Воплощение ночных проектов. Начну с

[Dil]

60% на прицепное.

Ой ли? 

[димдимыч62]

Чтобы жопу тягача от земли не отрывал. Нагрузка на прицепное 50кг,плюс минус, точно не помню.

[Александр69]

Чтобы жопу тягача от земли не отрывал. Нагрузка на прицепное 50кг,плюс минус, точно не помню.

димдимыч62,  Верно говоришь, прицеп главное сбалансировать как следует 

[Dil]

димдимыч62, ты уж определись 50кг или 60% Это не одно и то же.

[voron]

Если развернуть, то колеса ещё дальше от прицепного будут.

И прицеп удлинить "в зад"   
Тогда и буржуйка со столом влезет 

[voron]

ты уж определись 50кг или 60%  Это не одно и то же.

Все правильно, 60 % со стороны фаркоп. 400кг:10*6=240 кг,  240-200(50%)=40кг. Ну это утрировано.

[димдимыч62]

voron,  Интересная идея 
 А с инспекторами не будут вопросы? 

[val_001]

Скинул будку. Теперь думаю какую платформу в размерах сделать.
 Хочу универсальную платформу.Чтобы будущий не большой, типа марса  возить. Чтобы борта ставит и груз привезти. И как по докам чтобы фургон был, но жилой.
 По размерам в ширину 1800 а в длину два метра.

Я бы пошел по пути максимального усиления рамы и подвески и без изменения основных размеров, чтобы не было лишних вопросов. Далее сделал бы узлы быстрого отсоединения платформы (или объемного модуля) от рамы, чтобы быстро менять одно на другое (по типу контейнеровозов). Платформа или объемный модуль могут уже выступать за габариты рамы в соответствии с ПДД. На платформу ставим небольшой вездеход или иной негабарит. А вот объемный жилой модуль сделал бы раскладываемым, поскольку внутреннего пространства всегда мало, а с другой стороны очень неудобно таскать за собой пустой парусящий сарай. Пол бы жилого модуля сделал бы плоским и над арками колес. Тогда все, что над полом раскладывается (или собирается из сложенных стопкой панелей), а между полом жилого модуля и рамой можно сделать отсек для хранения воды, припасов, запчастей.
Примерно такой вариант все мечтаю сделать на своем пикапе, но пока все руки не доходят. Что только не вытворяют на тех же пикапах, а там геометрически все сложней, чем на отдельном прицепе.

[димдимыч62]

Так и думал. Размер получил 1860 - 2080. Хотелось уже но колесо не прошло. А в длину борта раскроются.

[АРКАДИЧ]

Центр тяжести где будет?

по центру колеса - точка опоры.

Э дядьки , центр тяжести будет по центру масс 
Обисняю ... ценр тяжести ни как не зависит от расположения точек опоры (прицепное , колёса) , однако зависит исключительно от распределения масс на платформе (прицепе) включая развесовку самой платформы .

То бишь , центр тяжести может смещаться куда угодно (по вертикали /горизонтали) в зависимости чего , где и сколько навалить 

прицеп главное сбалансировать как следует 

[димдимыч62]

АРКАДИЧ, Ну тогда скажи, если я на свой прицеп 2000-1800 положу плиту 200 кг размером как и прицеп . То центр тяжести будет на колесе или балке. Точка опоры за счет рычага подвески смещена. от центра массы площадки.Ведь площадка опирается на балку.И если в место колеса был бы пенёк ? Или тренога.
 Хотя я площадку чуть сместил в сторону прицепного,согласно колеса. Но есть сомнение. 

[val_001]

если я на свой прицеп 2000-1800 положу плиту 200 кг размером как и прицеп.

Лишнее все это. Смещение центра масс и расстояние от оси прицепа до точки сцепки образуют рычаг второго рода. Следовательно, если расстояние от оси прицепа до точки сцепки 2 метра, то для создания нагрузки в 50 кг на точку сцепки надо создать дисбаланс масс порядка 500 кг на расстоянии 20 см от оси прицепа. При наших массах сделать это очень проблематично, если платформа прицепа хоть сколько-нибудь симметрична относительно оси прицепа.
Посему надо делать платформу (или объемный модуль) симметрично по отношению к оси прицепа и груз всегда сдвигать чуть вперед. Это гарантия того, что прицепной узел никогда не будет перегружен при массах, допустимых для перевозки данным видом прицепа.
Или сместить центр платформы относительно оси прицепа сантиметров на 10 вперед к автомобилю и стараться загружать платформу грузом равномерно.
 

[voron]

центр тяжести может смещаться куда угодно (по вертикали /горизонтали) в зависимости чего , где и сколько навалить

АРКАДИЧ, такая раскладка актуальна в путешествии или в подобных случаях. Вопрос по другому: есть дохренацать мешков картопли. Грузим ровным слоем, получаем прицепным по жопе, а то и прицеп в кювете. У меня знакомый тоже считал хорошо, из 5-х в машине - 2 трупа. Причина - прицеп с неправильной развесовкой. Чтоб этого не случилось, лучше сразу перебздеть, сделать у платформы развесовку.

[Dil]

Э дядьки , центр тяжести будет по центру масс 
Обисняю ... ценр тяжести ни как не зависит от расположения точек опоры (прицепное , колёса) , однако зависит исключительно от распределения масс на платформе (прицепе) включая развесовку самой платформы .

Согласен Был задан не корректный вопрос, получен такой же ответ.
От центра колеса надо отсчитывать развесовку, в смысле не от оси вращения рычагов подвески. Б... совсем запутал...

[АРКАДИЧ]

центр тяжести будет на колесе или балке.

Не там и не там 

димдимыч62, Ты путаешь центр тяжести (массы) , с точкой приложения силы  .
Если тело(масса) находится выше точки опоры , то  центр тяжести то же выше . Как не грузи прицеп (на платформу выше точки опоры) центр тяжести никогда не будет на уровне этой самой точки (колесо , ось) , только выше 
И чем больше и выше ты будешь грузить , тем выше будет подниматься центр тяжести .
Горизонтальное смещение(вправо-влево/вперёд-назад) центра тяжести , зависит от равномерности размещения масс (груза) на плоскости (платформе)