Технический форум
Техника => Лодки и катера => Самодельные лодки и катера => Тема начата: Леха 64 от Ноября 29, 2015, 22:29:05
-
Итак господа вот я и приобрел заготовку своей мечты. Длинна корпуса 13.5 метра. ширина в корпусе 3 м. + потопчины 0.8 м. Да изначально видон не самый респектабельный, но мне не привыкать перестраивать под себя. До этого уже было три Гулянки.
-
Леха 64, :good::good: Удачи.
-
Леха 64, :hi: Таки сбылась мечта! :drinks:
-
Леха 64, Таки сбылась мечта!
Таки не то слово !!!!! Это теперь у меня будет и баня на плаву.
-
Не понял, это ламинированная ДСП? :shok:
-
Нет днище корпуса из 4 мм. а остальное из 3 мм черного метала. Пока дождей сильных не было успели проварить корпус с наружи и начали перепланировку. В лодке получится 2 спальные каюты, кают компания с камбузом, сан узел с душем и самое главное Баня. Кормовая площадка размером 3 на 2.5 метра под навесом. Колеса будут диаметром 2.60 метра,ширина их будет 75 см. Погружение в воду примерно 40 см. Жаль что с рисованием у меня дружбы нет, но попробую выкладывать фотки и к ним пояснения( если это вообще кому то будет интересно)
-
Вот примерно по порядку. Взял лодку, сварили под нее тележку( махонькую) путь домой на свою судо верфь.
-
Леха 64, пиши, конечно интересно всё, что люди руками делают.
Может со временем в баню пригласишь :blush::biggrin:
-
Может со временем в баню пригласишь
Главное осилить постройку финансово:blush: А потом,:drinks: милости просим
-
А это был первый спуск на воду и поход корабля, правда на буксире.Максимальная садка у пустого корыта 25 см.
-
Леха 64, Скорее всего такую надстройку срезать придется , с каким креном он в таком состоянии плавает на данный момент ? Градуса 4 на левый борт ?
Погружение в воду примерно 40 см.
Сосчитай водоизмещение всего корпуса и на половину погруженного . Надо определить КВЛ . Пока еще все просто . Нужен вес обшивки и набора основного корпуса , и отдельно по надстройке и отдельно по обносной палубе .
Сфотай набор корпуса , и в диаметральной плоскости с кормы и с носа . Ну кирпичик что ли поставь куда нить на борт .
-
О! пока писал и фоточки нужные появились , Действительно крен :pardon: Срезай надстройку .
-
Совет принял к вниманию. Вес корабля примерно 6 тонн. А крен на борт из за того что, килограмм 250 метала лежит на одном борту. Когда корабль будет достроен и набит всяким барахлом вес прибавится примерно тонны на 2-3. Осадка увеличится сантимов на 20 максимум. Умничать не буду, но у нас в Саратове это уже пятый такой корабль. Будет фотка внутри , там частично будет видно набор.В целом шпангоуты сделаны из 40 уголка приваренные к днищу в верх полкой, стрингеры из 4м.м. полосы вварены между шпангоутами. Центральный стрингер сделал из 10 м.м. полосы и вварил по всей длине корпуса.
-
Леха 64, Скорее всего такую надстройку срезать придется , с каким креном он в таком состоянии плавает на данный момент ? Градуса 4 на левый борт ?
До меня дошло почему еще тебе показался крен таким большим:pardon:. Это мы тащили его на буксире под бортом моей гулянки, и его просто тянуло. А в целом устойчивость у него :preved: за счет плоского дна.
-
еще тебе показался крен таким большим:
До етого я не видел нижних фоток , На верхних полоса от ряски отпечатывается только в стоячей воде В длительно спокойном положении .
-
Вес корабля примерно 6 тонн.
С его ватерлинией , либо килеватый корпус с более полными обводами , либо убавляй весовую нагрузку и парусность того что выше воды , иначе первый шквал сделает айяй . Утверждать не буду , надо кино чтоб прикинуть метацентр (время амплитуды выравнивания в вертикальное положение )
" ярославец " Служил сторожевиком на о. ханка , морпехом на каспие , Водолазными ботами и черте чем еще где крутая и короткая волна и сильный ветер . Начальная остойчивость малость похуже твоей (плоскодонки ) Но метацентрическая высота мама не горюй . Может делать два кувырка через рубку не теряя боеспособности .
Стабилизаторы качки ставят в один ряд с плоскодонкой а в ходу с измещающе -глиссирующими .
http://www.youtube.com/watch?v=T5pAKx9NAVo
-
Ну допустим с этим Ярославцем все понятно :sorry:. И такое чудо у нас тоже есть. Три человека идущие одновременно по одному борту Ярославца дают большей крен чем на моем Вольном (так я его назвал). Вот кстати не давно нырял, поднимали со дна лодочку.
-
поднимали со дна
без балласта был или кингстон открыли?
-
без балласта был или кингстон открыли?
И не то ине другое. Лодку привязали к берегу поближе. А глубина в 2ух метрах от берега 6 метров. А хозяин лодки раз...й:fool:. При замене двигателя забыл сделать на выхлопные трубы заглушки.В обычном положении эти выхлопушки выше ватер линии, а тут за счет резкого сброса воды лодка сильно опустила корму в воду.Итог, хозяину гимор на попу, а нам с дружаном калым
-
Потихоньку занимаемся переделкой Вольного.
-
И не то ине другое.
не увидел сразу заборный шланг :pardon:, подумал Ярославца утопили :blush:
-
На время постройки нового вездехода , строительство Вольного заморозил. Но обещаю весной как только им займусь обо всем буду отписываться.
-
Всем привет !!! Строительство Вольного начнется по завершению весенней охоты на гуся. А пока выточили мне на заказ пару валов- осей для будущих колес.
-
Леха 64, :smile:
(http://s50.radikal.ru/i128/1603/79/fa24b7e5a732.jpg)
-
Только ради прикола, а идея бредовая, лучше буса сверху прилепить, и места больше и комфортней.
-
Леха 64, :smile:
(http://s50.radikal.ru/i128/1603/79/fa24b7e5a732.jpg)
ПР 343 Волга (без крыльев ) , и газ 31 Волга (без колес). Река то же Волга ?
-
ПР 343 Волга (без крыльев ) , и газ 31 Волга . Река то же Волга ?
мвп, не знаю, просто с просторов...
-
Леха 64, :smile:
(http://s50.radikal.ru/i128/1603/79/fa24b7e5a732.jpg)
ПР 343 Волга (без крыльев ) , и газ 31 Волга (без колес). Река то же Волга ?
Нееее здеся Нигеров больше под капот залезет со Сникерсом :biggrin:
-
А если серьезно , то я и замутил свою мечту Колесный корабль потому что Волга мельчает не по детски . Да и места в нем будет как в 2 ух комнатной квартире. А то что с дедвудным валом и винтом это мы уже как говорится дано переживали переварили и выкакали. Даже свою бывшую баржу Стелс я на подвесной мотор переделывал.
-
потому что Волга мельчает не по детски .
Леха 64, что есть, то есть :pardon:
-
Леха 64,
Интересно ... Какой дебил превратил уникальнейший катер " Волга " , на подводных крыльях , в это уёб.ще ? Честно говоря , с детства мечтал о таком катере . Красавец , уникальные реданные обводы ! Очень похоже на фотошоп . :hi:
-
Интересно ... Какой дебил превратил
:sorry: Дык, это - не сейчас и не нами сказано: - ""Волга" - ты меня удивляешь!"... :fool: :pardon:
-
Леха 64,
Интересно ... Какой дебил превратил уникальнейший катер " Волга " , на подводных крыльях , в это уёб.ще ? Честно говоря , с детства мечтал о таком катере . Красавец , уникальные реданные обводы ! Очень похоже на фотошоп . :hi:
Не знаю парни как Вы , а я помню уникальную способность этого катера. На лодочной базе сидели на па понтоне, а мимо нас проносился( так казалось в те времена) этот катер :good: . Так вот, волн от него не было. Зато понтон раскачивало мама не горюй (не многим меньше чем от Ракеты ,тоже на крыльях).А если серьезно для нынешней Волги он не катит, на первой же мели можно и челюсть оставить на рулевой баранке и пассажиров за борт через лобовуху выгрузить :pardon: .
-
Все пошла работа с Вольным !!! За два дня сгондобил потопчины с носа до будущих колес .Теперь сделаю леера , дабы не падать за борт. Эх просторный будет проход.
-
В целях экономии , лепим из того что под рукой.( типа б.у. гаражные ворота) :biggrin:
-
В целях экономии , лепим из того что под рукой.( типа б.у. гаражные ворота) :biggrin:
Вот вам ржи то отдирать! :wacko2:
-
Болгарка нам в помощь :wacko2:. А если серьезно , то на этом металле сэкономил тысяч пять. Имею в виду не только носовую часть но и кают компанию.
-
Выставил на продажу подвесную Хонду 90 , если получится быстро продать то и деньги на этот проект появятся , а пока режим жесткой экономии.
-
Ну вот лед тронулся :smile: . Хонду продал , движуха началась.
-
:pardon:
-
Ну вот пара работяг за 8 :wacko2: дней полностью с нутри и с наружи при помощи двух болгарок от шкурили корабль под покраску .Завтра будем устанавливать дизель с коробкой и мостом на место. Для ходовой части практически все изобрел. Под днищем приварили 2 скега с полу трубами под рули. Кормовую площадку тоже доварил , и повесил двери на вход в баню и в каюты .
-
А вот вариант , друг на заказ делает :good: . Данный агрегат ляма в два с половиной обходится. Но у него и размеры поболее моего. Длинна в корпусе 14 а ширина 4.5 метра. И начинка там ВАААХ.
-
И начинка там ВАААХ.
Не верю :pardon: :biggrin:
-
На колёсник просится паровая машина (в связи с малой шумностью) - и чё-ж мы всё просрали-то. Современные технологии позволяют и КПД поднять, и размеры убавить. А редуктора цепные - это немного не-то.
ГПомню я ешшо пацанёнком пару колёсников на Сухоне - буксиры "Космонавт Юрий Гагарин" и "Синоптик" - во моща была!
:ok:
(http://ff1.mosfont.ru/photo/00/33/39/33399_s.jpg)
-
Леха 64, Ты когда енту чуду доделаешь, нас из флудилки пригласишь? :blush: Ну там бестолковых советов дать, бутылку шампуня разбить :biggrin:
-
Не верю
Если получится сфоткаю его из нутри. Короче он там и навигацию и трехмерный эхолот запихал такую что я подумал , А не собрался ли этот чел в кругосветку :shok: . Если серьезно отделка на ВЫСШЕМ уровне. Одна из тем которая мне у него понравилась ,тормоза боковых редукторов с вакуумом, себе хочу попроще сделать просто два ручных тормоза на каждый борт по своему.
-
На колёсник просится паровая машина (в связи с малой шумностью) - и чё-ж мы всё просрали-то. Современные технологии позволяют и КПД поднять, и размеры убавить. А редуктора цепные - это немного не-то.
ГПомню я ешшо пацанёнком пару колёсников на Сухоне - буксиры "Космонавт Юрий Гагарин" и "Синоптик" - во моща была!
Что по поводу паровой машины , это вы батенька малеха перегнули :biggrin:. Хотя товарищ кто строит на заказ кораблик, себе катамаран почти достроил ( на базу попаду сфоткаю) так у него там тоже паровая машина будет. А что по поводу КПД так здесь я с вами не соглашусь. Вот простой пример , каждый год ездим отдыхать на одно и тоже место примерно 40 к.м. от своей базы . Ездил туда на своей гулянке , на ней у меня стояла подвесная Хонда 90 сил. На дорогу туда и обратно у меня уходило примерно 40 литров бензина. В прошлом году осенью поехали туда же только на колесном корабле. Топлива туда и обратно ушло, примерно 20 литров солярки. Все элементарно и просто , достаточно посчитать площадь отталкивания от воды винтом и площадь клиц которые толкают корабль с двух сторон.Сразу и КПД понятен станет. А отказались от такого рода движителей только из за их громоздкости и сложности в конструкции. Зато клиентов желающих покататься на таком корабле привлекает именно то что корабль колесный.И кстати когда едешь на задней палубе на ходу ,один звук от колес об воду в восторг приводит. Не зря говорят - Все новое , это хорошо забытое старое :good:
-
Леха 64, на Хонде шли с такой же скоростью, как на колёсном?
-
винтом и площадь клиц которые толкают корабль с двух сторон.Сразу и КПД понятен станет. А отказались от такого рода движителей только из за их громоздкости и сложности в конструкции.
Не совсем верно. Отказались именно из -за низкого КПД.
В позапрошлом веке провели соревнования- два парохода с одинаковой машиной и разными движителями
сцепили кормой. Перетянул винт.
Хонда - бензин, небось скорость больше была.
-
Из действующих остался только пароход "Красноярск"
(http://i74.fastpic.ru/big/2016/0613/11/fe48bcd1fb4ca3dc1358492c39634e11.jpg)
Возможно что будет восстановлен кще один "К.М. Станюкович"
(http://i5.imageban.ru/out/2016/06/13/795244f2f926cef2466bee9958d00c73.jpg)
-
винтом и площадь клиц которые толкают корабль с двух сторон.Сразу и КПД понятен станет. А отказались от такого рода движителей только из за их громоздкости и сложности в конструкции.
Не совсем верно. Отказались именно из -за низкого КПД.
В позапрошлом веке провели соревнования- два парохода с одинаковой машиной и разными движителями
сцепили кормой. Перетянул винт.
Хонда - бензин, небось скорость больше была.
Оно конечно так , Ратлер и Алекто тягались давно , в 19 веке ажно . Только вот к развалу СССР были спроектированы и изготовлены буксиры колесные для сибирских рек , с быстроходными колесами . Если уж у обычного колеса упор будь здоров , то у быстроходного еще и скорость и экономичность и меньшая материалоемкость . Просто привыкли к паре "паровая машина-колесо " по этому и винт вытеснил . Современные гидроприводы трансмиссию упрощают , дизель тож рулит .
-
Леха 64, на Хонде шли с такой же скоростью, как на колёсном?
На Хонде я ездил всегда при 1800 об.мин. скорость при этом была 13-14 к.м. час. На колеснике мы ездили при 2000 тыс. оборотов скорость примерно та же. Только разница в весе лодок и размерах. Моя гулянка я ее взвешивал безменом когда на воду подъемным краном опускал весит 6 тонн.и размеры в корпусе у нее 11.5 метра на 2.70. , а колесник на котором мы ездили примерно 12 тонн. и размеры в корпусе 13 метров на 3.50 метра но он плоскодонный. Вот такая арифметика.
-
Оно конечно так , Ратлер и Алекто тягались давно , в 19 веке ажно . Только вот к развалу СССР были спроектированы и изготовлены буксиры колесные для сибирских рек , с быстроходными колесами . Если уж у обычного колеса упор будь здоров , то у быстроходного еще и скорость и экономичность и меньшая материалоемкость . Просто привыкли к паре "паровая машина-колесо " по этому и винт вытеснил . Современные гидроприводы трансмиссию упрощают , дизель тож рулит .
Дизель то и у меня уже поставлен ( вот только что приехал со своей верфи) , а колеса я дано хотел . Ведь есть люди которые мечтают под парусами ходить. Как там пословица глосит , тише едешь дело мастера боится :hi:
-
Привычка привычкой, но если бы колесо выигрывало, вояки давно бы строили колёсные корабли. А нету :pardon:
Это совершенно не отменяет аргумента "а хочу!". Колёсник здоровско :good: Главное гусеничный не делай :biggrin:
-
Сугубо мое мнение но поворот на дифе тут по моему неуместен.
-
Хочу корабль на колесах!!!!! В детстве удалось поплавать на колеснике, назывался он "ЯРОСЛАВ ГАЛАН".И это был его последний рейс перед списанием по Волге ,по Каме ,по Белой рекам шли. Из Казани в Уфу. Звуки он выдавал просто фантастические.Никакого сравнения с винтовыми .
Да и помнится мне, не клицы, а плицы правильное название.
-
http://seatech.ru/rus/different/newwheels.htm
Вот тут про колесные кораблики. Да и тут-плицы.
-
Вот тут про колесные кораблики. Да и тут-плицы.
Пардон обшыбку дал :hi: , но не это важно. Главное что все поняли о чем разговор. :drinks:
-
Сугубо мое мнение но поворот на дифе тут по моему неуместен.
А тут извините не соглашусь. Такой вариант уже существует и работает очень даже исправно. Маневренность у кораблика становиться лучше. К стати человечек который у нас в Саратове начал первым строить такие маленькие колесники все вынашивает идею как заставить работать колеса враздрай , но тут надо или электро двигатели ,или гидро привод . А это уже совсем другая и очень дорогая история. А вот к стати его катамаран правда не доделанный. Между баков одно колесо. Дизель поставил от Мерина 123 , но будет и привод от парового котла.
-
А тут извините не соглашусь. Такой вариант уже существует и работает очень даже исправно. Маневренность у кораблика становиться лучше. К стати человечек который у нас в Саратове начал первым строить такие маленькие колесники все вынашивает идею как заставить работать колеса враздрай , но тут надо или электро двигатели ,или гидро привод . А это уже совсем другая и очень дорогая история. А вот к стати его катамаран правда не доделанный. Между баков одно колесо. Дизель поставил от Мерина 123 , но будет и привод от парового котла.
Есть еще вариант; два мотора, если еще с гидромеханическими коробками, помудрить с непосредственным управлением гидроклапанами выкинув контроллер.
Диф получается постоянно в работе, даже при небольшом дафференте на борт колеса нагружены по разному.
-
Привычка привычкой, но если бы колесо выигрывало, вояки давно бы строили колёсные корабли. А нету :pardon:
Это совершенно не отменяет аргумента "а хочу!". Колёсник здоровско :good: Главное гусеничный не делай :biggrin:
Так при чем тут вояки то ? У них требования специфичные . На реках колесники самое то . Если бы не развал СССР , мы бы тех колесников насмотрелись .
-
Есть еще механизм ВОМ МТЗ80
-
Так при чем тут вояки то ? У них требования специфичные . На реках колесники самое то . Если бы не развал СССР , мы бы тех колесников насмотрелись .
Вряд ли, такими делами в мире фанаты занимаются, в СССР наследие то же резали нещадно, еще неизвестно кто быстрее.
-
Леха 64, Вот бы глянуть видео про колесники быстроходные.????
-
Леха 64, Вот бы глянуть видео про колесники быстроходные.????
В Топ Гиир по озеру на багги гоняли, не маленькому, а если серьезно в пионерской юности в ЮТ читал что были исследования подобные в буржуинстве. :pardon:
-
Леха 64, Вот бы глянуть видео про колесники быстроходные.????
Кто жизнь познал , то на Волге не спешит :smile:. Для быстрой езды есть другие типы судов. А здесь как сказал сатирик , списфицесский кайф :pardon:
-
КПД у колёсника вроде больше чем у винта. :blush::blush::blush:
-
Парни споры эти конешно интересно, по поводу тяги при одинаковой мощности машин можно спорить, также как и про КПД винтов.
У винтов КПД тож узкозаточенные, несмотря на кажущуюся простоту, даже переменный шаг не спасает, но где колесо несомненно выигрывает, так это на мелководье, так как винт вытягивает из под днища воду и судно на мелководье проседает, а колесо просто гребёт, как вёсла, да и по поводу маневренности.
Дело оно хозяйское, но раз пошла такая пьянка, я бы вообще поставил 2 движка, заварил дифы, движки можно и бензиновые, только не на бензине их эксплуатирвать, а на газу, простые бытовые баллоны вполне прокатят, от соляры всёравно гарь будет, а газ, если нормально всё настроено, сгорает запаха нет, в выхлопе небольшой металлический привкус присутствует.
Да и всёравно кухонную плиту надо будет делать, а так что один баллон для плиты, что два.
у меня расход на бусе на газу, даже меньше, чем на бензине выходит, тягла хватает.
-
, а на газу, простые бытовые баллоны вполне прокатят, от соляры всёравно гарь будет, а газ, если нормально всё настроено, сгорает запаха нет, в выхлопе небольшой металлический привкус присутствует.
Да и всёравно кухонную плиту надо будет делать, а так что один баллон для плиты, что два.
Ага . Только есть небольшое но . Установки на газу категорически запрещено устанавливать ниже главной палубы . Непроницаемый корпус сам становится газохранилищем и он оттуда не выветривается даже при открытой палубной вентиляции и люковых закрытий.
-
КПД кпдой, а от колёсника правда должен быть кайф :preved::smile::good:
-
КПД кпдой, а от колёсника правда должен быть кайф
:good::good::good:
-
Леха 64,
Я как то прозевал, что за дизель у тебя?
Кпп механика?
Сколько оборотов будет на колёсах на крейсерской скорости ?
-
Гребной винт или колесо? Все зависит от скорости движения.
1. Сопротивление воды растет в "Квадрате". То есть если хочется ехать в два раза быстрее, нужно приложить мощность большую в четыре раза.
2. Для увеличения скорости движения необходимо увеличить и скорость вращения движителя, тут возникает вторая проблема.
Если гребной винт находится полностью в массе воды, можно его раскручивать вплоть до возникновения кавитации, само собой прикладывая мощность согласно первому правилу. А вот гребное колесо при увеличении оборотов начинает грести воздух гораздо раньше лопастей винта.
Колесо- это всегда полу погруженный движитель, причем о-о-о-чень, даже не "полу", а "мало" погруженный.
Все это касается водоизмещающего режима движения.
Что касается квадриков гоняющих по воде. Это возможно при больших скоростях, в режиме глиссирования, когда сопротивление воды в разы снижено и для движения хватает реактивного момента от отбрасываемой протектором воды. Не зря нужен разгон на суше при заходе на воду.
Не разу не видел ни чего, что вышло бы на глиссер из стоячего положения на воде с помощью колес. Разве, что уникальный глиссирующий
гусеничник. У него видимо массы отбрасываемой гусеницей воды достаточно, да и соотношение гребной поверхности к рассекающей(создающей лобовое сопротивление) больше в разы, чем у колеса.
Естественно тащить 500м. плотов по мелкой реке со скоростью 5-10 км/час. не плохо "колесником" с 5-и метровыми гребными колесами или то же с прогулочным пароходом. А вот тихоходный гребной винт для этих целей диаметром 1,5-2м. использовать на мелкой воде сложнее.
При общем обмелении рек и заиливании водохранилищь тема становится вполне актуальной.
-
Леха 64,
Я как то прозевал, что за дизель у тебя?
Кпп механика?
Сколько оборотов будет на колёсах на крейсерской скорости ?
Скорее всего придется подбирать.
-
Есть еще вариант; два мотора, если еще с гидромеханическими коробками, помудрить с непосредственным управлением гидроклапанами выкинув контроллер.
Можно и проще. Один мотор, идеально промышленный дизель, чтоб снимать мощность с обеих сторон коленвала. Две коробки.
Управлять гидромеханическими акпп можно без всякой электроники. 1я, 2я и задняя включаются селектором, 3ю коробка сама включит, если селектор в положении D и включен запрет 4й передачи. Также и 4я включится и будет удерживаться если идти с постоянной скоростью и средней нагрузкой.
Враздрай вообще нет проблем сделать, 1 и R включаешь на нужном борту и радуешься.
Прям Т-64 получается :biggrin:
-
Есть еще вариант; два мотора, если еще с гидромеханическими коробками, помудрить с непосредственным управлением гидроклапанами выкинув контроллер.
Можно и проще. Один мотор, идеально промышленный дизель, чтоб снимать мощность с обеих сторон коленвала. Две коробки.
Управлять гидромеханическими акпп можно без всякой электроники. 1я, 2я и задняя включаются селектором, 3ю коробка сама включит, если селектор в положении D и включен запрет 4й передачи. Также и 4я включится и будет удерживаться если идти с постоянной скоростью и средней нагрузкой.
Враздрай вообще нет проблем сделать, 1 и R включаешь на нужном борту и радуешься.
Прям Т-64 получается :biggrin:
У кого мысли сходятся? :biggrin:
Есть еще вариант; два мотора, если еще с гидромеханическими коробками, помудрить с непосредственным управлением гидроклапанами выкинув контроллер.
-
Леха 64,
Я как то прозевал, что за дизель у тебя?
Кпп механика?
Сколько оборотов будет на колёсах на крейсерской скорости ?
Я иду по уже проторенной дорожке. Набор стандартный для наших колесников. Дизель Форд сиерра с родной коробкой и задним мостом. Есть небольшие отличия моего корабля от других, ширина в корпусе ровно 3 метра , а у других 3.20 и 3.50 метра. И размер колес у меня получается самый большой. Диаметр 2 м. 10 см. и ширина плиц 730 м.м. До моего корабля самые большие колеса были у Бывалого диаметром 2 м. и шириной 650 м.м. Идеальная скорость для этих кораблей около 15 к.м. час. Не тянет за собой воду и не создает волну. На Бывалом при 2000 об.мин. скорость плюс-минус 15 км.ч.
-
Цитата: Шумихин Д от Вчера в 21:14:07
Есть еще вариант; два мотора, если еще с гидромеханическими коробками, помудрить с непосредственным управлением гидроклапанами выкинув контроллер.
Можно и проще. Один мотор, идеально промышленный дизель, чтоб снимать мощность с обеих сторон коленвала. Две коробки.
Управлять гидромеханическими акпп можно без всякой электроники. 1я, 2я и задняя включаются селектором, 3ю коробка сама включит, если селектор в положении D и включен запрет 4й передачи. Также и 4я включится и будет удерживаться если идти с постоянной скоростью и средней нагрузкой.
Враздрай вообще нет проблем сделать, 1 и R включаешь на нужном борту и радуешься.
Прям Т-64 получается
У кого мысли сходятся?
Цитата: Шумихин Д от Вчера в 21:14:07
Есть еще вариант; два мотора, если еще с гидромеханическими коробками, помудрить с непосредственным управлением гидроклапанами выкинув контроллер.
Парни вот если я надумаю строить еще один колесник и размером хотя бы в длинну 19.5 метров и шириной не меньше 5 метров :wacko2: , то можно будет подумать и о столь замороченной схеме. Вы представьте себе только , сколько места это займет :shok: . Ладно это все мечты . Сегодня рули варить начал , завтра поставлю покажу. :smile:
-
Скорее всего придется подбирать.
По сути лопатки гребного колеса, это лопасти вёсел???
следовательно, планируемая скорость, примерно х2 получается скорость движения лопаток в воде, не больше, так как те же вёсла если сильно на них налегать, создают больше пены, чем тяги.
даже можно начать от х1,5 и где то в этом диапазоне и плясать. х1 врядли прокатит.
ну а там прикидывать диаметр колеса, передаточное число....
но я бы ставил 2 двигателя, так как руль не будет омываться ускоренной водой, только свободно протекающей, а сбросив газ на одном борту, получим резкий поворот в одну сторону, включив же заднюю можно вообще на месте крутиться.
