Вездеходное багги 2.

[Шурик]

просветите - а что с водопроводными трубами не так?
профильная труба по-моему из той же Ст3 сделана.

...А из профильных труб никто и не предлагает варить...они все шовные....варят из бесшовных,марку стали не помню,..Юрич ,как стаый  "баггист" должен знать наверняка...

[OFF-ROAD36]

Ст20 бесшовная холоднодеформированная, а лучше 30ХГСА с термообработкой.

[Андрей 318]

Признаюсь, что с рычагами подвески я лопухнулся. Они действительно слишком хлипкие. 
В настоящий момент идет процесс изготовления подвески на поперечных рессорах от "Волги" (подвеска "Мазуркевича").
Скоро будут фото.

[Шурик]

Андрей 318, Не переборщи с кол-вом и толщиной листов...Аппарат у тебя лёгкий...

[Юрич]

В настоящий момент идет процесс изготовления подвески на поперечных рессорах

Правильно, Андрей 318, не жили хорошо и нечего начинать!
Рессора поперек это баггийное решение только для БР, у нас почему то не работает...

[Dil]

Рессора поперек это баггийное решение только для БР, у нас почему то не работает...

Юрич, если оно не работает в Самаре, это ещё не означает, что оно вообще не работает

[Андрей 318]

Дело двигается очень медленно.
В борьбе за габариты укоротил редуктора под короткие ШРУСы, заодно переделал их крепление.

[Dil]

Андрей 318, сколько высота рамы получилась?

[Андрей 318]

Андрей 318, сколько высота рамы получилась?

Высота ровно 30 см, ширина 32 см.

[Шурик]

Андрей 318, А движок нельзя ниже опустить?...Сделай фотку сбоку,чтоб видно было на каком уровне двигатель относительно нижней части рамы..
 

[Андрей 318]

Андрей 318, А движок нельзя ниже опустить?...Сделай фотку сбоку,чтоб видно было на каком уровне двигатель относительно нижней части рамы..
 

Ниже никак. От картера двигателя до нижней части рамы около 3 см. В гараж попаду только через неделю, сфоткаю.

[Bookvoed]

Почему бы не использовать редуктора от иномарья? И покрепче и готовые. Вообще можно всю например всю заднюю подвеску от какого нибудь Скорпио и БМВ оторвать 

[Valdemar]

Почему бы не использовать редуктора от иномарья? И покрепче и готовые. Вообще можно всю например всю заднюю подвеску от какого нибудь Скорпио и БМВ оторвать 

Оторвать то конечно можно, но ведь у всех свои возможности. Кому то просто не позволяет семейный бюджет.
Я например по случаю на пункте приема металлома оторвал заднюю подвеску от сиерро в сборе (кардан, редуктор, привода, ступицы, торм. барабаны с колодками + рулевая рейка). На пункт приема машина приехала своим ходом. Все это удовольствие обошлось мне в 1 000 руб.
А на разборке в Москве где этих редукторов "как грязи" (мерс, БМВ, форд) мне озвучили цену 2 000 р. редуктор + 1 000 каждый привод (и еще вопрос на сколько живы в них шрусы).
А вот мосты от нашей классики сейчас как говориться под каждым забором и очень дешево.

[Андрей 318]

Почему бы не использовать редуктора от иномарья? И покрепче и готовые. Вообще можно всю например всю заднюю подвеску от какого нибудь Скорпио и БМВ оторвать 

В Казани цены на разборках высокие, к примеру, редуктор Митсубиси или БМВ - 10000 руб, привода около 2000, про кулаки-ступицы даже не узнавал .
Кроме того, возни с их переделкой будет не меньше, передние колеса поворачивать должны, придется сваривать привода, переделывать поворотные кулаки....
А Вазовские редуктора хоть и хлипкие, но для моих целей думаю хватит, да и опыта по их использованию на форумах предостаточно. Ну и кромсать их не так жалко. Вобщем раздолье для творчества

[Valdemar]

Андрей 318, при твоем варианте колес эти редуктора будут просто не убиваемыми. У меня шины КФ со злющим протектором крутят запорыгины редуктора (КПП) от 30-ки.