Болотоходные моторы и винты от POLK

[polk]

для тяжелых условий

Я рассматриваю тяжелые условия, это когда много растительности и грязи. Это свойственно для южных районов.
Тайский винт подойдет для любого мелководья, даже каменистых и топляком... если он будет не алюминиевым. А траву он мотает на себя и в грязи ему тяжело стартовать, создавать тягу, всё таки он больше для воды.
Ну возможно это мои предположения.

[remix59]

А траву он мотает на себя

Правильно. Ни кто ведь не косит траву алюминиевой косой.
Ни чего этот винт не мотает, если сделан из железа или нерж., как на видео. Косит все подряд.
На счет жижи, это да. Там нужен шнек- геликоид американского типа. Что бы вкручивался в жижу с минимальным сопротивлением.

[polk]

Ни чего этот винт не мотает, если сделан из железа или нерж., как на видео. Косит все подряд.

Трава-траве рознь, на юге трава как веревки, её просто не порубишь...
И про геликоид правильно, у американца маленькая стреловидность и он ближе к геликоиду.
А так как геликоид не работает в полупогружном режиме, то и построили на нем интерцептор    который на большых оборотах превращается в тормоз 
Это относится, скорее всего, к болотоходным винтам американского типа.
Да и как посмотреть американский винт делался по месту и из подручных материалов. Посадка на резьбу от лени сделать нормальный вал, в сарае был метчик и плашка, и направление совпало, а когда резьбу начало рвать, то достали шестигранник из под верстака и дальше поехали... так весь мир и подсел на это. Лопасть, я думаю, так же подгибали геликоид  пока не поехало 
Но это так, мои рассуждения.
Тайцы не торопясь сделали правильный винт и правильную посадку 

[IKrepost]

Сначала притягиваете методику измерения воздушных винтов. Затем изобретаете весьма не точный прибор основанный на этой методике

Этому неточному прибору наверное уже лет 100. Его главная задача , преобразовать значение установочного угла профиля лопасти в готовое значение шага  на определенном радиусе без каких либо расчетов. Функциональность логарифмической линейки.
По поводу точности :
С автором вот этого вот очень точного угломера



в товарищеских отношениях лет 40, он не последний человек в нашей стране в авиа и наверное один из лучших спортсменов в гонках в судомодельном спорте. Примерно дословно, его мнение 3 года назад , о применении шагомера авиационного типа в измерении шага гребных винтов: "Я бы и сам таким пользовался и не выделывался бы со своим универсальным угломером если бы не необходимость  точного контроля кривизны профиля лопасти для винтов диаметром всего 20-40мм. А для определения только шага (по двум точкам - на передней и задней кромках)  для винтов диаметром более 100мм вполне достаточно точности обычного транспортира".



А наш шагомер как раз и начинается с определения шага (и только шага) винтов диаметром от 100мм и более.

[remix59]

IKrepost, Преимущество первого в том, что этот прибор друга спроектирован и измеряет по ГОСТ.

[Юргис]

Да примерно так я и всё сделал. Линия крутки у меня есть на всех винтах. Лопасть рисовалась, можно сказать, примерно по подобию и имела диаметр. Сейчас на всех лопастях провел линию под 40 град и сделал корректировку точки касания наибольшего радиуса лопасти. Так же немного увеличил заднюю кромку у основании лопасти (у втулки) как это сделал на винтах для катера. И в общем получил немного измененную лопасть на всех винтах. И теперь постепенно вырабатываю и заменяю лопасти на всех винтах.
Остальная технология осталась прежней 
До новых винтов пока не добрался... катастрофически не хватает рабочих 

Я заметил, что сейчас в России производится множество готовых весьма неплохих вездеходов.

[polk]

Я заметил, что сейчас в России производится множество готовых весьма неплохих вездеходов.

Вездеходы понятие растяжимое...
У каждого вездехода есть ограничения по проходимости и применяемости, например взять тот же вертолет, пройдет где никто более, но ветер и туман его остановит 

[polk]

Сегодня ребята сказали, что Мы в этом году отправили уже 250 печек на фронт!
Как всё идет незаметно, работаем изо дня в день по два-три часа, приходят кто может после работы и вот уже есть такой результат 

[Dil]

250 печек на фронт!

И пёс  с ними, с винтами.

