Болотоход Remix59-001

[Шурик 29]

Вопрос к тем кто ходит на ПВХ. Как должен выглядеть комплект который везёт двух человек и скраб?

вот так, размер 5.6 длинна и 1.4 ширина.   как вы на вашу лодку хотели вешать мотор 20 сил весом под 70 кг маслом и бензином? транец не боитесь оторвать? на вашу лодку должно быть ограничение веса мотора, в паспорте. думаю там не более 42 кг. далее узкие и длинные лодки могут выходить на глиссирование с мотором малой мощности (длинна везет), короткие и широкие НЕТ. им нужен мощный мотор для того чтоб преодолеть большое сопротивление воды и выйти на глисс. кирпич не  гидродинамичен.  если поставить на мою лодку ваш мотор то она его повезет с двумя под 100 и 50 кг груза с редукцией 1к2

Спасибо, того не легче

[PycaK]

Шурик 29,Имею флагман игла 420 мотор 15 сил с загрузкой 300+ уверенно идём 16-20 км/ч, хочу 18.5 и будет идеально для моих целей, я думаю вам 15ха самое то!

[PycaK]

Шурик 29, ну и винт 8*5- 9*0 в этом диапазоне если без редукции, а с редукцией у меня опыта эксплуатации нет

[Шурик 29]

Так

[Шурик 29]

Понимаю что транец у меня слабоват но тем не менее пятнаха от восемнадцатого по весу очень мало отличается. А винт есть, да где то около девятки, у Алексея брал. В одного еду, шикарно а как без товарища на рыбалке? Ни как!
Редактировать сообщение

[PycaK]

Шурик 29, ещё вариант пробовать редукцию и думаю побежит ваш корабль даже на 11 силах

[PycaK]

Шурик 29, у Алексея есть ролик про это

[remix59]

Шурик 29, Вот смотри. У нас делают в области. 200 км от Перми.
Например КБ-3!
Длинна 5500! Вес 40 кг.!!! Дно фанерку сам сделаешь, тогда цена!!!
Материал ПВХ-плотность 1 кг. на метр, 4-е отсека. Мотор 15 л.с. и т. д.
На том же сайте лодки- катамаранного типа. В разы более ходючие, чем наши с тобой.

ссылка

Твои 11 китай-лошадок наверное будет как раз, хотя 15-ка, 17-ка будет лучше. С запасом.
17-ку я брал за 18500р.
На счет 18,5 мне не нравится, а 20-ка пока не знаю как ходит.

[Иванов Илья сергеевич]

Понимаю что транец у меня слабоват но тем не менее пятнаха от восемнадцатого по весу очень мало отличается. А винт есть, да где то около девятки, у Алексея брал. В одного еду, шикарно а как без товарища на рыбалке? Ни как!
Редактировать сообщение

в вашем случае либо редукция, либо смена лодки. но скорее всего и то и другое.

[Шурик 29]

Так хотел услышать мнение Алексея по редукции моего комплекта а он молчит

[Шурик 29]

И чем плох 18тый мотор? Смотрел именно на его.

[Шурик 29]

Летят

[remix59]

Шурик 29, Если бы я был за редукцию, я бы ее делал.
Повторюсь. Вся Азия живет без нее.
Полу погружному винту без разницы крутиться 2000 об. в мин. или 6000 об. в мин.
Хочешь тягу, бери с меньшим шагом, хочешь скорость ставь с большим шагом.
Чем тебе не редукция?
С 1:1 винты для глиссирования начинаются с шага 4-5", для моторов с редукцией с 7-8".
Еще момент. Нормальный ПЛМ трогается на 1000 об., раскручивается до 5000 об., т.е. в пять раз.
Наши мотоблоки- генераторы, холостой 1500 об., 2500 об. максимального кр. момента, 3600-3800 ограничитель.
Фиг а не раскрутка.
Можно дальше продолжать, но у нас тут математика не в части.  Результат такой.
Если твой мотор при определенной нагрузке раскрутит винт до
2500 об. с американским (читай правильным) винтом 9х6" ты выйдешь на глиссер, если не докрутит то нет, будешь выкладывать из лодки лишнее.
С редукцией нужен будет винт с большим шагом, и чем больше редукция тем больший будет нужен шаг.

18-й мотор ни чем не плох. Но мне не нравится. На пример воздушный фильтр, который первым делом хавает поролон в карбюратор и глушитель который гниет за сезон и т.д.

[новичок18]

Ремикс тут ты заблуждаешся. ПРи редуции 1к1 будет заведомо меньший диаметр винта чем с редукцией.  Малый винт пусть и с любым шагом дает струю малого диаметра(условно), и груженая лодка просто не сможет выйти на глиссер. Тайские лодки в большинстве своем очень длинные(думаю о преимуществах этого ты понимаешь). 1к1 хорош для покатушек без груза. Я еще несколько лет назад на твоем комплекте развивал 42 и 47 км\ч(на разных винтах,тайских) при первом же спуске на 15 лифане после легкой форсировки. Но 2 легких чела 75+70 кг примерно , садим третьего- все глиссера нет.

[IgorKrepost]

ПРи редуции 1к1 будет заведомо меньший диаметр винта чем с редукцией.  Малый винт пусть и с любым шагом дает струю малого диаметра(условно), и груженая лодка просто не сможет выйти на глиссер. Тайские лодки в большинстве своем очень длинные(думаю о преимуществах этого ты понимаешь)

"Длина бежит" - выражение справедливое не только для лодки , но и для винта , и даже с очень слабым движетелем - 1чел./с  на педалях.

С длинны́м веслом скорость тоже больше.