Болотоходные моторы и винты от POLK

[polk]

polk,  эти "хвосты" вы делаете или они сами ?

В этом проекте стоит мое сцепление и винт, все остальное делает SVK

[polk]

Сегодня как то напала лень на работу и вспомнил, что остался не решенный вопрос по скоростным винтам, типа тайских....


Сново достал из загашника кучу "тайцев" нарисован на них прямые линии, связался по вацапу с IKREPOST и в режиме постоянной переписке и консультаций сново решил нарисовать такой винт, тем более он очень необходим SVK, с его желанием перепрыгнуть рубеж в 70 км/час 

Первым делом перевел таблицу цифр в 3Д формат, расположив прямые линии в сечениях по радиусу



Потом на эти линии натянул поверхность



Конечно расчет велся в градусах, а нужно и в минутах и в секундах, но потом просто программно выровнял поверхность и из нее вырезал лопасть. Пока это просто тренировка, вспомнить как все устроено. Начало без откидки, но лопасть со стреловидностью 40 град.
При этом лопасть может иметь разную форму как ухо, так и круглое, при этом стреловидность сохраняется









Конечно был бы вариант эти винты сразу обкатать вертуально... но пока до этого не дорос  и прийдется после проектирования воплощать в железе и только потом по итогам натурных испытаний получать результаты 

PS Хочу еще раз отметить, поверхность лопасти сформирована только прямыми линиями вокруг линии крутки 

[IKrepost]

Пока это просто тренировка, вспомнить как все устроено. Начало без откидки, но лопасть со стреловидностью 40 град.
При этом лопасть может иметь разную форму как ухо, так и круглое, при этом стреловидность сохраняется

Федор немного поскромничал, кроме стреловидности на этом винте впервые в проекте реализованно шаговое отношение 1,2 (ранее максимум 0,9 -1) и переменный вдоль лопасти шаг.  От рабочей части лопасти -70% ее длины шаг плавно уменьшается к ступице на 30% и законцовке на 20%. При этом маркировка винта будет соответствовать шагу на рабочей части.
Этими новыми характерристиками предполагается : повышение стабильности упора на всех режимах груженого до 500 кг катера ,небольшое повышение скорости - до +10км/ч, и отсутствие признаков кавитации до шаговового отношения -1,5 или достижения скоростей до 85 км/ч.
Вот такой небольшой задел на дальнейшее развитие универсального винта. Следующий этап - откидка лопастей.

[polk]

кроме стреловидности на этом винте впервые в проекте реализованно шаговое отношение 1,2 (ранее максимум 0,9 -1) и переменный вдоль лопасти шаг.  От рабочей части лопасти -70% ее длины шаг плавно уменьшается к ступице на 30% и законцовке на 20%. При этом маркировка винта будет соответствовать шагу на рабочей части.
Этими новыми характерристиками предполагается : повышение стабильности упора на всех режимах груженого до 500 кг катера ,небольшое повышение скорости - до +10км/ч, и отсутствие признаков кавитации до шаговового отношения -1,5 или достижения скоростей до 85 км/ч.

При построении этого винта я ничего не вносил своего, только выровнял поверхность  , так как писал, что для её построения должны быть углы с дробными значениями после запятой.
Нужно будет все причесать, сделать откидку 10-15 град, проверить поверхность на отсутсвие "бугров", что и пропустил я в предыдущих вариантах, ну а потом уже пробовать его в железе

[Кулибин П-н]

достижения скоростей до 85 км/ч.

Когда можно посмотреть такой мотор в деле.

[IKrepost]

достижения скоростей до 85 км/ч.
Когда можно посмотреть такой мотор в деле.

Когда его кто-то построит. Возможно тот что планируют к установке на катер на 200 л/с. Тот мотор что сможет раскрутить винт с шагом 14" - 15". Разговор то собственно шел о винте , а не о моторе.

[IKrepost]

и отсутствие признаков кавитации до шаговового отношения -1,5 или достижения скоростей до 85 км/ч.

Разговор собственно шел о кавитации и о том что она на таком винте не появится пока не будет перейден порог шагового
отношения 1,5 . Например применение винта еще большего шага  чем  10"×15" или превышения скорости выше 85 км/ч (что вполне достигается шагом 15" на 4000 об/мин.)
Разговор , Карл, шел об отсутствии признаков кавитации до определенного предела характеристик винта или условий его эксплуатации . И никак не о постройке мотора для создания этих условий.

[Вадлен]

  Что то ваше КБ .
 На это похоже .

[polk]

  Что то ваше КБ .
 На это похоже .

Что смастерили, то смастерили и уже не один человек этими работами пользуется 

А Ваше КБ "Лодки и подвесные моторы от Вадлен . И другие вопросы ." вообще нулевое 
Видимо нет собственных реализованных идей    про которые можно написать и поделиться с народом...
Если создали тему, то заполняйте её пожалуйста 

[Вадлен]

  Пока жидкой воды нету нечем тему заполнять .      . Нужно по воде испытать свои идейки .

[polk]

  Пока жидкой воды нету нечем тему заполнять .      . Нужно по воде испытать свои идейки .

К жидкой воде нужно готовится зимой, или боитесь с идеей попасть в просак ?
Я публикую то , что делаю, а вот получится это реализовать покажет как раз вода.

По этому и говорю, что любую идею нужно реализовывать, а не разбрасывать по всем веткам за частую не нужные и не в тему

[Вадлен]

Ой да хоспидя , там идей то .  ссылка

[Вадлен]

  Понравилась ваша ваулизация построения шаговой горки прямыми линиями , после небольшой доработки . Применю у себя .

[IKrepost]

Применю у себя .

Примени...    Правда там пуговицы с прогрессивным шагом пришиты.  А такой пошив в твоем ателье "имени жидкой воды" без приобретения патента может и не получиться. Да, кто ж продаст ?
 Подарить не жалко, но... попробуй сам - не только фейкоидейки разбрасывать.

[svk]

Ну, всё как всегда... Жизнь идёт по спирали. Появляются молодые, зубастые, полные сил и желаний... И СРАЗУ НАЧИНАЮТ ТВОРИТЬ ОШИБКИ, ЧТОБЫ НА НИХ УЧИТЬСЯ.... Мы и сами такими были..  А теперь старые, беззубые, спокойные, но умныееееее ))))) Мы теперь за абы-чего не хватаемся. И велосипеды уже не изобретаем.