Болотоход Remix59-001

[remix59]

Serj55441

Я отверстий сделал сколько вошло, можно под конкретные механизмы насверлить еще в шахматном порядке, или отпилить лишнее,
или переместить их ближе к транцу отрезав выступающие, не нужные части. Старался сделать, как можно универсальней. Исходя из того, что отрезать проще, чем приварить.

Железа я добавил лишнее, для того, чтоб был простор для творцества. Чтоб потом лишнее отпилить.
Угол опускания конечно получился меньше, для меня это не сюрприз, я все промерял.
Когда рисовал этот кронштейн решал несколько задачь.
Удлинил заднюю часть для того, чтоб уменьшить изгибающие нагрузки на транец.
Увеличил жесткость передней части струбцины.
Увеличил жесткость площадки под ось.
Предусмотрел как можно более универсальное крепление под некий, большого размера механизм трима.

Верхние уши не задевают на всех комплектах начиная с прошлой осени, там увеличена высота оси вращения, на твоем еще нет, так уж извини пришлось тебе подпилить.
Про необходимость отпилить лишнее после решения проблемы с тримом еще раз повторюсь.

Можно изменить деталь двумя способами(См.рис.)
1. Пересверлить ось качания площадки и подрезать по пунктирной линии передние ребра, чтоб сохранить угол поднятия мотора.
При этом сохранится возможность установить крупный механизм подъема мотора.
2. Пересверлить отверстия крепления механизма подъема и срезать лишнее по пунктирной линии.
При этом толщина предполагаемого механизма подъема уменьшится в два раза.
А можно и совсем радикально, сделать и то и другое.

 

 

[remix59]

Можно нас всех поздравить со СТА ТЫСЯЧНЫМ ПРОСМОТРОМ ТЕМЫ !!!!

[Банзай]

Тема ЗЭ!
Готовлю к сезону оставшийся короткий с лифаном.
Все арбайтен, но вот что- кажется,
что максимальные обороты меньше чем на субарике.
Свечу выкрутить - кошмар! Фиг ключ влезает.
Но, победил. Свеча как новая, менять пока не стал.
В запас положил.
Подключил глушилку от лодочного мотора
И стабилизатор- реле регулятор.
ХЗ будет зарядка, али нет?

[remix59]

А я вот до сих пор безлошадный, хотя уже пора заниматься. Еще не решил 9-ку форсированную или 15-ку. И то и это хочется попробовать.

Зарядку легко проверить. Заведи от АКБ с подключенным вольтметром, выстави обороты средние, напряжение на АКБ должно плавно подняться с 12, до 13,5 вольт, за пару минут. Значит зарядка идет.
Еще проще, подключи лампу от фары авто и заведи вручную, по лампе будет видно.

На Лифане максимальные обороты можно легко поднять, там есть винт ограничивающий коромысло газа, видно его с переди(стрелка на фото). Нужно выкрутить, чтоб коромысло двигалось влево сколько позволит. Обороты поднимутся примерно на 300.

[Банзай]

Решил поставить тахометр.
Ёклмн! Опять исчез с полки в гараже!
Не иначе барабашка балует!
Искал-искал   -нету!

[remix59]

БАНЗАЙ Ну может не барабашка, мышки- крыски скорей. Ищи!!!

Перед смайликами ставь пробел, поправил.

[remix59]

Сегодня взял угломер и проверил все углы наклона болотохода с новым кр-ном.
Полный наклон когда при поворотах ничего не задевает 14 град. (фото 1)
Поскольку стенд у меня вертикальный, отпустил болты, ослабил струбцину, наклонил еще на 6 град. как положено транцу. (фото2)
Общий наклон мотора стал 20 град. И забыл сфоткать. На этот угол и рассчитывал при прорисовке и сам катался, хватало.
На практике угол оказался маловат. Спасибо Serj55441, донес до меня. Надо исправлять.
Просверлил в кронштейне отверстия для горизонтальной оси, сместил назад на 20 мм. (фото 3)
Поставил, замерял, получилось 20 град. (фото 4, 5)Это на вертикальном стенде.

