Болотоходные моторы и винты от POLK

[polk]

Да,да, оно же самое - то что нужно 

Но такой винт по весу достаточно тяжелый получается, по сравнения с родным алюминиевым, как будет стартовать при включении передачи... ведь у него инерция будет большая.
На Рыбоход у меня сцепление и ему все равно какую массу раскручивать с нуля, а на лодочных моторах передача включается "ударно"

[IgorKrepost]

Да, есть такой недостаток - большой момент инерции. Потому и в заказе предпочтение 2- х лопастным винтам. Гибриды с Чемппионами 225 и 340 пока буду пробовать запускать электростартером с включенной передачей. На этапе получения результата можно и пожертвовать недорогим редуктором Ветерка для экспериментов. На самом деле когда затевалась моя катамаранная программа расчет у меня был именно на Ваш "Рыбоход" со сцеплением, но в варианте с вертикальным валом. Пока с угловым редуктором - " творческий кризис" иду своим путём. Основная цель в будущем- комплекс : 4-х тактный двигатель 600-680 см3  ПЛМ ( или болотоход при смене редуктора и вала) с полупогруженным винтом и весом не более 50 кг. Для промежуточного этапа и приобрел у Вас с сцепление , для установки совместно с муфтой Джугба на ногу  Привет 22 с  двигателем 15-20 л/с ( возможно только с муфтой) . А там надеюсь и подойдёт решение  с " угловым редуктором на Рыбоход"...

[IgorKrepost]

Может быть интересно будет в месте соединения кардана пристыковать редуктор ПЛМ ? Мощный и надёжный, типа как от Нептуна. Вот и универсальная платформа : сверху - ДВС со сцеплением и муфтой ; снизу быстросменные приставки - редуктор ПЛМ , кардан с болотоходным редуктором и валом,  может даже и водомёт.
По весу все компоновки с ДВС с горизонтальным валом к сожалению проигрывают.

[polk]

Сверстал видео как я изготавливаю дедвудную трубу для вала болотохода.
При этом минимум деталей из куска металла, правда фланец под заказ очень большой и непонятно для чего он такой большой 

[Васильев]

на ногу  Привет 22 с  двигателем 15-20 л/с

    У Привета слабый редуктор....А крутящий момент у 15ти сильного ЛИФАНА - почти вдвое больше чем у 22сильного ПРИВЕТа -  так что редуктора хватит не надолго.
И ещё - передаточное число ПРИВЕТовского редуктора - чуть больше 2х. Поэтому на гребном валу будут обороты - 1500-1700. Чтобы хоть как то загрузить мотор придётся ставить винт "полуметрового" диаметра.

4-х тактный двигатель 600-680 см3  ПЛМ ( или болотоход при смене редуктора и вала) с полупогруженным винтом и весом не более 50 кг

     Как такое возможно , если двигатель (сухой) весит 40-45 кг????

[IgorKrepost]

Zongshen  ZS XP420FE - 15 л/с - вес 34 кг
                    ZS XP600FE - 20 л/с - вес 32 кг
                    ZS XP620FE - 21  л/с - вес 34 кг
Совсем другой уровень : XP680F - 24л/с - вес уже 42,5 кг (наверное оно того стоит + 10 кг)
Да редуктор Привета не лучший вариант потому и промежуточный( альтернативы пока ещё нет) , но есть опыт успешного применения на гибриде "Приколер" с Кохлером 420 см3 ( довольно моментным двигателем) без муфт и сцепления.
Загрузить винтом возможно ( тем более полупогружной) : лопасть пошире , шаг под 300 ( может и больше - пробовать надо).

[IgorKrepost]

Про возможный шаг на Привет.

[IgorKrepost]

На Рыбоход у меня сцепление и ему все равно какую массу раскручивать с нуля, а на лодочных моторах передача включается "ударно"

По этому вопросу отдельно проконсультировался с одноклассником (учились вместе в военном авиационно- техническом училище) известным в темах о гибридных ПЛМ  Виктором JAWA0110 из Ачинска , он для Вас тестировал ( более тяжёлые стальные) винты от "Рыбохода" на гибридных ПЛМ. Вот его дословный ответ: "да не намного они тяжелее, ударов никаких не чувствовал." Значит не все так критично. Будем надеяться , что редуктором жертвовать не придется.

[IgorKrepost]

минимум деталей из куска металла,

Здорово ! 

[ALEKSEY797]

Здравствуйте Федор. Сегодня меня спросили по поводу винта на мотор 11 л/с.  возможная редукция 1/1 либо 1/1,33,  лодка 4 метра с общей загрузкой в районе 250 кг. что вы могли бы предложить из своих винтов. желательно скоростной.

[polk]

Здравствуйте Федор. Сегодня меня спросили по поводу винта на мотор 11 л/с.  возможная редукция 1/1 либо 1/1,33,  лодка 4 метра с общей загрузкой в районе 250 кг. что вы могли бы предложить из своих винтов. желательно скоростной.

Я с самого начала написал, я не использую свои винты так как я автомобилестроитель, но тема изготовления винтов меня заинтересовала с точки зрения инженера-механика. Я сделал линейку болотоходных винтов. Теперь при получении отзывов и предложений составляю таблицу применяемости.
На сегодня она выглядит так:

[polk]

По этому вопросу отдельно проконсультировался с одноклассником (учились вместе в военном авиационно- техническом училище) известным в темах о гибридных ПЛМ  Виктором JAWA0110 из Ачинска , он для Вас тестировал ( более тяжёлые стальные) винты от "Рыбохода" на гибридных ПЛМ. Вот его дословный ответ: "да не намного они тяжелее, ударов никаких не чувствовал." Значит не все так критично. Будем надеяться , что редуктором жертвовать не придется.

Да действительно, когда людей мучили сомнения о стальном винте Рыбохода я предложил бесплатно для пробы винты, их протестировал JAWA0110, оставил критический комментарии о винтах по сравнению со своими, но после этого очень неплохо о них написал. После были с ним еще частные контакты на почве моторостроения.
Вообще мне всегда нравятся люди которые занимаются делом и не против поделиться своими достижениями.

[IgorKrepost]

нравятся люди которые занимаются делом и не против поделиться своими достижениями.

 

Виктор уже и лодочку для болотного мелководья прикупил и полупогружные винты ему самому скоро понадобятся. Привет передает. 

[spk]

Я с самого начала написал, я не использую свои винты так как я автомобилестроитель, но тема изготовления винтов меня заинтересовала с точки зрения инженера-механика. Я сделал линейку болотоходных винтов. Теперь при получении отзывов и предложений составляю таблицу применяемости.

 Винт от POLKa  9х6 прекрасно себя показал с двигателем LIF-15 лс на лодке Казанка(с крыльями).Редукция 1/1. Загрузка три человека , уверенный выход на Глисс, очень хороший Упор. И главное, нет перекрута!!! Рекомендую!!

[polk]

 Винт от POLKa  9х6 прекрасно себя показал с двигателем LIF-15 лс на лодке Казанка(с крыльями).Редукция 1/1

Спасибо...