:
И какой передний мост посоветуешь под колёса 1540 ?
Мотор не ока конечно.
-
А вот посоветую! Хоть и советов спрашивают, чтоб им не следовать.
Из Газоновского моста сделать редуктор. Примерно как ВМ на задних мостах делал. Тогда подвеску колёс на выбор можно делать.
-
Из Газоновского моста сделать редуктор. Примерно как ВМ на задних мостах делал. Тогда подвеску колёс на выбор можно делать.
Да вариант, к редуктору вопросов нет. Есть даже тема про колёса 1500 и подвеску.
Но я пока не готов к независимой подвеске с такими колёсами, подожду пока построит кто-нибудь :hi:
-
А вот посоветую! Хоть и советов спрашивают, чтоб им не следовать.
Из Газоновского моста сделать редуктор. Примерно как ВМ на задних мостах делал. Тогда подвеску колёс на выбор можно делать.
сразу 66й мост не проще?
-
gudvin, а может всё же классическую компоновку? Я понимаю, у каждого свой стиль, но ты вроде уже на взрослую машину замахнулся :blush:
Рано :smile:
И какой передний мост посоветуешь под колёса 1540 ?
Мотор не ока конечно.
уазы с бортовыми т40
ведомая шестерня по шлицам на полуось подходит
точно не сломаешь даже с двушкой 150лс
-
Я не страдаю гигантоманией, если буду строить на подвеске то что-то двухместное.
На 1500 что-то тихоходное болотный грузовик типа.
Классической компоновки на мостах у меня уже почти сделан уаз и всё заготовленно для ниссана.
-
Дим, а про ферсон не думал? Уж проще некуда. И лептся из чего угодно, и неубиваемо.
-
Дим, а про ферсон не думал? Уж проще некуда. И лептся из чего угодно, и неубиваемо.
На 1500 я точно буду делать переломку, уже всё решено.
А для мелкого на 1200 подвеску не проблема придумать.
-
еще вариант поворачиваемого передка на 1500колесах задний независимый редуктор паджеро с приводами-запас прочности если у уаза 200Нм больше не бывает,то там 400Нм в штате,следовательно запас прочности вдвое,как и по размерам приводов,так и по качеству металла в сравнениии с уазом
на зад только мост нерарезной по передатку подобрать от задней мостовой подвески,там будет что то около 4.1
-
Проводим полное ТО перед охотой. С полной разборкой рулевого и заднего моста.
В мосту заменена ГП со сломанным зубом и установлена блокировка.
В поворотном узле обнаружили сломаный нижний шкворень :shok:, просто срезало тонкую часть на которую подшипник одевается роликовый.
Установленны новые шкворня на подшипниках и правильно отрегулированны. Оказалось что прокладки стояли только с одной стороны и от смещения кулака шрус тёрся, на несколько мм стёрло :blush:
В креплении гц к раме капролоновая втулка без износа, просто смазал :smile:
Поставить бачёк гур газель.
К сошке поворотного кулака приварил п/а кусок сошки МТЗ под палец МТЗ, неубиваемая тема, обварил прутком ф16мм, не должно отломать.
Осталось дособрать и болты ограничители поставить, раньше стояли простые короткие.
(http://savepic.ru/13421104.jpg)
-
После установки блокировки опять начало ломать приводы.
Сначала стало проворачивать шлицевую в заднем кардане.
Потом свернуло в снегу привод между акпп и рк. Варил я, ломал не я. Два года это место отстояло.
Потом сразу там же сломало вал через узел перелома, сварен был давно у дяди Жени жигулёвский хвостовик с палкой патриот.
А последний прикол блокировку разорвало.
(http://savepic.ru/13792706.jpg)
(http://savepic.ru/13806021.jpg)
-
gudvin, что за блокировка?
-
gudvin, что за блокировка?
http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=14850&postdays=0&postorder=asc&start=0
-
gudvin, что за блокировка?
http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=14850&postdays=0&postorder=asc&start=0
:hi: Диман, там два проплаченных дифа есть, отзовись что-ли! :blush:
-
:hi: Диман, там два проплаченных дифа есть, отзовись что-ли! :blush:
Они для вояк вроде, это наверное кто-то из Воронежа заказал.
Моя блокировка цела, только переставить в другой корпус диффа.
Потом может поставлю куда-нибудь.
-
gudvin, Тёзка а про вояк где глянуть. Надо на один мост поставить.
-
gudvin, Тёзка а про вояк где глянуть. Надо на один мост поставить.
А по ссылке описания не достаточно ?
На первой странице его почта, все вопросы к автору.
