То-есть как в стенку.

Получается что винты действительно примерно 13"×20".
Думаю тесты надо продолжать что бы действительно разобраться с тем каким должен быть штатный винт для этого комплекта. Добраться надо примерно до 3700 - 4000 оборотов. Способ только один - обрезать длину лопастей, для начала по 5мм с законцовки. Будет мало, еще по 5мм.
Но резать надо не просто по окружности, а с заходом на переднюю кромку.



С  этими резаными по диаметру винтами возможно (если не уйдете в миксер из-за растущего к законцовке шага) получите результат : 90 км/ч с грузом 300 кг или 70 км/ч с  грузом 700 кг.
Не дотянет конечно до техзадания, но тоже результат.  Зато будет немного понимания каким должен быть штатный винт для этого комплекта.
После обрезания шаговое отношение может добраться до 1,7 и это будет уже совсем другая опера. И другой опыт, как делать не надо...

Adler, Что такое 8 НТД? Пока пост писал допер -8 HTD. 
Вернее: HTD- 8M - ?? (профиль зуба- шаг зуба в мм.- ширина в мм.). 

Собираю по немногу из оставшихся запасов.
Вот вчера еще один готов, блястит:





А потом посмотрим, буду менять номенклатуру, может и частично конструкцию.
Но это все- время. 

У нас зима и не думает отступать, где то заткнуло реку, вода пошла верхом, нас не предупредив

ссылка

Заказ закрыт.
Спасибо всем кто отреагировал.

на шлицы на ведомом валу четко встала ведущая звездочка от мотороллера

... и остается приварить к ней шайбу (или пластинки) с отверстиями для крепления венца.