Только есть небольшое но . Установки на газу категорически запрещено устанавливать ниже главной палубы . Непроницаемый корпус сам становится газохранилищем и он оттуда не выветривается даже при открытой палубной вентиляции и люковых закрытий
согласен, сухопутные крысы не всегда такие простые вещи могут понять.
что запрещено, то запрещено.
газ выветривается, ни что не мешает сделать забор воздуха на охлаждение радиаторов из нижней точки трюма, с выбросом воздуха на улицу, да и правильно поставленное оборудование не травит. тема интересна, буду читать, желаю удачи.
-
https://youtu.be/uU3jbv5SFI8
на гидравлике интересно.
-
ни что не мешает сделать забор воздуха на охлаждение радиаторов
А ля чего радиаторы если вокруг столько охлаждающей жидкости ? Воздух в трюме греть , и на пассажиров дуть ?
-
но я бы ставил 2 двигателя, так как руль не будет омываться ускоренной водой, только свободно протекающей, а сбросив газ на одном борту, получим резкий поворот в одну сторону, включив же заднюю можно вообще на месте крутиться.
Если конкретно на моем корабле , то скеги и рули находятся на расстоянии 25 см. от бортов и соответственно омываться они будут свободно протекающей водой. А при длине руля 90 см. и повороте практически на 180 градусов. Ускоренная вода будет упираться в рули, тем самым делая корабль более маневренным. Да и вообще я не собираюсь в слаломе участвовать :pardon:
-
А ля чего радиаторы если вокруг столько охлаждающей жидкости ? Воздух в трюме греть , и на пассажиров дуть ?
Ну да у меня будет стоять теплообменник от Крылатого с двойным контуром . Хотя я обязательно сделаю пару печек от внутреннего контура. Одну в рулевую рубку и как минимум в кают компанию. Просто осенью до льда ездим и клацать зубами не охота.
-
А ля чего радиаторы если вокруг столько охлаждающей жидкости ? Воздух в трюме греть , и на пассажиров дуть ?
Есть такая весч, называется ил, водоросли и проч, хрень, само собой надо теплообменник мудрить.
кроме того вытяжная вентиляция моторного отсека не помешает.
Но дело хозяйское, хозяин барин.
-
забор воздуха на охлаждение радиаторов
Это тот радиатор, который на охлаждение реактора, термоядерной рубашки? :shok:
Это ж не Т64, кстати, до сих пор секретный, это ж КАРАБЕЛЬ!!!!! :biggrin:
Про ГАЗ, в смысле метан, пропан, бутан... Мысль прикольный... И никакой связи соляр-вода, бензин-вода. И на метане дизеля работают. :blush:
-
Про ГАЗ, в смысле метан, пропан, бутан... Мысль прикольный... И никакой связи соляр-вода, бензин-вода. И на метане дизеля работают.
Только вот от количества метановых баллонов ко дну не уйти бы :rofl:
-
Есть такая весч, называется ил, водоросли и проч, хрень, само собой надо теплообменник мудрить.
кроме того вытяжная вентиляция моторного отсека не помешает.
А для этих вещей существует фильтр забортной воды. У моего брата Амур водометный , мы к стати в него двигло 3SFE воткнули и полностью адаптировали к ГИМСовским требованиям( прямо самолет стал). Так вот как по говнам погоняешь , фильтр открываешь сеточку из нержавейки вытаскиваешь и промываешь. Не столь уж и напряжное действо. А в моем случае , я по таким болотам ездить не собираюсь. Волга хоть и мельчает но не столько :drinks:
-
Из действующих остался только пароход "Красноярск"
Возможно что будет восстановлен кще один "К.М. Станюкович"
Не есть правда - в Архангельске жив и возит туристов на экскурсии колёсник "Н.В.Гоголь", 100-летний юбилей справил. :ok::hi::drinks:
-
Из действующих остался только пароход "Красноярск"
Возможно что будет восстановлен кще один "К.М. Станюкович"
Не есть правда - в Архангельске жив и возит туристов на экскурсии колёсник "Н.В.Гоголь", 100-летний юбилей справил. :ok::hi::drinks:
Он в прошлом году после ремонта в северодвинске был списан . Тепрь только как плав столовая . Такие еще остались . У нас "профессор Полежаев" стоит в ремонте в РЭБ Нефтефлота .
-
Это тот радиатор, который на охлаждение реактора, термоядерной рубашки?
вопрос не в количестве отводимого тепла, а в количестве воздуха, которое будет выходить из моторного отсека, простой вентилятор радиатора 2109 подключенный через сопротивление печки от 2101 обеспечивает отвод тепла через радиатор в режиме средней нагрузки на 2000 об., при этом его шума практически не слышно, расход электроэнергии менее 5 А, но он сможет при этом обеспечить полный обмен воздуха в моторном отсеке за 5-10 минут, более точно считать надо.
Про ГАЗ, в смысле метан, пропан, бутан...
имеет смысл только Пропан-Бутановые баллоны, но эта смесь тяжелее воздуха, её врядли разрешат.
по моим прикидкам дизель даёт экономию по расходу около 30 % не более, при этом в 2-3 раза, а то и в 10 раз дороже обслуживание, или ремонт.
в 50 литровом газовом баллоне 35-40 литров газа, что примерно эквивалентно 35-40 литрам А-92, само собой литр газа при этом 15 руб 50 коп-18 руб, литр А-92 33 рубля, ну солярка вроде по 33 рубл. за литр???
посчитать выгоду или отсутствие выгоды не сложно.
У меня бус бензина года 3 уже не видит, в -30 на газу (пропан-бутан) заводил, стоит на улице.
Только вот от количества метановых баллонов ко дну не уйти бы
Ну эт ты зря,
https://www.drive2.ru/l/288230376152605296/
У меня 5 баллонов, хватает их примерно на 420 км, заправляю я их примерно на 500 рублей . Метан имеет 2 единицы измерения — метры кубические и килограммы, 0.712кг весит 1 кубометр метана . Или если переводить на стоимость — килограмм стоит 11 рублей 75 копеек, а кубометр 8 рублей . 1 кубометр примерно равен 1.1 литра бензина . Итого стоимостный эквивалент литру бензина будет равен 7 рублей 30 копеек — согласитесь, значимая экономия, против 26 рулей за литр бензина .
баллон там вроде 100 кг?? кислородные.
500 кг балласта на днище это страшно???
эквивалент примерно
До перехода на метан машина на бензине жрала 18.8 литров ( смешанный режим ) — итого 400 км обошлись бы мне около 2000 рублей . На метане они же мне обходятся в 500 рублей — максимум . С каждой заправки я экономлю 1500 рублей .
19х4 (400 км пробега) = 76 литров А-92 ну там часовой расход и проч можно посчитать.
проблема только в том, что колёсник к метановой заправке не подогнать.
можно заправлять из магистрали, но нужен компрессор на 100-200 атм?? не помню точно, в Европе продаются специальные комплекты для частников, легковушки, оборудованные под метан, дома заправлять, тема эта где то уже на автомобильных форумах перетиралась.
Опять же это если дом около пристани и дома есть природный газ.
Так что по сути это флудерство.
Он в прошлом году после ремонта в северодвинске был списан . Тепрь только как плав столовая
https://www.youtube.com/watch?v=2DDh4ep1SIA
-
https://www.youtube.com/watch?v=7JjgYq6G_ds
-
Это в нашем городе паром :biggrin:
-
Сегодня устроил переселение дизеля из центра лодки в носовую часть. Получилось очень даже интересно. У меня в заначке лежит кардан от длинной ГАЗели , вот и пришел его черед. Жалею что сразу не подумал о такой компановке , а то и по дизелю загоняться не стал бы . Прикупил бы какой нибудь 3SFE c автоматом и кайфовал бы.
-
Лёха смотрю не плохо получается
-
Эхххх кайфово сегодня в лодке работать было :biggrin: . На солнце термометр показывал + 30 , а в лодке как в духовке только что солнце не палит. И желательно к металлу не прикасаться , а то и обжечься можно :wacko2:
-
Леха 64, в тенёчке работал? :biggrin:
-
Ну вот доработали не много гребные валы и начали их сборку и установку. Попутно внутри перегородки ставить начали. Капитанская рубка она же каюта уже на месте.
-
Блин и всё это железо плавает. А мы маленький вездик и не плывёт.
Да труда не мало вкладываете в кораблик.:good:
-
У валов какой диаметр? На работе есть БУ корпусные.
-
У валов какой диаметр? На работе есть БУ корпусные.
Валы диаметром 52 м.м и с посадочными под подшипники 50 м.м. К стати валы заказывал через нашего местного Кулибина Эдика, на военном заводе. Качество стали и самого их исполнения выше всяких похвал :good:. Ну а то что пришлось их немного доработать , так это мы сами разгильдяи не знали чего хотели. Когда отнес их на доработку к наш Речь порт , токарь там слюной изошелся от качества стали ( аж три резца убил) :rofl:.
-
Блин и всё это железо плавает. А мы маленький вездик и не плывёт.
Да труда не мало вкладываете в кораблик.
В поселке где я его строю , многие кто мимо ходят спрашивают. А он точно поплывет :fool:. Отвечаем с полной уверенностью ПОЕДЕТ !!!! И к стати на моторах ездят , а плавают в плавь :hi:
-
Ну вот сегодня на славу потрудились :preved: с 8 утра до 20 вечера . Собрали главные бортовые валы и даже спицы на них прихватили. Ну и в нутри корабля перегородки продолжили делать. Получилось две спальные каюты размером 2 м. на 2.50 , туалет совмещенный с душем 1 м. на 80 с.м. и классная рулевая рубка .Завтра куплю пару листов металла и повезу их на гельотину и вальцы. Будем делать плицы.
-
У валов какой диаметр? На работе есть БУ корпусные.
Валы диаметром 52 м.м и с посадочными под подшипники 50 м.м. К стати валы заказывал через нашего местного Кулибина Эдика, на военном заводе. Качество стали и самого их исполнения выше всяких похвал :good:. Ну а то что пришлось их немного доработать , так это мы сами разгильдяи не знали чего хотели. Когда отнес их на доработку к наш Речь порт , токарь там слюной изошелся от качества стали ( аж три резца убил) :rofl:.
У меня есть несколько корпусных подшипников, лапы, на 40 вал.
Шплинтами что ли зафиксировали ступицы на валу?
-
Шплинтами что ли зафиксировали ступицы на валу?
Нет шплинтов там нет. На вале с двух концов проточки для подшипников диаметром 50 м.м. , далее вал 52 м.м. С двух сторон насаживаются подшипники в буксах . Наружняя букса крепится к привальному швеллеру . Для внутренней букы сверлим отверстия в корпусе корабля и с наружней стороны корабля вкручиваем болты в буксу с подшипниками которая ставится изнутри корабля. Вот как то так :hi:
-
Шплинтами что ли зафиксировали ступицы на валу?
Вот как у меня сделано с наружи корабля.
-
Сегодня собрали колесо по левому борту :good: . Если кто спросит почему собирали первый борт левый ? Отвечу - Там тенек до обеда :pardon:. Ну как не крутить , завтра займемся правым бортом.
-
выше фото было с баржой и трактором-донором для колесного привода . Так вот там плицы как бы со спиральным зубом . Сорри , что поздно вспомнил . Упор , сопротивление движению и прочность лучше .
-
выше фото было с баржой и трактором-донором для колесного привода . Так вот там плицы как бы со спиральным зубом . Сорри , что поздно вспомнил . Упор , сопротивление движению и прочность лучше .
Сдается мне что это для лучшей маневренности сделано, при раздрае колеса как винты с противоположно-соосным вращением будут работать.
-
выше фото было с баржой и трактором-донором для колесного привода . Так вот там плицы как бы со спиральным зубом . Сорри , что поздно вспомнил . Упор , сопротивление движению и прочность лучше .
Сдается мне что это для лучшей маневренности сделано, при раздрае колеса как винты с противоположно-соосным вращением будут работать.
Прочность может и выше, так как по сопромату действительно на изгиб плоская пластина никак не работает, круглая на много лучше нагрузку держит.
я видюшку пораньше скидывал с колёсным теплоходом для Крыма, там вообще рулей нет!!!!
а лопатки на колёсах наклонены и тоже спиральные как бы, ну из трубы порезанной.
поставлены под углом, чтобы воду в центр больше пихали.
при таком раскладе, если одно колесо работает, то корму наружу пихает, а если назад, то внутрь тянет, ну а если колёса в разные стороны включить, то само собой кроме просто тяги в разные стороны, оба колеса будут корму в одну сторону поворачивать.
-
Ну мужики Вы мне прямо льстите :hi:. Не надо так глубоко зарываться !!! Вот соберу то что задумал , покатаюсь , а там может и о загнутых плицах подумаю. А пока за сегодня успели собрать колесо на правом борту и доработав при помощи болгарки и дрели валы что выточил нам вчера токарь . Собрали привода от редуктора до ведущих звездочек.
-
а лопатки на колёсах наклонены и тоже спиральные как бы, ну из трубы порезанной.
Вот для того что бы сделать такой шедевр и оборудование нужно соответствующее. Мне вон на вальцах прокатали плицы :diablo: , и за этот прокат я отдал почти 4 т.р. :diablo: , короче когда стали сравнивать все плицы мысль у нас совпала , в своих полевых условиях при помощи простой трубы подобранной по нужному диаметру и автогена у нас получилось бы не хуже , а то и лучше.
-
выше фото было с баржой и трактором-донором для колесного привода . Так вот там плицы как бы со спиральным зубом . Сорри , что поздно вспомнил . Упор , сопротивление движению и прочность лучше .
Сдается мне что это для лучшей маневренности сделано, при раздрае колеса как винты с противоположно-соосным вращением будут работать.
По уму , плицы делаются поворотными , для лучшего упора и уменьшения сопротивления воде . Но там сложный и тяжелый механизм стоит . А вот спиральная плица проще гораздо и в то же время упор и прочее у нее лучше плоской .
-
По уму , плицы делаются поворотными , для лучшего упора и уменьшения сопротивления воде . Но там сложный и тяжелый механизм стоит .
осталось в век 21 освоить технологию века 19-го..... :good::good::good:
Ничего там сложного нет, просто дешевле и эфективнее делать их круглыми.
-
осталось в век 21 освоить технологию века 19-го.....
Да это все на любителя , но и плохого тут мало. :pardon:
-
Бахнули за сегодня 39 к.г. краски Цинкопол ( состав для холодной оцинковки металла ) + 15 литров растворителя к нему. :wacko2: И как всегда , сколько не бери - все равно два раза бегать :diablo: . Не хватило кил пять примерно. Придется покупать грут - эмаль 3 в одном.
-
Да это все на любителя , но и плохого тут мало
Дело не в освоении технологии поворота плиц, там ничего особо сложного нет, да и не сильно много механизм весит, вопрос надо ли оно???
плицы из трубы возможно больший КПД будут иметь.
-
плицы из трубы возможно больший КПД будут иметь.
Не в обиду. Есть предложение попробуй построй с такими плицами испытай и расскажи нам , а потом и я подумаю надо оно это мне или нет :hi:
-
Ну вот установили самую главную часть в корабле ШТУРВАЛ :preved:
-
Ну вот установили самую главную часть в корабле ШТУРВАЛ
Покрутил его? :blush::blush::blush:
-
Леха 64,
А как штурвалом рулить, у тебя же вроде дифф поворот ?
-
А как штурвалом рулить, у тебя же вроде дифф поворот ?
У меня не диф поворот, установка ручников на каждый борт пока отложена. Хотя и при их присутствии управление рулем самое что не наесть обыкновенное. У меня изначально стоят два руля , как можно ближе к бортам и при их помощи сиё судно управляется :hi: .
-
Покрутил его?
Не просто покрутил , а даже представил ИХ ИХ как обалденно :biggrin:
-
Леха 64, :hi: Даааа, замахнулся ты конкретно, снимаю шляпу! :good:
-
Не в обиду. Есть предложение попробуй построй с такими плицами испытай и расскажи нам , а потом и я подумаю надо оно это мне или нет
Я не агитирую, но Мне вон на вальцах прокатали плицы , и за этот прокат я отдал почти 4 т.р. , короче когда стали сравнивать все плицы мысль у нас совпала , в своих полевых условиях при помощи простой трубы подобранной по нужному диаметру и автогена у нас получилось бы не хуже , а то и лучше.
Эт не я говорил, просто я согласен с этим мнением.
Что до постройки колёсного судна, мне ну абсолютно негде его эксплуатировать.
В окрестностях речки, на которых и на надувной лодке делать нечего, а на озёрах я и на Малютке норм могу поплавать с электромотором, за глаза хватает.
-
Сегодня был анекдот из жизни . Привезли пенопласт для утепления (40 м.м.) соответственно режим его и засовываем куда надо , мимо проходит какая то бабуля и бурчит . Вот и на воду опускать опасно , утонет ведь. Я это дело услышал и отвечаю . Бабуль да мы в него вон сколько пенопласта запихиваем .Бабуле явно стало легче , ну если так - то ладно :biggrin::biggrin::biggrin: .
-
Леха 64, бабуля жизнь знает - железки не плавают! :ok:
-
Леха 64, бабуля жизнь знает - железки не плавают!
И какое на том предложение . Порезать все к е....й фени и сгондобасить корабль из дерева. Ну тогда мы точно вернемся из нашего Великого 21 века в тот самый забытый 19 век :biggrin:
-
в тот самый забытый 19 век
неа, тогда из железа уже строили, в 17-18 век..... :blush::blush::blush::blush:
-
Работы ввалено и деньгов в этот проект :wacko2::wacko2::wacko2::wacko2: Человек знает что делает. :pardon::pardon::pardon: Хорошо что показывает как делается. :hi::hi::hi: Удачи.
-
И того :wacko2: 39 к.г. грунтовки Цинкопол + 15 литров растворителя к ней . Грунт эмаль 3 в одном 9 к.г. + 2 литра растворителя. 30 к.г. белой краски + 10 литров растворителя и 9 к.г. синей краски + растворитель. И мляха муха не хватило буквально к.г. 6 - 8 белой краски борта под патопчинами покрасить. Ну вот сегодня вроде закончим эпопею с покраской , и осталось вставить три лобовых стекла :preved:
-
Бляха муха!! ::good::good::good:
И флаг на мачту надо :preved:
-
Леха 64, :good: :good: :good: Трудов проделано :wacko2: снимаю шляпу :hi:
-
Флаг , это обязательно !!! Вот вид спереди получился. Все закапываемся в потроха , доделываем ходовку ,рулевку и электро проводку. Так сказать выходим на финишную Прямую :biggrin:
-
Леха 64, гудок надо! :ok: Где-нибудь с паровоза стырить может.
-
Леха 64, гудок надо! Где-нибудь с паровоза стырить может.
Воощпе я сам машинист тепловоза :) Поэтому точно знаю что надо в качестве сигнальной установки . На моей прошлой гулянке стоял громкоговоритель со спец сигналами вот это ВЕЩ !! Просто для хорошей работы локомотивного тифона ( в народе дудка ) требуется 8-9 к.г/с.м. сжатого воздуха , а компрессор да еще и с доп воздушными резервуарами в мои планы пока не входит :hi:
-
Ну что это такое , чем ближе развязка , тем меньше желания что то делать :diablo: . На Волгу уже хочуууу , надоело быть сухопутным :blush: .
-
Не ну дудка нужна однозначно. :blush::blush::blush: Как ревануть. :blush::blush: Лягушек и
браконье рыбаков попугать. :biggrin::biggrin:
-
На такой корабль дудку не надо, а вот рынду - в самый раз
-
На такой корабль дудку не надо, а вот рынду - в самый раз
Я на ломовой площадке как то давно работал, медь и ее славы, можно было вполне официально выкупить, как то не взошло а жаль.
-
а вот рынду
[quote
На корабле пробили склянки.
— Как минует семь склянок, и песок потечет на восьмой получас, да огласит тогда юнга этот текст: «Во славу Божию, семь миновало, пройдет и восьмая, аминь!» — речитативом проговорил дежурный мичман и, покинув кают-компанию, отправился принимать вахту. Сверху, с палубы, раздался зычный боцманский зов:
— Водку кушать! — Следом послышался глухой грохот выкатываемого из баталерки бочонка.
[/quote]
А то паадумаешь ..гудок .. ха !
-
Ну склянки мы бить будем может даже и на этой недели :biggrin: . А если серьезно , сегодня собрали всю рулевую ( почти ) . СУУУПППЕРРР , даже штурвал покрутить получилось!!!! Короче сростили ГАЗелевскую рулевую колонку с барабаном и тягами с рулями . Протянули по всему кораблю троса для рулевой и подключили к ШТУРВАЛУ . Не хватило еще 4 промежуточных ролика ( желательно с подшипниками ) . А у них цена в магазе 1080 руб. за каждый :shok: .
-
Леха 64,
А вот интересно дизель одноцилиндровый тихоходный литра 2 объёмом можно использовать ?
Он ведь то же чух-чух-чух работает, почти как паровая машина. Дым можно любого цвета накрутить :biggrin:
-
Да что уж там дизель тихоходный объемом в пару литров , можно и просто весла использовать , а уж то что дым так он из .опы всякого цвета пойдет :rofl: :drinks:
-
Все хорош , поехали на воду !!!
-
Все хорош , поехали на воду !!!
Давай видио! :preved:
-
Леха 64, Не знаю что говорят в таких случаях, ну скажу так. Семь футов под килем. :drinks:
-
Работа проделана ограмадная. И деньгофф ввалино :wacko2::wacko2::wacko2: Удачи. :hi::hi:
-
Леха 64, видюшки давай! Как закончите отмечать, снимай! :ok::hi:
-
Грузи балласт .
-
Предлагаем проводить ходовые испытания ПРОТИВ течения - и ко мне, на перекрёсток,в Северо-Двинскую систему. :hi: (Длинный)
-
поехали на воду !!!
чё та нет отчета :blush:
-
Молчит... :blush: Похоже слишком много для балласта :drinks: взяли :wacko2:
-
Молчит... Похоже слишком много для балласта взяли
Не парни , все было классически . И даже разбивание шампанского тоже было. Единственная проблема в недостатке времени . Просто в субботу у племяша свадьба , а сегодня было продолжение на турбазе . Короче как немного появится время на все про все , обязательно отпишусь , а пока :drinks: :hi:
-
Сегодня был на базе , немного позанимался корабликом . Собрал внутреннюю водяную систему , завтра будем подгонять помпу забортной воды :preved: . К стати хотел было заняться оформлением корабля , и тут понеслось :diablo: . Раньше когда я строил и оформлял лодки все было элементарно просто. Лодку построил , от руки нарисовал ее чертежи взял чеки на металл и документ на мотор и пошлепал в ГИМС . Теперь наше любимое государство о нас стало печься побольше. Корабль построил по своему проекту, молодец !! А теперь 3.14здуй в СПЕЦИАЛЬНУЮ контору где всего лишь тысяч за 15-30 тебе нарисуют твой проект на ОФИЦИАЛЬНОЙ бумаженции и только после этого взяв документы на двигло и чеки на металл 3.14здуеш в ГИМС и тогда с их Величайшего позволения твой само строй поставят на учет. И в кулуарах поговаривают , что это еще далеко не последние ново изголения над кулибиными . Промежуточный итог , Спасибо нашей партии и государству за нашу без облачную жизнь :diablo: .лять...
-
К стати ватер линию прорисовал четко , погружение в воду получилось 40 с.м. ИДЕАЛЬНЫЙ вариант :good: .
-
Леха 64, :hi:
Классно,построил и быстро! :good:
Видос ждём!
-
Корабль построил по своему проекту, молодец !! А теперь 3.14здуй в СПЕЦИАЛЬНУЮ контору
А ты их не слушай, а отдай заявление на регистрацию САМОДЕЛЬНОГО МАЛОМЕРНОГО СУДНА, под роспись - от тогда они подумают, ещё подумают - отказывать-то надо письменно, а за это самодурство их "АТАТА!" могут, а до этого никто доводить не хочет. Зарегистрировать судно по твоему заявлению они ОБЯЗАНЫ, даже если оно и плавать не может.
Но учти, что вот потом, первичный осмотр для разрешения эксплуатации они тебе будут проводить жестоко, по всем протокольным параметрам - загрузка, остойчивость, оснащение...
А чтоб 3 раза не светиться у них - подай заявление на регистрацию не напрямую в ГИМС, а им-же, но через МФЦ! Убьёшь двух зайцев сразу! :good::hi::ok:
-
А теперь 3.14здуй в СПЕЦИАЛЬНУЮ контору где всего лишь тысяч за 15-30 тебе нарисуют твой проект на ОФИЦИАЛЬНОЙ бумаженции
Ну так и должно быть, а ещё прыщавый малец с дипломом судостроительного института должен будет просчитать тебе остойчивость, грузоподъёмность и проч и проч.... чтобы недай бог корытце не перевернулось и не утонул кто, :diablo::diablo::diablo:
Вообще это стандартная процедура.
тут на Луаз форуме копался, чел из гермаши писал, у него ЛУАЗ, так чтобы ФАРКОП прицепить, он в специальную контору обращался, там рассчёты делали, причём на кузове есть специальное место, для крепления сцепного, с усилителем. ан нет!!!
тамошнему типа ИНЖАНЕРУ показалось, что лонжероны слабоваты и он придумал крепление сцепного к точкам крепления редуктора моста!!!
бред какой та!!!!!
знаю парень прикрутив к ЛУАЗУ, именно к штатному месту сцепное от УАЗа тягар прицеп на 2 тонны, и ничего не оторвалось!!!
-
Видос ждём!
Надеюсь этот момент не за горами . Немного доковырять дизель и тадыыы !!!!
-
А ты их не слушай, а отдай заявление на регистрацию САМОДЕЛЬНОГО МАЛОМЕРНОГО СУДНА, под роспись - от тогда они подумают, ещё подумают - отказывать-то надо письменно, а за это самодурство их "АТАТА!" могут, а до этого никто доводить не хочет. Зарегистрировать судно по твоему заявлению они ОБЯЗАНЫ, даже если оно и плавать не может.
Но учти, что вот потом, первичный осмотр для разрешения эксплуатации они тебе будут проводить жестоко, по всем протокольным параметрам - загрузка, остойчивость, оснащение...
А чтоб 3 раза не светиться у них - подай заявление на регистрацию не напрямую в ГИМС, а им-же, но через МФЦ! Убьёшь двух зайцев сразу!