Но советую ещё несколько раз перечитать тему внимательно, потому что это вообще не дифференциал и не блокировка.
-
gudvin, Тёзка а про вояк где глянуть. Надо на один мост поставить.
димдимыч62, тебе надоело домой на машине возвращаться? Решил пешочком походить?
-
gudvin, Тёзка а про вояк где глянуть. Надо на один мост поставить.
димдимыч62, тебе надоело домой на машине возвращаться? Решил пешочком походить?
Зря ты Миша так, малому на уазку, что я резину делал-сделали пневмоблокировку на передок, ненарадуется, а была блокировка вал рейсинг или Иж техно, короче не суть дело, вся бяка в том, что она заварилась от трения, именно получился метод сварки! :pardon:
-
Рад буду ошибиться :hi:
-
Рад буду ошибиться :hi:
Dil, По блокировкам обязательно отпишусь, когда покатаюсь :ok: Для начала испытаю на заднем мосту, потом посмотрим, тоже есть предположения, что возможен летальный исход моста :pardon: :biggrin:
-
Я теперь то же осторожно отношусь к блокировкам.
Эксперимент показал что на переломке они впринципе не нужны.
Поставлю потом в головастик или что-то лёгкое.
-
Эксперимент показал что на переломке они впринципе не нужны.
Александр69, вот прислушайся.
А у тебя сзади подушки, их можно соединить на крайняк и мост перекосится ещё больше :ok:
-
вот прислушайся.
А кто проверит? Не отговаривай, поздно :biggrin: Осталось до дома добраться и время найти выбраться покататься :pardon:
-
А кто проверит?
?? :shok: Димка уже 46 страниц написал, какие тебе ещё аргументы нужны? Чебураторостроение вроде уже заглохло :laugh3:
Ну так-то да... Добирайся до дому и проверяй сам :biggrin:
-
Добирайся до дому и проверяй сам
Разные машины и разные блоки :pardon: пробовать надо :biggrin:
-
нет фото блокировки до,по ссылке нет фото,по сути как полузавар
-
нет фото блокировки до,по ссылке нет фото,по сути как полузавар
Тот же принцип, но полузавар лучше, зубья всегда в зацеплении.
А у меня получалось, как там написали, удар толчок при троганьи и раскачке.
Но самое неприятное удар при торможении двигателем и разгоне.
Внутренности могу сфоткать.
-
Маленько поломали опять.
Ухо стальное, от сошки МТЗ приварено к сошке УАЗ, обёрнуто прутком. Сварка выдержала, чугун лопнул в самом толстом месте.
Хотя может и усталость металла, ведь 7й год в эксплуатации.
(http://savepic.ru/15101343.jpg)
(http://savepic.ru/15099294.jpg)
(http://savepic.ru/15119761.jpg)
-
gudvin, летом не страшно. Отчинится авось :ok:
-
gudvin, летом не страшно. Отчинится авось :ok:
Я заварил уже, взял сошку от буханки, обрезал чтоб не задевала.
Приварил три прутка 12мм чтоб образовался треугольник.
На горячем болты с конусами протянул на 1/4 оборота.
Временно походит, с завода уже звонили, узел перелома типа "Тром" уже выточили.
-
Новый узел перелома, УАЗ кулак своё уже отслужил. Дважды удлинняли рамы и появился шат неприятный.
Ураловский рулевой наконечник как-то несерьёзно смотрится рядом.
Втулки камаз 100х88.
(http://savepic.ru/15105012.jpg)
-
gudvin, Жаль тебя расстраивать-сейчас ты сверху приваришь конструктив на это узел-и у тебя зажмет втулки,впоследствии задерет и все :sorry:
На еще не расточенную под втулки наружнюю обойму надо приваривать толстостенные накладки (10 мм) и только потом растачивать под втулки. Иначе-жопа.
-
gudvin, Жаль тебя расстраивать-сейчас ты сверху приваришь конструктив на это узел-и у тебя зажмет втулки,впоследствии задерет и все :sorry:
На еще не расточенную под втулки наружнюю обойму надо приваривать толстостенные накладки (10 мм) и только потом растачивать под втулки. Иначе-жопа.
Спасибо за совет :hi:
Трубы ещё есть, время переточить то же.
Внутреннюю трубу токарь просрал на 0,5, может и не зажмёт ?
У наружной трубы стенка 10мм :smile:
-
Еще 4 куска трубы по 10 мм приваришь по бокам и сверху и еще раз расточишь.А потом втулки поставишь на вал-втулочный герметик-клей. Будет тебе счастье.
-
Как-то так получилось, как раз подошёл изгиб родных сошек Урал.
