Болотоходные моторы и винты от POLK

[polk]

Всем привет!. Готов поучавствовать в испытаниях. Даже могу оплатить испытуемый винт, но только с условием  возврата, а то 2 "зелененьких" из старой серии валяются в гараже. Опробовал винт из Искитима 11 на 10 , очень хорошо себя показал. Но там один размер. Вот что-то бы на шаг поменьше? За темой слежу и надеюсь будут дешовые стальные винты которые едут.

Здесь как говорится без проблем, у меня этого гуталина, как говорил кот Матроскин...



Конечно работаем и если решитесь попробовать, то пожалуйста, у меня так несколько раз люди подбирали, только пересыл пришлось в обе стороны оплатить.

А так сегодня обработал девять винтов, два из них сразу покрасил и уже успел отправить, тоже будут тестироваться 

[polk]

Да, задавался вопрос о качестве зубчатых шкивов, сделал фото для наглядности, заготовки сразу после фрезы.

[АЛ Ш]

ооо, вроде для меня винтик

[polk]

ооо, вроде для меня винтик

Если только один, я думаю два одинаковых нафиг не нужно 

[svk]

Значица второй  ко мне поехал.... Но чо-та мне подсказывает, что будем думать про 12 размер....

[АЛ Ш]

я думаю два одинаковых нафиг не нужно

конечно один, тем более мне нужен только с шестигранником

[polk]

Ну вот и винт 10х10" прошел пробную поездку, жаль видео нет, но думаю и до этого руки и ноги дойдут 
Спасибо Васильеву и его моторам 
А пока текст и фото:

  Сегодня испытал винт 10х10 новый.....
   Мотор был 20л.с. ЛИФАН.самый дешёвый...(См фото)...т.к. более мощного на складе не оказалось.,всё забрали.
Мотор новый ,регулировки заводские.Лодка та же.
Результат порадовал....винт разгоняется ровно ,без провалов тяги ,без пробуксовки.
 Скорость с одним водителем 100кг - около 50 км\\ч.  ...48 против ветра . 51-52 за ветром.
С двумя чел. - мощности не хватает - 46км\ч....мотору тяжело.
  Этот винт для моторов 24-27л.с. будет очень хорош.

Предполагаю, что передаточное 1,3





Новый винт первый в ряду

[vabanskiy]

Ну чтож, видимо пришло время (так же искренно, как "бомбил"), порадоваться за команду самых стойких...
 

[polk]

Ну чтож, видимо пришло время (так же искренно, как "бомбил"), порадоваться за команду самых стойких...
 

Спасибо, не прошло и одной пятилетки 
Осталось одолеть сто-сильные и можно переходить на более серьёзные со стреловидностью и откидкой лопасти.

[Serjio.]

А зачем такие размеры 10х10?  Может надежней 11х7/9
Ладно литой, но ведь на сварных нагрузка не слабая будет.

[polk]

А зачем такие размеры 10х10?  Может надежней 11х7/9
Ладно литой, но ведь на сварных нагрузка не слабая будет.

Сварной тем и отличается от литого, что он может быть любой, хоть 10,35х8/9... ведь лопасть делается отдельно от втулки и инцептор уже на готовом винте.
На литом, что отлито, то и отлито.
И по сварочному шву, у меня, еще не один винт не ломался. По живому металлу было  в самом узком месте и неправильной геометрией поверхности, но это уже прошли 

[polk]

Сегодня сам без станочника настроил зуборезку и воспроизвел зубчатый шкив 24 зуба
Осталось заказать ремень и проверить прилегание, если все сойдется, то можно будет и их строгать 

[Serjio.]

по сварочному шву, у меня, еще не один винт не ломался. По живому металлу было

По сварному и не будет, будет по тонкому рвать, ведь сильно не утолщишь, а тут такой шаг. Хотя наверно  есть  какая - то конечная точка "шага", осталось ее найти))

[vabanskiy]

И по сварочному шву, у меня, еще не один винт не ломался. По живому металлу было   в самом узком месте и неправильной геометрией поверхности, но это уже прошли

Я бы не торопился "говорить гоп", сезон только начался. Дайте винтам поработать в разных уголках страны, осенью можно будет подводить предварительные итоги.
С "легированными", вообще ничего не происходило...  
У меня происходило, у других происходило,  у АЛ Ш из какой то "супер стали" ломало, американские ломаные видел. Не всё просто с этими винтиками.

[IgorKrepost]

Хотя наверно  есть  какая - то конечная точка "шага", осталось ее найти))

Ограничения по предельному шагу более актуальны для винтов с ГЕЛИКОИДНЫМ построением.
Для винтов с построением КРЫЛО ограничения могут быть скорее по диаметру, так как при таком построении есть возможность значительно снимать нагрузки с законцовки (последних 30% длины лопасти) , соответственно и с сочленения со ступицей.
Потому есть НАДЕЖДА на возможность безопасного построения (КРЫЛО)  винтов до размера 13"×15" по уже имеющимися технологиям. Над формой лопасти, стреловидностью и откидкой конечно тоже надо обязательно "поработать".