« Последнее редактирование: Вчера в 22:56:07 от Длинный »
Это все понятно , однако есть одно большое НО . Как ты сам правильно написал , посля этой всей эпопеи ГИМСы просто за@бут . Волга она речушка маааленькая , а вот ГИМСОВ в нашей акватории выше крыши , так сказать пекутся о нашей безопасности . Только не понятно о чьей ? А что с оформлением , так это уже на федеральном уровне вышло. Я позвонил другу в Волгоградскую область ( у них там всегда легче с бумажной волокитой ) Дружан по своим каналам пробил по поводу оформления , все тоже самое. А вот Вам еще живой пример. Покупал себе еще одно ружье в магазине ( Беретта АЛ-391 ) . Во где цирк !!!!! У меня на тот момент было 3 гладких и 2 нарезных ствола. А когда узнал о новых требованиях ОХРЕНЕЛ . Оказывается если ты просто идешь продлевать разрешение на оружие , то берешь стандартный набор документов , а вот при покупке нового ружья . Надо дом (или квартиру) поставить на сигнализацию :diablo: . Когда узнал сколько стоит поставить мой мой дом на сигналку :shok: . Однако в магазине продавцами была предложена альтернатива . За 5 тыров в разрешилке похоже забыли о том что дом надо ставить на сигналку. Вот Вам и все для народа :biggrin:
-
пекутся о нашей безопасности . Только не понятно о чьей ?
не о безопасности, а о собственном кармане.
а вот при покупке нового ружья . Надо дом (или квартиру) поставить на сигнализацию
Это не требование.
нет таких распоряжений, а если есть, они незаконные!!!
есть охранные структуры, государственные и частные, само собой в частных цены немного ниже.
так вот, а руководят ими пенсионеры МВД.
само собой по их просьбе руководство УВД и выдвигает требования наличии сигнализации.
Была такая тема, когда я работал.
руководству ОВД напрямую спускают разнарядку, на подключение к сигнализации с нарастающим итогом, если будет меньше, то выговор и так далее, за ухудшение результатов работы.
можно быковать, а можно заключить договор на месяц и потом его расторгнуть, правда стоимость установки такой сигнализации тоже не детская...
-
Вот вам и мораль . Против системы не попрешь :diablo: . Сегодня приезжал человечик из конторы которая будет делать мне проект , не ну хотя бы обмерил корабль для приличия :rofl: . Воощпе халява 15 тыров. А ведь раньше это стоило просто заточенный карандаш и лист бумаги .
-
Леха 64, :diablo: Радуйся, что эти уроды прислали человека, а не заставили корабль к ним везти :sad: :diablo:
-
не ну хотя бы обмерил корабль для приличия
А он понимает что ли чего надо мерять ? Балласта ему откачай и пусть уезжает .
-
Россия всегда славилась взяточниками и казнокрадами. :pardon::pardon::pardon:
-
А интересно за 15тыр можно пневматик на учёт поставить в ГИМС ? :rofl:
-
Россия всегда славилась взяточниками и казнокрадами.
не только Россия, Европа этим ещё раньше славилась.
помню году в 89-м, в В. Новгороде фины строили фабрику, так за подписание контракта представителю админимтрации подарили в качестве презента видеомагнитофон, царский подарок по тем временая, при том, что у него зарплата была кило рублей (у народа от 50 до 200 рублей) да и контракт был интересен городу, никаких подарков не надо было, и так бы подписали.
Того же Мишу Горбачёва пендосы с потрахами купили, ещё в советское время, не надо своих ругать, они такие как все!!!
не лучше, но и не хуже!!!
-
А если личный проект содержит ноу-хау, с какой стати его раскрывать кому-бы то ни было?
-
А если личный проект содержит ноу-хау, с какой стати его раскрывать кому-бы то ни было?
Атомный реактор из скороварки?
-
Атомный реактор из скороварки?
Это несовременно, а вот энергия темной материи - это да ...
Нет, если серьезно - человек сделал опытный образец, после испытаний думает поставить в малую серию на малом производстве. А эта "контора" публикует чертежи и кто-то из конкурентов, имеющих крупное производство, крупные финансы, влияние "наверху" и т.п., запускает крупную серию, и дешевле намного ...
Они же не дают подписку о неразглашении
-
Это несовременно, а вот энергия темной материи - это да ...
Нет, если серьезно - человек сделал опытный образец, после испытаний думает поставить в малую серию на малом производстве. А эта "контора" публикует чертежи и кто-то из конкурентов, имеющих крупное производство, крупные финансы, влияние "наверху" и т.п., запускает крупную серию, и дешевле намного ...
Они же не дают подписку о неразглашении
Вы это сейчас серьезно?
-
Вы это сейчас серьезно?
Конечно. Знаю похожие примеры воровства конструкций. Не говорю, что именно такие конторы, занимающиеся сертификацией, но где-то рядом.
Было и у меня такое, мои материалы были представлены на симпозиуме под другим авторством.
-
если серьезно - человек сделал опытный образец, после испытаний думает поставить в малую серию на малом производстве. А эта "контора" публикует чертежи и кто-то из конкурентов, имеющих крупное производство, крупные финансы, влияние "наверху" и т.п., запускает крупную серию, и дешевле намного ...
Они же не дают подписку о неразглашении
Если это действительно НОУ-ХАУ, то можно показать картинку, но не рассказать, как её рисовали, или рассказать о том, что всем известно, но не раскрывать некоторых тонкостей, без которых идея работать не будет.
мои материалы были представлены на симпозиуме под другим авторством
ну такое часто бывает, тебя потом ещё могут и в плагиате обвинить... :good::good::good::good:
-
Немного не туда повернулись :wacko2:
А вообще интересно узнать все этапы прохождения узаконивания самодельного водного транспорта. Просьба к автору - по возможности описать все этапы, - какие документы, куда, что получаем от той "конторы" (схему, чертежи, сертификат, расчеты ...), скоко платим (естественно "левые" оплаты публиковать не надо :smile:) и за что и т.п.
:hi:
-
Парни привет !!! Сегодня догондобасили наружний контур водяной системы . Завтра будем делать выхлопную и топливную системы . Так что дыр - дыр не за горами . А то что это может может быть промышленным шпионажем , так это на Высшем уровне благословили :pardon: . Пора уже и за кулибиных взяться :diablo: , а то развелось их тут со всякими проектами :hi: .
-
Немного не туда повернулись
А вообще интересно узнать все этапы прохождения узаконивания самодельного водного транспорта. Просьба к автору - по возможности описать все этапы, - какие документы, куда, что получаем от той "конторы" (схему, чертежи, сертификат, расчеты ...), скоко платим (естественно "левые" оплаты публиковать не надо ) и за что и т.п.
На самом деле этапы просты . Строишь корабль по собственному проекту ( как говориться , чего душе хочется ) . Далее по новым правилам ( правда от жизни отстал , не знаю какого года ) идешь в фирму в твоем городе которая имеет лицензию на проектирование и строительство самодельных лодок. Заключаешь с ними договор на проект лодки которую ты ( хочешь построить ) , а на самом деле она уже на плаву . Приезжает представитель, делает замеры ,рисует тебе чертежи . Далее все не по детски , Фирма построила Вам по проекту который Вы пожелали корабль . Вы его полностью оплатили и приняли в эксплуатацию. Соответственно все чертежи и расчеты ПРАВИЛЬНЫ и вот именно с ними можно идти в ГИМС , ставить лодку на учет .
-
Фирма построила Вам по проекту который Вы пожелали корабль . Вы его полностью оплатили и приняли в эксплуатацию. Соответственно все чертежи и расчеты ПРАВИЛЬНЫ и вот именно с ними можно идти в ГИМС , ставить лодку на учет
В случае гибели судна и людей , на кого ляжет ответственность ? ( не непреодолимые силы стихии и не ошибка в управлении и неправильная эксплуатация , перегруз , меры ппб и т.п. )
-
Фирма построила, вы оплатили...
Немного не вяжется. За постройку корабля ты должен отдать боооольшие деньги, с них соответственно налоги с фирмы. А тут разговор о 15 тыр :pardon:
-
А вот этот момент и мне интересен :pardon: . Но ко мне приезжал замерщик , он же проектировщик и сам озвучил мне эту сумму . К стати у него была с собой папка с готовым проектом и всеми тех. характеристиками на еще один колесник , вот за тот проект я слышал отдали 20 тыр. Да в тот колесник хозяин бабосиков не пожалел, по слухам под 3.5 мл.руб . Но там и отделка под дуб ясень и х.. дяди Васин :hi: И еще что не мало важно , финансовый расчет будет после постановки лодки на учет в ГИМС . А при не дай Бог гибели лодки или людей крайнего всегда найдут. Обычно формулировка , не соблюдение правил Т.Б. это Вам не самолет в МАКе полет разбирать не будут.:hi:
-
Да в тот колесник хозяин бабосиков не пожалел, по слухам под 3.5 мл.руб
Лёх да ты тоже вложил в этот проект мама не горюй, дай бог тебе их отбить. Удачи.
-
Сегодня был на базе , немного позанимался корабликом . Собрал внутреннюю водяную систему , завтра будем подгонять помпу забортной воды :preved: . К стати хотел было заняться оформлением корабля , и тут понеслось :diablo: . Раньше когда я строил и оформлял лодки все было элементарно просто. Лодку построил , от руки нарисовал ее чертежи взял чеки на металл и документ на мотор и пошлепал в ГИМС . Теперь наше любимое государство о нас стало печься побольше. Корабль построил по своему проекту, молодец !! А теперь 3.14здуй в СПЕЦИАЛЬНУЮ контору где всего лишь тысяч за 15-30 тебе нарисуют твой проект на ОФИЦИАЛЬНОЙ бумаженции и только после этого взяв документы на двигло и чеки на металл 3.14здуеш в ГИМС и тогда с их Величайшего позволения твой само строй поставят на учет. И в кулуарах поговаривают , что это еще далеко не последние ново изголения над кулибиными . Промежуточный итог , Спасибо нашей партии и государству за нашу без облачную жизнь :diablo: .лять...
На форуме КиЯ обсуждалось это и подробно . Вы бы там поглядели по теме что и как . Насколько я помню , ГИМС не прав в этом случае .
-
Да в тот колесник хозяин бабосиков не пожалел, по слухам под 3.5 мл.руб
За постройку корабля ты должен отдать боооольшие деньги, с них соответственно налоги с фирмы. А тут разговор о 15 тыр
Ну всё это бамажки, могут оформить через какую нить фирму однодневку, могут по каким нить льготам прогнать, а могут и оформить без дуба, ясеня, по минимальной стоимости.
главное чтобы у хозяина доки были.:pardon::pardon:
-
Саня, это и называется уклонение от уплаты налогов. Видимо эта незаконная схема являет собой сговор фирмы и местных чиновников ГИМС, а так же крышующих товарищей :pardon:
-
Саня, это и называется уклонение от уплаты налогов. Видимо эта незаконная схема являет собой сговор фирмы и местных чиновников ГИМС, а так же крышующих товарищей
Парни расслабьтесь. Представьте себе , за такие бабосики оформить вездеход :rofl: , вот где малина !!!! И явно по хрену как там были бы уплачены налоги нашему любимому государству и на верняка было бы пох@ру на сговор фирм и местных чиновников :pardon: . Ну да ладно , а теперь о делах более прискорбных . У меня есть хороший Друг , живет в Ростове на Дону. У друга есть серьезная строительная техника , а именно большой экскаватор и на него ставятся гидро ножницы . Последнии два года этот монстр работал в Волгограде ( крушил ни кому не известный Волгоградский тракторный завод ) . А теперь пришел интересный заказ . Причем оплатили работу и дорогу этому монстру в оба конца , то есть из Волгограда в Крым и обратно . Где именно в Крыму дружан умолчал. Короче порвать на куски надо пару интересных вещей . Фотки прикреплю . А вы говорите сговор и т.д . и т. п. Правда там история темная , вполне возможно что это наследство осталось от Не залежной и просто подчищают хвосты. По слухам на тот завод должен приехать В.В. и по тому все вокруг зачищают . Обидно что военный Красавец даже со стапелей в море не мокался .
-
С кометой все понятно , а вот Военный кораблик :diablo::diablo::diablo: , мля за Державу обидно :diablo::diablo::diablo:
-
Леха 64, военные кораблики сейчас строют во множестве, не обижайся. Это смахивает на мелкий сторожевик, хоть я и не спец в этом. Не всё, что плавает нужно армии. :pardon:
-
Не всё, что плавает нужно армии.
Покрасить белым и продать как яхту :blush:
А на те деньги отправить монстра с ножницами на правительственную дачу крыши на хотетжах постричь .
-
эта незаконная схема являет собой сговор фирмы и местных чиновников ГИМС
И налоговых инспекторов :good::good::good::good:
Это смахивает на мелкий сторожевик, хоть я и не спец в этом. Не всё, что плавает нужно армии.
Покрасить белым и продать как яхту
Проект, техническое сопровождение, там по ходу на подводных крыльях, плюс поддув воздуха под днище, двигатель минимум газовая турбина, такие вещи бывает проще заново построить, чем переделывать.:pardon::pardon:
-
Проект, техническое сопровождение, там по ходу на подводных крыльях, плюс поддув воздуха под днище, двигатель минимум газовая турбина, такие вещи бывает проще заново построить, чем переделывать.
Не похоже а так и есть , этот корабль на подводных крыльях :good: , поддува воздуха под днище там нет . Если я не ошибаюсь то это на днище реданы для создания кавитации помогающие кораблю выйти из водоизмещающего режима в глиссирование , а именно подняться на лыжу . И вообще как там говорят не надо изобретать велосипед . Помниться в каком то из советских фильмов про военных моряков такой корабль играл свою роль. :good:
-
такой корабль играл свою роль.
Там 205 проект был или кто то из них. А у етого какие то кренолины торчат и так фик знает чего понаверчено . Из соколиных наверное .
-
http://bastion-karpenko.narod.ru/11451.html
-
http://bastion-karpenko.narod.ru/11451.html
по ссылке
Малый противолодочный корабль пр. 11451 (шифр «Сокол») спроектирован в период с 1981 г. по 1984 г.
1981 - 2016 год 35 лет, это не авианосец и не БДК, это противолодочный катер, там вроде за 5 лет всё безвозвратно теряется, его сейчас спустить на воду, принять на баланс, хохлы начнут вопить, что его у них УКРАЛИ, что по сути не далеко от истины, а яхта из военного катера никакая, опять же, какой дурак его купит, чтоб по жалобе незалежной подарить хохлам и под санкции попасть????
вот по тому и на слом.
да жалко, но это не ЛИНКОР МАРАТ, тот может и в наши дни пригодился, только перевооружить, не всё так просто в этом мире. :hi::hi::hi:
-
Ну да ладно уболтали РЕЖЕМ :pardon: . Вчера были на корабле , пробовали сделать контрольный пуск дизеля . Почти удалось . Из трех аккумуляторов один все же один раз смог нормально крутануть дизель и запустить его . Правда поработал он секунд 20 и я дал команду глушить . Сразу вылезли наружу кое какие косяки . Сегодня их устранил. Решил сегодня поехать сдать 2 дохлых аккумулятора и доплатив взять хотя бы 132ой . А тут по дороге в магазин как гром среди ясного неба , звонок от брата. У него на фирме 2 КАМАЗа , так на одном из них которому полтора года от покупки его с автосалона осыпался один аккумулятор . Соответственно купил он 2 новых 190ых , а тот что остался живой мне подарил , ох уж это сладкое слово ХАЛЯВА :biggrin: . Короче на покупке аккумулятора я хорошо сэкономил . Приволок его на корабль , зверь вообще !!!! Тут подтянулась честная компания и стала требовать доказательства что это настоящий корабль , а не просто посудина. Короче без доделанного сцепления провели первые ходовые испытания. Завели на первой передаче , и ПОМЧАЛИ. Я в восторге , а какой волшебный звук от рабочих колес !!!
-
Не знаю как вставить видюху . Вот ссылка на YouTube
http://youtu.be/YOK9Vw9Sy6s
-
Завтра доделаем сцепление , тогда сможем и коробкой скоростей поиграться и оптимальную скорость поймать . :hi:
-
Леха 64, Про трубу в борту вырежь из видоса . Некоторые вещи нельзя в сеть выкладывать .
-
Завели на первой передаче , и ПОМЧАЛИ. Я в восторге
:good::good::good:
Михалков узнает про кораблик снимет Жестокий Романс-2 :smile:
-
Завтра доделаем сцепление , тогда сможем и коробкой скоростей поиграться и оптимальную скорость поймать . :hi:
Вот тут вариатор подошёл бы.
-
У!!! :good::good::good::good::good::good:
Завидно даже :blush:
-
Леха 64, но цепи закрывай срочно! Я как увидел - аж мурашки... :wacko2:
-
Леха 64, Про трубу в борту вырежь из видоса . Некоторые вещи нельзя в сеть выкладывать .
Для Господ из зеленого общества так и ответим , А нас рать :biggrin: .
-
Вот тут вариатор подошёл бы.
А я вот думаю и автомат прокатил бы не плохо .:hi: Но пока будем эксплуатировать то что имеем.
-
Леха 64, но цепи закрывай срочно! Я как увидел - аж мурашки...
Во кунц камера :diablo: . Зато все сговорчивые такие :biggrin: :biggrin: . Конечно заделаю , возможно даже завтра .
-
Сегодня сцепление изобретали , зараза дзуть дзуть не успели . Трубку подходящего диаметра не нашли . Ничего завтра должен его победить .Тогда сфотую этот девайс и покажу. А сегодня зато получил судовой билет . Вот теперь все документы на руках , корабль МОЙ !!!!!! :preved:
-
Господ из зеленого
Они тут не причем , транспортная прокуратура тоже план выполняет по пополнению бюджета . Статью сам пу подписал , никто не отмажет , самому нафиг нарываться ?
-
Они тут не причем , транспортная прокуратура тоже план выполняет по пополнению бюджета . Статью сам пу подписал , никто не отмажет , самому нафиг нарываться ?
Вот о таких изголениях от транспортников я еще слышал :shok: . Если они еще и в форумах курят кто и что , тады я так думаю стоит вообще уходить в тину :hi: .
-
и в форумах курят кто и что
Вряд ли .
-
Если они еще и в форумах курят
Поверь они тоже люди, причём по скольку транспортники менее загружены, чем те, кто по территориям, то много чего смотрят, ну и не надо исключать банальный человеческий фактор, какой нить зелёный глянул видео, случайно обратил снимание, скопировал видео и по электронке отправил транспортникам.
народу много, и шанс 1на мульён не так уж и невероятен...:pardon::pardon:
-
много чего смотрят
Но служебного рвения не проявляют . Из кабинетов не проверку вылазят только по команде или какого то происшествия , и в сопровождении специалиста который знает все регулирующие доки (в данном случае СанПин)Т.е . Реагируют весьма не разворотливо и долго , но если вцепились - бьют больно .
-
Леха 64,
Не быстро ли идёт на первой передаче ?
-
Из кабинетов не проверку вылазят только по команде или какого то происшествия , и в сопровождении специалиста который знает все регулирующие доки (в данном случае СанПин)Т.е . Реагируют весьма не разворотливо и долго ,
Любишь судьбу дрочить?????
-
Не быстро ли идёт на первой передаче ?
Вчера доделали сцепление , поехали на обкатку. Попробовали трогаться со второй передачи ,не прокатило дизелю силенок не хватает . Пошли другим путем , тронулись как пологается на хорошем авто , с первой передачи . Все нормально , разогнались до 12 км.ч. , переключились на 2 передачу иииииии ап , а силенек то у дизеля маловато . Короче не хочет он ехать на 2 и далее передачах .Сегодня с утра проснулся посля вчерашнего :drinks: , сижу кубатурю . Когда ехали на первой передаче по звуку при паре тысяч оборотов скорость была 12 км.ч. , дали газку . Обороты поднялись , а скорость нет . Ответ нарисовался сам собой , надо притащить на днище кораблика пару ФБСок , короче грузить кораблик надо . Плицы мало погружаются в воду.А мне об этом шкипер с нашей базы сказал когда мы первый раз выезжали , он стоял на вахте и наблюдал со стороны. Завтра на Волгу едем всем семейством отдыхать , на какой нибудь пляж подойду да попрошу народ в качестве балласта прокатиться . Правда у меня как и всех маломерок ограничение по пассажиро вместимости 12 человек. ( придется грузить самых жирных :sarcastic_hand: ) А вот если получится его еще притопить то уже будет видно как плицы работать будут и нужна ли мне 2 и далее передачи. А что с силенками мотора так можно и редуктор поставить ( и желательно чтобы весил кил 500 :blush: )
-
( и желательно чтобы весил кил 500 )
Крановые редукторы? Они бывают с двумя валами.
Леха 64, рад за тебя :good: Давай видюшки со стороны, полюбуемся :smile:
-
А что с силенками мотора так можно и редуктор поставить ( и желательно чтобы весил кил 500 :blush: )
Коробку от какого-нибудь краза или трактора, вот тебе ещё 300кг чугуна и хренова куча передачь
-
Попробовали трогаться со второй передачи ,не прокатило дизелю силенок не хватает . Пошли другим путем , тронулись как пологается на хорошем авто , с первой передачи . Все нормально , разогнались до 12 км.ч. , переключились на 2 передачу иииииии ап , а силенек то у дизеля маловато . Короче не хочет он ехать на 2 и далее передачах
не мне в этой теме давать советы, но низ плиц должен быть по уровню днища, ну см 5 выше, чтобы если на мель сесть, то колёсами не грёб, по грунту.
по поводу скорости и передачи, моё скромное мнение, АКПП в помощь, плюс на колёса звезду поболе, а на ведущий вал поменьше.
раз выше 2 передачи двигателю не стянуть, то и нечего пытаться, передаточное 1 передачи примерно 3,8???
второй 2,7??
значит надо увеличивать передаточное на цепи в 3 раза, тогда и передачи будут использоваться, и минимальная скорость будет приемлемая, а максималка, ну так выше, чем 12 км/ч возможно и не получится, если только плицы притопить??? опустить колесо, или увеличить радиус. :blush::blush::blush:
-
На видюшке воду поднимет до верха колеса. Если увеличить скорость вращения, будет вперёд закидывать, что не есть гут. Я тоже не спец в теме, но может это уже максимальный рабочий режим для данного корабля? Не гоночный же делал... :blush:
-
не мне в этой теме давать советы, но низ плиц должен быть по уровню днища, ну см 5 выше, чтобы если на мель сесть, то колёсами не грёб, по грунту.
по поводу скорости и передачи, моё скромное мнение, АКПП в помощь, плюс на колёса звезду поболе, а на ведущий вал поменьше.
раз выше 2 передачи двигателю не стянуть, то и нечего пытаться, передаточное 1 передачи примерно 3,8???
второй 2,7??
значит надо увеличивать передаточное на цепи в 3 раза, тогда и передачи будут использоваться, и минимальная скорость будет приемлемая, а максималка, ну так выше, чем 12 км/ч возможно и не получится, если только плицы притопить??? опустить колесо, или увеличить радиус.
Разжевываю по порядку :hi: . Плицы у меня строго по уровню днища корабля , выше их никто не делает . Про АКПП я и сам не против , но бабосы кончились и пользоваться будем тем что есть. Про шестерни , я купил максимальные размеры звезд которые есть в продаже . На заказ две большие звезды диаметром 500 м.м. 50 тыров :shok:. По поводу того что корабль мало погружен в воду (соответственно и плицы не утоплены), это я уже тоже просек. А в целом 12 км.ч это самая что не наесть его скорость . Сегодня едем на Волгу сниму видюшку со стороны. Всем удачных выходных :hi:
-
Леха 64,
Сколько зубьев на ведомых и размер цепи ?
-
По поводу того что корабль мало погружен в воду (соответственно и плицы не утоплены), это я уже тоже просек.
Изменяя водоизиещение только волну больше гнать будет . Ну буксирные характеристики в лучшую сторону пойдут . На глиссер с таким моторои не пойдет , диапазон передач ничего не даст кроме нахождение номинальной нагрузки для двигателя . На судне нет разгона , всегда только ториожение корпуса . А по сему у всех типов лодок и судов (исключение постановка на крыло изменение режима с водоизмещающего в совсем иной) передачи без ступенчатые .
-
Разжевываю по порядку
Ну не обижайся, мы тут как правило никому плохого не желаем и над теми, у кого руки из нужного места, не смеёмся.
Плицы у меня строго по уровню днища корабля , выше их никто не делает .
Я по тому и написал, что не мне с советами лезть, :blush::blush::blush:
Про шестерни , я купил максимальные размеры звезд которые есть в продаже . На заказ две большие звезды диаметром 500 м.м. 50 тыров
а ведущие поменьше никак??? или действительно какие редукторы искать??? бортовые от УАЗ ???
По поводу того что корабль мало погружен в воду (соответственно и плицы не утоплены), это я уже тоже просек.
А может маленькая осадка это не так плохо????
А в целом 12 км.ч это самая что не наесть его скорость
С другой стороны, если вперёд 12 то и назад 12 должно получаться????? может это не так плохо?????
вот только получается КПП с номинальной нагрузкой работает....
Да и ещё по поводу скорости вращения колёс.
плавая на лодке замечал, что если очень сильно налегать на вёсла, то они тупо срываются получается много брызг и буруны, а сила тяги снижается.
Если 12 км/ч достаточно, может и не стоит лишку мудрить???
-
Классный корабль получился!!!! :good:
Леха 64 Видно, ты уже устал от советов, но так хочется поучаствовать. :sorry:
Про трансмиссию: получилось, что КПП будет работать только на первой и на задней, жаль не использовать ее на полную.
Использование всех передачь пригодилось бы например при начале движения, при маневрировании в ограниченном пространстве, при причаливании, при буксировке, при сходе с мелей и т.д.
Там вижу, места навалом, можно использовать планетарный, колесный редуктор от МАЗа- у него передаточное как раз 3,11.
Вечный механизм и можно найти в "гаражах".
-
Офигеть...за 50 тысяч это что за звезды то ? Какой шаг ?
-
Офигеть...за 50 тысяч это что за звезды то ? Какой шаг ?
Привет. Да нормальное явление, если по поисковикам искать, сайты, объявления на пром площадках. Самое из моего опыта; шестерни мне М5 20 зубьев на тот момент резали по 2500р, итальянские привозили по 2700р а одна контора на турбомоторном в Ебурге запросила 10000Р. :pardon:
-
Офигеть...за 50 тысяч это что за звезды то ? Какой шаг ?
Причем идиотизм или жадность не понятно. Смысл такой , человек себе на колесник заказал 2 шестерни диаметром 500 м.м. под 38 цепи , ему их сделали ,а потом озвучили сумму 50 тыр. Естественно чел отказался И нашел где то подешевле , а эти шестерни так и валяются у производителя на складе уже больше чем пол года. Мне дали номер телефона , я туда позвонил . Ответ был :pardon: , либо бери за 50 тыр. , либо пусть валяются дальше :fool:. Похоже шарага зажиточная :wacko2: .
-
Пару дней провели на Волге . Это не просто отдых , ЭТО СУПЕР ОТДЫХ. И вот что заметил , даже те кто проезжает мимо на очень даже не дешевых катерах либо просто здороваются либо даже ход сбрасывают наверно рассмотреть получше :blush: (блин а ведь даже приятно для своего самолюбия :blush:)
-
За такую импровизированную сходню на корме просьба сильно не пинать . Ну не успеваю я все сразу сделать :pardon:.
