Добров. Эксплуатация болотохода от Remix 59

[polk]

Например вот такой вариант

polk, нельзя же сравнивать с валом Алексея.

Я бы конечно поставил бы один подшипник на передней стенке кожуха и тогда в трубе достаточно одного перед шкивом.

[IgorKrepost]

Я бы конечно поставил бы один подшипник на передней стенке кожуха и тогда в трубе достаточно одного перед шкивом.

Класс !!! И подшипники станут почти вечными...

[remix59]

Класс !!! И подшипники станут почти вечными...

И для замены ремня придется каждый раз снимать вал. 

[polk]

Класс !!! И подшипники станут почти вечными...

И для замены ремня придется каждый раз снимать вал. 

Вы пишите, как будто ремень меняете вместе с каждой заправкой бензина...

Я думаю, что нужен ремень, на который нужно смотреть только для ревизии и менять по регламенту.
Ну а аварийном случае всякое бывает, например как с валом, ничего не попишешь - едем на базу. Хотя ремень и в таком случае можно поменять, так как весь вал на фланце, лишних шесть гаек открутить прийдется.

[IgorKrepost]

И для замены ремня придется каждый раз снимать вал. 

Вал снимать совсем не обязательно , достаточно расстыковать ,  даже прямо на берегу.
Чуть опередил меня Федор...
Через отверстие в задней крышке ( или как она правильно называется) поочередно отворачиваются от 3-х до 6-ти болтиков, и часть вала (с фланцем) вместе с задней крышкой и подшипником (в сборе)  непринужденно отделяется от вала и собственно мотора.
Извиняюсь за кривой рисунок :

Зато и подшипники и ремень много больше прослужат. И  чтобы вал сломать - это уже очень сильно постараться надо будет.

[polk]

Чуть опередил меня Федор...

Я бы предпочел, всё же, цельный вал.
У меня на болотоходной версии внизу два вала соединены втулкой, но у меня все валы шлифованные в центах, у них биение измеряется сотками.
А после токарки, лучше всё же цельный вал.

[IgorKrepost]

А после токарки, лучше всё же цельный вал.

После токарки  валы в серьезных моторах вообще не рекомендованны...
Есть автор изделия , пусть и думает... Вариантов много.

[polk]

А после токарки, лучше всё же цельный вал.

После токарки  валы в серьезных моторах вообще не рекомендованны...

Не все так просто... токарка пока самая доступная операция для таких изделий и нужно на ней стремиться сделать невозможное и сделать посадку без биения в центрах. У меня мои пенсионеры это делали, но все же пришлось приобрести круглошлифовальный станок и восстановить его, валы на большие обороты, посадки под подшипники, под шестерни... требуют большей точности, особенно если делаешь это на заказ.

[IgorKrepost]

но все же пришлось приобрести круглошлифовальный станок и восстановить его, валы на большие обороты, посадки под подшипники, под шестерни... требуют большей точности, особенно если делаешь это на заказ.

Токарка понятна "за одну установку" - по недостатку средств и только для себя , а про остальные случаи - нужна точность и надежность , ну Вы сами все сказали...

[Dil]

Ещё есть операция раскатки. Когда галтель роликом прикатывают, упрочняют. Жигулисты с этим столкнулись, когда кулаки стали делать не по госту, а кооперативным способом.

[Иванов Илья сергеевич]

 IgorKrepost спасибо за толковые советы. планирую сам строить легкий (до 33кг) болотоход под свои хотелки, про разнос подшипников, и устранение ступеньки учтем.  разнос подшипников видится перспективнее, чем какие либо дополнительные  манипуляции с ключами при замене ремней.

[Васильев]

спасибо за толковые советы.

    Извиняюсь ..долго отсутствовал...
Советы безусловно правильные...только все они усложняют конструкцию. И прежде всего усложняют в производстве.
  Конструкция вала у Алексея - это содранная  с уже проверенных ,работоспособных моторов.    Только изготовленная из того что попалось под руки и с изменениями которых делать нельзя.
   Всего то нужно было вал сделать , ну хотя бы 30мм под  подшипники и соответственно в месте излома буртик- 35. Галтель тоже желательно. И тогда не нужна эта дурацкая втулка под шкив , а шкив расточить , ну например под 25 и шпон паз сразу делать 5мм.
   Подшипники тоже ставить соответствующие  , а не детские.    И всё...этот вопрос вообще не стоял бы.
                Алексей сейчас скажет...- " У меня бюджетный комплект, поэтому такое плохое качество ".....
     Так вот цена твоего комплекта не ниже ,чем у других производителей ПОДОБНЫХ моторов.... Рязань...Искитим ..Новочеркасск...и др.
       Есть ещё Тимашевск и Азов....но их не берём ..у них совсем другое качество и мощности.
        Да тот же БУРЛАК...откинь от его стоимости голову ,винт....и получится твоя цена. Но это уже другая тема......
Пишу это не для Алексея , а тем кто будет делать болотоход самостоятельно - делайте сразу с большим запасом надёжности.

[polk]

У меня тоже такой подход, если сможет сломаться нужно делать из рельсы 
Вал должен передавать момент вращения, самое узкое место у вала болотохода это резьба, во впадине Ф15,5 мм. Я на Рыбоход-болотоход делаю валы из прутка Ф25 мм и протачиваю тело до 22 мм. при этом вал полностью разгружен от изгибающих моментов.
На приводе Арнесона вал из прутка 30 мм и подшипники 205 с обоих сторон и он так же передает только момент.

[Васильев]

если сможет сломаться нужно делать из рельсы 

  Ну зачем же...нужно усилить слабое место.  Игорь правильно подметил изгибающую силу в месте излома. Вот эта сила с каждым оборотом меняется на противоположную.
Это и ломает вал. У меня это уже было в начале пути ..лет 7-8 назад. Точно так же сломало вал , в том же месте. Переделал всё по новому и забыл о проблеме.
  Правда валы у меня трубчатые со вставными концами...верх СТ- 35, низ - нержавейка.

вал из прутка 30 мм и подшипники 205 с обоих сторон и он так же передает только момент.

   Важно чтобы эти подшипники ещё держали упор , который создаёт винт и толкает лодку.  А усилие там очень приличные...Никогда не замерял - сколько. Но в прошлом году помогал вытаскивать лодку ...Так вот лебёдка 400кг не смогла стронуть с места болотоход. Хотя туда он заехал своим ходом.

[IgorKrepost]

Правда валы у меня трубчатые со вставными концами...верх СТ- 35, низ - нержавейка.
Цитата: polk от Вчера в 12:25:33
вал из прутка 30 мм и подшипники 205 с обоих сторон и он так же передает только момент.
   Важно чтобы эти подшипники ещё держали упор , который создаёт винт и толкает лодку.  А усилие там очень приличные...

Отличное решение - лёгкий пустотелый вал , больше'го диаметра (центробежные усилия меньше и прочность на изгиб много больше)!
Вообще вся система очень напоминает автомобильную полуось в сборе с колёсной ступицей. Так может именно СТУПИЧНОГО подшипника возле шкива (колеса) и не хватает ? А на другом конце вала (возле винта) оставить только радиальный подшипник...