[Пенсионерщик]

250 печек на фронт!

polk,  эти печки уже не один пол греют! Тебе и помощникам здоровья 

[polk]

И пёс  с ними, с винтами.

Да нет, печки ниоткуда не берутся, как кот Матроскин говорил: что бы продать что нибудь ненужное, нужно купить ненужное...
Не все достается бесплатно, металл, электричество, круги для болгарки, проволока для сварки, СО2 и т.д. всё нужно приобретать.
Отдаем конечно бесплатно, но и люди везут на фронт тоже за свой счёт...

Так что винты как раз в помощь и не только они 

[Кулибин П-н]

Тайцы не торопясь сделали правильный винт и правильную посадку 

Откуда ты можешь знать что сделали тайцы , они просто скопировали то что сделали русские в конце 18 века. Изучай историю, не зная прошлого не поймешь будущего.

[polk]

Откуда ты можешь знать что сделали тайцы , они просто скопировали то что сделали русские в конце 18 века

Возможно, значит они умнее америкосов были при создании винта.
А вот русских винтов для болотохода я пока не видел, да и Вы почему то копируете тайцев и америкосов, почему русский не скопируете ?
Я так понял историю этих винтов изучили.

[IKrepost]

IKrepost, Преимущество первого в том, что этот прибор друга спроектирован и измеряет по ГОСТ.

ГОСТ там только на индикаторную головку. Все остальное спроектировано самостоятельно и сделано своими руками. Главное назначение этого приспособления не замер шага а недорогой способ получения координат (копир) поверхности лопасти для последующего изготовления винтов методом фрезеровки.

ссылка

ссылка

А в 70 годах (в детстве) когда еще не было широкого доступа к ЭВМ , станкам ЧПУ и достойным композиционным композитным материалам винты фрезеровали по копиру - примерно так:

ссылка

Причем "летающие" фрезеровались из стеклотекстолита на еще более простых приспособлениях. "Авиа" было более молодым и прогрессивным направлением и не имело традиционно консервативного менталитета строителей "судо".
Наглядный пример решения проблемы , "незашоренный взгляд со стороны" - пластинчатый штамп от Федора.
 И самое главное во всех этих приспособлениях - на ГОСТ их авторы вовсе и  не претендовали.

[IKrepost]

Если лопасть, того же тайца промерять еще большим количеством точек, то на кончике будет больше угол, а на передней кромке меньше.
А как говорят классики, угол у лопасти всё же имеет одно значение.

Все идет от путаницы или вольного толкования в терминах. Все это большое количество точек относится к определению формы профиля. И только две из них , на передней и задней кромках относятся к определению значения шага винта.

Как пример можно взять шаг резьбы обычного шурупа. Шаг резьбы на одном витке самореза не может изменяться . Такой саморез заклинит уже на половине оборота. А вот форма профиля резьбы может определятся несколькими значениями.
Шаг это РАСТОЯНИЕ пройденое за один виток-оборот и  как-то измениться оно может только на следующем витке с другим заданным шагом. Профиль резьбы к расстоянию никакого отношения не имеет.

"Кромочный" шаг винта можно определять и "на коленке" при необходимости и  без каких либо специальных приспособлений. Винт устанавливается на ровную поверхность -  "стол" так что бы ось вращения была перпендикулярна плоскости стола и на нужном радиусе лопасти колумбиком измеряем расстояния от передней и задней кромок до поверхности стола. Разница этих расстояний и будет одним из катетов шагового треугольника находящегося под прямым углом к плоскости стола. Далее по теореме Пифагора можно расчитать и  угол гипотенузы к полскости стола (а°) или по уже известным значениям : длине катета, ширине лопасти-гипотенузе, углу 90°к другому катету вычертить на бумаге шаговый треугольник измерить его углы транспортиром. Точности 0,5° будет вполне достаточно. Остается только расчет шага по формуле 2ПRtg(a°)=H.

Для выяснения все таки шага красного винта с маркировкой 12"×10" я так и сделал. Произвел замеры на 70% длины лопасти на кромках и по окружностям и по пенпердикулярам к линии наибольшего радиуса. По красным и по зеленым линиям на рисунке.



Для чистоты эксперимента промерил винт еще и нашим шагомером. Максимальная погрешность (разница) в шаге винта по всем трем разным способам измерения составила всего 3мм.
Реальный шаг красного винта 12"×10" на диаметре 210мм (70% от 12") получился  315мм или 12,4".