Болотоход Remix59-001

[remix59]

Занялся ремешками. Попал на зубья нижних шкивов, на верхние шкивы, натянул с помощью натяжителя.



Проверил натяжку поворотом ветки ремня на 90 град. Затянул четыре гайки на двигателе и заднюю гайку на кожухе,
законтрил болт натяжителя.  Ремни стоят.

[remix59]

Установил растяжку и собрал защиту.



Поставил крышку на кожух.



Поставил румпель.



Крашенные детали закончились. 

[remix59]

Теперь очередь ручек, проводков и тросиков.



Поставил ручку газа и надел накладку- грипсу.



Сделал провода на стартер. Плюсовой на реле стартера, минусовой на массу двигателя.
Прикрутил на место регулятор напряжения, почему то висел на проводах.
Понравилось, что на этом моторе есть для него штатное место.
Не понравился тонкий родной провод заземления корпуса регулятора,
сделал еще один потолще и поставил.



Трос газа на этом моторе то же выполнен по другому. От ручки на передней панели идет короткий трос вокруг
коробки воздушного фильтра и прикручен к коромыслу регулятора. Открутил этот трос, закрепил на свободное место,
чтоб не болтался, вдруг когда пригодится. Один конец троса газа прикрутил на освободившееся место.



Второй конец закрепил на ручку газа на румпеле. Ничего не пришлось колхозить, Хорошо!



На этом ВСЕ ГОТОВО!!! 

Завтра залью масло, подключу бак и заводить. Сниму видик. На моторе обнаружил штатный тахометр  Покажу.
Потом все разберу, упакую и буду отправлять. 

[remix59]

Как и обещал, вот видео с первым запуском мотора.



Комплект разобрал и упаковал для отправки.





 

[Антоха]

Это не тахометр, а счётчик мото часов.

[remix59]

Антоха,Жаль, могли и тахометр поставить. 
А, что с глушителем, я там фото выложил, где входят патрубки есть усилители, у тебя так же было?

[Антоха]

remix59, Да, один в один. Отвалится.

[polk]

Занялся ремешками. Попал на зубья нижних шкивов, на верхние шкивы, натянул с помощью натяжителя.

Вопрос?
А почему, все таки, на больших мощностях не переходите на промышленные ремни ?

[Кулибин П-н]

А почему, все таки, на больших мощностях не переходите на промышленные ремни ?

Это философия определённых людёй, я вот тоже ни когда не одеваю маску.

[remix59]

polk, Качество ремней "Gates" не уступает их промышленным собратьям. Приведу пример из знакомой нам с тобой области. На ВАЗах они
рекомендованы к замене через 100 000 км пробега. Ремни "Балаково РТИ" едва ходили 25 000 км. Конечно наши ВАЗовладельцы привыкли к такому
и меняют ремни "Gates" на 25-30 000 км. пробега. Так, что кое кто из наших общих знакомых собирает такие в сервисах и ездит. Почему бы и нет? 
Два ремня- это 19+19=38 мм. рабочей ширины. Чем не пром. ремень шириной 40 мм.?
У меня еще ставятся ремни 24+24=48 мм. Чем не пром. ремень шириной 50 мм.?  Это раз.
Два ремня не так критично реагируют на перекосы, когда один ремень на 50 мм. уже лезет через буртик, два ремня еще нормально идут. Это два.
И наконец ВАЗ ремни стоят по 300-350 р. за шт. и продаются повсеместно и круглосуточно. А б.у. из сервисов вообще халява. 
Тогда, как за пром. ремнями нужно идти в интернет, платить вперед и долго ждать.  Это три.
И под конец, самый главный мой довод: Это не мой выбор, это выбор моих клиентов. Это четыре и пять. 

