Свободу?!?!?

[Белый Дом]

Хочу узнать мнение многих, о том - каким должен быть меж осевой дифференциал!
Свободный, или всё же нет??? 

[Dil]

Белый Дом, я добавил нижний пункт. Без объяснения условий задачи решение не возможно.
Жень, если ты хочешь услышать общие рассуждения, то они общеизвестны: если нет межосевого, то трансмиссию придётся делать в разы тяжелее. Ты получишь нечто чебураторообразное и привычку возить с собой сварку.
Мне кажется гораздо полезнее для проходимости иметь достаточные хода подвески. При этом близится к нулю риск вывешивания, на колёса приходится одинаковая сила прижима и блокировка теряет смысл.
Блокировки включаются когда пробуксовывает колесо. Оно (колесо) не имеет сцепления с грунтом скорее всего потому, что глубоко и не хватает артикуляции. Блокируем - оно не прокручивается, но и не везёт!

[kekekew]

Вопрос не понятен. Т.к. не конкректный. Всё зависит от кинематики и области применения.

[Белый Дом]

Я умышленно не стал ни чего конкретизировать!  А Дил, попался! 
У нас все обсуждения подобной тематики, раскиданы по углам... У одного немного, у второго... А возьмёшься искать - хрен чего.
Вот пусть каждый, кто сюда зайдет и напишет, как ему видится эта "Свобода"! 

[Dil]

Белый Дом, ты наверное натрескался грибочков от Гудвина. Это он спец задавать не понятные вопросы. Не перенимай опыт.

У нас все обсуждения подобной тематики, раскиданы по углам... У одного немного, у второго... А возьмёшься искать - хрен чего.

А ты поищи. А пока ищется - подумай сам. Иногда хорошие мысли приходят.

[kekekew]

Белый Дом, ты наверное натрескался грибочков от Гудвина. Это он спец задавать не понятные вопросы. Не перенимай опыт.

[Tehnokopilka]

Так как по определению данный форум вездеходчиков-пневматиков, то я проголосовал за самоблок.
Причём из самоблоков самый подходящий вот этот:

[Саня]

Митрич это перебор, кулачковый не айс, тем более для вездехода.
надо 30-40 %
Пока не ответил, но более приемлемых два варианта, или с принудительной блокировкой, какой и буду себе ставить, или в идеале с раздельными тормозами, причём с автоматическим приводом.
по поводу вывешивания, да, но есть один глюк, допустим одна сторона в колее и поплыла, а вторая на твёрдом, между колёс бревно.
тогда без бортовой блокировки никуда, по тому в идеале свободные дифы по кругу и 4 раздельных тормоза на все 4 колеса с автоматическим приводом.
но что то думаю, что надо просто и тупо на колёса ставить тормоза с АБС, а когда начал буксовать, чуть прижимать тормоза и через АБС обеспечится движение.

[leon10010]

Наилучший вариант   -   Мотор-колесо..    Мне так кажется. Если голосовать.
 Остальные варианты идут по убывающей... 

[Bookvoed]

Я все таки за электронику при свободных диффах, но если не получится, тогда за ручную. 

[Саня]

 

Мотор-колесо..

Чем реализовывается??
если просто в каждом колесе по движку с трансмиссией, то очень и очень дорого.
если гидравлика или электро, то тоже вес и низкий КПД, плюс тож будет или свободный диф, или заблокировано, так как гидравлика и электрика по этому принципу работают, я удивился, на квадре детском стоят электромоторы, так при разном подключении работает или как с дифом, или как на блокировке, причём переключается просто кнопкой, в зависимости от того, параллельно или последовательно.

[OFF-ROAD36]

Мотор-колесо..

на квадре детском стоят электромоторы, так при разном подключении работает или как с дифом, или как на блокировке, причём переключается просто кнопкой, в зависимости от того, параллельно или последовательно.

Именно так. При последовательном включении двух электромоторов на одной оси они работают как мост с дифференциалом.

[leon10010]

Мотор-колесо..

если  электро, то тоже вес и низкий КПД,

 Ну, низкий КПД это не про электропривод. В больших электрических машинах КПД более 95%.
 Для сверхбольших грузовиков лучше пока ничего не придумали.

[yukko]

Начало темы было про межосевой диф, но ушли от темы. Наверное межосевой лучше с принудительной, ручной блокировкой. Можно пользоваться при необходимости, без лишних заморочек. С межколесными вариантов больше, но в моих условиях я остановился бы на дифах повышенного трения. Это для сравнительно легких вездеходах. Массой за тонну, можно и блоки поставить.
Как говорится, "сколько евреев, столько и мнений."

[мвп]

ну я тоже выскажу свое мнение . на вездеходе должен быть честный полный привод , а вот добиваться етого придется всем поразному . я за жесткий привод обеих осей ...но с предохраняющей муфтой .