Вездеход ХРЕН

[krotox]

На независимой балансирной подвеске нет желания переломку 8х8 освоить? 





 На фотках  "бортповоротный"  вариант с такой подвеской:
http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?p=354934#354934





При "хороших" ходах подвески, узел перелома можно сильно ограничить в поперечной вертикальной плоскости ( или вовсе - лишить этой степени свободы) - получится бОльший  полезный объем кузова ( соединенные "гармошкой" 1-я и 2-я секции, как у сочлененных рейсовых автобусов) - клиенты обрадуются
  Интересно Ваше мнение

[Юрич]

krotox, этот тип подвески называется - продольный рычаг, у балансира всегда два конца, хоть у жесткого, хоть у упругого...
Продольный рычаг сделан из рук вон плохо, пусть на лунках его обсуждают!
Повторять, имхо, не стоит!

[krotox]

Повторять, имхо, не стоит!

  Копировать не стоит. Но сама схема-то чем плоха? 
Эту подвеску на "продольных рычагах" тоже можно сделать "балансирной" ( в смысле нагрузки на упругий элемент ) :

[110600122708]

Много думал  о подобной подвеске или раздельном балансире, типа как на фото, только на одной оси, хочется по пересеченке не сбавляя скорости, но в такой схеме закрыть цепи не придумывается, а без защиты, проверено, летом цепь умирает моментально

[Юрич]

110600122708, Всё получится, только надо отбросить предрассудки, мы год назад такое думали, собравшись в Тюмени...
это об этой подвеске я тебе писал год назад...

[krotox]

но в такой схеме закрыть цепи не придумывается, а без защиты,

 
 Закрыть цепи - элементарно и при такой схеме. Это не проблема. У вас же есть кожух на балансире , и здесь то же самое. Вот как сделано у АГ на "прото" :

 

[110600122708]

но в такой схеме закрыть цепи не придумывается, а без защиты,

 
 Закрыть цепи - элементарно и при такой схеме. Это не проблема. У вас же есть кожух на балансире , и здесь то же самое. Вот как сделано у АГ на "прото" :

 

здесь на фото рычаг, а я говорю о раздельном, т.е. каждый рычаг балансира двигается независимо друг от друга, но на одной оси

[110600122708]

Юрич, не припомню что бы мы обсуждали это

[krotox]

но на одной оси

  "Ужос-ужос..." 
 Решаемо. Внешний выносной кронштейн подвески позволит совместить оси рычагов 
  P.S. :  Да и не так уж это совмещение и ценно для конструкции, ИМХО ...

[110600122708]

 krotox, если делать переломку такого размера, то это Странник, поменять ролик на цепи и готово

[krotox]

krotox, если делать переломку такого размера, то это Странник, поменять ролик на цепи и готово

Не понял Вашу мысль... Поясните

[110600122708]

Странник-переломка на колесах подобного размера

[krotox]

Странник-переломка на колесах подобного размера

   При чем тут размеры???? Это просто картинка из журнала для иллюстрации и пущей наглядности. Размеры могут быть какие пожелаете.

[110600122708]

На мой взгляд подобная подвеска не исключает вывешивания колес, такое видно на ролике с Шаманом, а значит ухудшает проходимость

[krotox]

подвеска не исключает вывешивания колес

Это  зависит от хода подвески и "базы" машины.
Шаман имеет другую схему подвески, возможно, не обеспечивающую требуемых для эксплуатации, ходов.
В любом случае, то что есть сейчас на ХРЕНе и ТРОМе - это "недоподвеска".
Уж лучше так ( на худой конец) - подпружинить мост :
 

ИМХО, согласен с Юрич, - все получится, если отбросить предрассудки - независимая подвеска на продольных рычагах "просится" на Ваш вездеход