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/08/27/ed175.jpg)
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/08/27/8f8e7.jpg)
-
Сварил промежуточный вал через узел поворота
Полуось Нива, шрус ниссан, хвостовик уаз. Подшипники 208 и 307.
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/09/13/7e2cb.jpg)
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/09/13/8748f.jpg)
-
Плита крепления к задней секции товарищ вырезал от души, говорит тоньше 1,6 нет у них, плотник блин :biggrin:
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/09/13/c2866.jpg)
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/09/13/2bf6e.jpg)
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/09/13/08485.jpg)
-
Опять попилили немного вездеход :pardon:
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/09/13/5650e.jpg)
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/09/13/4f868.jpg)
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/09/13/ea600.jpg)
-
Собрал всё вместе.
Вместо самодельного сварного привода от акпп до РК поставил цельный правый привод от дизельного ниссан примеры Р10. Он по шлицам акпп родной, но мощней в 1,5-2 раза. Заводил, крутил боя нет почти.
РК переставил почти к самому узлу перелома.
Привод на заднюю секцию опять колхоз, сторона к РК от 08ки, сторона к узлу альмера Y11. Ось поворота проходит почти через середину привода, поэтому оба ШРУСа делят угол между собой. Т.е сейчас у ШРУСов запас по углу ещё двойной.
Осталось удлиннить привод переднего моста. Переставить бензобак, поменять бачёк гору и провернуть задний мост вверх хвостовиком :biggrin: :morning: :drinks:
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/09/23/e90b4.jpg)
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/09/23/3c9c9.jpg)
-
оба ШРУСа делят угол между собой.
Дим, один из шрусов внутренний? Иначе как они будут делить изменение длины вала?
-
оба ШРУСа делят угол между собой.
Дим, один из шрусов внутренний? Иначе как они будут делить изменение длины вала?
Ждал что кто-нибудь про это спросит :smile:
Оба наружные, поэтому на ниссановской палке пока не поставил стопорное кольцо.
В приводе на передний мост такая схема со скользящей шлицевой в шрусе работает уже больше года без проблем и износа шлицёв нет.
Специально сварил палку на 1см короче чем надо, а по факту, когда полностью сложены рамы, ход оказался около 1-2мм.
Поэтому пока думаю, так оставить или кольцо стопорное поставить на место :pardon:
Ещё придётся РК двинуть назад на 5мм или чуть меньше, чтоб шлицы полностью зашли.
-
gudvin, вполне нормальное решение. Трение будет только когда рулишь, чуток совсем. На то они и шлицы.
-
Сделал такую накладочку для перестраховки.
Закончил сегодня с приводами, поменял пыльники, добавил смазки и т.д...
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/09/28/211ee.jpg)
Сделал ящичек под аккумулятор, а то раньше просто на полу лежал :pardon:
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/09/28/a8fa8.jpg)
Такой вот теперь вид сверху, борта больше не играют.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/09/28/4a808.jpg)
Третья опора РК, проверенная годами пружинка
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/09/28/3320e.jpg)
-
наступила осень, отцвела капуста,
вездеход поехал в лес в оренду с нашим водителем.
В районе уже 6 примерно пневматиков, а обращаются второй год к нам, приятно :smile:
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/10/18/fcbb2.jpg)
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/10/18/40d16.jpg)
-
вездеход поехал в лес в оренду с нашим водителем.
В районе уже 6 примерно пневматиков, а обращаются второй год к нам, приятно
:good: :good: Деньгофф заработает. :good: :good:
-
вездеход поехал в лес в оренду с нашим водителем.
В районе уже 6 примерно пневматиков, а обращаются второй год к нам, приятно
:good: :good: Деньгофф заработает. :good: :good:
Да им на три дня всего пока, покататься с навигатором, отвести делянки.
Блин только заметил, аренду написал через о.
-
Электролебедь которая зимой умерла.
Китай Винч 3000лб.
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/11/02/80f93.jpg)
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/10/17/a0965.jpg)
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/10/17/c3092.jpg)
-
Они снова встретились, ровно через 3 года :preved:
Дядя Женя у меня в гостях, катался, опробовал автомат.
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/11/03/000fd.jpg)
-
А первая встреча состоялась в 2011 :drinks:
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/11/03/8523d.jpg)
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/11/03/36ae4.jpg)
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/11/03/09e87.jpg)
-
gudvin, Димка, давай твою тему поправим фотками если остались! :ok:
-
gudvin, Димка, давай твою тему поправим фотками если остались! :ok:
Да все фотки есть. надо собраться в форум залить.
-
gudvin, Димка, давай твою тему поправим фотками если остались! :ok:
Да все фотки есть. надо собраться в форум залить.