-
Так в колесниках то душа чувствуется . Не то что безликие мыльницы ...В Перми 2 колесника на Гайве ходят , свежие , никак не выберусь ближе познакомиться . Но там гидропривод по моему .
-
Офигеть...за 50 тысяч это что за звезды то ? Какой шаг ?
Привет. Да нормальное явление, если по поисковикам искать, сайты, объявления на пром площадках. Самое из моего опыта; шестерни мне М5 20 зубьев на тот момент резали по 2500р, итальянские привозили по 2700р а одна контора на турбомоторном в Ебурге запросила 10000Р. :pardon:
Да уж...
-
Леха 64, про звёздочки всё хорошо, но может будешь трансмиссию переделывать, а там всё иначе выйдет. :blush:
-
Леха 64, :good: :good: :good: :good: :good: :good: :good: :hi: Здоровский кораблик получился.
-
даже те кто проезжает мимо на очень даже не дешевых катерах либо просто здороваются либо даже ход сбрасывают наверно рассмотреть получше
У меня VW каравелла Т-3 всего та 88 года, но это чувство мне знакомо....:blush::blush::blush:
Заметил, владельцы Т-5 проезжают мимо друг друга, Т-4 тоже, а вот Т-3 не много живых осталось, так или мы друг на друга смотрим, на свои бусы, или остальные на нас. :good::good:
Тебе только за создание подобного кораблика уважуха.:good::good::hi::hi::hi:
-
Так в колесниках то душа чувствуется . Не то что безликие мыльницы ...В Перми 2 колесника на Гайве ходят , свежие , никак не выберусь ближе познакомиться . Но там гидропривод по моему .
Вот, а с этого места пожалуйста поподробнее. Очень даже интересная тема . Если получится разузнать про гидро привод и поподробнее то буду примного благодарен :hi:
-
И окрестил я свой кораблик Пётр Алексеевич !!!! На моей лодочной базе прочитав название на борту лишь один человек сразу все понял правильно. Пётр Алексеевич основатель Флота Российского и плюс Петр Алексеевич у меня старший сын, к стати сегодня у него был первый его юбилей 10 лет. Возил его с друзьями на Волгу . Сюрприз удался на все 100% , так как название корабля наклеили вчера и сын об этом не знал :preved:
-
а вот Т-3 не много живых осталось,
А я вот сейчас думаю кулису переключения скоростей от Т3 или Т4 себе на кораблик приладить, оказывается их еще и не найдешь особо. А может кто подскажет , от чего еще можно тросовую кулису взять :hi:
-
Сюрприз удался на все 100% , так как название корабля наклеили вчера и сын об этом не знал
:hi: Полный зачёт! :good:
-
Леха 64, :good::hi:
Вешай огни, срочно! Хотя-бы клотик и бортовые. И не выкладывай в открытый просмотр такие фотки с пацанвой - можешь неслабо залететь на нарушениях безопасности.
-
Нормальное фото :good: Он стоит на отмели возле берега на 30см глубине ожидая буксировки , фотка с берега .. :hi:
-
Вешай огни, срочно! Хотя-бы клотик и бортовые. И не выкладывай в открытый просмотр такие фотки с пацанвой - можешь неслабо залететь на нарушениях безопасности.
Сегодня с пацанвой ездил забирать брата в Затон ( есть у нас в Саратове такое местечко ), только подошел к берегу братана забрать , тут как тут ГИМСятина на Амуре подлетел . А ну ка аусвайс давай говорит :biggrin:, а я ему на те пожалуйста . Что то я говорит вас не видел еще не разу , а в ответ . Так вот только на воду спустил . И ведь какая сабакин страшная , узрел что у меня бортоых огней нет . А я в ответ окошко боковое открыл и на те вытащил их на свет божий , ну вместе посмеялись и на том и разъехались . Он по своим темным делишкам , а мы смотреть как парашютисты у набережной в честь дня ВДВ на воду садятся. Прикольное к стати зрелище. И что меня удивило , про талон тех осмотра ничего не спросили. А по поводу того что дети на фотке не в жилетах , так на сколько я помню они должны быть в них во время движения :pardon:.
-
думаю кулису переключения скоростей от Т3 или Т4 себе на кораблик приладить,
Ну на Т-3 отродясь тросового переключения не было, труба с крестовиной от морды до КПП, как на запоре, а на Т-4 врать не буду.
На КаМАЗах вроде новых тросовая кулиса стоит, надо в магазине и на разборке спрашивать.
-
Ну на Т-3 отродясь тросового переключения не было, труба с крестовиной от морды до КПП, как на запоре, а на Т-4 врать не буду.
На КаМАЗах вроде новых тросовая кулиса стоит, надо в магазине и на разборке спрашивать.
Ну да так это на Б-3 и Б-4 фофанах , малеха перепутал . Сегодня с утра поеду на помойку , сказали там что то есть из этой оперы. Только ценник не гуманный 3 тыр. , а финансы уже запели романсы :pardon:
-
а финансы уже запели романсы
Деньги это навоз. :blush::blush::blush: Сегодня нет, а завтра воз. :pardon::pardon::pardon: Зато вещь сгандыбасил. :good::good::good: Па-ра-ход.
-
Лёха рынду повесил
-
Деньги это навоз.
Не удобриш не вырастет.... :good::good::pardon::pardon:
Только навоз нужен вовремя и вмеру.
А у топикстартера с этим делом сейчас по ходу напряг.
А Кочергу какую для переключения сколхозить????
всёравно нужны всего та 1 и ЗХ!!
-
Таки Рында уже давно весит :preved: , буквально через 5 минут после того как ее получил :good: .
-
Так в колесниках то душа чувствуется . Не то что безликие мыльницы ...В Перми 2 колесника на Гайве ходят , свежие , никак не выберусь ближе познакомиться . Но там гидропривод по моему .
Уважаемый ADLER с реальным не терпением жду отчета по 2 колесникам в Перми :hi: . ОООчень хочется узнать и увидеть поподробнее .
-
Ну вот и сбылась мечта :blush: , дождался южного ветра . При этом ветре на Волге хорошая волна с белыми барашками. Выехал с базы , прокатился боком к волне ну и потом соответственно носом на волну и потом против волны :good: . Чувствуется сила :good: . Волна высотой примерно с метр для кораблика вообще не чувствуется. А вчера доделали кулисы переключения передач .
-
Леха 64, на средней фоте под штурвалом... ручник? :shok:
-
Леха 64, на средней фоте под штурвалом... ручник? :shok:
Тады если ты хорошо смотрел их там два, найди второй! :blush:
-
найди второй!
один снизу, второй сверху.. :blush::blush::blush:
-
Леха 64, на средней фоте под штурвалом... ручник? :shok:
Тады если ты хорошо смотрел их там два, найди второй! :blush:
Есть такая русская забава, ставить на свои кораблики по паре ручников :biggrin: . И на пред идущей гулянке пока у меня там стоял дизель тоже было 2 ручника . Очень удобная штука однако. На Петре Алексеевиче тот ручник что стоит горизонталь работает как сцепление , а тот что вертикально газ . Я уже привык к такой компановке и мне очень нравится :good: .
-
а тот что вертикально газ . Я уже привык к такой компановке и мне очень нравится
Нет нет ! На корабле должно быть по корабельному , срочно довари к нему сектор машинного телеграфа . :smile:
(http://i2.imageban.ru/out/2016/08/18/594a49f88bdfa609b438bfefd3303721.jpg)
-
Нет нет ! На корабле должно быть по корабельному , срочно довари к нему сектор машинного телеграфа .
Ну тогда может проще нигера в трюм посадить и в трубу ему отдавать приказы :biggrin: как в старых фильмах .
-
Нет нет ! На корабле должно быть по корабельному , срочно довари к нему сектор машинного телеграфа .
Ну тогда может проще нигера в трюм посадить и в трубу ему отдавать приказы :biggrin: как в старых фильмах .
Трубой дублировалось на случай отказа или погрешности тросово-роликовой-валиковой -электрической проводки :drinks:
Даже на самом захудалом паруснике все системы , веревки , механизмы , вентили , клапана и даже корпус (в уменьшенном размере в виде шлюпки)жизнь научила дублировать , либо резервировать . Даже столь незначительная деталь как якорь предполагает две штуки на любой барже .
-
Трубой дублировалось на случай отказа или погрешности тросово-роликовой-валиковой -электрической проводки
Даже на самом захудалом паруснике все системы , веревки , механизмы , вентили , клапана и даже корпус (в уменьшенном размере в виде шлюпки)жизнь научила дублировать , либо резервировать . Даже столь незначительная деталь как якорь предполагает две штуки на любой барже .
Намек понял в трюм надо посадить двух нигеров ( для подстраховки ) :rofl:
-
Трубой дублировалось на случай отказа или погрешности тросово-роликовой-валиковой -электрической проводки
Даже на самом захудалом паруснике все системы , веревки , механизмы , вентили , клапана и даже корпус (в уменьшенном размере в виде шлюпки)жизнь научила дублировать , либо резервировать . Даже столь незначительная деталь как якорь предполагает две штуки на любой барже .
Намек понял в трюм надо посадить двух нигеров ( для подстраховки ) :rofl:
:rofl::rofl::rofl::rofl::rofl:
-
Ну да ! Один из них переводчик :good: А то будешь в трубу по эфиопски орать :biggrin::biggrin:
-
Ну тогда может проще нигера в трюм посадить и в трубу ему отдавать приказы
Если нигера в трюм, то выкинуть дизель с КПП, а нигеру педали, пусть крутит, ну и управление скоростью надо переделывать... :pardon::pardon::pardon::blush::blush::blush:
Намек понял в трюм надо посадить двух нигеров ( для подстраховки )
одному педали на левый борт, второму на правый, ну управление сам домыслишь.....:good::good::hi::hi::hi:
-
одному педали на левый борт, второму на правый, ну управление сам домыслишь.....
Парни если как в той рекламе то я разорюсь на Сникерсах !!!! Может ну ее нах , будем по старинке кататься :blush: . После завтра покажу Вам на что этот кораблик способен , если все звезды клином сойдутся :ok: . Завтра выезд намечаться :shok: .
-
Как пел Никулин в Кавказской пленнице .... Еслиб я был султан.....:biggrin: . Единственный недостаток в такой компании , каждый проезжающий катер мимо тебя обязательно притормозит и постарается кого нибудь к себе переманить (aggr) . А тут понимаешь самому маловато будет :blush:
-
Мда.. на любой вкус......:blush::blush::blush:
-
Завтра же на лодку привинчу два беличьих колеса по бокам .:biggrin:
-
Завтра же на лодку привинчу два беличьих колеса по бокам .:biggrin:
Тебе "ОНА" тогда тоже привинтит колесо :biggrin: :biggrin: :biggrin:
-
Теперь я понял зачем он такую штуку ваял! :shok: Однакож столько тёток... это не корабль построить :biggrin::biggrin:
-
И так уважаемые форумчане эксплуатация данного теплохода идет по полной программе !!! Ездили на открытие утиной охоты с другом , я взял своих сыновей , а друг своего внука . Младшему у меня в октябре будет 6 лет , но на это открытие посвятили его в наш КЛАН" Охотников и рыболовов" :pardon: . Выезжали на охоту на Волге дул Северо-западный ветер ,волна была приличной . Потом перед заходом в острова ветер развернулся на чисто западный и преподнес нам конкретный сюрприз. Волна била нам по диагонали в нос и в один прекрасный момент волна перекатила нас через переднюю палубу. Детям было весело , а мне в первый раз попавшем на этом кораблике в такой шторм было не много не по себе . Но надо отдать должное кораблику вел он себя на такой волне предсказуемо и легко управлялся :good:
-
На первой фотке где дружан рулит , видно волны пока идущие нам на встречу и реально меньше чем перед заходом в острова .
-
Большую часть пути ехали на встречу волне и при боковом ветре. Теперь понял что такое брызги от колес . Буду делать защитные экраны под потопчинами от окончания колес идо задней палубы.
-
Помню была у меня задумка в кораблике баньку замутить :rofl:
-
Ну что же как говорят . Сбылась мечта патриота !!!! Правда обошлась она мне в без малого 80 тыров , 20 из них отдал деревянных дел мастеру а остальное материалы . И естественно все обшито Липой . И вот он долгожданный первый дымок из трубы.
-
СУПЕРПИПЕЦ!!! :good::good::good::hi:
-
Сегодня была обкатка баньки :preved: :good: и немножко видюхи .
https://youtu.be/x61Un5AAqck
-
Леха 64, перестань!! :girlcray: :girlcray:
-
Леха 64, :good: :good: :good: Молодцы Мужики :preved:
-
Блин что то непруха какая то. Когда уезжали с охоты дизель не хотел долго заводиться , туго крутил стартер. При помощи не хитрых манипуляций с 2мя аккумуляторами в виде подключения их последовательно , то есть пуск от 24 вольт . Стартер крутанул так ,что хоть в космос лети и соответственно дизель запустился с пол оборота. На базе снял стартер , разобрал его :wacko2: . Та же история что и на дизеле который у меня на Ситроене переделываемом в мега монстра , короче стартеру полный КИРДЫК . Якорь трется об статор и дорожка под щетки тоже накрылась медным тазом. Хорошо у младшего брата компания ЕМИКС , позвонил узнал ценники на новый стартер. Если оригинальный :shok::wacko2:, готовь от 25 до 35 тыров. , нашли не оригинальный за 6.200 . Завтра должен придти . А впереди выходные , будем баньку в эксплуатацию оф-но. запускать , со всеми вытекающими от туда последствиями :drinks::drinks::drinks: .
-
Тут ребята из Ростова позвонили , в 10тых числах октября приехать хотят на нырялки и подводную охоту - это уже будет седьмой год подряд . Только в этом году к ним хотят присоединиться еще парни из Волгограда со своим катером на котором стоит какой то супер пупер навороченный эхолот . Чувствуется мне веселенькая поездка намечается :good: :drinks: :biggrin:. Тем более что в этом году мы абсолютно не будем зависимы от наличия хорошего берега для проживания , где понравилось там и заякорились .:hi:
-
Леха 64, Купи флакон эфира на всякий случай. Бывает не заводится дизель, по ноздрям ему дашь эфиром. :biggrin::biggrin::biggrin: С пол пинка.:biggrin::biggrin::biggrin:
-
Тут ребята из Ростова позвонили , в 10тых числах октября приехать хотят на нырялки и подводную охоту - это уже будет седьмой год подряд . Только в этом году к ним хотят присоединиться еще парни из Волгограда со своим катером на котором стоит какой то супер пупер навороченный эхолот . Чувствуется мне веселенькая поездка намечается :good: :drinks: :biggrin:. Тем более что в этом году мы абсолютно не будем зависимы от наличия хорошего берега для проживания , где понравилось там и заякорились .:hi:
Это структурный сканер наверное. Хорошая штука для подводного поиска)))
-
дизель не хотел долго заводиться , туго крутил стартер. При помощи не хитрых манипуляций с 2мя аккумуляторами в виде подключения их последовательно , то есть пуск от 24 вольт . Стартер крутанул так ,что хоть в космос лети и соответственно дизель запустился с пол оборота. На базе снял стартер , разобрал его . Та же история что и на дизеле который у меня на Ситроене переделываемом в мега монстра , короче стартеру полный КИРДЫК . Якорь трется об статор и дорожка под щетки тоже накрылась медным тазом.
1. якорь по статору не всегда сметрельно, у меня на немце в редукторном стартере половина магнитов поколота, втулки надо вовремя менять, зазор вроде незаметный, а сердечник якоря начинает прилипать к сердечнику статора и полная опа.
не один год уже катаюсь на таком стартере, в нём на феритовых магнитах даже канавки выскребло.
2. кирдык коллектору на много сложней, скорее всего межвитковое, можно проверить тестером, медяха должна коротить на сердечник, лечится отгибанием пластин сердечника на место, пробовал, помогало, пока снова втулки не выносятся.
а по поводу выношенных ламелей, говорят шлифовать можно, сам не заморачивался.
Купи флакон эфира на всякий случай. Бывает не заводится дизель, по ноздрям ему дашь эфиром. С пол пинка
и прокладки к чёртовой матери выдавливаются!!!!!
эфир на дизеле самое последнее дело, если домой никак не доехать.
А вообще в такой технике надо заморачиваться на пусковой двигатель, типа бензопилы или ещё чего.
Да и если дизель на низких оборотах заводиться не хочет, то скорее всего жить ему не долго осталось. Вот за это я дизеля и не люблю!!!!!
-
2. кирдык коллектору на много сложней, скорее всего межвитковое, можно проверить тестером, медяха должна коротить на сердечник, лечится отгибанием пластин сердечника на место, пробовал, помогало, пока снова втулки не выносятся.
На корпус да, а межвитковое так не проверить, сопротивление уж очень низкое.
-
На корпус да, а межвитковое так не проверить, сопротивление уж очень низкое.
не совсем межвитковое.
при ударах якоря по статору ламели сердечника якоря сдвигаются и пробив изоляцию на обмотках начинают коротить витки на массу, могут и между собой витки коротнуть, при этом выгорает напроч якорь!!!
был у меня такой стартер на движке СЗД, вроде акум живой, а стартер по нулям, ну там просто было, стартеры кучей валялись, из кучки выбрал который поживей, а тот в сторонку откинул, чтобы под руками не мешался.
Я понимаю, что просто так межвитковое практически невозможно определить.
электропила валяется, ждёт своего часа, чтоб над ней поиздевался.
есть кой какие мысли, по поиску межвиткового, но это отдельная тема.
-
и прокладки к чёртовой матери выдавливаются!!!!!
6лет был дизель и приходилось заводить с эфиром, и ни разу не слышал чтоб прокладки выдавливало у нас на Севере. А на югах то у вас уж да-а-а, там нельзя в плюсовую температуру. :pardon::pardon::pardon:
-
есть кой какие мысли, по поиску межвиткового, но это отдельная тема.
Проверяется на электромагните, ложится в разрыв магнитопровода, на электромагнит подается переменный ток, а на якорь половина бритвенного лезвия, если лезвие прыгает то якорю кирдык, на перемотку.
(http://aleksanderfridman.ru/images/maz/133.jpg)
-
Ножовочное полотно если примагничивает, то :sad:
-
эфир на дизеле самое последнее дело, если домой никак не доехать.
На старых татрах заводом предусмотрен был пуск при низких температурах на эфире. У меня и даф после минус тридцать только с ним и заводится и ничего страшного :ok:
Леха 64, Проблему со стартером закрыл или нет? Надо рыться, точно не помню, но якорь где-то был от такого движка.
-
На старых татрах заводом предусмотрен был пуск при низких температурах на эфире
Саш на татрах как бы тосола нет.....
грузовые дизеля с большим запасом делались, на УРАЛах специальные приблуды были для подачи эфира, да и на складах советских цилиндрики люменевые с эфиром валались кучками, спецом для этих приблуд.
баллончики им было не интересно делать, а эти одноразовые цилиндрики кучами на помойки выкидывались.
я говорю о легковом двигателе.
дело хозяйское, погреть двигатель, или потом прокладку менять.
А на югах то у вас уж да-а-а, там нельзя в плюсовую температуру.
вот про то и разговор, заводил я дизель фафаген с быстрым стартом, бензиновая детонация нервно курит в стороне!!!!
тож самое и про запуск УРАЛОв парни говорили.
Проверяется на электромагните, ложится в разрыв магнитопровода, на электромагнит подается переменный ток, а на якорь половина бритвенного лезвия, если лезвие прыгает то якорю кирдык, на перемотку
видел я эту тему, спасибо.
вот только перематывать обмотку не хочется, писали, что можно 1-2 обмотки отключить, чтобы коллектор не горел.
-
можно 1-2 обмотки отключить, чтобы коллектор не горел.
:morning::shok: Этто как?
Орррррригинально... :blush:
И много их там, "обмоток", чтоб отключить??? :biggrin:
Как только магнитную систему из равновесия выведешь - получишь круговой огонь на коллекторе, и выкидывай якорь.
-
Орррррригинально..
Ну есть у меня электропила, в ней уже имеется.
круговой огонь на коллекторе
вот.
когла покопал тырнет, пишут, что если найти обмотку, которая закорочена, отрезать проводки, идущие от её ламелей, то потеряв немного мощности, можно этой хреновиной пользоваться. :blush::blush::blush:
сам не делал, врать не буду, есть другая рабочая пила, по тому не тороплюсь, зимой надо будет попробовать пошаманить.
если не получится, то не особо дорого эта пила и досталась.
И много их там, "обмоток", чтоб отключить???
ну на электропиле кучка. :pardon::pardon::blush::blush::blush:
-
Саня, попробуешь, отпишись, интересно. Хотя, я сильно сомневаюсь. Дело в том, что короткий виток уже является обмоткой закороченной на себя и жрать будет всё равно. К нему энергия подводится не по проводам, а индуцируется через железо.
-
Саня, короткий виток уже является обмоткой закороченной на себя и жрать будет всё равно. К нему энергия подводится не по проводам, а индуцируется через железо.
вот в этом и беда - его не отрезать, а размыкать надо.
Относительно стартера - там всё проще, там витков в секции якоря всего один - максимум два, а вот с якорями машин переменного тока на 220 В такое не прокатит
-
И много их там, "обмоток", чтоб отключить???
ну на электропиле кучка. :pardon::pardon::blush::blush::blush:
Это секций - куча, а обмотка якоря - одна... :blush:
-
Пришел мне новый стартер :good: . А старый выкидывать я спешить не буду , зима длинная может и поизголяюсь над ним . Вчера поставил стартер , хотел было уже запускать дизель . И случайно обратил внимание на кронштейн правой подушки дизеля :diablo: . А выезд намечался уже через 2 часа , у нас вчера отмечали день города .Соответственно хотели совместить приятное с полезным . Вышел из положения минут за 30 , просверлил насквозь и с двух сторон полоски металла 3 м.м. поставил . И ведь прокатило . Съездили отдохнули и хорошо вернулись обратно :pardon: . Вот теперь одна проблема он зараза хорошо двигатель держит и варить новый пока как то лень :biggrin: . Шутка конечно может сегодня из металла новый сделаю . А тот что лопнул .Так у него видно по лопине что она уже старая была ( половина лопины темная ) .
-
Это структурный сканер наверное. Хорошая штука для подводного поиска)))
Вот и хочется поскорее увидеть чудо агрегат . А то уж дюже хоца новые места надыбать :biggrin:
-
попробуешь, отпишись, интересно.
Мне тоже интересно..... :blush::blush::blush:
Хотя, я сильно сомневаюсь.
Ну и у меня есть сомнения.... :pardon::pardon:
Дело в том, что короткий виток уже является обмоткой закороченной на себя и жрать будет всё равно. К нему энергия подводится не по проводам, а индуцируется через железо.
знаю я это, посмотрим что получится...
-
Леха 64, посмотри на якорь зимой. Если он тёрся, должны бытьвыбитые пластины. Они как ножом обмотку прорезают. Возможно, если их забить на место и хорошо пролачить обмотки, оно может ещё и поработает.
-
Саня, есть вещи очевидные, но просто в них не хочется верить. :blush:
Помнишь никулинский анекдот "Не, ну водка же! Помогите!"
-
посмотри на якорь зимой. Если он тёрся, должны бытьвыбитые пластины. Они как ножом обмотку прорезают. Возможно, если их забить на место и хорошо пролачить обмотки, оно может ещё и поработае
Ну я примерно тож самое и говорил. :blush::blush:
не совсем межвитковое.
при ударах якоря по статору ламели сердечника якоря сдвигаются и пробив изоляцию на обмотках начинают коротить витки на массу, могут и между собой витки коротнуть, при этом выгорает напроч якорь!!!
был у меня такой стартер на движке СЗД, вроде акум живой, а стартер по нулям,
-
Леха 64, Купи флакон эфира на всякий случай. Бывает не заводится дизель, по ноздрям ему дашь эфиром. С пол пинка.
Отработал я машинистом тепловоза 23 года , а дурные привычки так и не бросил. Ведь был у меня первый учитель на ж.д. Николай , и учил меня засранца . Что то произошло , не суетись подумай , а потом бегай ( зри в корень). Вот и здесь тоже самое произошло . Что то плохо дизель запускается ?????? И что же это ????? А свечи накала проверить лень было. Итог снял свечи , даже не вооруженным глазом было видно что 3 из них кирдык . Опять же благо есть где взять . Да и ценник по закупке лояльный 250 р. за штуку . Сегодня привезут.
-
Саня, :hi:
-
Леха 64, У тебя реле свечей стоит, или в ручную кнопкой тыкаешь?
-
А свечи накала проверить лень было. Итог снял свечи , даже не вооруженным глазом было видно что 3 из них кирдык . Опять же благо есть где взять . Да и ценник по закупке лояльный 250 р. за штуку
Что такое электрофакельный запуск, или как его там ты знаешь.
снять впускной патрубок и всунуть туда горелку наверно не проблема??
средство в разы безопасней для двигателя, чем эфир.
Ну а по поводу свечей, просто по человечески желаю удачи. :hi::hi::hi:
-
снять впускной патрубок и всунуть туда горелку наверно не проблема??
21 век всетаки
(http://savepic.ru/11364673.jpg)
-
или как его там
С фитильно запальной камерой .Там декомпрессор нужен . Тоже может плохо кончиться .
(http://i82.fastpic.ru/big/2016/0912/f3/2848e68085449bab784e14c3dc0462f3.jpg)
-
Получил и поставил свечи накала . Также получил долгожданный шланчик на обратку топливной системы. Те шланги что производят в раше и продают у нас в авто магазинах производителям оных надо прямо в @опу плашмя загонять :diablo: . Сгондобасил новую опору двигателя , пускай не очень симпотная зато халявная . Главное чтобы выполняла свою функцию. Ну и естественно произвел контрольный пуск дизеля . Завелся с пол оборота :pardon: и шепчет как часики :hi:
Леха 64, У тебя реле свечей стоит, или в ручную кнопкой тыкаешь?
Да реле свечей стоит родное с ФОРДа , только долго оно как то греет свечи секунд под 30 . К сравнению у меня на ГАЗели даже зимой свеча греется не дольше 20 секунд.
-
Да и доделал последние штрихи в бане. А то когда крайний раз парились , разогнали температуру до 130 градусов и в углу у печи вагонка темнеть начала. А вот пожар на корабле в мои планы никак не входит. Купил еще отражатель и два листа базальтовой плиты . Получилось :good: Плюс подложил еще 20 к.г. камней и сделал на всякий случай подпорку под печь . Вот теперь с банькой вроде полный порядок !!!
-
Леха 64,
30 секунд вроде нормально. У меня на ровере так же грели и после запуска снова сами включались.
А целостность проверял легко при каждом пуске, по амперметру. Примерно по 12А берёт свеча, поэтому около 45-50А должно быть.
