Гусеничный вездеход на базе ФОРДа с двумя КПП

[Сергей51]

Не помню забыл,

Был у меня пневматик 4х2, открытый всем хлябям, надоело грязь с морды лица стирать, поставил крылья из тонкого люминия  на трубчатом каркасе. Пластины крепил саморезами, причем часть была кузовных, часть кровельных. Кузовные сыпались и лопались в каждой поездке, кровельные держались чуть дольше. Аналогично  и на снегоходе Буран.

А чем тебе заклепки не нравятся? Есть вытяжные закрытые, я такими лодку Прогресс клепаю.

[Не помню забыл]

Не помню забыл,

Был у меня пневматик 4х2, открытый всем хлябям, надоело грязь с морды лица стирать, поставил крылья из тонкого люминия  на трубчатом каркасе. Пластины крепил саморезами, причем часть была кузовных, часть кровельных. Кузовные сыпались и лопались в каждой поездке, кровельные держались чуть дольше. Аналогично  и на снегоходе Буран.

А чем тебе заклепки не нравятся? Есть вытяжные закрытые, я такими лодку Прогресс клепаю.           Так на дно я думал фанеру а потом лист..Боковина то понятно.

[Не помню забыл]

уже кто пробовал

Ежели кузов будет шевелиться при кручении рамы,то факт,которые то и вырвет.На днище у бортоповоротника вырывало пару штук,боковины ок.

Блин..хреново

[Сергей51]

Не помню забыл,

А зачем такой слоеный пирог мудрить? Фанера со временем сдавать будет, соединения ослабнет со всеми вытекающими.
Раньше, во времена СССР, алюминиевые лодки клепали со специальной лентой, сейчас уже не вспомню как называлась. Была он тканевой с пропиткой клеющим составом. Сейчас полно герметиков разных, силиконовых, акриловых, есть полиуретановые ...
Кстати, я по подсказке создателя Трома, все панели садил через аквариумный герметик. Проверил - сорвать очень тяжело.
 

[Не помню забыл]

Не помню забыл,

А зачем такой слоеный пирог мудрить? Фанера со временем сдавать будет, соединения ослабнет со всеми вытекающими.
Раньше, во времена СССР, алюминиевые лодки клепали со специальной лентой, сейчас уже не вспомню как называлась. Была он тканевой с пропиткой клеющим составом. Сейчас полно герметиков разных, силиконовых, акриловых, есть полиуретановые ...
Кстати, я по подсказке создателя Трома, все панели садил через аквариумный герметик. Проверил - сорвать очень тяжело.          А удары о днище,камень или ещё что,простой голый лист согнёт на ура,фанера ламинированная на опалубки и прочее её берут,воды не боится.У меня на камазе пол из неё и лист металла 5мм,катушка весом 4тонны жахнула с опор,лист согнуло,фанеры лишь бы хрен
 

[Не помню забыл]

На днях буду кесорево ему делать,это фото старое начало,столько переделал.Попробую фургон убрать что бы подлезть легко было к фрикционам и прочее,да и в весе похудеет на кило 200..х.з последний рывок и на....

[gudvin]

Кстати, я по подсказке создателя Трома, все панели садил через аквариумный герметик. Проверил - сорвать очень тяжело.
 

У меня на переломке так же, где с герметиком, там не оторвать. А где просто приклёпано, постепенно расшатывает заклёпку в дырке и обрывает.

[Не помню забыл]

Вопрос .П образные траки(гусеницы) типа Вулкан устанавливаются на катки торсионные или можно как у меня на 13R балансирные?Будут работать подвеска с этой гусеницей или нет?Как правило у всех Уаз и торсионы,но хрен знает..Спс

[Oleg 54]

Вопрос .П образные траки(гусеницы) типа Вулкан устанавливаются на катки торсионные или можно как у меня на 13R балансирные?Будут работать подвеска с этой гусеницей или нет?Как правило у всех Уаз и торсионы,но хрен знает..Спс

Будет работать , главное подобрать правильный размер дорожки .
Но катки от уаза более подходят по прочности , они не прокалываются (наверное кране редко) от веток и других посторонних предметов .
И катки от уаза , по высоте позволяют обойтись без подвесных катков -  чтоб ось балансира не задевала за траки , хотя конечно зависит от констркции рычага конечно , я имел в виду подобие луазовских - где ось балансира выше оси катков .

[Александр165]

Будет работать , главное подобрать правильный размер дорожки .
Но катки от уаза более подходят по прочности

Эволюция развивается  , в своё время тоже накупил жиговских колёс, пока не созрел на уазовские. 

[Не помню забыл]

Вот такая у меня подвеска с балансиром.Думаю ничего задевать не будет...Короче я ещё надоем когда траки делать буду.Спс Уаз они тяжелее и дороже,у меня ступиц 08 было много вот их и пустил в дело

[Oleg 54]

Не помню забыл, не очень понятны размеры ,
какое расстояние от катка до резинового отбойника , например ? - впритык почти ?
тогда как ляжет верхняя ветка гусеницы на каток - где пройдёт её внутренняя тр.лента при этом , относительно балансира ?
или будут подвесные катки сверху ?

[Не помню забыл]

Не помню забыл, не очень понятны размеры ,
какое расстояние от катка до резинового отбойника , например ? - впритык почти ?
тогда как ляжет верхняя ветка на каток - где пройдёт её внутренняя тр.лента при этом , относительно балансира ?
или будут подвесные катки сверху     Ход до отбойников см 15,каток не касается отбойника. подвесные катки планировал.ТОчные размеры надо мерить не помню,но катки не к чему не бьются".. Короче скидываю тот кузов авто,делаю герметичной лодку,трансмиссию оставляю какая есть,двс буду ждать ом 616 ,коробку(корпус )сделаю другим,если сил и терпения конечно хватит..Блин..Где вы раньше были

[Не помню забыл]

Вот нашёл как начинал..

[Oleg 54]

Вот это уже информативная фота , всё встало на свои места , теперь вопросов нет , у меня .