В личку наваливай (желательно с датами или пояснением, что куда), а я залью! :ok:
-
В личку наваливай (желательно с датами или пояснением, что куда), а я залью! :ok:
Мне то какая разница, в личку или в тему, одна и таже работа.
-
Разобрал и заварил дифф в акпп. Разбирается конечно, не как наши, просто крышку снимаешь и всё, можно дифф вынимать :preved:
ПЧ 21/76
Бл.. столько фоток пропало
-
gudvin, Дим ты спец в акпп .Вот такая номер каталожный 3040LE . с мозгами или как ?
-
gudvin, Дим ты спец в акпп .
Да не спец, просто опыт эксплуатации уже есть и в ниссановских немного разбираюсь.
Aisin Warner это тойота.
Вот описание. По ссылке сам почитай, но думаю раз буква Е есть то с мозгами.
Лучше бы конечно фото или сам посмотри на коробке, если есть больше 3-4 проводов уходящих внутрь коробки, то точно мозги.
https://www.transakpp.ru/232/main/toyota/a340.html
4-х ступенчатая АКПП серия А340 (она же серия AW30-40LE /-70LE по классификации Aisin) использовалась с 1985 года на задне- (и полно-) приводных "неубиваемых" Toyota LandCruiser с двигателем от 2.5 до 4-х литров.
-
а такую лебедку видели?
на случа мало тяги можно еще один стартер установить
дешево,надежно и просто
-
фото
-
фото
:good: А чей стартер ? Барабан на полуоси ? Больше фот нет ? :biggrin:
-
барабан на полуоси.все детали ваз классика
-
фото
:good: :good: :good:
-
Пытаюсь кабинку приладить от волги :smile:
На фото ещё пока лопатой подпёрто :biggrin:
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/03/11/83341.jpg)
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/03/11/9e892.jpg)
-
Пытаюсь кабинку приладить от волги
И что тебе это даст ? Ну попытка не пытка. :biggrin:
-
И что тебе это даст ?
Да надоело, полный вездеход снега, палок, листьев, елоха, срани болотной :biggrin: всё внутрь сыплется и копиться.
Мох с ольховыми бруньками летом высыхает и тлеть начинает у глушителя, дымовуха жесть :wacko2:
Да и без лобового ездить в -20 чёто прохладно стало :pardon:
-
Да и без лобового ездить в -20 чёто прохладно стало
Я тебе Димка об этом давно говорил :biggrin:
-
Да надоело,
Я имел ввиду крышу от авто,ее надо приспосабливать.
-
Да надоело,
Я имел ввиду крышу от авто,ее надо приспосабливать.
Этот кусок крыши весит 30-40кг, зато красиво и можно родное стекло поставить и дворники.
-
ато красиво и можно родное стекло поставить и дворники.
Наверно ты прав в таком случае. :hi:
-
didulya2405,
Честно говоря, не я автор идеи. Очень понравилась кабина вездехода P_S_M
Но копейки кабина нужна на гусеничник и пришлось с волги срезать. Да и пошире она.
(https://pnevmohod.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=8515.0;attach=70907;image)
(https://pnevmohod.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=8515.0;attach=70909;image)
-
Закрытие сезона. Окушков половили, испытал управление вторым вентилятором.
Датчик 82-87гр, патрубок волга.
Снега ещё ппц в лесу, но лёд каша :pardon:
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/04/18/fda6f.jpg)
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/04/18/205f9.jpg)
-
снег
-
gudvin, :hi: Диман, не боишься полыхнуть с такой кучей разбросанных проводов, ещё и бак рядом? :blush:
-
gudvin, :hi: Диман, не боишься полыхнуть с такой кучей разбросанных проводов, ещё и бак рядом? :blush:
Надо бы связать, да не когда.
-
gudvin, :hi: Диман, не боишься полыхнуть с такой кучей разбросанных проводов, ещё и бак рядом? :blush:
Надо бы связать, да не когда.
Да не кому! :ok:
-
Да не кому! :ok:
Я практически не касаюсь сейчас переломки, сами ломают, сами чинят.
-
Я практически не касаюсь сейчас переломки, сами ломают, сами чинят.
Дык люлей ездюкам надо выписать. :pardon: :pardon: :pardon:
-
Передние бескамерка стали трескаться по бокам. Меряем новые. Мосты надо шире, зазор мал.
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/10/14/86396.jpg)
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/08/12/bfefb.jpg)
-
Теперь покраска дисков.
Промазка швов кузовным герметиком.