-
21 век всетаки
У этой хрени расход электроэнергии не маленький, а вдали от дома как всегда, то свечи сгорели, то акум рассыпался, то стартер подыхает....... :pardon::pardon::pardon:
-
Леха 64,
30 секунд вроде нормально. У меня на ровере так же грели и после запуска снова сами включались.
А целостность проверял легко при каждом пуске, по амперметру. Примерно по 12А берёт свеча, поэтому около 45-50А должно быть.
То что свечи после пуска дизеля отключаются это я точно знаю. Электро схему я собрал так что при включении свечей накала загорается сигнальная лама на приборном щитке. Просто мне не нравится ждать по 30 сек каждый раз перед пуском, когда дизель горячий. Ставили эксперимент на горячем дизеле , включаем зажигание свечи только начинают накал , а мы сразу запускаем дизель . Зараза свечи все равно греются до 30 секунд . Вот и интересно , а не пришел им кирдык из за этого . Ведь получается в цилиндрах при работающем дизеле итак уже жарковато стало да еще плюс свечи греются . Что то мне так кажется больше такие эксперименты лучше не ставить :blush: .
-
Что то мне так кажется больше такие эксперименты лучше не ставить
ставили эксперименты подозрения подтверждены!!!!
Ставили эксперимент на горячем дизеле , включаем зажигание свечи только начинают накал , а мы сразу запускаем дизель . Зараза свечи все равно греются до 30 секунд . Вот и интересно , а не пришел им кирдык из за этого .
На VW BUS форуме парни перетирали эту тему, именно на счёт работы свечей при заведённом двигателе.
с их слов, двигатель работает ровней, меньше дымит, но свечам кирдык приходит на много быстрей.
-
Что то мне так кажется больше такие эксперименты лучше не ставить
ставили эксперименты подозрения подтверждены!!!!
Ставили эксперимент на горячем дизеле , включаем зажигание свечи только начинают накал , а мы сразу запускаем дизель . Зараза свечи все равно греются до 30 секунд . Вот и интересно , а не пришел им кирдык из за этого .
На VW BUS форуме парни перетирали эту тему, именно на счёт работы свечей при заведённом двигателе.
с их слов, двигатель работает ровней, меньше дымит, но свечам кирдык приходит на много быстрей.
Вот и интересно на сколько быстрее приходит тот самый кирдык . Я это к тому что иногда бывает ситуация что надо срочно запустить дизель , а тут 30 сек. покуриии.
-
а тут 30 сек. покуриии.
Это много. У меня хватало 10сек. Кнопка была выведена от промежуточного реле, досчитал до 10 и пуск. А горячий двигатель запускал без свечей. :pardon::pardon::pardon:
-
мвп, А параход то "Тверь" называется. :sarcastic_hand::sarcastic_hand::sarcastic_hand:
-
Вот и интересно на сколько быстрее приходит тот самый кирдык . Я это к тому что иногда бывает ситуация что надо срочно запустить дизель , а тут 30 сек. покуриии.
У меня от солярки изжога, по тому тема не интересна, не заморачивался, все авто на газу.... даже ЛУАЗ.....
лично для себя вывел бы кнопку отдельно.
Кнопка была выведена от промежуточного реле, досчитал до 10 и пуск. А горячий двигатель запускал без свечей
можно и поэекспериментировать на холодном дизеле, сколько секунд достаточно для запуска.
сама свеча должна нагреваться до рабочей температуры секунд за 5, не больше, при этом должна воспламениться соляра, а если греть дольше, то прогревается камера сгорания, проведи маленький эксперимент, на свечку каплю солярки и подать напряжение, за сколько времени солярка вспыхнет, или на край испарится, ну и тож самое с водой.
наверно будет больше пользы 10 импульсов по 5 секунд с перерывами 10-15 секунд, чем на постоянку на 30 секунд нагреть. :blush::blush::blush:
-
мвп, А параход то "Тверь" называется. :sarcastic_hand::sarcastic_hand::sarcastic_hand:
Назывался пока Верещагин фитили не запалил :sarcastic_hand:
-
ситуация что надо срочно запустить дизель , а тут 30 сек. покуриии.
Леха 64, Тебе надо релюшку свечей с зависимостью от температуры и отключением после пуска движка , есть самоделки :ok: http://www.volt-220.com/auto/plug.html
Ни чего сложного , простые детальки и надеюсь есть кому сварганить .
-
Леха 64, Тебе надо релюшку свечей с зависимостью от температуры и отключением после пуска движка , есть самоделки http://www.volt-220.com/auto/plug.html
Ни чего сложного , простые детальки и надеюсь есть кому сварганить .
Прочитал статейку , в принципе все расписано понятным языком . Но что то мне подсказывает , что у меня на кораблике появится просто кнопка для включения свечей (наверно). Далее ушел в себя , буду думать что же я хочууууу :hi:
-
Но что то мне подсказывает ,
У меня на 123м 1977г.в. так с завода и было :pardon: кнопочка и все, я обычно отсчитывал семь сек на глаз и все работало :good: а на горячую так заводился чудесно. В вездик кнопочка с него перекочевала так-же :biggrin: Леха свечи если боле-менее нормальные, в схеме со штатной релюшкой служат очень долго :hi:
-
Но что то мне подсказывает ,
У меня на 123м 1977г.в. так с завода и было :pardon: кнопочка и все, я обычно отсчитывал семь сек на глаз и все работало :good: а на горячую так заводился чудесно. В вездик кнопочка с него перекочевала так-же :biggrin: Леха свечи если боле-менее нормальные, в схеме со штатной релюшкой служат очень долго :hi:
Будем считать что со свечами вопрос закрыт :hi:. А вот с мощностью двигла блин проблемка .Когда начал кататься на кораблике ,если сцепление резко отпускать то двигатель не мог крутануть колеса и глох.А тут я полез в моторный отсек и краем глаза заметил что из под форсунки 3 цилиндра просачиваются пузырьки , понятно не держит уплотнительное медное кольцо. Заказал новое ( бешеных денег стоит 24 рубля ) .Когда менял стартер и шланги на обратке выкрутил форсунку 3го цилиндра .Родное медное кольцо выглядело очень даже неплохо , а то что мне привезли оказалось немного потолще . Решил сделать проще. Взял старое кольцо , отжег его газовой паяльной лампой и затянул форсунку на место. ВООО блин результат получился :good: . Я даже и не предполагал что из за таких вроде бы маленьких пузырьков из под форсунки может так теряться мощность двигателя. Сейчас реально бросаю с места сцепление на холостых оборотах , а двигатель просто ровно работает и начинает тащить кораблик . Так вот в среду мы поехали на охрыбгрибалку и в одном месте к нам подъехал парень на Казанке и попросил выручить , короче разгильдяи рыбаки оставаясь на ночевку на острове решили поставить катер Слайдер 190 с 140 Сузукой поближе к урезу воды. Утром проснулись , апаньки а катер на суше. Привязали они мощную стропу за транец и потянули мы его в родную стихию , то биш в воду. Ну то что стропу 3 раза порвали это ладно, зато на воду вытащили. А пока тащили понял с уверенностью одно. Запас мощности двигателя должен быть !!! Я это конечно прекрасно понимаю что, с дури можно и х.й своротить но в очередной раз убедился . Запас мощности должен быть. :drinks:
-
Запас мощности должен быть.
Леха 64, :hi: Я люблю во всем тройной запас :pardon: так уж я устроен :biggrin: А вот колечки когда нагреешь медь до красна, кидай в воду :ok:
-
Запас мощности должен быть.
Леха 64, :hi: Я люблю во всем тройной запас :pardon: так уж я устроен :biggrin: А вот колечки когда нагреешь медь до красна, кидай в воду :ok:
С колечком я именно так и поступил , иначе смысла нет . Вот я и мечтаю дизелек литров на 5 :pardon:.
-
Вчера вечером поехали на подводную охоту , в очередной раз напрыгавшись с охлаждением двигателя через двух контурную систему :diablo: решил что зимой от нее избавлюсь. У нас в этом году Волга цветет как некогда( до сих пор все в зеленке) , а водозаборник для помпы охлаждения двигателя оснащен обыкновенным водопроводным фильтром колбой с фильтрующим элементом в виде мелкой сеточки . Так вот эта зеленка забивает фильтр на раз и начинается прыгание с очищением фильтра и промывки колбы. Чуть проглядел напор выхлопной воды из трубы и ап , двигло вскипело . Короче сделаю как и на большинстве колесников . Практически по всей длине днища идет закольцованная труба и к ней подключается наружный контур охлаждения двигателя . А дополнительная помпа прокачивает по этой трубе тосол . Единственный минус этой системы , труба приваривается к днищу и между ней и днищем метал быстрее гниет . А ведь говорил мне Эдик (так скажем ОТЕЦ колесного флота Саратовской области :hi: ) не изобритай велосипед , сделай охлаждение как у всех уже работающих колесников. Но мы народ упёртый и пока своих шишек не набьем не успокоимся. :drinks:
-
Но мы народ упёртый и пока своих шишек не набьем не успокоимся.
Ну да, мы не ищем лёгких путей. :biggrin::biggrin::biggrin:
-
Практически по всей длине днища идет закольцованная труба и к ней подключается наружный контур охлаждения двигателя . А дополнительная помпа прокачивает по этой трубе тосол
Так можно и батареи поставить в жилых помещениях.
-
Так можно и батареи поставить в жилых помещениях.
Батареи не эффективно. А вот обыкновенные печки от авто у меня в планах есть . И будут они от внутреннего контура запитаны , что зря теплу пропадать. Хочу поставить 3 печки , одна в кают компании вторая в проходном коридоре и третья в рулевой рубке с возможностью обдува лобового стекла. Когда все это сделаю , поставлю на место термостат. Нужно это будет в весенний и осенний периоды . Ну а летом все охлаждение чисто через наружный радиатор. :hi:
-
https://youtu.be/5uCNc0iblBc
-
Леха 64, :hi: Зачётно, только кисляк у всех, вечером снимать нужно! :biggrin::good:
-
Зачётно, только кисляк у всех
Так я же забыл написать самое главное :pardon: . Шли шестые сутки нашей поездки. Рыбы надолбасили, уток настреляли , раков наловили и ужрались ими , ну и 14 литров дяди Сэма упили с 12 литрами самодельного Пиваса :drinks: с постоянно протопленной банькой . И о каких веселых рожах тут может идти речь :rofl: . Одним словом Поездка Удалась :good: . Парни поехали к себе в Ростов на Дону насмерть отдохнувшие и с кучей эмоций . Это был 7 год подряд когда парни с Ростова ко мне приезжают . Это как в том фильме Ирония судьбы , только там люди под новый год ходят в баню .:hi:
-
Леха 64, :rofl::rofl: Тады ОЙ! :biggrin:
-
Леха 64, разбирай корабль нах, иначе всё здоровье с ним угрохаешь :biggrin::biggrin:
-
Вот это КОРАБЛЬ!!! :shok:
-
Леха 64, разбирай корабль нах, иначе всё здоровье с ним угрохаешь
Нееее до льда еще время есть . А что здоровье угрохать можно , так оно и в полях на мега монстре ухандокаться легко :hi:
-
Леха 64, разбирай корабль нах, иначе всё здоровье с ним угрохаешь
Вот теперь начинается самое интересное :blush: . Сегодня добыл двух Васьков, один 23 второй 21.500 к.г. . Ну и так по мелочи :biggrin: но очень вкусно. :hi: Один из Василиев уже в ванной пузо отогрел :blum3:
-
Леха 64, :good: :good: :good: :preved: :hi: (ну слов нет, что тут скажешь)
-
И о каком строительстве вездика сейчас может идти речь , когда тут такое творится :pardon: . Зима длинная , в гараже еще навозимся :drinks:
-
Вот и сегодня удачно нанырялся , глубина около 6 метров , а судачки зачетные( вот только слизнячок на 5 к.г. в эту картину не вписывается) . И самое главное , из воды вылез , а на кораблике тебя уже ждет банька и грам 100 --- :drinks:. :good: . Как в той песне . Заходите к нам на огонек....... :hi:
-
:girlcray:
-
Леха 64, :good: :hi: Если слизнячок 5 кг, остальные сколько? :shok: :biggrin:
-
Если слизнячок 5 кг, остальные сколько?
Самый крупный судак 6.850. А вот самый крупный слизняк добытый мной на днях ровно 25 к.г. ( на фотке второй от бутылька ) :hi:
-
К стати неплохую меру длинны я придумал , пузырек :good: . Вот судак на без малого 7 с половиной . Ну вот похоже и все , сезон 2016 заканчивается .Со следующей недели обещают морозы . А так хочется до декабря на воде дотянуть .
-
Ну вот и все , сезон закончен :good: . Правда поднять кораблик на берег так и не получилось . Телегу под кораблик утопили ( не смогли удержать на слишком обрывистом берегу) , а за ней следом чуть не ушел трактор который пытался нас вытащить на сушу :pardon: (правда за телегой я потом нырнул , привязал и вытащили ее на берег) . Поэтому зимовать буду на базе , на воде . Хотя и в этом есть свои плюсы . Во первых на Крещение банька у меня своя на воде будет :drinks: , останется только прорубь бензопилой смаркетанить . И самое главное , весной как только лед сойдет и пока не попрет мутняк в воде, можно будет понырять в удовольствие да рыбкой разжиться :blush:
http://youtu.be/dZwPThvXSdg
-
Леха 64, :good::good::good: Ты редкий человек, который знает чего хочет! :hi:
-
Ты редкий человек, который знает чего хочет!
:hi::hi::hi:
-
Ну вот и все , сезон закончен :good: . Правда поднять кораблик на берег так и не получилось . Телегу под кораблик утопили ( не смогли удержать на слишком обрывистом берегу) , а за ней следом чуть не ушел трактор который пытался нас вытащить на сушу :pardon: (правда за телегой я потом нырнул , привязал и вытащили ее на берег) . Поэтому зимовать буду на базе , на воде . Хотя и в этом есть свои плюсы . Во первых на Крещение банька у меня своя на воде будет :drinks: , останется только прорубь бензопилой смаркетанить . И самое главное , весной как только лед сойдет и пока не попрет мутняк в воде, можно будет понырять в удовольствие да рыбкой разжиться :blush:
http://youtu.be/dZwPThvXSdg
а льдом не подавит ?
-
Леха 64, а рулёжку будешь переделывать? На первый взгляд проще поперечный винт присобачить. :blush: Может даже электрический.
-
Леха 64, а рулёжку будешь переделывать? На первый взгляд проще поперечный винт присобачить. Может даже электрический.
Мысль в студию !!!! Чета я честно не понял как это , хотя мысль с удовольствием рассмотрю :hi:
-
а льдом не подавит ?
Нее за это я не переживаю , у нас на базе не я один такой :pardon: . У Эдика " Везунчик " уже четвертую зиму во льдах проводит . В крайний раз обследовал днище своего корабля , вся краска на месте и нарости нет . Так что и весной слиповать не придется . :hi:
-
Леха 64, По весне то обрубку льда делаете. :blush::blush:
-
Мысль в студию !!!!
Леха 64, на пароходах иногда ставят, картинку я не нашёл, но вот типа того
(http://s017.radikal.ru/i440/1611/8e/8332da789b8a.jpg)
Такой рулевой винт назад или вперёд... :blush:
-
Леха 64, а рулёжку будешь переделывать? На первый взгляд проще поперечный винт присобачить. Может даже электрический.
Мысль в студию !!!! Чета я честно не понял как это , хотя мысль с удовольствием рассмотрю :hi:
Для колесника носовая подрулька будет весьма полезна . Можно гидропривод , можно эл. привод . Только вот конструкция уже закончена , бульб приваривать или окна в носу прорезать .
-
Мысль в студию !!!!
Да пжалста. http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P245414041.html
-
Для колесника носовая подрулька будет весьма полезна . Можно гидропривод , можно эл. привод . Только вот конструкция уже закончена , бульб приваривать или окна в носу прорезать .
А зачем? Колесник и так может на месте развернуться?
-
Для колесника носовая подрулька будет весьма полезна . Можно гидропривод , можно эл. привод . Только вот конструкция уже закончена , бульб приваривать или окна в носу прорезать .
А зачем? Колесник и так может на месте развернуться?
\
Нет . Там с рулежкой проблемы обусловленные обтеканием отличным от винтового , расположение рулей иное и площадь их больше .
-
Тогда насос и сопло водяное . Проще нет. Повернуть можно хоть куда..
-
Ладно попробую ответить по порядку . Поставить вертолет на крышу затея прикольная , вроде даже как и площадка посадочная есть :rofl: ( шутка) !!!! Носовая подруливающая труба это Реальная ВЕЩ !!! ( только ценник у нее :shok: ). Колесник мог бы разворачиваться на месте , если сделать на каждый борт по ручному тормозу ( ведь редуктор заднего моста не заблокирован ) ,но до ручников я так и не дошел .(. Там с рулежкой проблемы обусловленные обтеканием отличным от винтового , расположение рулей иное и площадь их больше .)От части это может и так , но при повороте руля больше чем на 45 градусов от возможного, в связи с тем что рули стоят практически у бортов они попадают в поток воды от колес и корабль разворачивается очень даже резко. (Тогда насос и сопло водяное . Проще нет. Повернуть можно хоть куда..) А по этому вопросу по подробнее пожалуйста ( какой насос и сопло ) И здесь надо брать в учет массу корабля и парусность . :hi:
-
Тогда насос и сопло водяное . Проще нет.
Насос это винт, корпус, трубы, сопло, заборник, система управления всем этим... А подруливающий винт это только винт :pardon:
-
Насос это винт, корпус, трубы, сопло, заборник, система управления всем этим... А подруливающий винт это только винт
Все это нам уже давно известно . Заводская труба с поджимом воды чтобы ее хватало на мой кораблик будет стоить всего то тысяч 5 (ЕВРО) . А это почти стоимость моего кораблика :shok: . На форумах где связано с корабликами в основном одни Тунеядцы , если и спросишь про такой девайс ответ будет - купи фирменную и не парься :ok: . А это не по моему карману , да и изобрести своими руками мало того дешевле (должно быть) еще и интереснее :hi:
-
Леха 64, разве я говорил "купи"? Ну взять эл мотор, хоть стартёр. Винт на него и попробовать, а потом уж думать :pardon: Если уж покупать, то лодочный эл двигатель.
Всё, молчу, я не водник :blush:
-
Насос центробежный. Шланг. Сопло.
Хоть такие. Тут не евро. http://captain.dp.ua/konsolnie.htm
Без электродвигателя. В чермет выкидывают часто.
-
Знаю товарища, который на катамаране 6- и метровом сплавлялся установив на корму мото- помпу и закрепив пожарный сосок на корме.
Так, что такая подрулька может состоять из пары сопел на носу ниже ватерлинии пары задвижек и мотопомпы с Лифаном. Скорость ведь не нужна при швартовке. И стационарное, пожарное оборудование на борту не помеха.
-
Насос центробежный. Шланг. Сопло.
Хоть такие. Тут не евро. http://captain.dp.ua/konsolnie.htm
Без электродвигателя. В чермет выкидывают часто.
Насосы говно, будете постоянно сальники текущие добивать и улитки расковыривать от попавшего туда мусора. Если уж и использовать то фекальные и то доработать придется что бы улитка ничего не цепляла.
-
По порядку . Лодочный электро двигатель, чтобы он мог создать хороший подпор воды он тоже будет дорогой зараза. Стартер вообще не вариант , над этим вариантом мы уже тоже голову ломали :pardon:. Установить мото помпу это будет вообще номер :biggrin: . Представляю себе ситуевину . Подхожу к причалу , дунул боковой ветер я бегу запускаю мото помпу и благополучно причаливаю . НЕЕ это тоже не вариант . "Если уж и использовать то фекальные и то доработать придется что бы улитка ничего не цепляла." А вот над таким вариантом надо покумекать :hi: , зима длинная . Хотя что той зимы осталось. Да вчера в гараж наконец то добрался . Раму и ходовку у строящегося монстра покрасил . Наверно скоро в другой теме обрисуюсь ( кто что посоветует ) . К стати мужики подскажите ПЛИЗ как у той темы название поменять ?? :hi:
-
К стати мужики подскажите ПЛИЗ как у той темы название поменять ??
:hi: Берёшь в оборот вот этого дядю Dil и всё у тебя получается! :biggrin:
-
А если забор воды из под днища, далее амуровский водомет, только гнать воду в трубу вдоль киля к носу, там разветвление на прааый и левый борт. В бортах ниже ватерлинии сопла. Перед соплами полоборотные краны. Управление кранами тросами. Вращение насоса от переднего конца коленвала двигателя, оключаемую муфту какую нибудь.
-
Стартер вообще не вариант
Поясни пожалуйста :hi:
у той темы название поменять
Напиши новое.
-
Со стартером . Сам по себе стартер можно использовать , сейчас вон пожалуйста редукторные стартера МООЩЧА !!Но самое главное чтобы стартер использовать для этого дела , нужен хороший забортный угловой редуктор . И вот именно в этом месте и возникает загвоздка . Принцип действия сего агрегата всем понятен , в трубе вваренной в носовой части корабля ( а на Крутых кораблях и в корме тоже ) стоит угловой редуктор . БЛИН где найти такую штуковину . Ведь на выходном валу этого редуктора должен стоять винт( довольно не большого диаметра ) , который и будет помогать подруливать . Короче есть такое выражение - Выше .опы не прыгнешь !!! Да и вообще , в целом меня Т.Т.Х. моего кораблика почти устраивают :blush: !!!! Если кто попадет в следующем году в навигационный сезон к нам в Саратов обращайтесь, покатаю на своем кораблике и в баньке попаримся :ok: :drinks: !!! Изначально это кораблик я хотел назвать Вольный . Но так как официальный пуск корабля совпал с десятилетним юбилеем моего сына (подарок надо же сделать) . Корабль был назван Пётр Алексеевич!!! Ну а жажду к Воли у мужиков не отнять . Поэтому свой вездеход я назвал " Вольный 2 " . И соответственно тему в вездеходах я так и хотел бы назвать . Строительство вездехода " Вольный 2 " . :hi:
-
А если забор воды из под днища, далее амуровский водомет, только гнать воду в трубу вдоль киля к носу, там разветвление на прааый и левый борт. В бортах ниже ватерлинии сопла. Перед соплами полоборотные краны. Управление кранами тросами. Вращение насоса от переднего конца коленвала двигателя, оключаемую муфту какую нибудь.
Ромик я конечно тоже любитель вынести себе мозг . Но это уже по моему перебор :pardon: .
-
Леха 64, :hi: Редуктор, говоришь - на подруливающее - проще всего использовать шестерни и винт от Вихря либо Ветерка, корпус только выточить стальной, либо целиком редуктор, крутить - стартер сверху, а дальше - по принципу направляющего аппарата в КС-ке, в поперечную трубу в середину -ввариваеся ящик с фланцем, редуктор к этому фланцу закрепить, и всё! :hi:
Габариты и вес невелики.
-
http://sflot.ru/jet_thruster
-
http://sflot.ru/jet_thruster
Вот про эту штуковину я и писал, только в качестве насоса водомет
-
угловой редуктор . БЛИН где найти такую штуковину
Редуктор от болгарки :blush:
-
http://sflot.ru/jet_thruster
Вот про эту штуковину я и писал, только в качестве насоса водомет
На водомет турбину б\у от грузовика наверно можно примостырить :pardon: В них втулки обычно бронза или керамические. :ok:
-
http://sflot.ru/jet_thruster
Да тема прикольная . Вот только пара вопросов вскакивает . Стоимость самого мощного из этих водометов ? И самое интимное мощность того что явно будет достаточен для моего кораблика 14 кВт . Это же надо и бензо гену мама не горюй в постоянно запущенном состоянии иметь . Ну короче ладно мужики , за советы Спасибо :hi: . Переселяюсь в гараж :biggrin:
-
У япономарок есть угловые мощные . По моему Гудвин знает . Точно на форуме обсуждали такой редуктор .
-
У япономарок есть угловые мощные . По моему Гудвин знает . Точно на форуме обсуждали такой редуктор .
Не один лиш Гудвин знает. :)
Это привод заднего моста хонда. Вес около 6кг, передаток 1,1 примерно. Цена 1,5-2тр.
https://yandex.ru/images/touch/search?text=%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B0%20%D1%85%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B0&parent-reqid=1480141007001294-1484509140076464912156397-sas1-5484-TCH&source=tabbar
-
У япономарок есть угловые мощные . По моему Гудвин знает . Точно на форуме обсуждали такой редуктор .
Да их всяких есть и с повышением и прямых.
Как будет работать под водой незнаю, сальники есть.
Думаю самое простое это труба сквозь корабль, в ней гидромотор с винтом. На дизель насос. Как на Тромах сделать и прощай творчество.
(http://savepic.ru/10823768.jpg)
-
У япономарок есть угловые мощные . По моему Гудвин знает . Точно на форуме обсуждали такой редуктор .
Не один лиш Гудвин знает. :)
Это привод заднего моста хонда. Вес около 6кг, передаток 1,1 примерно. Цена 1,5-2тр.
https://yandex.ru/images/touch/search?text=%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B0%20%D1%85%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B0&parent-reqid=1480141007001294-1484509140076464912156397-sas1-5484-TCH&source=tabbar
Так я ж не спорю , тут помню тут не поомню)))
-
Да тема прикольная . Вот только пара вопросов вскакивает . Стоимость самого мощного из этих водометов ? И самое интимное мощность того что явно будет достаточен для моего кораблика 14 кВт . Это же надо и бензо гену мама не горюй в постоянно запущенном состоянии иметь . Ну короче ладно мужики , за советы Спасибо . Переселяюсь в гараж
Ну в целом целесообразность системы для меня сомнительна, но зачем гену что бы крутить насос, не проще ли сразу помпу использовать бензиновую или дизельную?
-
Ну в целом целесообразность системы для меня сомнительна, но зачем гену что бы крутить насос, не проще ли сразу помпу использовать бензиновую или дизельную?
Вот, вот И я говорю Мотопомпа. Вот с нашего же форума:
Мотопомпы Lifan:
Мотопомпа Lifan 50WG (для грязной воды)– 15500 руб.
Мотопомпа Lifan 80WG (для грязной воды) – 16700 руб.
Мотопомпа Lifan 80SP (для сильнозагрязненной воды) – 21900 руб.
Мотопомпа Lifan 50ZB26-4Q (для слабозагрязненной воды) – 10200 руб.
Мотопомпа Lifan 80ZB30–4.8Q (для слабозагрязненной воды) – 11900 руб.
Мотопомпа Lifan 100ZB26–5.8Q (для слабозагрязненной воды) – 20400 руб.
Тут:
http://tehnoforum.com/index.php?topic=2416.msg262828#msg262828
И заводятся и глушатся дистанционно. Только развести по бортам и сделать распределитель потока. В сущности четыре дистанционных крана.