Про другое. Я наконец собрал результаты по своим винтам, по результатам этого сезона.
Мои копии Тайского винта Classic 8"- 8,5"- 9"- 9,5" показали себя отлично, в среднем превосходят папу Тайца на 2-3 км/час.
Связываю это с тем, что на моих толщина лопасти меньше, а значит меньше лобовое сопротивление.
Замена Тайца на мой, того же диаметра добавляет на валу, в среднем 100-200 об./мин.
Можете поздравлять. 
 

[polk]

А почему, все таки, на больших мощностях не переходите на промышленные ремни ?

Это философия определённых людёй, я вот тоже ни когда не одеваю маску.

Не понял, философия это вещь абстрактная.
Вопрос был про механизм, в механизме на философии далеко не уедешь. Был разговор о моторах 15 л/с, где рвались ремни ГРМ, был разговор у автора темы по промышленным ремням HTD 8 мм.
Вот тут и возникает вопрос, на каком этапе, мощности, нужно переходить с ремней ГРМ на промышленные ?

И под конец, самый главный мой довод: Это не мой выбор, это выбор моих клиентов. Это четыре и пять. 

Вот это понятно, все остальное должно быть прописана в характеристиках ремня, а не в производителе.

Можете поздравлять. 
 

Поздравляю 
Чем больше и лучше сделаем винты, тем меньше будем оглядываться и поклоняться забугорным 

[Васильев]

Два ремня- это 19+19=38 мм. рабочей ширины. Чем не пром. ремень шириной 40 мм.?

   Момент передаёт не ширина ,а количество зубьев....На пром ремне их больше ,при той же ширине.
     К тому же пром ремни изначально делаются для передачи значительных крутящих моментов. Авто ремни - только чтобы крутить распредвал + ТНВД.

ва ремня не так критично реагируют на перекосы, когда один ремень на 50 мм. уже лезет через буртик, два ремня еще нормально идут.

     Нужно сразу делать без перекосов , а не надеяться ,что два ремня компенсируют его.

ВАЗ ремни стоят по 300-350 р. за шт. и продаются повсеместно и круглосуточно. А б.у. из сервисов вообще халява. 

     Конечно два ВАЗремня стоят в два раза дешевле ,чем один пром ремень....Но зато пром ремень поставил и забыл. и не нужно бегать по магазинам и собирать хлам из автосервисов. 
     Кстати ремни для иномарок большой ширины - по цене стали дороже пром ремня.
    На моторах больше 15ти лс. без редукции авто ремни ходят пока нет редукции.       На больших мощностях .при редукции 1,3 и больше - только пром ремни !

Это философия определённых людёй, я вот тоже ни когда не одеваю маску.

      Философия всегда на чём то основана........В том числе и "масочная"

[remix59]

Васильев, 
Вообще то ремни с шагом 10М мощнее тех, что с шагом 8М. А у тех, что используются у меня шаг посередине 9,525 мм.
А статистика по сезону такая. Рвутся и те и другие. И шириной 40 мм и 50 мм. И с шагом 8М и с шагом 10М. и с шагом посередине.
И рвутся именно от перекосов кожухов возникших от ударов в процессе эксплуатации и совсем не на моих комплектах.
Про редукцию, для меня не актуально. Знаешь ведь, что у меня 1:1. Что не мешает на моих, опять же винтах ходить под 40 км/час.

Я понимаю твои доводы. У меня свои. И те и другие имеют право быть. 
Я чужие выслушиваю внимательно, но все равно решаю сам придерживаться их или нет.
А свои я теперь ни кому не навязываю. Мне кажется, что так будет правильнее. 

[Кулибин П-н]

Вопрос был про механизм, в механизме на философии далеко не уедешь. Был разговор о моторах 15 л/с, где рвались ремни ГРМ,

Ремни грм рвутся в основном из за не правильной конструкции болотохода , человек в соликамске на болотоходе гордеева за одну поездку порвал 2 ремня нтд- 8 мм поэтому на сегодняшний день только 2- 3 производителя могут делать грамотные болотоходы , один из них это я.

[remix59]

Кулибин П-н,