[remix59]

И последняя манипуляция, ослабил болты, наклонил струбцину на 6 град. угол мотора, как на реальном транце лодки. (Фото 1, 2, 3)
Намерял 27 град. По моему достаточно, если учесть дифферент лодки на корму, двигатель точно должен заглохнуть, если не отключить датчик уровня масла.

Еще сделал новый румпель с концом (ручкой) диаметром 21 мм., под велосипедные газульки- переключалки. (фото 4,5)
Буду делать на выбор и под сектор от мотоблока и под такие, или можно унифицировать и под те и под другие.

[Банзай]

Если завтра не засплюсь, то пойду искать.
Смотрю, смотрю на твои аппараты новые и кажется мне,
что они все меньше и меньше по весу.
По сравнению с тем. что у меня.

[remix59]

Были по 23 кг. после усиления и с двойным ремнем стали 25 кг.
Легко можешь сделать свой разборным.
Достаточно закрутить шпильки от коллектора ВАЗ вместо болтов в двигатель и овальное отверстие на кожухе ремня сделать круглым диаметр 75 мм., как на фото. Кожух с дейдвудом будет сниматься (5 гаек М8), а звездочка будет оставаться на моторе. Еще можно открутить 4-е болта двигателя М10 и будет отдельно:
1. Кронштейн 6кг.
2. Двигатель 25 кг.
3. Кожух с дедвудом 25 кг.
Сборка- разборка пол часа. За то хранить, возить и таскать удобнее.

[Банзай]

Не, я так потаскаю.
Ремешок в запас куплю и оттащу в деревню на лето.
Попробую с новой лодкой ПВХ 420, если 20 км\ч пойдет
люмяньку продавать буду наверно.
Тах не нашел, возился с ПВХ.

[himik025]

Вчера открыл сезон.
1.  На свой  9 лс ( 177 F)поставил  карбюратор от  11 лс  (182 А).
    Всё подходит, диаметр диффузора чуть больше.
   Похоже стало хуже  :
   - потерял  1-2 км/ч
   - плохо газуется - для того чтобы дать газ  надо прикрыть до половины заслонку, потом плавно газовать  пока не заорёт,  тогда  убрать заслонку и газовать дальше.
Если газовать просто   - глохнет  - похоже не хватает   бензина ?
    -  похоже вырос расход бензина  - бак  6 л  ушёл за 1,5 часа.
     
   
2. Второй раз ослабла  вертикальная  ось. Вроде  и тянул сильно. Хорошо что набор ключей с собой был. Поставлю наверное фиксаторы от тормозов ВАЗ.

[remix59]

Попробуй поставить родной карбюратор, а главный жиклер с эмульсионной трубкой от 11-го.
Регулятор у тебя снят? Если нет, то он слишком резко открывает карбюратор, происходит падение разряжения и мотор глохнет, возможно прямой привод заслонки газа поможет.

Не совсем понял про фиксатор от тормозов. Я сейчас сверлю шайбу и ось под штифт, проблема с болтом пропадает.
Выше в теме есть про это. Вот фото.

[himik025]

На Жигулях  тормозные суппорта контрятся отгибными шайбами.
А у тебя штифт  на резьбе?
Я и хотел  жиклёр купить , оказалось проще карб в сборе.
А поставил целиком  - для начала посмотреть. Чего то такого и Ожидал.

Регулятор не снят  - тяга  переставлена на другое отверстие ( ближе к оси).
Болт ограничивающий коромысло (  как на фото вверху  ) вообще убрал.
Он мешал  . Если выставить макс открытие заслонки  -   он другим концом ув.  холостые обороты . Сейчас у меня коромысло ходит  на весь ход ,  упирается само в кронштейн. Или короче нужен винт
Но мне  это не критично потому что обороты  ниже 3500. Больше не тянет движок.

Кстати наличие( или отсутствие)  возд. фильра никак не влияет на обороты.

[remix59]

Штифт 4-5 мм. просто стоит в отверстии, от выпадения его прикрывает шайба ее видно на рисунке.
Большая шайба оси теперь не может двигаться и болт перестал откручиваться.
Сейчас делаю на всех комплектах.