-
Всем привет !! Интересный 2017 год у нас по погоде вышел :diablo: . Весна пришла очень рано , а тепла до сих пор нет . Ну тем не менее на кораблике катаемся уже с апреля как только лед сошел . Третьего июня каждого года теперь буду отмечать день рожденья Кораблика , да и свой вместе со старшим братом . Выехали на Волгу из Энгельса в Саратов и попали в такой шторм с порывами ветра и зарядами дождя что буквально в 50 метрах от нас видно нечего не было . Да еще толи по глупости толи от упрашиваний старшого брата решил успеть развернуться кормой к набегающей волне что бы уйти обратно в залив :fool: . В итоге ... Был у меня классный трап от ТУ -160 го , пошел на дно . Короче говоря выравнять кораблик носом на волну мне удалось , и дальше просто покатались по волнам . Жаль в кораблике нет креномера , но по ощущениям в момент хода корабля боком к волне и ветру крен был все 45 градусов . А вот теперь о самом приятном . Все же колесный ход Классная вещь :preved: . Объясню . Когда шол боком ко всему этому безобразию левое колесо просто за воду не цеплялось , это было слышно по большим оборотам от него , а вот зато правое делало свое дело на все 100 % . Слышно было насколько натужно оно работало и плюс реально заметил что оно хорошо помогло для поворота в лево .
-
Да еще толи по глупости толи от упрашиваний старшого брата решил успеть развернуться кормой к набегающей волне что бы уйти обратно в залив
Экстремал........... :fool: :fool: :fool: :fool:
-
Экстремал...........
Я сам шоке :shok: . Вроде не первый десяток лет на Волге , а клюнул на такую глупую просьбу от братана .
-
Семь футов под килем кораблику! :good: :hi:
-
Семь футов под килем кораблику!
Ему по моему пофигу сколько там под килем.
-
Ну вы блин даете ... Шквалы на Каме часто бывают , даже Костромичи тонули . Вы поаккуратней там , на Волге то .
-
Ему по моему пофигу сколько там под килем.
К стати под килем на тот момент когда с палубы уплыл трап в направлении дна было примерно от 20 до 26 метров . Именно в этом районе не доходя до автомобильного моста метров около ста выше против течения есть хорошая яма до 26 метров глубиной , практически вся забитая затопленными плотами с советских времен. И там же лежит знаменитый Саратовский ледокол , построенный в 1895 году для Рязано- Уральской железной дороги .Осенью как вода просветлеет попробую понырять и вернуть данный агрегат на место , ведь хоть и с небольшим опозданием но на навигаторе поставил отметку ХЕЛП . А вот что касаемо того ледокола , пролез я его как говорится вдоль и поперек . Какое это завораживающее зрелище !!!!!!!
-
Ну вы блин даете ... Шквалы на Каме часто бывают , даже Костромичи тонули . Вы поаккуратней там , на Волге то .
Морская волна от речной отличается длинной раската . Если брать конкретно у нас на Волге , волна короткая и резкая . Вот живой пример ,волна не критичная но все же мой 13.5 метровый кораблик с плоским дном и высотой носовой палубы над водой 1.30 метра клюнул пару раз . КАЙФ !!! А если говорить про Костромичей , то у нас они не в почете . Посудина вроде и не малая , а внутреннее пространство ограниченное . https://youtu.be/GwtTrJNAdxg
-
И к стати на этой видюхе мой трапик еще на своем месте :sorry: . Видюха снята за пару дней до штормовой прогулки :hi:
-
И там же лежит знаменитый Саратовский ледокол , построенный в 1895 году для Рязано- Уральской железной дороги .
Какое это завораживающее зрелище !!!!!!!
http://trsobor.ru/saratovskij-ledokol-ili-istoriya-odno/
(http://trsobor.ru/wp-content/uploads/2016/03/str14-2-1-300x187.jpg)
И никто не задумывается, а многие даже не знают, что под этим мостом, в 50 метрах от энгельсского берега на дне Волги лежит первый ледокол в России — « Саратовский ледокол». Это уникальный корабль, представляющий огромную историческую и культурную ценность, свидетель и участник всемирно известных исторических событий ХХ века (революция и Гражданская война, Сталинградская битва, в 1950-1960-е годы — строительство самого длинного на тот период моста в Европе и Сталинградской ГЭС), самый старый сохранившийся ледокол в мире. Именно этим и обусловлен выбор данной темы исследования: сам факт того, что такой ценный «экспонат» лежит, всеми забытый, на дне Волги в непосредственной близости от Саратова, очень интересен.
Ещё немножко
Именно после поездки в Саратов Макарову удалось спроектировать и построить ледокол «Ермак», предназначенный для работы во льдах Арктики. Таким образом, можно смело сказать, что «Саратовский ледокол» стал «крестным отцом» всему Российскому ледокольному флоту.
-
Эхххх за Державу обидно .. Чтобы поднять его надо какие то 3-4 миллиона рублей . Восстановить его конечно тоже в копеечку обойдется , но зато это будет такой Шедевр !!! А кому это надо , ченуши уже в прошлом году отмыли на его так сказать подъеме бабла . Создали вокруг него кипишь и усеее .
-
Эхххх за Державу обидно ..
не скули.
http://www.vzsar.ru/news/2015/10/15/podem-ledokola-saratov-so-dna-volgi-shest-argymentov-protiv.html
"В настоящее время происходит отсасывание грунта с ледокола. Сначала надо будет сделать это, а дальше будет видно", - сказали в пресс-службе ведомства.
Необходимость поднятия судна вызывает серьезные сомнения по нескольким причинам:
1) Корпус ледокола (лежит на дне уже 47 лет) давно сгнил. По информации специалистов, состояние стальной конструкции таково, что его можно легко проткнуть кухонным ножом. Тросами корабль не поднять, необходимо использовать специальные стальные ленты, а это дополнительные финансовые издержки.
2) Судно лежит на дне под углом в 30 градусов, в корпусе много ила и песка, что осложняет задачу.
3) Подъем судна - чрезвычайно затратная для бюджета затея. Суточная аренда крана "Могучий", который необходим для проведения работ, стоит порядка миллиона рублей. Подъем может занять от 7 до 10 дней, соответственно, бюджетные расходы только в этой части проекта составят 7-10 миллионов рублей.
4) Создание на базе "Саратова" музея тоже относится к дорогостоящим предприятиям. Ремонт судна, если он вообще технологически возможен, потребует десятков миллионов рублей.
Единственное, что вызывает сомнение, так то, что ледокол отплавал около 70 лет и его ножом было не проткнуть, а тут типа за 60 лет в воде он сгнил?????
причём вода пресная а не солёная.
-
Необходимость поднятия судна вызывает серьезные сомнения по нескольким причинам:
1) Корпус ледокола (лежит на дне уже 47 лет) давно сгнил. По информации специалистов, состояние стальной конструкции таково, что его можно легко проткнуть кухонным ножом. Тросами корабль не поднять, необходимо использовать специальные стальные ленты, а это дополнительные финансовые издержки.
2) Судно лежит на дне под углом в 30 градусов, в корпусе много ила и песка, что осложняет задачу.
3) Подъем судна - чрезвычайно затратная для бюджета затея. Суточная аренда крана "Могучий", который необходим для проведения работ, стоит порядка миллиона рублей. Подъем может занять от 7 до 10 дней, соответственно, бюджетные расходы только в этой части проекта составят 7-10 миллионов рублей.
4) Создание на базе "Саратова" музея тоже относится к дорогостоящим предприятиям. Ремонт судна, если он вообще технологически возможен, потребует десятков миллионов рублей.
Дела не будут наши плохи , пока живы на свете Лохи !!!! ( заметь не я придумал это выражение ) . Теперь давайте по порядку . На данный момент я и мой товарищ пытаемся снова заняться судоподъемом , т.е. поднимать со дна Волги затопленные корабли и баржи . Первое что было поднято со дна это баржа Румынка , которая пролежала под водой не мене 40 лет .И половина баржи ( Паешка ) Сейчас готовим доки на подъем второго фрагмента баржи лежащей на дне всего лет 25 . Первую часть подняли еще 3 года назад , но тогда для подъема второй части не было технической возможности ( не было своего плав крана ) . Можно сказать поднимали с голыми руками . Из техники были только катер Амур- М , шлюпка пластиковая и один понтон грузоподъемностью 6 тон на котором стояла насосная станция производительностью 150 кубов в час . И плюс три 10 метровые сигары диаметром 1200 м.м. Теперь что касаемо ледокола .
1 . Лежит он с креном на правый борт далеко не 30 градусов , хотя крен есть . Самое сложное что лежит он вдоль причальной стенки построенной специально для него из бревен стоящих вертикально и горизонтально ( к стати стена выглядит тоже очень красиво ) . Соответственно при судо подъеме не удобно будет работать по правому борту .
2. Тому умнику кто сказал ,что корпус можно проткнуть кухонным ножом . Я бы с удовольствием его ОООЧЬКО этим ножичком разворотил . Этот корпус переживет еще всех нас вместе взятых раз пять . Сталь там не тоньше 8 м.м. и отлита она была не из Китайских консервных банок , год выпуска 1895 . Тогда сталь явно плавить умели .
3. Если бы не наш бюрократический аппарат то все это можно сделать и без Могучего . Слишком много у нас ченуш , которым просто лень шевелиться и просто очььково за свои теплые места .
4. А кому нах вообще нужен этот музей . Ведь на нем лапы не нагреешь .
5 . У меня есть даже знакомый директор местного музея речного флота , который много лет с группой энтузиастов проталкивает эту тему . И что толку . В прошлом году создали видимость якобы ледокол обследовали . Нацарапали вот эту Маляву , которую ты привел нам выше и УСЁ !!!!
-
В этом году постараюсь понырять на этот ледокол с камерой и создать про него какой то типа Фильм . Но это будет уже поздней осенью когда вода в Волге станет прозрачной . К стати не многие знают , но у нас еще и затопленный колесный теплоход лежит и пожарный паровой катер . С последним дела обстоят совсем плохо , он полностью замыт песком . :hi:
-
"В настоящее время происходит отсасывание грунта с ледокола. Сначала надо будет сделать это, а дальше будет видно", - сказали в пресс-службе ведомства.
Во забыл написать как правильно это называется . Отсасывание БАБЛА из казны государственной :diablo: !!!!
-
Структурник есть? Я с вололазами дружу с 90 года . Корки досаафа имеются . Тож ныряли ранше , шабашили , пока катер на металл не порезали(((
-
и отлита она была не из Китайских консервных банок , год выпуска 1895 . Тогда сталь явно плавить умели .
просто тогда явно думали, прежде чем всякую гадость в сталь добавлять.
умеют и сейчас, только не всегда хотят. :hi: :hi:
К стати не многие знают , но у нас еще и затопленный колесный теплоход лежит и пожарный паровой катер .
фильм сними, без привязки координат, может какой шум поднимется, и что нить с места сдвинется?? :blush: :blush: :blush:
то все это можно сделать и без Могучего .
Ну лично мне не понятно, зачем нужен кран??
что без понтонов никак??? разучились головой думать???
-
Ну лично мне не понятно, зачем нужен кран??
что без понтонов никак??? разучились головой думать???
Наши руководители знают что все тяжелые предметы можно поднять только краном , других способов они даже в школе не проходили .
Одним из пионеров «промышленного» подъёма затонувших кораблей стал англичанин Эрнест Кокс. Он обратился в Британское Адмиралтейство с предложением продать государству потопленный у Оркнейских островов германский флот по тысяче фунтов стерлингов за каждый поднятый корабль. Получив задаток, он купил списанный плавучий док, переоборудовал его, нанял команду - и за два года поднял со дна десятки немецких военных кораблей, включая и знаменитый линейный крейсер «Гинденбург». В случае с «Гинденбургом» Кокс поставил рекорд - на тот момент ещё никому не удавалось поднять корабль длиной более двухсот метров и водоизмещение в 28 тысяч тонн.
-
Структурник есть? Я с вололазами дружу с 90 года . Корки досаафа имеются . Тож ныряли ранше , шабашили , пока катер на металл не порезали(((
Иметь структурник это только треть дела . У меня лично пока нет . Но в этом году приезжали ребята с Ростова на дону и привозили очень нарядный и навороченный структурник . Мы как те бараны на новые ворота смотрели :biggrin: . Хотя в прошлом году по осени гоняли в Волгоград на подвоху и вот у ребят там на катере стоит тоже обалденный аппарат , смотрели в него как в кинотеатре . Но сам хозяин данного агрегата рассказывал , купил почти за 160 тыров . Поставил на катер , и давай кататься и все разглядывать . Волоса дыбом встали , нихера не понятно :diablo: неужто бабло зря выкинул . Потом поостыл , нашел человечка свеждующего в этой теме . Все правильно настроили , объяснили как правильно пользоваться . И наступило ему СЧАСТЬЕ !!!
-
Ну лично мне не понятно, зачем нужен кран??
что без понтонов никак??? разучились головой думать???
Вот именно в том варианте с Могучим все было бы гораздо проще . Так как вдоль правого борта и есть причальная стенка . Однако если включить МОЗГ , то и без оного сдюжить можно . :hi:
-
Потихоньку приближаемся к выходу на подъемы . Вот сегодня 150 кубовую станцию испытывали :good:
-
Ха три раза , вот и нашей улице сыграла траурная музыка :diablo: . А именно , катались по Волге матушке все было замечательно . И тут как гром среди ясного неба . Хрусть , бац и гыр гыр гыр :biggrin: . Короче поломка такая . В дребезги развалился внутренний шариковый подшипник вала привода гребного колеса . Хотя строил все по советам местного Гуру . Гребной вал сидит на двух подшипниках . Один на привальном брусе с наружи корабля , а второй внутри корабля за звездами привода цепи . А так как в прошлом году мы немного переусердствовали с плотной посадкой этих звезд на вал , то несколько дней я имел удовольствие на их снятие . В итоге изобрел супер съемник и все равно поимел кучу гемора. Ну завтра поеду к токарю все на место собирать . А вот теперь такой вопрос . Что скажите если вместо шариковых подшипников поставить роликовые . :hi:
-
Чудо съемник :biggrin:
-
И тут Остапа понесло :pardon:
-
И при помощи всех этих не хитрых упражнений , цель Достигнута :hi:
-
Эх хорошо катались . Хотя на видео волны вроде и не большие . Но если учесть что кораблик длинной 13.5 метров и шириной 3 да с плоским дном , то :shok: .
https://youtu.be/GwtTrJNAdxg
-
А вот собственно и сам процесс склячивания .
https://youtu.be/BF2rFt1giJg
https://youtu.be/xvFLyQsKJoo
-
Да уж... :wacko2:
А вот почему он рассыпался? Вроде подшипник не маленький, обороты никакие, а он хрусть. Я бы искал причину и без этого не собирал бы вновь. Иначе страшно, боязно :sad:
Смазка была?
Подшипник соответствует нагрузке? (см. справочник Нарышкина)
Главное. Как собран? Не пережат ли, не перекошен ли? Ваши гуру наверняка мудрые, но подшипник-то рассыпался :pardon:
-
Тут еще такая штука возможна-ось,на которой сидит подшипник есть ведущая для корабля и нагрузки испытывает кроме как на скручивание-еще на движение корабля. То есть подшипник нагружен не только весом колеса гребного,но и моментом,который толкает корабль вперед. Полагаю,хорошо бы поставить двухрядный роликовый самоцентрующийся,их всегда на валы мульчеров ставят,там нагрузки аналогичные.
-
У судов стоящих на длительном отстое на плаву положено проворачивать рули на небольшлй градус . На первом подшипнике рулевой машины при небольшом люфте и зазоре в шестернях рулевого сектора происходит проклеп шариков в тело . В затонах и закрытых пунктах отстоя где нет волны ничего не происходит . Наиболее правильное положение рулей при стоянке в штормовых условиях - скатанные на борт до упора в ограничители .
-
Полагаю,хорошо бы поставить двухрядный роликовый самоцентрующийся,их всегда на валы мульчеров ставят,там нагрузки аналогичные.
К стати, да! Даже если шариковый, но самоцентрующийся, уже надёжнее. К тому же они с собственными опорами.
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/06/30/bc417.jpg)
Вроде называется подшипник корпусной.
-
Леха 64, нарисуй как у тебя вал сделан, как подшипники стоят. Боюсь там конструктивный косяк где то :blush:
-
Полагаю,хорошо бы поставить двухрядный роликовый самоцентрующийся,их всегда на валы мульчеров ставят,там нагрузки аналогичные.
К стати, да! Даже если шариковый, но самоцентрующийся, уже надёжнее. К тому же они с собственными опорами.
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/06/30/bc417.jpg)
Вроде называется подшипник корпусной.
Эти не самоцентрирующиеся, эти с сферической обоймой, центровка идет только по корпусу, по валу нет.
-
А так как в прошлом году мы немного переусердствовали с плотной посадкой этих звезд на вал , то несколько дней я имел удовольствие на их снятие . В итоге изобрел супер съемник и все равно поимел кучу гемора. Ну завтра поеду к токарю все на место собирать . А вот теперь такой вопрос . Что скажите если вместо шариковых подшипников поставить роликовые .
Вы подшипники могли тугой посадкой перегрузить.
-
центровка идет только по корпусу, по валу нет.
:shok: Поясни пожалуйста :blush:
-
Поясни пожалуйста
Мог бы и показать, но подшипники на работе. Внешняя обойма имеет сферическую форму, а корпус сферическую посадка под этот подшипник, сам подшипник по сути обычный однорядный, чаше всего средней серии, двухсотые. Так что заметное биение вала компенсировать они не могут.
(http://g01.a.alicdn.com/kf/HTB1Ri7oIpXXXXcnXFXXq6xXFXXXN/20-mm-caliber-Zinc-Alloy-mounted-bearings-KP004-UCP004-P004-pillow-block-bearing-housing.jpg)
-
В идеале самоцентрирующие с конической втулкой.
(http://myrailway.ru/images/uploads/31159/4_73xx_YYYYYYY_YYYYYYY__800.jpg)
Бывают роликовые 353 серия, и шариковые 111.
-
Так что заметное биение вала компенсировать они не могут.
:wacko2: Сроду не знал, что есть подшипники, компенсирующие биение вала :shok: Век живи, век учись.
Но здесь, наверное попроще надо, то что сверху.
-
На работе есть шариковые сферические с конической втулкой, но наверно слабоваты, надо посмотреть.
-
Тадам !!!!
-
Леха , мимо меня там никто из ваших не ездит 7 Забрали б пару потолочных свето- вентиляционных герметично задраиваемых иллюминаторов от чешки .
-
Всем привет ! По поводу подшипников общался сегодня с местным Гуру . Вы не поверите , такого ответа я даже не предполагал услышать . За 11 лет его личной эксплуатации его колесного корабля " Везунчик " . Только один раз он купил подшипники которые проработали у него три сезона . Так вот весь косяк в любых подшипниках это "сепоратор" . Как сказал Гуру , один раз он купил комплект подшипников ( 4) с бронзовыми сепораторами . И вот именно они проработали у него 3 сезона . Вся фишка в том , что пока пол года корабль стоит без движения внутри подшипников подгнивают сепораторы далее шарики собираются в кучу и картина Репина " Приплыли " .
-
Леха , мимо меня там никто из ваших не ездит 7 Забрали б пару потолочных свето- вентиляционных герметично задраиваемых иллюминаторов от чешки .
Немного не могу понять что требуется сделать :pardon:
-
Немного не могу понять что требуется сделать :pardon:
Вот ету хрень забрать если надо , Сарай протек , все сгнило , выкидываю все нафиг .
(http://savepic.net/9496901.jpg)
-
Ох уж похоже кто то мой кораблик сглазил :diablo: . Шутка конечно . А вот теперь появилась темка посерьезнее . Сегодня собрал привод правого борта :good: . Поехал опробовать :good: :good: :good: . А тут хрясь и дизель заглох , да с таким истошным звуком :biggrin: . Ну млять если не везет то по полной программе . Залез под капот , а там Красотища :diablo: . Все масло из дизеля вытекло на дно корабля :wacko2: . Хотел я дизель помощнее , похоже это судьба . Завтра буду звонить по Мерседесовскому пяти цилиндровому . А вот теперь сижу размышляю . Если возьму дизель от Мерина , этот движок восстановить и попробовать вкрячить его в своего Монстра на четырех колесах ( а то у него родной мотор тоже не айс ) :hi:
-
Вот ету хрень забрать если надо , Сарай протек , все сгнило , выкидываю все нафиг .
-
А вот теперь понял . Штука прикольная , а главное умная . Но у меня по Волге в ту сторону никто не ездит . :hi:
-
А надо не по Волге а мимо рпВозрождение проехать , что сразу за Хвалынском .
(http://savepic.net/9440581m.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3NhdmVwaWMubmV0Lzk0NDA1ODEuaHRt)
Заржавели правда , но может сменные стекла даже где то валяются .
-
Леха 64,
А какой размер подшипников был ?
Лампочки давления масла не было что-ли ?
-
Леха 64, это пипец! :diablo: Твоих гуров б... я бы... :fool: :diablo:
Подшипники гниют не от стояния, а от того, что смазки нет! :diablo: Пусть меня поправят старшие товарищи, но подшипники в машинах не сгнивают, если даже несколько лет простаивает. Потому, что они смазаны и защищены от воды.
Ну хоть закрытые бы поставил... Такой пароход изваял, а элементарные вещи косячишь :sad:
-
Леха 64, это пипец! Твоих гуров б... я бы...
Подшипники гниют не от стояния, а от того, что смазки нет! Пусть меня поправят старшие товарищи, но подшипники в машинах не сгнивают, если даже несколько лет простаивает. Потому, что они смазаны и защищены от воды.
Ну хоть закрытые бы поставил... Такой пароход изваял, а элементарные вещи косячишь
Весь косяк в том что , Вода -вода кругом вода :biggrin: . Подшипники стоят 6210 закрытого типа с сальниками со стороны воды и в них естественно набита смазка ( у меня Ямолюбовская специально для водной техники) . Но есть проблема которая очень помогает выводить из строя защитные сальники . А именно Китайские сетки :diablo: . Этой гадости на Волге предостаточно . Тем кто на подвесных моторах ездит по ( ети иху мать рыбацким ) местам ,наверняка известно к чему приводит сетка забившаяся между гребным винтом и редуктором , хотя на подвисниках и увидеть ее и смотать намного легче . :hi:
-
Сальник подшипника это защита от пыли а не как не от воды. Если нет желания сильно переделывать ищите подшипники с индексом Ю (корозионностойкие).
-
ищите подшипники с индексом Ю (корозионностойкие).
За совет спасибо , надо поискать .
-
Какие там обороты? Может просто втулки бронзовые, да масленки наливные, как на настоящих колесных пароходах?
А то 21-й век!! Век великой механики был 19-й!!! :good:
-
За совет спасибо , надо поискать .
Могу у нашего поставщика запросить, может еще есть отечественные.
-
Могу у нашего поставщика запросить, может еще есть отечественные.
Этим вопросом займусь позже . Сейчас у меня вдохновение пришло на другое :preved: .
-
Ну вот приобрел Форд Скорпио с дизелем 2.5 правда с турбиной . Коробка механика 5 ступка . Вчера выдернул старый дизель вместе с коробкой . Нашел откуда вытекло масло :diablo: . Сам виноват . Когда ставил мотор то получился очень маленький зазор между центральным стрингером днища и поддоном дизеля . В одной из покатушек заметил что появилась какая то вибрация по корпусу . А посмотреть не удосужился :sorry: . В итоге лопина в поддоне дизеля и заклиненный колен вал . Ну как говорится нет хода без добра . Теперь решил сделать так . Дизель ставлю на те же крепления ( они совпадают один в один со старым дизелем ) , но удаляю лишние пару сантиметров высоты от стрингера ( высота у него с огромным запасом 110 м.м. при толщине 10 м.м. ) . А так как кардан у корабля больше 2 метров , спокойно врезаю туда раздатку от ГАЗ-69 . А то воляется у меня без дела хрен знает сколько лет . Этим смогу изменить редукцию и дизелю легче жить будет .
-
А вот собственно и виновник будущего торжества . А нехрен без дела за гаражом валяться :good:
-
Какие там обороты? Может просто втулки бронзовые, да масленки наливные, как на настоящих колесных пароходах?
А то 21-й век!! Век великой механики был 19-й!!! :good:
Кстати да, у нас в тихоходных редукторах всё на втулках и стоят тавотницы.
Правда у нас шестерни по 4м диаметром и валы 30см :blush: :biggrin:
-
Век великой механики был 19-й!!!
:ok: :hi: Я хотел предложить, да не решался :blush: На советских комбайнах таким сносу не было! :good:
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/07/05/1cc89.jpg)
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/07/05/9c332.jpg)
-
На советских комбайнах таким сносу не было!
Я так осмелюсь предположить что это сделано как минимум из дуба . Мда по нынешним временам дешевле подшипники менять раз в год :hi:
-
как минимум из дуба
Как минимум из хорошей берёзы, комель. А как максимум то, что называли дельта-древесина или самолётная фанера. Толстые куски, склеенные из 3-5 мм древесины, пропитанные бакелитом.
-
Как минимум из хорошей берёзы, комель. А как максимум то, что называли дельта-древесина или самолётная фанера. Толстые куски, склеенные из 3-5 мм древесины, пропитанные бакелитом.
Нуууу это уже для нас из области ОГОГО :hi: . Да и ставить все это будет слишком замороченно .
-
называли дельта-древесинам
У нас лигнофоль называли, специально ставили где ни какой металл не стоял.
Он предназначен для смазки водой, не просто так его даже на дейдвуды судов ставят!
-
Сроду не знал, что есть подшипники, компенсирующие биение вала Век живи, век учись.
не буду хвастаться мозгами, но разбирая Советские молотилки-комбайны, видел такие подшипники, ну или подобные.
только не особо заморачивался по поводу тонкостей их применения.
они действительно, не только сами цент находят, но и с кривым валом могут работать.
-
с кривым валом
Не совсем как бы кривой,а коленчатый,и клавиши в виде противовесов. :blush:
-
У нас лигнофоль называли, специально ставили где ни какой металл не стоял.
Он предназначен для смазки водой, не просто так его даже на дейдвуды судов ставят!
И в этом случае применяется "бакаут" - что-за дерево - не скажу, но в механизмах открывания ворот шлюза с 1950-х стоят эти втулки, в воде, и ремонта до сих пор не требуют.
https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjM1r259_LUAhVExRQKHQpHDXcQFggnMAA&url=https%3A%2F%2Fru.wikipedia.org%2Fwiki%2F%25D0%2591%25D0%25B0%25D0%25BA%25D0%25B0%25D1%2583%25D1%2582&usg=AFQjCNGmEDSei_Ve3WHK3R4fiyKW-c7zKA
-
Не совсем как бы кривой
ну вал то не совсем прямой, кто его на комбайновом заводе стал бы центровать, да и опоры под него??? :blush: :blush: :blush:
Он предназначен для смазки водой, не просто так его даже на дейдвуды судов ставят!