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/10/14/4a6d3.jpg)
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/10/14/d657b.jpg)
-
gudvin, Дим, :good:. Все по фен шую. :good:
-
gudvin, Дим, :good:. Все по фен шую. :good:
:hi:
Это грунт ещё
Один крашу кисточкой :pardon:
-
Как обычно в отпуске провёл плановое "ТО 250". Суммарный пробег этого мотора с акпп 800мч, поменял масло в моторе и фильтра. Ремень ГУР ещё.
Для сравнения, компьютер на машинах у меня выдаёт среднюю скорость 25-30км/ч, это в основном город и пригород.
Т.е еслиб я ездил на этом ниссане, то проехал бы 800х30=24000км.
У вездехода средняя около 10, поэтому его пробег около 8000км и 2500 за год, что наверное то же не мало.
Ещё стала не устраивать работа ГОРУ, слабо помогало рулить. Купил насос на джапанкаре за 500р, поменял. Теперь разница день и ночь, рулиться на хх, весь воздух выгнало из цилиндра и люфт пропал. Только когда руль в крайнем положении и вкл передача, мотор глохнет.
В насосе который работал на вездеходе больше 3х лет и без фильтра обнаружил сильный износ и заклинивание иглы перепускного клапана. Потом сфоткаю.
-
Надоело менять накладки передних дисковых тормозов. Грязь, глина и прочий абразив налипал на суппорта огромным комом.
Решил поставить трансмиссионный. Чтоб не нагружать подшипник хвостовика моста, поставил диск от 2108 на промежуточный вал. Суппорт тоже 2108.
Эффект положительный, тормозит мягко и мощно. Ни каких стуков и лязгов крестовин, видимо потому что торможение всегда происходит "на передаче". Все люфты выбирает торможение двигателем.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/10/28/7d3c0.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/10/28/0f07e.jpg)
-
Модернизировал прицеп. Ступицы б/у от Хтрейла уже порядком износились, колёса болтались. Да и камеры где-то постоянно травят.
Поставил цапфы и ступицы УАЗ, теперь можно грузить от души :biggrin:
И колёса задние с головастика поставил, бескамерку. Пол года пролежали, качнул 10раз своим насосом и уже неделю не спускают.
Даже немного легче кажется едет теперь.
Было/стало
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/10/28/95526.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/10/28/f2370.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/10/28/61938.jpg)
Ещё вариант Африкандские колобки поставить, кстати то же бескамерка держит воздух
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/10/28/f8d2a.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/10/28/c48bc.jpg)
-
Вот такой золотник был в насосе. Даже внутри было немного елоха :shok:
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/11/04/c556a.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/11/04/718ad.jpg)
-
У меня почти такой же. Нашел причину перегрева масла. Дозатор без клапанов. :fool: Обратку не пускает. :rofl:
-
У меня почти такой же. Нашел причину перегрева масла. Дозатор без клапанов. :fool: Обратку не пускает. :rofl:
Почти такой же задранный ?
Я то поменял вместе с насосом.
-
Что то меня ВМГЗ не радует в рулевом, первые км очень тяжело насосу.
Да и в мостах похоже нигрол замёрз :biggrin:
https://youtu.be/bf_cWpHLaW4
-
Ровно через 100мч после ТО.
Первый выезд на рыбалку в этом сезоне. На видео ещё ГОРУ не работает, масло сочиться чуть с дозатора и насос стал воздух хватать.
По склону горы, по спирали срезан карниз и сделана дорога на ширину телеги с лошадью, слева 25м обрыв и справа 25м стена. До середины дороги лежало дерево наклонённое, убрать поленились, да и руль не работал, скинуло одну сторону на склон. Пришлось делать оттяжку маятником :shok:
https://youtu.be/TRZYbe4JEyE
https://youtu.be/DMuAmxi1oW4
-
Дим, как дело движется с большими колёсами?
-
Дим, как дело движется с большими колёсами?
Диски загрунтованы.
Вроде коллективно решили этот вездеход оставить как есть. А делать что-то на подвеске, типа "соломономобиля"
Сильно в весе ужиматься нет необходимости, поэтому мосты ищем типа газ-52 они поуже. Или газ-63 их проточить можно как на Чебоке.
Типа тракторо-вездеход будет.
-
gudvin, и дизель с автоматом? Серьёзная машинка получится, кормилица. :good:
тракторо-вездеход
Вот главное! У каждого свой стиль, это твоё. :hi:
-
gudvin, и дизель с автоматом? Серьёзная машинка получится, кормилица. :good:
Автомат однозначно, насчёт дизеля пока думаю.
Надо к Дяде Жене съездить покататься. Весной ездил, но он после этого тнвд делал, должен повеселей поехать :biggrin: