Колесный корабль.

[Леха 64]

А теперь по порядку . В первый день нашего выхода с базы добрались до места подъема . Живописная лагуна , с глубиной до 7 метров . Знаем что там затоплен неизвестно какой марки пока нам кораблик . Рядом с ним сигара ( труба с заваренными торцами ) и лодка гулянка . Ныряю и все обследую . Лодка интереса не представляет так как она из фанеры и уже вся сгнила , только от прикосновения руками вся разваливается . А вот сигара и кораблик поинтереснее , правда сигара из ила торчит только одним торцом , а кораблик лежит на правом борту и процентов на 70 тоже заилен . Принимаем решение поднять сначала сигару . На ее подъем ушло как минимум часов 12 .

[Леха 64]

С корабликом все было гораздо интереснее . Чтобы вырвать его из ила , подошли к его корме я нырнул и через клюз в борту пропустил трос в румпельный отсек . Там поперек люка загнали кусок буровой трубы и к ней закрепились . Слава лебедке которую мы с Володей изобрели . Тяговое усилие через тройной полиспаст мы так думаем тон 40 должно быть . Короче вытянули . Далее предстояло смыть ил с корабля , так как веса дополнительного процентов на 150 . При помощи крана развернулись вдоль воды . Володя решил драть кораблик краном .И спустя какое то время мы поняли что кран у нас не Могучий ( у того грузоподъемность 300 тонн )

[Леха 64]

Не выдержал нагрузки оголовок крана с блоком роликов , его немного перекосило от чего слетели троса подъема стрелы . Хрясь и страховочный трос не спас  . Полазили подивились  . Обрекли наш кран , Младший брат Могучего  . Ну да и ладно три дня повозились и кран как новый , даже еще мощнее оголовок сделали . То все держалось на четырех 75 уголках , а теперь на двухсотых швеллерах  .

[Леха 64]

Вот кораблик начал нам показывать свой левый борт .

[Леха 64]

Потом еще два дня подгоняли сигары под кораблик с кормы , вязали их и откачивали . В итоге корма корабля вышла из воды целиком и позволила нам откачать воду из румпельного отсека . Чтобы прокачать  следующий отсек с водонепроницаемой перегородкой мне пришлось нырять в дизельный отсек корабля и искать от куда идет такой подбой воды . Оказалось отверстие для гребного вала , просто заткнул его паралоном . После чего смогли прокачать и этот отсек .

[Леха 64]

Тут я не выдержал и просто сделал фотку Капитана Джека Воробья 

[Леха 64]

Далее путем некоторых манипуляций кораблик показался на поверхности . Правда с передним спальным отсеком пришлось повозиться часа три , пока смогли найти и убрать все подбои воды .

[Леха 64]

В итоге , мы так думаем что это один из самых первых выпусков кораблей типа Ярославец  еще довоенной постройки . Длинна его 21 метр ширина три с копейками . Хотя полностью идентифицировать его нам еще не удалось . Знаем только что утопили его уже больше сорока лет назад .

[votasum]

Леха 64,    Надо было полноценную фильму снимать.  Потом бы продали.  Ну или мериканцев пригласить, за деньги конечно, ну экстрим туристический.  Конечно молодцы.  УВАЖУХА. 

[Adler]

Как немножко коллега , по хорошему завидую . Давненько что то водолазить не приходилось (((

[Dil]

Леха 64, ну вы блин даёте! (С) 
А что потом с этим уловом будет?

[Саня]

Молодцы!!!!!   

[Леха 64]

А что потом с этим уловом будет?

Сигара пойдет в работу , сделаем по концам воздуховоды и также будем пользоваться . Тем более что было у нас их 3 , а теперь комплект . А вот Ярик пойдет под нож . Сначала думали его оставить для себя , но наверно нет . Как говорится , доктор сказал в морг - значит в морг . 

[Леха 64]

  Надо было полноценную фильму снимать

Так как работаем мы вдвоем , снимать время нет . Сын с родственником Володи приехавшие поглазеть на все это безобразие не в счет . Все что я успевал сфотать и заснять , это чисто приходилось отрываться от работы . Хотел было под водой поснимать , но когда работаем видимость становится меньше чем на вытянутую руку .  .

[вовочка]

ахринеть!!! вот это работа!!!