вроде недавно инфа проскакивала, что даже на АПЛ дейвуд на основе деревяшки мутят!!!!! :blush: :blush: :blush:
-
что даже на АПЛ дейвуд на основе деревяшки мутят!!!!!
Так так , а вот про АПЛ распространятся не будем :fool: ( фоенная таайна :biggrin: ) . Я вроде как под воду не собираюсь .
-
Сегодня расставил все точки над Ё . Воткнул так сказать свежий дигло в корабль . А мысль , ну почему же стоит кронштейн левой подушки самодельный покоя не давала . Ответ прост !! Склероз нельзя вылечить , но о нем можно забыть !!! Когда в прошлом году устанавливали дизель , оказался лопнут кронштейн левой подушки и стянут он был металлическими пластинами . Его я выкинул , а по его подобию сварили самопальный . Так вот вся беда с заклиниванием двигла оказалась именно в нем :diablo: . Слишком тонкий металл применили для подошвы кронштейна 3 м.м. Его полностью порвало и из за этого двигло упал на редан . Мляха муха разбор полетов не по детски вышел :pardon: .
-
Вот сферические, самоцентрирующиеся, оба на 45 вал, правый слабее обычного шарикового, а левый на конские усилия, статическая нагрузка около 12 тонн.
(http://s019.radikal.ru/i604/1707/dd/c33420fb9fb7.jpg)
-
У меня где-то были несколько 319х шариковых и роликовых, их если поставить, быстрей корпус прогниёт :biggrin:
Они на 3000 гудят немного, их меняют и выбрасывают, я набрал себе, хотел разогнуть и ножей поделать.
А на малых оборотах они ещё 100500 лет проходят
(http://savepic.ru/14793076.jpg)
-
gudvin,
Дима , тебе делать чтоль нече ? Мы ножи уже давно не делаем . Это раньше , когда в магазах не было ничего , ковали сами из подшипниковклапановипрочейжел езяки . Теперь то все продается , зачем заморачиваться то ?
-
Adler, ты ли это пишешь?! :shok: Ножи, которые в магазинах, на что пригодны?
gudvin, подшипники нержавеющие? :blush:
-
gudvin,
Дима , тебе делать чтоль нече ? Мы ножи уже давно не делаем .
Ну так они и лежат у меня лет 10ть уже :biggrin:
Я пару шариковых оставил, а от роликовых штук 10 наружных обойм сдал в чермет. Они роликовые так интерестно снимаются, без буртов обойма ровная.
-
Вот сферические, самоцентрирующиеся, оба на 45 вал, правый слабее обычного шарикового, а левый на конские усилия, статическая нагрузка около 12 тонн.
У меня валы на 50 . Но вот экземпляр с лева очень понравился :good: . Будем искать такой же но только с ( перломутрвыми пуговицами ) внутренним диаметром 50 м.м. :hi: .
-
gudvin, подшипники нержавеющие? :blush:
Как определить то ? Магнитом или по маркировке ?
Был ещё где-то американский, наверное ещё ленд-лизовский, с латунным сепаратором :shok:
-
, с латунным сепаратором
Вот именно про него раньше разговор вели , если их пара и под внутренний 50 м.м. то я в очередь за ними первый :hi:
-
, с латунным сепаратором
Вот именно про него раньше разговор вели , если их пара и под внутренний 50 м.м. то я в очередь за ними первый :hi:
310х вроде нет.
У меня такие стояли простые с воротниковыми манжетами, на первом вездеходе. Нормально ходили, но думаю для больших колёс парахода, думаю маловаты.
Воротники самому легко сделать, из мбс резины 4-5мм толщиной, отверстие делаешь на 5% меньше вала и кромки под 45гр.
Надо хотя бы по два ставить и в масляной ванне с стеклом уровнем. У нас так на всех насосах водяных сделано.
На маслонасосах втулки бронзовые смазка постоянно проходит через втулку, стекает в дренаж, потом в насос и так по кругу.
-
Вот сферические, самоцентрирующиеся, оба на 45 вал, правый слабее обычного шарикового, а левый на конские усилия, статическая нагрузка около 12 тонн.
У меня валы на 50 . Но вот экземпляр с лева очень понравился :good: . Будем искать такой же но только с ( перломутрвыми пуговицами ) внутренним диаметром 50 м.м. :hi: .
53210 и 53210Н, второй отличается внешней канавкой и отверстиями под смазку, Внутренний 50, внешний 90 ширина на 3 мм больше чем у обычного 210 и составляет 23 мм, нужна защита от воды и постоянная шприцовка смазкой. Грузоподъемность в сравнении с шариковым 84.5 кН динамической и 100 кН статической нагрузки, у обычного 210 - 35.1 кН и 21.6 кН.
-
В общем победил я сегодня так сказать ходовую часть . Переварил карданы , а про меж них вставил раздатку от ГАЗ-69 :ok: . Вот это понимаю понижение :ok: . На повышенной кардан от КПП крутить тяжело , а на пониженной двумя пальцами . Завтра сгондоблю троса переключения КПП , что бы легче кататься стало . Надеюсь в воскресенье ходовые испытания замутить .
-
Раздатка немного не паралельна оси корабля , зато у карданов углы меньше .
-
Леха 64, главное ручник подключи :ok: :biggrin:
-
Леха 64, главное ручник подключи
Блин барабана ручника нет , да и хрен с ним будем по старинке Якорем тормозить :biggrin: .
-
Не прошло и три года , точнее три месяца с того момента как мы начали оформлять документы на судоподъем :morning: . А тут как гром среди ясного неба , приезжайте ваши Доки готовы . Естественно к этим документам прилепили еще кучу доп нагрузок . Одна из них обязательно устроить показательный подъем для кинщиков :biggrin: , отрапортовать то надо по телеку для народа :biggrin: . Ну и соответственно вчера наша команда , а это Боцман Владимир и я водолаз Леха рванули в первый учебный поход . Да работать с плав краном и доп лебедками это :good: . Пробный выход показал , все должно быть :ok: . Так что ребята надеюсь покажу Вам красивые фотки , правда жаль что у нас нет штатного Шрайбикуса , предется самим где успеем щелкать :hi:
-
Вот первая видюшка :blush: .
https://youtu.be/GK8d1jVEqbg
-
Леха 64, Ну удачи. :hi: :hi: :hi: Дай Бог, что всё получится :good: :good: В долги залез или спонсора нашёл? :blush: :blush: :blush: Деньгофф это стоит. :blush: :blush: :blush:
-
как мы начали оформлять документы на судоподъем
Что именно поднимать будете??? :blush: :blush: :blush:
-
Что именно поднимать будете???
Он сказал поехали , и запил водой . Первый наш поход продлился без малого 11 дней . Для начала улов не плохой , а заодно и массу недостатков в своей технике нашли .
-
А теперь по порядку . В первый день нашего выхода с базы добрались до места подъема . Живописная лагуна , с глубиной до 7 метров . Знаем что там затоплен неизвестно какой марки пока нам кораблик . Рядом с ним сигара ( труба с заваренными торцами ) и лодка гулянка . Ныряю и все обследую . Лодка интереса не представляет так как она из фанеры и уже вся сгнила , только от прикосновения руками вся разваливается . А вот сигара и кораблик поинтереснее , правда сигара из ила торчит только одним торцом , а кораблик лежит на правом борту и процентов на 70 тоже заилен . Принимаем решение поднять сначала сигару . На ее подъем ушло как минимум часов 12 .
-
С корабликом все было гораздо интереснее . Чтобы вырвать его из ила , подошли к его корме я нырнул и через клюз в борту пропустил трос в румпельный отсек . Там поперек люка загнали кусок буровой трубы и к ней закрепились . Слава лебедке которую мы с Володей изобрели . Тяговое усилие через тройной полиспаст мы так думаем тон 40 должно быть . Короче вытянули . Далее предстояло смыть ил с корабля , так как веса дополнительного процентов на 150 . При помощи крана развернулись вдоль воды . Володя решил драть кораблик краном .И спустя какое то время мы поняли что кран у нас не Могучий ( у того грузоподъемность 300 тонн )
-
Не выдержал нагрузки оголовок крана с блоком роликов , его немного перекосило от чего слетели троса подъема стрелы . Хрясь и страховочный трос не спас :diablo: . Полазили подивились :shok: . Обрекли наш кран , Младший брат Могучего :biggrin: . Ну да и ладно три дня повозились и кран как новый , даже еще мощнее оголовок сделали . То все держалось на четырех 75 уголках , а теперь на двухсотых швеллерах :good: .
-
Вот кораблик начал нам показывать свой левый борт .
-
Потом еще два дня подгоняли сигары под кораблик с кормы , вязали их и откачивали . В итоге корма корабля вышла из воды целиком и позволила нам откачать воду из румпельного отсека . Чтобы прокачать следующий отсек с водонепроницаемой перегородкой мне пришлось нырять в дизельный отсек корабля и искать от куда идет такой подбой воды . Оказалось отверстие для гребного вала , просто заткнул его паралоном . После чего смогли прокачать и этот отсек .
-
Тут я не выдержал и просто сделал фотку Капитана Джека Воробья :blush:
-
Далее путем некоторых манипуляций кораблик показался на поверхности . Правда с передним спальным отсеком пришлось повозиться часа три , пока смогли найти и убрать все подбои воды .
-
В итоге , мы так думаем что это один из самых первых выпусков кораблей типа Ярославец еще довоенной постройки . Длинна его 21 метр ширина три с копейками . Хотя полностью идентифицировать его нам еще не удалось . Знаем только что утопили его уже больше сорока лет назад .
https://youtu.be/4ht7xc87qvQ
-
Леха 64, :good: :good: :good: Надо было полноценную фильму снимать. :fool: :fool: Потом бы продали. :blush: :blush: Ну или мериканцев пригласить, за деньги конечно, ну экстрим туристический. :blush: :blush: :blush: Конечно молодцы. :good: :good: УВАЖУХА. :hi: :hi: :hi:
-
Как немножко коллега , по хорошему завидую . Давненько что то водолазить не приходилось (((
-
Леха 64, ну вы блин даёте! (С) :wacko2:
А что потом с этим уловом будет?
-
Молодцы!!!!! :good: :good: :good: :good: :drinks: :drinks: :drinks: :hi: :hi: :hi: :hi: :hi:
-
А что потом с этим уловом будет?
Сигара пойдет в работу , сделаем по концам воздуховоды и также будем пользоваться . Тем более что было у нас их 3 , а теперь комплект . А вот Ярик пойдет под нож . Сначала думали его оставить для себя , но наверно нет . Как говорится , доктор сказал в морг - значит в морг . :hi:
-
Надо было полноценную фильму снимать
Так как работаем мы вдвоем , снимать время нет . Сын с родственником Володи приехавшие поглазеть на все это безобразие не в счет . Все что я успевал сфотать и заснять , это чисто приходилось отрываться от работы . Хотел было под водой поснимать , но когда работаем видимость становится меньше чем на вытянутую руку . :hi: .
-
ахринеть!!! вот это работа!!! :shok: :wacko2: :good: :good:
-
мы так думаем что это один из самых первых выпусков кораблей типа Ярославец
Не видно силуэт и количество бортовых иллюминаторов . Судя по острым скуловым обводам ,, прямому форштевню , плоской главной палубе со ступенькой в районе переборки машинного отделения , отсутствии буксирного устройства , сьёмной ходовой рубкой (для транспортировки ж.д. ) Возможно данное судно проект пм351
(http://savepic.net/9633125.jpg)
(http://savepic.net/9631077.jpg)
(http://savepic.net/9620837.jpg)
(http://savepic.net/9604453.png)
-
Ну да 351 проект и есть прародитель Ярославца . Только мы вчера полностью померили кораблик рулеткой и что то не сходится . 351 проект длинна 19.2 ширина 3.60 . А у нас длинна 19.5, ширина на миделе ровно 3 метров . . Хотя по элюминаторам , переходу на палубе и дизельному отсеку похожи . :hi:
-
Минометный катер типа «Я-6»
Катера с деревянным корпусом типа «Ярославец» были построены на заводе №345 в 1942-1945 гг. в двух вариантах: минометные катера (8 единиц) и тральщики (8 единиц). ТТХ катера: водоизмещение стандартное — 19т., полное – 22,6 т.; длина – 19,8 м.: ширина – 3,4 м.; осадка – 1 м.; силовая установка – дизельный или бензиновый двигатель, мощность – 93 – 100 л.с.; максимальная скорость – 10 узл.; экипаж – 10 человек. Вооружение: 1х24 – 82-мм реактивная установка; 2х1 – 12,7-мм или 1х1 – 7,62-мм пулемет.
Катер-тральщик типа «Я-5»
Катера со стальным корпусом типа «Ярославец» были построены на заводе №345 в 1942-1945 гг. в двух вариантах: минометные катера (35 единиц) и тральщики (33 единицы). ТТХ катера: водоизмещение полное – 23,4 т.; длина – 18,7 м.: ширина – 3,6 м.; осадка – 1 м.; силовая установка – дизельный или бензиновый двигатель, мощность – 65 — 93 л.с.; максимальная скорость – 10 узл.; экипаж – 10 человек. Вооружение: 1х24 – 82-мм реактивная установка; 2х1 – 12,7-мм или 1х1 – 7,62-мм пулемет.
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/08/07/b44f0.png)
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/08/07/bf297.jpg)
-
Леха 64, Дык а чего он затонул то? Выяснили?
-
Леха 64, Дык а чего он затонул то? Выяснили?
Мальчик нажал на нужный рычаг. :pardon:
(http://savepic.net/9631077.jpg)
-
(http://savepic.net/9620837.jpg)
Вот по моему мнению фотка где толпа народа на кораблике , самая схожая с нашем экземпляром . От чего он затонул я могу сказать точно . В спальной каюте практически у киля по правому борту имеется рваная пробоина , в нее легко проходит моя ладонь . А вот каким макаром он попал в это место , это тайна накрытая мраком . :hi:
-
Ну да ладно . Как говорится , лиха беда начало . Готовимся к следующему выходу . Там все будет намного грандиознее , потом все опишу. :drinks: :hi: .
-
Готовимся к следующему выходу
Удачи. :hi: :hi:
-
В спальной каюте практически у киля по правому борту имеется рваная пробоина , в нее легко проходит моя ладонь .
А дизель на месте??? :blush: :blush: :blush: :blush:
-
В спальной каюте практически у киля по правому борту имеется рваная пробоина , в нее легко проходит моя ладонь
У нас во время ледохода баржу сорвало с отстоя и во льдах понесло. Мужики по разводьям на тешке подошли, хотели зашвартоваться, но в том месте был сильный заворот воды и катер стал неуправляемый, а у баржи аппарель была опущена. Катер боком ударился об неё и через пару минут затонул, ничего с рубки не успели взять. Хорошо мужики на лодке рядом были. . Т.Ч на воде может быть что угодно.
-
Его корпус по размерениям в ГИМС подходит . Если хорошее состояние то можно не резать .
-
Разговаривали с директором музея речного флота в Саратове . На Волге есть один такой экземпляр в Самаре . Но он просто построен по чертежам сравнительно не дано . А на нашем кораблике обнаружили вот такую платину . Правда в низу то ли год постройки то ли какой то серийный номер . Так как первая цифра 1 непонятно есть или ее нет . :pardon: Если есть кто следопыт и может хоть что то по этой табличке прояснить подсобите будем очень признательны . :hi:
-
Правда в низу то ли год постройки то ли какой то серийный номер .
Там же ЗАВОДСКИЙ № 1+7+2 (172)
в низу 1947г
Разговаривали с директором музея речного флота в Саратове . На Волге есть один такой экземпляр в Самаре . Но он просто построен по чертежам сравнительно не дано .
порежешь на металл потом очень сильно жалеть будешь !!!!!!! :diablo: :diablo: :diablo: :diablo: :diablo: :drinks: :drinks: :drinks: :drinks:
-
Там же ЗАВОДСКИЙ № 1+7+2 (172)
в низу 1947г
Нет это похоже номер рулевой машинки . По идее номер , серия и остальные данные где то на другом шилдике . Нашел в инете номера заводов построенные при Сталине . Так там под номером 331 завод химической промышленности , где то в Хохляндии . :hi:
Когда копируем цитату, смотрим, что удаляем Ок????
поправил Саня. :hi: :hi: :hi: :hi:
-
Парни , а как Вам вот такой расклад .
Пожарный пароход "Самара" у пристани Восточного общества
Назад Далее
Добавлен mark ср, 04/02/2015 - 18:25

-
Там есть фотки . Хотел Вам их показать , а как это сделать не знаю :fool: . Поэтому забейте в поисковике и посмотрите сами . А весь прикол в том , что я знаю где он покоится . Правда частично пострадавший от сборщиков металлолома .
-
Парни , а как Вам вот такой расклад .
Пожарный пароход "Самара" у пристани Восточного общества
Назад Далее
Добавлен mark ср, 04/02/2015 - 18:25

В непонятки вводишь. Чего забить то? :blush: :blush: :blush:
-
Пожарный пароход "Самара" у пристани Восточного общества
Вот это и забивай! :sarcastic_hand: Пожарный пароход "Самара" у пристани Восточного общества
-
Нет это похоже номер рулевой машинки . По идее номер , серия и остальные данные где то на другом шилдике .
А по номеру рулевой машинки????
сомневаюсь, чтоб в советские времена на новый пароход ставили ещё более старую машинку. :blush: :blush: :blush:
а как Вам вот такой расклад .
Пожарный пароход "Самара" у пристани Восточного общества
Назад Далее
Добавлен mark ср, 04/02/2015 - 18:25

переведи плиз......
Лёш там в строке иконок есть кнопочка ЦИТАТА, её нажимаеш и в неё цитируемый из иного источника текст вставляешь, тогда понятно, что твои мысли, а что цитируемые!!! :drinks: :drinks: :drinks: :drinks: :morning: :morning: :morning:
-
Там есть фотки . Хотел Вам их показать , а как это сделать не знаю
там на фотку нажимаеш правой кнопкой мышки, появляется несколько строк, копируешь
"КОД, АДРЕС, ССЫЛКА" ну в общем по смыслу, что больше подходит, потом нажимаеш на этом сайте над окном сообщения иконку с картинкой, вторая строка, вторая слева иконка, и ставиш между кавычек ссылку, но без пробелов, отправляеш сообщение и всё должно появиться.
-
В непонятки вводишь. Чего забить то?
ссылка на статью.
http://oldsaratov.ru/photo/16765
В яндексе КОПИРОВАТЬ АДРЕС ИЗОБРАЖЕНИЯ.
(http://oldsaratov.ru/sites/default/files/styles/post_image/public/photos/2015-02/image2-98.jpg?itok=2yoUua_9)
(http://oldsaratov.ru/sites/default/files/styles/comment_image/public/1371480132_61.jpg?itok=cy2QLZ1G)
Угадал???? :blush: :blush: :blush: :blush: :blush:
или вот это???
(http://64.mchs.gov.ru/upload/site53/iblock/153/1535a3a03c86ac3b13e691f67b193e61-800x600.jpg)
вот эта наверно покрупней будет.
(http://ff1.mosfont.ru/photo/01/85/88/185889.jpg)
ток он наверно паровой, а не дизель???? да и год постройки пораньше будет??? судя по носу, дореволюционный??? :blush: :blush: :blush: :blush: :sorry: :sorry: :sorry:
-
Лёша глянул видео, тот, что подняли, не Самара, её на очередь поставили??? :blush: :blush: :blush:
-
Парни , а как Вам вот такой расклад .
Пожарный пароход "Самара"
Нисколько не похож . Даже с учетом того что таран ему отрезали после неудачной попытки затопить горящую баржу .
-
ток он наверно паровой, а не дизель???? да и год постройки пораньше будет??? судя по носу, дореволюционный???
« Последнее редактирование: Вчера в 00:46:03 от Саня »
Всех прошу извинить за свою :fool: . Саня правильно все понял !!! То что это пароход знаю на 100 % . Сам по молодости и глупости срезал верхнюю часть от паровой машины :sorry: , о чем теперь сам и сожалею . Мы его поставили на очередь в подъем , только в этом году это вряд ли получится . Он лежит у кромки воды , полностью замытый песком . :hi:
-
Нее писатель из меня никакой . То что мы уже подняли , 351 проект . А на очередь поставили пожарный пароход Самара . :hi: Воооо вроде как правильно выразился :blush:
-
То что мы уже подняли , 351 проект . А на очередь поставили пожарный пароход Самара .
Нихрена себе ты чёрный копатель!!!!!!! :hi: :hi: :hi: :hi:
что ни коп, то историческая находка!!!!!!!!!
Лёша такое нельзя на лом, надо покупателя искать!!!!!!
-
Нее писатель из меня никакой
Учится никогда не поздно. :biggrin: :biggrin: :biggrin:
-
Нее писатель из меня никакой
напечатал, прочитай, посиди, пару минут, подумай, снова прочитай, и если сомнения не закрались, то после этого жми кнопочку ОТПРАВИТЬ :ok: :ok: :ok: :ok:
-
Нихрена себе ты чёрный копатель!!!!!!!
что ни коп, то историческая находка!!!!!!!!!
Лёша такое нельзя на лом, надо покупателя искать!!!!!!
Как в том фильме Леонида Иовича Гайдая . Послушай обидно Да !! Уже куда только не предложили , кому только не звонили . Похоже эта история никому НАХ . не нужна . Ну мы народ упертый , подождем еще . :hi: . Так мало того , на днях подсказали где лежит якорь с цепью от парохода" Ласточка " , на котором снимали фильм " Жестокий романс " . Когда его от нас утаскивали , не смогли выбрать цепь с якорем заклинило подъемный механизм . От того поступили проще , отцепили все и в легкую притопили :shok: .
-
Послушай обидно Да !! Уже куда только не предложили , кому только не звонили .
дарить лично меня жаба задушила бы, но на лом :diablo: :diablo: :diablo: :diablo: :diablo: :diablo:
-
Приделу наглости наших властей нет вооощпе . Позвонили с музея боевой славы . Провели совещание и постановили !!!! Если они нам его бесплатно отдадут , то мы готовы забрать :shok: . А то что потом на нем еще руки нагреют как следует об этом они почему то умолчали . :diablo: .
-
Видать не зря я сваркой пользоваться научился . С Володей без работы не останешься :ok: . Подготовили все к очередному выходу .Построили еще один подъемный механизм по левому борту с тройным полиспастом :good: . Но тут приспичило поправить Варяга . Поправили на свою голову :pardon: .
-
Вот как мы умеем :rofl:
-
Ну ничего два дня резки и сварки , и мы снова в строю . Вчера вернулись с очередного похода :good: . Народ подскажите пожалуйста бестолковому , как видюхи сюда без Ютуба скидывать ?? :hi:
-
Леха 64, по экрану видюхи правой кнопкой - верхняя строчка копировать URL. И это сюда вставляешь.
-
как видюхи сюда без Ютуба скидывать ??
по экрану видюхи правой кнопкой - верхняя строчка копировать URL. И это сюда вставляешь.
думаю никак.
Лёша у меня ни одна фотка не открылась..... :pardon: :pardon: :pardon: :pardon:
-
у меня ни одна фотка не открылась.....
аналогично :hi:
-
Пардон. Без ютуба никак. Или другой хранитель видео. :pardon:
А фотки кажут :good:
-
А фотки кажут :good:
Не кажут именно на этой странице, совсем не кажут... :sad:
Ежели чего, то у меня браузер "Опера".
-
Нифига нет! :pardon:
-
У меня тоже не кажут :blush: с утра вроде казали...
-
У меня тоже не кажут :blush: с утра вроде казали...
кулибин64, Будем ждать утро :sorry:.
-
У меня тоже не кажут :blush: с утра вроде казали...
кулибин64, Будем ждать утро :sorry:.
Дед наверно спугнул подъёмом :blush: :biggrin:
-
В Яндексе не кажут и в гугле
-
Всем привет . Вчера выходили на работу . Вот приподняли немного :hi: . У нас народ по набережной гуляют и все кто видят это просто в шоке , где вы это все берете
:wacko2: ? А по поводу видео я так и не понял . Видюхи можно только через ютуб заливать ? :hi:
-
Видюхи можно только через ютуб заливать
Ну да.
-
Видюхи можно только через ютуб заливать ?
чтобы сюда адекватно втсаить только ютуб и известен.
есть ещё какой то рутуб, есть ВК, но с них свои ссылки, свои адреса, в общем только ютуб.
а что есть с ним проблемы???
по железу прикольно, давно планировал всё поднять???
-
Всем привет ! Вот и подошел к концу наш очередной поход . Слава Богу , победно . :good: Но не бывает в нашей стране все легко и просто . Не успели причалить к берегу с похода как раздался телефонный звонок , от ТУДА :diablo: . Мы уже в курсе что у вас халявка какая то . Так что ждем с распростертыми объятиями к нам в кабинет . Ну мля после того что мы ниделю жили на воде и за..ались в усмерть , этот звонок нас просто добил :diablo: :diablo: :diablo: .
-
Кораблик неопознанной породы ?? Глубина на которой лежал с креном на правый борт , на корме 9.5 метра носовая часть 6 метров . Сжег на подъем 12 баллонов воздуха , под водой провел всю неделю . В итоге кораблик в полу подводном положении на двойной тяге все же доперли до дома .
https://youtu.be/-yMy2NwkOyU
-
Ну да доперли его до меляка , перехватились и как следует подняли над водой . Хотели откачать воду из носовой спальной каюты ( она занимает треть длинны корабля ) , чтобы у корабля появилась положительная плавучесть . Единственно что я успел сделать , это смыть с палубы весь ил при помощи мотопомпы . Ну и маленькую фотосессию успели сделать :good: . А потом резкий треск и за пару секунд кораблик ушел под воду . Все было бы нечего , вот только пытаясь выравнять корабль на киль мы за рулевую рубку прицепили наш ( Могучий ) подъемный кран :diablo: . Так мы над ним еще никогда не издевались :fool: . От того на этот день все эксперименты были прекращены . Засосали пару пузырей крепкого напитка и отшлефовали вкуснейшим вареным пивом ( есть своя домашняя пивоварня ) , пусть это будет маленькой рекламой :blush: .
-
Леха 64, :good: :good: :good: :good:
-
Забыл написать , не выдержали жимки на тросу заведенном через клюза . От того трос проскользнул и кораблик так резко утонул . Да еще в добавок и две мотопомпы в очередной раз ушли под воду , но на этот раз хоть в заглушенном состоянии :rofl: . Короче на следующее утро я нырнул завел новый 26 трос , закрепил его 4 жимками . и хорошо что для подстраховки на свободные концы троса поставил еще по одному жимку . Пока шли до дома , они тоже сработали . А шли весело , как в фильме Волга-волга . Я здесь все мели знаю :sarcastic_hand: . Так как у нас полная осадка получилась 6 метров , пару раз налетали на мели с глубиной в 5 метров . И пару часов слазили с них . Ну слава Богу мы дома . Будим зализывать в срочном порядке все раны и снова в бой , пока лед не встал . :hi:
-
Есть контакт !!
https://youtu.be/7O298CQTtKI
-
Выход на финишную прямую !
https://youtu.be/_wY_xdr0P0Y
-
Победа !!!!!!!!!!!!!!!!!
https://youtu.be/jEapaU8eGMM
-
Леха 64, поздравляю с победой! :drinks: :drinks: :good:
Куда теперь этот баркас?
