Болотоходные моторы и винты от POLK

[Adler]

Чем шайбы ограничиьельные фиксировали на шкиве с римамида?

[gudvin]

Если уж пошли в сторону пластика, может сразу на 3д принтере напечатать?

[polk]

Чем шайбы ограничиьельные фиксировали на шкиве с римамида?

Разрезал, вставил в канавки и "холодной сваркой" поставил точки.

Если уж пошли в сторону пластика, может сразу на 3д принтере напечатать?

На принтере пластик слоистый и при нагрузках просто развалится 


Собрал сегодня ПЛМ под заказ с высотой от транса 1 метр до винта, так понимаю мотор будут ставить на катамаран или понтоны, из разряда "сколько отрезать в сантиметрах..."
Мотор поворачивается на 360 град.

[Пенсионерщик]

Был в СССР мотор ЛМ-7 и ЛММ-6 с длинной ногой, но этот ещё больше.

[Dil]

Римамид, очень интересный пластик.

Есть сильное подозрение, что это обычный полиамид. Может быть с какими то добавками (коих множество выпускается), которые возможно на что то влияют слегка.

[polk]

Римамид, очень интересный пластик.

Есть сильное подозрение, что это обычный полиамид. Может быть с какими то добавками (коих множество выпускается), которые возможно на что то влияют слегка.

По температуре плавления 220-225 град основой, скорее всего, полиамид, а вот присадки всегда добавляют или убавляют возможности основы. Как и в стали, углерода 6 % и уже пружина, дальше чугун, а основа та же сталь...

[polk]

Маленький ролик о длинных ПЛМ Рыбоход

[V.D.V.]

Чем шайбы ограничиьельные фиксировали на шкиве с римамида?

Разрезал, вставил в канавки и "холодной сваркой" поставил точки.

Вариант  изготовления с ограничительными шайбами ( шайбы изготавливаются отдельно и запресовыватся на деталь)

По информации  с интернета  римамид  испытывался  с Очень большими нагрузками в различных отраслях  и однозначно имеет право на использование !

Правильной дорогой идёте товарищь!

[boot_56]

Всём хорош материал, но есть у него и ахилесова пята, разрушающее напряжение при растяжении ~80МПа, а у стали, к примеру от 500 до 1500. Так же, как и бетон, силëн на сжатие, но не любит растяжения. Шпонки, кулачки, упоры, везде, где ударные, а значит знакопеременные нагрузки, останутся за металлом.

[polk]

Всём хорош материал, но есть у него и ахилесова пята, разрушающее напряжение при растяжении ~80МПа, а у стали, к примеру от 500 до 1500. Так же, как и бетон, силëн на сжатие, но не любит растяжения. Шпонки, кулачки, упоры, везде, где ударные, а значит знакопеременные нагрузки, останутся за металлом.

В перечисленных вариантах не видно работы на растяжение, везде только на сжатие. И ударные нагрузки продемонстрированы в редукторах, где используются шестерни из этого материала, а так же звездочки для цепей.
На растяжение это крючки, петли, троса, болты, клепки, стяжки и т.п.

[boot_56]

Федор, доброе утро!
Любой удар, это колебательный процесс, где каждое сжатие сопровождается растяжением. Конечно, затухание в пластике быстрее, чем в металле, но и одной полуволны может быть достаточно.
Хотя, всë нужно проверить. Интересно, например, сколько проработает крайний реверс-редуктор с шестернями и скользящей муфтой из этого материала?

[Васильев]

Хотя, всë нужно проверить

     Вставлю свои пять копеек.....
       Меня смущают только температурные характеристики материала.  Бывали случаи шкивы нагревались от трения до синего цвета побежалости....Но это было по причине бракованных шкивов.
Всё остальное будет работать и даже лучше чем сталь. Лучше - потому что трение пластика по резине меньше.
    Ещё ,думается , вариант крепления реборды холодной сваркой - не самый лучший....Может лучше приплавить край шкива ..например паяльником.

[Dil]

polk, а из обычного полиамида не пробовали шкивы делать, втулки?

[V.D.V.]

Хотя, всë нужно проверить

     Вставлю свои пять копеек.....
       Меня смущают только температурные характеристики материала.  Бывали случаи шкивы нагревались от трения до синего цвета побежалости....Но это было по причине бракованных шкивов.
Всё остальное будет работать и даже лучше чем сталь. Лучше - потому что трение пластика по резине меньше.
    Ещё ,думается , вариант крепления реборды холодной сваркой - не самый лучший....Может лучше приплавить край шкива ..например паяльником.

Уже выше писали!
Другой положительный эффект – это существенное снижение температур в зоне трения. Например, на спортивном автомобиле КАМАЗ в узле с бронзовой втулкой при движении температура достигала 500 °С. При пересечении водных преград узел моментально охлаждался, что при такой разнице температур приводило к появлению трещин с последующим разрушением. Замена бронзовой втулки на втулку из Римамида позволила снизить рабочую температуру узла с 500 °С до 70 °С и устранить проблему разрушения детали после резкого охлаждения от контакта с водой

[polk]

    Ещё ,думается , вариант крепления реборды холодной сваркой - не самый лучший....Может лучше приплавить край шкива ..например паяльником.

Холодная сварка не то что "пластилин" а импульсная сваривает металлическое кольцо в месте стыка