Конструируем пневмоходы

[Казерог]

Александр 69,

меня волнует ширина колеса на 700 при вылете 150

у тебя же вроде на предыдущем вылет тот же  тогда какая разница на сколько шире колесо 

[Александр 69]

Как бы там небыло,тема актуальна т.к. все равно делать буду небольшой вопрос времени. Вылет диска 150 при ширине в 550 с колесами 1300х700,мост используем стандартный колхоз УАЗ,по моим прикидкам рама 600мм,подвеска на пружинах. У кого какое мнение  Дед Казерог,  плечо обката  как все это будет вести себя в деле при скорости 50 км\час 

[Казерог]

Александр 69, у Дениса держит 

[Александр 69]

Дед Казерог, у него вроде прокладки на ступице стоят и шпильки длинные,так это или нет ? Вылет какой незнаешь?

[Белый Дом]

Александр 69,
А по мотивам "Хищника"??? 
Еслиб я, с монорамником заморочился, то выбор бы пал - либо на АГ-ход (лайт), либо "Хищникоподобное". А всякие, независимо-подвесочные - как-то всё мудрёно больно. 

[Казерог]

Дед Казерог, у него вроде прокладки на ступице стоят и шпильки длинные,так это или нет ? Вылет какой незнаешь?

и ещё - увеличение ширины всего на 100 мм
у него стоят проставки сзади ( катушки ) - глянь его тему на лунках

[Александр 69]

Дед Казерог,  надо попробовать его спросить,как ощущения  Белый Дом, Жень мост передний стандарт,это обьяснимо многими причинами,перечислять не буду  т.е. полностью заводской,а с подвеской мне кажется так будет хоть не проще,но намного мягче. Если как у хищника,то лучше мне кажется сделать как у ВМ 20х20  там несколько поумнее будет как я понял из диалога с ним  т.к. ось смещена    хитро и грамотно. Т.е в эти подробности вдаваться не буду  меня интересует классическая схема поворота и надо отработать с этими именно колесами 

[OFF-ROAD36]

как все это будет вести себя в деле при скорости 50 км\час 

Отвратительно будет вести, и шкворни тоже будут сильно опечалены.

[OFF-ROAD36]

у него стоят проставки сзади ( катушки ) - глянь его тему на лунках

А за такие решения надо подвергать публичной порке.

[Александр 69]

OFF-ROAD36,  я тоже к этому склоняюсь,но ты первый кто меня пнул  здесь нужно как то продумать, если вылет увеличить до 200-250мм то раму сьедает сразу  а от заводской конструкции моста к гавеным полуосям уходить не хочется.

[OFF-ROAD36]

Александр 69, на моем стоят диски с вылетом -100, кажется, или 150..
На мостах УАЗ это неизбежное зло, иначе не повернуть нормально.
Габарит рамы по ширине 680мм.

[Александр 69]

OFF-ROAD36,  Сергей вот и я о том же,у меня на последнем диск 450,вылет 150мм,это как бы не хорошо НО работает  т.е. соотношение 150\300 терпит  износа на пробеге почти в 2000км шкворней и подшипников не замечено  а соотношение 150\400 это перебор я так думаю, как обойти схему с 250\300 и как в этом случае поступить с рамой незнаю,пока детальки не раскладывал т.к. порка нечего разложить. Вот я и задался вопросом может кто что прикидывал? Мосты портить не хочу,с передним можно  перечулковать короткую трубу,а задний  колхозить не хочется. Условия должны быть как и на последних двух вездеходах т.е. все детальки заводские и никакого оригинала  Все сводится к переломке мля... 

[Юрич]

глянь его тему на лунках

Дед Казерог, типа, на правах рекламы?

Варили мы на первые бронтовские болотоходы катушки-проставки длиной 150, т.е. вылет у диска получался ЕТ= -180...185, держать то держало, если по асфальту потихоньку...но угол поворота сильно ограничен был, правда рама стандартная по ширине, от УАЗ-469. Руль очень тяжелый даже на пустой машинке.
Два длинных кулака дают превышение допустимой ширины ТС, получается на дисках с ЕТ=-33 и колесами 1300х600 ширина 2760...

Александр 69, Саня, а ты не хочешь притулить колесные редукторы от Крафтов по кругу и обычную коробку с раздаткой?

Ну, если нет, то имхо предидущий вариант с улучшениями. По моему, вариант то удачный, попал в размерность! 

6х6 с мостами сразу сделает машину непомерно тяжелой и неповоротливой. ИМХО тут или 4х4+2х2 или 4х4+4х4, т.е. тягач с классической компоновкой и полуактивный прицеп (подключается только на тяжелом...)

[Александр 69]

Юрич,    я понял всю суть твоих мыслей,про бортовые думаю и пока просчитываю все варианты. По 6х6 сам пока еще не определился  но хочется покататься на чем то новом,прикидывал схему 4х4 с луазовскими двумя задними редукторами. Первое что надо мудрить это бортовые редуктора,большой минус дефицитные и дорогие запчасти от Луазки,большой плюс малый вес редукторов и наличие жестких блокировок в обеих мостах.

[Юрич]

Но этот вариант трансмиссии только с оригинальными полуосями (родные - слабое звено, по баггизму знаю) и колесными редукторами однозначно!
Не мечтайте раскрутить большие колеса этой трансмиссией напрямую.
Компоновку Мангуста еще проверить надо, пусть закончит и испытает. Он, конечно, молодец, что нащупал её, но риск пока остается. Большое колесо несет большие проблемы, как ни крути!

Насчет редукторов не переживай, одноступенчатые вполне реально изготовить, я над этим работаю не переставая...

В любом случае я бы посоветовал повторить модель этого года, раз есть заказ! Это и для заработка и для имиджа. Дешевле и сердитей навряд ли получится...
Успехов!
Буду следить с интересом, даже с особым интересом!