И что хотели ОТТУДА? :wacko2:
-
:hi: :hi: :hi: :hi: :hi: :hi: :hi:
-
:hi: :drinks:
-
Куда теперь этот баркас?
Похоже в чермет . Корабль этот проекта 528 К . Астраханский морской буксир , класса река море . Думали себе для работы оставить , а сейчас понимаем что он для нас великоват будет . :hi:
-
Леха 64, Металлолом то оправдает затраченные средства? :blush: :blush: :blush:
-
Металлолом то оправдает затраченные средства?
Все могло быть намного лучше , если наши велико - контролирующие органы о нас не пеклись бы . Затратная часть на подъем реально велика , начиная от г.с.м. и т.д. Простой пример , на одну единицу подъема одна а то и две пары рукавиц для подводной работы , а ни 2 т.р. стоят и каждый баллон воздуха 300 руб. . А этим уродам все это пох@ру . От того уже думаю , а не пора ли завязывать . Короче , все о чем 3.14здят по нашему зомби ящику , типа у нас год экологии и т.д. пусть они себе в задний проход засунут :diablo: .
-
все о чем 3.14здят по нашему зомби ящику , типа у нас год экологии и т.д. пусть они себе в задний проход засунут
ну сказать одно, а каждый чиновник хочет себе процент отслюнявить.
на против моего дома асфальт кладут.
когда дождей не было и их не было, а как сплошные дожди и эти нарисовались!!!
какая нахрен адгезия мокрой поверхности и спеси привезённой за 80 км???
одно радует, вроде смесь пористая, из тех, что долго лежат, в общем вода снизу должна выйти через поры, а летом разогреет верхний слой и он прилипнет, да и особых ям на протиив моего дома не было, а немного подальше наверно в грязь ложить будут.
-
Война продолжается . Выдали нам документы на подъем нескольких затопленных единиц . Среди них баржа затопленная три года назад в акватории Энгельсского реч порта . Хозяева эту баржу пытались поднять , но безуспешно . Для того что бы рос природ надзор их за жабры не взял , официально списали эту баржу с себя . Впрочем как и сам ЗАО Энгельсский реч порт разорился и был ликвидирован . Мы со своей стороны имея на руках документы на судоподъем , рванули в порт и выудили эту баржу всего за сутки . Приперли ее к себе на базу и начали резать . На третий день появились парламентеры от Хозяина баржи . Баржа мол наша и нам ее хоца загробастать . Теперь пошли бумажные воины . Сейчас при помощи этой баржи все таки вытащили на свет Божий кораблик со дна , который приперли ранее . Сегодня будем с него ил вычерпывать .
-
Да бл... молодцы!!!!!!
Хозяева эту баржу пытались поднять , но безуспешно .
рванули в порт и выудили эту баржу всего за сутки .
поделись секретом...... :blush: :blush: :blush:
-
Оне моменто . Есть краткая видюха , правда после боя :hi:
-
Примерно как то так :biggrin:
https://youtu.be/TuceYA_UXu8
-
Примерно как то так
А у хозяев не хватило мозгов воду из баржи выкачать???
и как они её утопили????? :blush: :blush: :blush: :blush:
-
Леха 64,
ЯАЗ я там услышал. Не такой ?
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/10/28/6f4fa.jpg)
-
Леха 64, Вот эти бумажные войны и заёбывают. "Один с плошкой, семеро с ложкой." На металлолом то жалко. Можно и металлом просто продать.
Удачи в нелёгком деле. :hi: :hi: :hi:
-
ЯАЗ я там услышал. Не такой ?
Дима ты его ещё лет 20 под навесом подержи, новую машину купишь!!!!!
Его немцы по лицензии пендосам году в 30-м слили, а потом наши с пендосовских слизали. двигатель сам по себе интересный ЯАЗ-204..... :pardon: :pardon: :pardon:
-
ЯАЗ я там услышал. Не такой ?
Да неее ! Наш Дур машин о шести горшках будет :hi:
-
Дима ты его ещё лет 20 под навесом подержи, новую машину купишь!!!!!
А ведь на самом деле , Зверь агрегат !!! Простой и очень надежный !!! Жаль когда мы на барже работали , я в основном под водой был и взять в руки мобилу что бы заснять работу этой дур машины не было возможности . Но по звуку на полных оборотах он мог сравниться с ТУ 160 при взлете :biggrin: .
-
Наш Дур машин о шести горшках будет
ЯАЗ-206 это модификация ЯАЗ 204 только не о 4-х а о 6 котлах....
Но по звуку на полных оборотах он мог сравниться с ТУ 160 при взлете
там механический нагнетатель плюс он 2-х тактный......
-
плюс он 2-х тактный......
ТУ 160 :biggrin: :biggrin: :biggrin: . В смысле я прикол понял :hi: .
-
В смысле я прикол понял
да какие приколы, при 6 котлах у него по сути мощность при тех же оборотах должна быть как у 12 котлового!!!!! ну и выхлоп такой же!!!!
они, 2-х тактники как то интересно работают...
правда оппозитные иначе, а в этих клапана стоят, через них гарь выдувает, а от нагнетателя подпор свежего воздуха идёт.
-
Так точно двухтактный.
-
Так точно двухтактный.
Его никогда двухтактным двигателем не называли , всегда говорили дизель двухжильный :sarcastic_hand:
-
Вот к слову говоря . Дружан купил себе катер "Адмералтеец " , классная заготовка :good: . Повозиться с ним придется изрядно , но оно того стоит . Так вот у него в документах написано , двигатель ЯАЗ 204 . А там стоит МТЗ 80. При покупке кораблика приезжал инспектор осмотр сделал . Так точно дизель соответствует заявленному в документах :rofl:
-
двигатель ЯАЗ 204 . А там стоит МТЗ 80. При покупке кораблика приезжал инспектор осмотр сделал . Так точно дизель соответствует заявленному в документах
наверно только МАНЬЯК отличит 204-й от МТЗ, а инспектору это дофиолетово, главное чтобы количество котлов совпадало....... :blush: :blush: :blush:
-
А вот и наши дела прискорбные , учим баржу выползать на бетонную дамбу .
https://youtu.be/0-3KeErN_Tg
-
учим баржу выползать на бетонную дамбу
это та баржа, которую за 2 дня подняли а хозяева месяц поднять не могли???? :blush: :blush: :blush:
-
то та баржа, которую за 2 дня подняли а хозяева месяц поднять не могли????
Ну да именно оная . Только работы на ее подъем ушло ровно сутки , а если еще и боцман не косячил бы то еще быстрее получилось . :hi:
А тут еще новость просочилась . С следующего года начинается федеральная программа " Чистая Волга " . В нее входит создание очистительных сооружений и подъем затопленных судов :good: . Посмотрим что с этого выгорит .
-
Ну да именно оная
А хозяева что на неё забили?????
подъем затопленных судов . Посмотрим что с этого выгорит .
там наверно надо крышу искать, которая будет бюджет пилить, а вами прикрываться..... :blush: :blush: :blush:
смотри аккуратней, чтоб на вас какой гемор не повесили... :blush: :blush: :blush:
-
А хозяева что на неё забили?????
Конечно нет . Как только мы ее приволокли на базу , через два дня хозяйва нарисовались . Мы им показали документы на подъем и объяснили что блюстители порядков из природоохранной прокуратуры очень желают пообщаться с истинными хозяевами данной плав единицы для предоставления им счета за ущерб нанесенный экологии ( примерно лямов 6-8 :shok: ) . Хозяева сказали что завтра приедем , и до сих пор едут :hi:
-
там наверно надо крышу искать, которая будет бюджет пилить, а вами прикрываться.....
Да пусть они пилят хоть черта лысого , лишь бы нам палки в колеса не вставляли . И во время разрешительные документы на работы выдавали .
-
Как только мы ее приволокли на базу , через два дня хозяйва нарисовались .
помню я это... :good: :good: :good:
примерно лямов 6-8
при таком раскладе им наверно вообще лучше забыть, что им это корыто принадлежало?????
Вообще то по гражданскому кодексу обладание имуществом 3 года даёт право им распоряжаться как своим.
но если у Вас там какие свои заморочки, типа КТО ПОДНЯЛ ТОТ И ХОЗЯИН, то базара нет.... :good: :good: :good: :hi: :hi: :hi:
-
у Вас там какие свои
СТ 47.1 КВВТ РФ
1. Владелец затонувшего судна обязан обеспечить подъем затонувшего судна.
5. В случае, если затонувшее судно или иное затонувшее имущество не создает угрозу безопасности судоходства либо не препятствует деятельности на внутреннем водном транспорте и проводимым на внутренних водных путях путевым работам, подъем затонувшего судна или иного затонувшего имущества осуществляется не позднее чем через один год со дня затопления судна или иного имущества либо обнаружения их.
Статья 48. Права собственника на затонувшее имущество В случаях, если собственник затонувшего имущества не поднимет имущество в срок, установленный в соответствии с пунктами 4 и 5 статьи 47.1 настоящего Кодекса, права собственника на затонувшее имущество определяются в соответствии с законодательством Российской Федерации. (в ред. Федерального закона от 28.07.2012 N 131-ФЗ)
-
Среди них баржа затопленная три года назад в акватории Энгельсского реч порта .
Статья 48. Права собственника на затонувшее имущество В случаях, если собственник затонувшего имущества не поднимет имущество в срок, установленный в соответствии с пунктами 4 и 5 статьи 47.1 настоящего Кодекса, права собственника на затонувшее имущество определяются в соответствии с законодательством Российской Федерации. (в ред. Федерального закона от 28.07.2012 N 131-ФЗ)
ну если доки на подъём были получены от конторы, решающей кому поднимать....... :blush: :blush: :blush:
В общем смотрите сами, у меня своих проблем куча...... :blush: :blush: :blush:
-
Вообще то по гражданскому кодексу обладание имуществом 3 года даёт право им распоряжаться как своим.
типа "нашел", перепрятал, подождал 3 года - оно твоё!? а как доказать бывшем владельцу, что оно теперь твое? :biggrin:
-
типа "нашел", перепрятал, подождал 3 года - оно твоё!? а как доказать бывшем владельцу, что оно теперь твое?
ты должен поставить оф органы (ОВД, администрацию, тех же речников), что НАШЁЛ и не прятать, а достаточно открыто хранить, написать письмо в газету, короче обозначить факт находки. и ПРИНЯТЬ МЕРЫ К ПОИСКУ ВЛАДЕЛЬЦА ИМУЩЕСТВА!!!!!!!
тогда через 3 года при отсутствии кого то, кто докажет, что он собственник, ты являешся собственником имущества.
это гражданский кодекс, и поверь, в нём я доказывал, что нотариус неправ!!!!!!!
то есть если я говорю что в чём то уверен, то это так, если высказываю предположение, есть резон проверить, но очень часто оказываюсь прав.
Я не знаю, что в тех доках на подъём баржи написано.
по факту речники должны были обратиться в суд с заявой о признании баржи, лежащей на дне бесхозным имуществом, и получить право им распоряжаться. после этого имея на руках не оспоренное решение написать Лёхе бамажку, что он имеет право поднять это корыто и распоряжаться им по своему усмотрению.
в ином случае, хозяева баржи могут на него заяву написать за самоуправство и причинение им имущественного вреда!!!!!
это основы гражданского и уголовного судопроизводства.
то есть он должен был хотя бы на диктофон получить от хозяина баржи ответ, типа да принадлежит ему, списана и нах.. хозяину не нужна!!!!!
Повторю, я не говорю, что хозяин кинет предьяву, но может.... :pardon: :pardon: :pardon: :pardon:
-
Повторю, я не говорю, что хозяин кинет предьяву, но может....
Теоретически очень даже может . А тормозит его , это штраф от природоохранки . А там не один мульён . Да еще тут раскопал инфу , по документам для природоохранки свою баржу они подняли в первом же сезоне после затопления . То есть мы подняли явно другую баржу , во как :wacko2: . Прямо Санта-барбара .
-
Прямо Санта-барбара .
Не ну нидают спокойно работать.
-
А там не один мульён .
И не один штраф
свою баржу они подняли в первом же сезоне
Чтоб 10 не продать .
-
Да еще тут раскопал инфу
молодец.
вопрос в том, чтобы заранее соломки подстелить, чтоб не было мучительно больно....... :hi: :hi: :hi: :hi:
-
Леха 64, а если тупо распилить и продать? Как потом доказать, что это была именно их баржа? :smile:
-
а если тупо распилить и продать?
А чем они сейчас занимаются?????
Как потом доказать, что это была именно их баржа?
когда по камерам раскидают, сами явку с повинной напишут!!!! :good: :good: :good: :good:
а эксперт по остаткам ржавчины на грунте, даст заключение, что химический состав металла на месте разделки баржи, соответтсвует наслоению металла на тросах или как их там швартовых??
которые использовались буксиром при эксплуатации той самой баржи........ :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :morning: :morning: :morning: :morning: :morning: :pardon: :pardon: :pardon:
-
а эксперт по остаткам ржавчины на грунте, даст заключение, что химический состав металла на месте разделки баржи, соответтсвует наслоению металла на тросах или как их там швартовых??
которые использовались буксиром при эксплуатации той самой баржи........
Ну мля оптимистичный прогноз :good:
-
Ну да ладно , давайте переключим коллективный разум в раздел " Охота ". Там у меня вопрос поинтересней . :hi:
-
Ну мля оптимистичный прогноз
15 лет работы дознавателем приводят к ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ДЕФОРМАЦИИ ЛИЧНОСТИ....... хроническая параноя и так далее по списку... :good: :good: :good: :good: :good:
" Охота ". Там у меня вопрос поинтересней .
зверющек стрелять низя.......... тебе рыбы мало????
-
зверющек стрелять низя.......... тебе рыбы мало????
А у нас на тот случай документ ( офьсиальный от разрешительных органов ) с печатью имеется :biggrin: . Да и рыбку мы только трохи для себе . Ну так сказать , чтоб с голоду не протянуть нам ног :blush: . Мы ведь не вегетарианцы и на одной травке долго не протянем :pardon: .
-
15 лет работы дознавателем приводят к ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ДЕФОРМАЦИИ ЛИЧНОСТИ
Не ну ты прав Саня :blush: :blush: :blush: Мы живём в " Без конституционном гос-ве, тот прав у кого больше деньгофф." :blush: :blush: :blush:
-
тот прав у кого больше деньгофф."
не всегда...
крайнее моё дело, после которого перевёлся в другой отдел, адвокат банально обвиняемого на бабло разводил, приезжал за 75 км на Кадилаке Эскаладо на 22 или 24 дисках и на 3-м хомяке!!!!!
а обвиняемый ездил на старых жигулях, всё бабло на адвоката ушло, дело выеденного яйца не стоило, в результате дело висело, но уже не у меня, в сумме пол года у меня, и полтора у следаков, где оно сейчас я не знаю, мне дофиолетово.
чел реально виноват был, но ушёл в неадекват и вместо банальных пол года условно, потратил БАЛЬШУЮ кучу Тугриков. в общем он сам себя и наказал.
документ ( офьсиальный от разрешительных органов ) с печатью имеется
по мне хоть офЪциаль, хоть в тихаря, разницы никакой, оно канешно господь сказал плодитесь и размножайтесь, а вот вам поесть и попить, я пораньше по 4 хрюнделя каждую осень ножичком валил, но всёравно ЖАЛКО....... :blush: :blush: :blush:
-
Волжский сезон 2017 официально считаем Закрытым :hi:
https://youtu.be/FXvQ-QkkWQE
-
Леха 64, :good: :good: Ну молодцы.
-
Все свое ношу с собой. :good:
-
Все свое ношу с собой.
Вот это точно , потому и для монстра хочу прицеп ( но без баньки :biggrin: )
-
я пораньше по 4 хрюнделя каждую осень ножичком валил, но всёравно ЖАЛКО.......
сань, :hi: своих - да, жалко, (но вкусно потом!!!) чужих, или в лесу - нет, там - адреналин!
-
там - адреналин!
особенно когда по тебе свои на шум шмаляють!!!!! :good: :good: :good: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl:
-
Саня, по своим не стреляют :ok:
-
по своим не стреляют
ну да, в области по одному любителю дикого мяса каждый год хоронють!!!!! :good: :good: :good: :good: :drinks: :drinks: :drinks: :drinks:
Причём как правило приезжают на одной машине, а увозють уже на разных....... :diablo: :diablo: :diablo:
-
любителю
Любителей на номерах спрашивают - На слух и по шевелению кустов можешь дичь выцеливать ? При положительном ответе забирай монатки и до дому .
-
При положительном ответе забирай монатки и до дому .
:biggrin: :good:
-
При положительном ответе забирай монатки и до дому .
таких клеймить надо ПОЖИЗНЕННО и лишать права брать в руки оружие!!!!!!!! :diablo: :diablo: :diablo: :diablo:
-
Приветствую.Что то тема про колесник затихла.Прочитал сегодня не отрываясь-интересно.
-
Доброго всем времени суток !! Да вроде все уже как будто и написано . А вот теперь уже засвербило новой темой . Хочу катамаран построить размерчиком эдак 12 на 5 метров . Сейчас сижу штудирую такую тему . :hi:
-
Леха 64, Не пропадай. :blush: :blush: :blush:
-
Леха 64, Не пропадай. :blush: :blush: :blush:
Вчера заказал проектировщику рассчитать гондолы на новый катамаран . Что скажите господа . Новую тему открывать или как ? :hi:
-
Леха 64, Лучше новую. Начни с задумок, самому потом интересно будет. :smile:
-
Леха 64, Не пропадай. :blush: :blush: :blush:
Вчера заказал проектировщику рассчитать гондолы на новый катамаран . Что скажите господа . Новую тему открывать или как ? :hi:
Надувной аль как?
-
Попробую оживить эту ветку . :preved: Навигация пролетела как фанера над Парижем . А сезон ведь удался интересный и насыщенный ..Весной хотел было продать Петра Алексеевича . И клиенты были . Первый приехал из Тольятти задаток дал , а потом назад пятками мол мне его на учет не поставят у них в гимсе . Типа без проекта лодку не оформят . Ну и хорошо , разбежались как в море пароходы и остался я еще на навигацию на своем кораблике . Хотя проект у меня есть и без него пять лет назад мне его не поставили бы на учет . Осенью нарисовался еще клиент но тут вылез еще прикол . По факту стоит на корабле дизель , а оформлен М 412. В ГИМСе залупились , дай нам на него документ . Все объяснения типа мотор покупал с разбитой и утилизированной машины никого не устроили . Отказались переоформлять и все тут . Пошел другим путем . Зашел на госуслуги и подал заявление на изменение записи в судовом билете , а именно утилизацию двигателя М 412 и оформление дизеля FORD . Спустя неделю получил приглашение в ГИМС для переоформления . Пришел в ГИМС , а они на меня смотрят как в первый раз . Как будто раньше к ним даже не обращался . И никаких доков на мотор не требуют . До 1 марта следующего года действует 339 приказ , а по нему я не обязан предоставлять какие либо доки на двигатель. В общем теперь все оформлено по полной .
Самое интересное и важное !!!! Как плохо что мы сами не знаем всех законов . А все чинуши каких либо не было уровней этим пользуются :diablo:
На следующий сезон буду менять этот кораблик скорее всего на Костромича
-
Ну наверное здесь можно и рассказать о похождениях этого сезона . :hi:
-
Леха 64, жалко такой пароход продавать :sorry:
-
На следующий сезон буду менять этот кораблик скорее всего на Костромича
Костромич под Регистром ?
-
Леха 64, жалко такой пароход продавать
Честно скажу . Когда первый покупант был . Мне аж не по себе было от намечающейся сделки . Как будто сына родного продать собрался :diablo: . Уж думаю ненароком , зря назвал в честь сына :shok:
-
Костромич под Регистром ?
Костромимичи уже давно большенство под ГИМС повыводили . Они длинной до 20 метров , поэтому и проблем нет . Но многие не знают что при переводе под ГИМС надо что бы обязательно из регистра его обязательно исключили . Это опять из той же оперы про незнание нами всех законов . А с 1 марта 22 года в силу вступит 566 приказ и там начнется котовасия для простых обывателей .
Ну а что касаемо меня . Костромича хочу приобрести в связи с появлением у меня нового понтона большего размера чем был . Все честно приобретено со дна Волги матушки .
-
Если серьезно . За эту навигацию успел поднять со дна всего три единицы . Сначала небольшой плавкранчик размером 10 на 4 метра с глубины 17 метров . Ушло 5 дней на подъем .Это чисто для собственных нужд .Грузоподъемность у него 2 тонны (уже проверил ) Вторая была баржонка проекта Р 85 размером 88 на 14 метров , вес 430 тонн . Находилась на свале . От 4 до 9 метров в глубину и лежала овер киль ( вверх дном) На подъем ушел месяц . И то моей вины нет что так долго ее выковыривал . Заказчик мудило , на шлангах сэкономить хотел . Ну а в итоге попал на одной спаленой соляре на 240 т.р. Ну и так сказать Вишенка на торте . Поднял для себя понтон размером 21 на 7 метров весом 42 тонны . Если это кому то интересно могу попробовать потихоньку обо всем расписать . :hi:
-
обо всем расписать .
Не может быть! Плавкранчик, баржонка на 400 тонн... Так не бывает не представляю. Это же море должно быть или железный карьер. Всё это добро кто то должен там схоронить. А потом найти надо.
Давай рассказывай/показывай. :hi:
-
Если это кому то интересно могу попробовать потихоньку обо всем расписать
интересно! и с фото!!!
:hi:
-
Тогда попробую :blush:
Первое что было сделано . Построил лодку из ПНД . навесил на нее YAMAHA 15 и окрестил ее гордым званием " Тузик "
На первый подъем поехали по наводке тральщика . Говорят что там на дне валяется , мы весь трал об энту херовину порвали . Сели на " Петра Алексеевича "и погнали обследовать дно при помощи структурника . Хоть и были у нас жипорез координаты с тральщика , но в данном квадрате ничего не нашли . В общем после пары часов поиска наткнулись на затопленный плавкран . Нырнул , обследовал . Дальше классика . Пришли с понтоном и начали работать .
-
На второй день с утра опустился на дно задраил одну из сигар . Началась прокачка воздухом . Естественно появились дырки в сигаре пришлось их забивать чепиками и холодной сваркой . К стати под водой работает только ABRO и только серая . Качали воздух двумя( домашними ) компрессорами . Во второй половине дня взял фонарь и пошел на глубину . Опустился на прокачиваемую сигару только расположился на ней , как почему то фонарь стал плохо светить . А вокруг становилось все светлее . Когда сообразил что к чему уже вылетел из воды прямо верхом на кране .У напарника что со мной работал чуть глаз не выпал :shok: . Так называемый бросок кита он видел в первые , а тут на нем еще и я верхом . Жаль что этого снять не получилось , как впрочем и многое другое .
https://youtu.be/RClXTxQ6pJg
-
Одну сигару полностью прокачали и подтащили всю кавалькаду ближе к берегу с глубины на относительную мель . Заякорились и решили так заночевать . :drinks: :drinks: :drinks: На утро выхожу на понтон и чую что то не ладное :biggrin: . Борт крана исчез под водой. Понтон дал сильный крен , да и находимся мы далеко не на том месте где должны были . Ныряю , а там ОППА . Нас стянуло на обрыв . Кран стоит вертикально зацепившись одним краем за резкий обыв до 22 метров на глубине 17 метров . Еще буквально метр снесло бы и боюсь нам пришлось бы очень тяжко . Пришлось снова продувать . Только закончили продувку и кран вылез одним бортом из воды . Налетел такой шторм , что появилось опасение что нам может придется еще и кораблик со дна поднимать . Правда штормило буквально минут 30 .
https://youtu.be/Iq4Z0VvJJFw
-
Круть . Немного артистизма металлокопщиков пригляди будешь царь в ихних блогерствах , а они как блохи . Зимние вечера долгие , трудись на почве цифирь и если освоишь будешь в почете миллионов и с вопросами от прокуратуры .
-
Ну в общем первый подъем прошел удачно хоть и не без приключений . Повезло с обратной дорогой , шли по абсолютному штилю . :hi:
https://youtu.be/Ry1uEW12D20
-
Круть . Немного артистизма металлокопщиков пригляди будешь царь в ихних блогерствах , а они как блохи . Зимние вечера долгие , трудись на почве цифирь и если освоишь будешь в почете миллионов и с вопросами от прокуратуры .
Нее это не мое . Долго стучать по клаве это занудно . Лучше зимой в гараже возиться . Так сказать ручки шаловливые занять делом .
А про органы мы уже все прозондировали . Подавали заявление в нужные органы . Получили от туда офисьяльную бумаженцию с синими печатями . Там все расписано что можно вытаскивать без бумаг , а на что требуются дополнительные аусвайсы . На все последующие подъемы этого года у нас все было очень даже офисьяльно . :hi:
-
шли
Красота ! Даже в нос ударило как пресное соединение H₂O под вечер пахнет . А она пахнет . Ее можно учуять или в пустыне или на Волге . И в море тоже но там примесь слизустую корректирует , но пахнет . Притащи в капсуле ночью кого к воде и спроси сахар пахнет ? Чуешь сколько мешков в пещере навалили ? Нет . У нас только гидроксо группу чуят (ОН) без всяких два , и то гаишники по утру . К H₂O принюхались все , если хлоркой не несет значит отродясь такого не нюхали или прижилось за должное . Слишком много воды дали людям чтоб так ее испоганить .
Ет ты не подумай чо я на тебя наехал , :drinks: Так , мысли в слух . Ты то ее очистил малость .
-
Всем привет . Всех с наступающим новым годом ! :drinks:
-
Как раньше уже говорил , построил я себе и другу по лодке из ПНД . И вот вчера лодку моего друга притащили ко мне в гараж и произвели ей не большой апгрейд . Приварили кринолины на корму . Теперь осталось подождать до апреля и проверить как именно эта лодка поедет . Надежды возлагаются большие ,
-
Следующий выход был с залпом с Петра Алексеевича . :good:
https://youtu.be/70ByjKgBKv8
-
Народ свадьбу гулял . Ну и под занавес салютики попускали . :preved:
https://youtu.be/BxndzPjjszY
-
На третьей минуте двадцатых секундах я правильно выразился . Корабль течь не дал , значит сварили на совесть :blush:
-
А какая сейчас судьба корабля?