Балансиры с колесными редукторами

[leon10010]

Вот такая схемка. вернее эскизик. В какой вес можно уложиться? Сварная балка-балансир с редукторами на концах. 
   1 вариант           Редукторы в стальных основах. От жигулей "классики".
   2  вариант          Редукторы мотоцикла "Урал"     
     
  Передаточное отношение конечно довольно большое     Если все редукторы по 4, то общее 64...     Только если поставить в центр балансиров простой конический редуктор без понижения. 
  Потери на трение..   На одну телегу   7 угловых редукторов.
  Балка -балансир ведь все равно нужна.
  Детали стандартные.
  Все закрыто.  В маслеце. Без цепей. 
  Че-то к роликам я не очень....
 
 

По схеме колеса будут крутиться в разные стороны.

shum d,  Точно. Одну шестерню наружу надо. 

[volot]

leon10010, цепями проще и легче 

[Механик]

shum d," По схеме колеса будут крутиться в разные стороны."  Совершенно верно , Дима ! Надо на одном колесе ведомую перевернуть зеркально . Идея с коничесими редукторами утопична изначально . Очень сложная вещь , большой вес конструкции . Большие вращающие моменты на ступицах колёс , соответственно и размеры выходного редуктора . Пока для данной схемы 8х8 , альтернативы ролику нет , даже при всех недостатках . А многие недостатки устраняют гусянки ,одетые поверх колёс .

С Уважением , Алексей .

[Dil]

Dil,   Две цепи!  На оси балансира 2 звездочки, и на каждое колесо своя цепь..

Да хоть пять цепей! Если колёса жёстко связаны цепями(карданами), то при движении они будут эти цепи тянуть(карданы перегружать). Получится конструкция а ля"Гаргашьян. Погугли "схема Лэфли".

[volot]

рисовать не умею  а если так ?

[leon10010]

         volot, Вот уже колеса и не связаны жестко. В отличии от ролика. 
Механик, А моменты более менее- поделены между колесами. Зачем большие редукторы? хватит и небольших..
 В принципе, диф можно и между звездочек впихнуть. Небольшой..

[volot]

leon10010,  Вот уже колеса и не связаны жестко

выше говорилось ,что жестко это плохо 

[Механик]

leon10010,  Порвёт всё это на ... Ну , сами знаете куда... Не забывайте , что происходит перераспределение вращающего момента . Я не очень представляю реально всю эту конструкцию...Нет , представляю , но ...! чтобы не ломалось , там должен быть запас прочности ...Но вес будет... И потрясающая сложность !

 С Уважением , Алексей .

[Механик]

leon10010,  Успокойтесь , ребята... Данная схема не-ре-аль-на ! ! ! Кто не верит-попробуйте . Желаю удачи !

 С Уважением , Алексей .

[leon10010]

leon10010,  Вот уже колеса и не связаны жестко

выше говорилось ,что жестко это плохо 

  volot,    Я и говорю - хочешь тебе жестко, хочешь- не жестко. На любой вкус.  Можно диф электромагнитными муфтами зажимать..  Постепенно концепция нового активного балансира и вырисовывается. К утру перейдем к рабочим чертежам. 
 Вот что значит коллективный разум!!  И жесткая критика!! А то какой-то застой на форуме образовался.. 

[volot]

leon10010, диф электромагнитными муфтами зажимать

зачем его зажимать? надо поставить самоблокирующийся диф 

[gudvin]

leon10010,
Изучал ?
http://strannik.flyboard.ru/topic831.html
И то же только заводское
[/youtube]

[Механик]

gudvin,  Уважаемые...!  На сравнивайте "колёсики" , хотя-бы с метровыми "лаптями"  , или загоните этот "хренов самокат" в снег или болотину .

 С Уважением , Алексей .

[gudvin]

Механик,
Больше лапти - больше ведомые звёзды 

[leon10010]

   gudvin, Ты про этот вездеход все посмотрел? Там между колес дифференциалы есть? Что то я не нашел подробностей..
  Механик,    А сколько примерно цены на покрышки заводские? Как у тебя?