Я бы на Ниве-Шевроле в разведку не пошёл!

[leon10010]

leon10010,  Какое масло льёшь в Шниву ?

Лукойл, полусинтетика.

[leon10010]

Что поменяно.
 после 60 тыс.
 Радиатор развалился.
Шрус наружный один.
Прокладка головки ( тосол пошёл в цилиндр).
 шаровые две.
Крестовина кардана.
 Ступицы две (восстанавливал), подшипники само собой.
 Втягивающее стартера.
 Шланги антифриза в трех местах лопались.. Один, под бандурой "инжектора", заменил на трубку с нержавейки. Под хомутами пружинными прорываются, все поменял на винтовые.

 Это я почти в грязь не езжу.

После 125 тыс.
Втягивающее реле.
Шаровая одна.
Крестовина.
 Шрус наружный и внутренний.
Пружина передняя сломалась.
 Это без мелочевки типа сайлентблоков и прочего.

И теперь опять мотор перебирать.

[leon10010]

АРКАДИЧ  Успокоитель какой поставить? 

[баламут36]

Короче, "весь мир гавно и всёпропало".

Я подозревал, а оно вона как! 

[АРКАДИЧ]

Лукойл, полусинтетика.

 leon10010,  А конкретней ?
Полусинь лукойловская разная , есть "Супер" ссылка  и "Люкс"  ссылка

  Успокоитель какой поставить? 

Успокоитель ?..,  родной  21213 ссылка

[Dil]

leon10010, вот пару месяцев назад ты тут упорно пытался выяснить как заставить машину ездить на ослиной моче вместо нормального бензина. Подозреваю, что подобных экспериментов твоя бедолага вытерпела очень много. Поэтому твои стоны про плохую машину не пробиваются к моему сердцу. И в нём возникает вопрос: тебя жалеть надо или Ниву твою?

[Александр165]

Развалился ступичный передний, очень не вовремя! 

[АРКАДИЧ]

очень не вовремя!

Александр165,  Ломается всегда так   
За конусными регулируемыми надо следить , в первую голову не перетягивать  и периодически проверять на люфты и шумы . Тогда "неожиданностей" не будет 

[Александр165]

АРКАДИЧ, подшипники не регулируемые, Вотасум тут сказал, что от ивеки ставят, можешь пояснить по этому поводу?

[АРКАДИЧ]

подшипники не регулируемы

То есть у тебя стоят , или хочешь поставить ?

можешь пояснить

Сам не внедрял , нивы в хозяйстве не было , а народ еще не заморачивался 
А выгода в том , что сдвоенный (радиально упорный) шариковый  - поставил , затянул и забыл ... пока не крякнет   

[leon10010]

leon10010, вот пару месяцев назад ты тут упорно пытался выяснить как заставить машину ездить на ослиной моче вместо нормального бензина. Подозреваю, что подобных экспериментов твоя бедолага вытерпела очень много. Поэтому твои стоны про плохую машину не пробиваются к моему сердцу. И в нём возникает вопрос: тебя жалеть надо или Ниву твою?

Михаил, я факты констатирую. Где ты стоны услышал?
 Качество изготовления не в манду стало.
 Ослиная моча на заправках, не у меня.

[leon10010]

очень не вовремя!

Александр165,  Ломается всегда так   
За конусными регулируемыми надо следить , в первую голову не перетягивать  и периодически проверять на люфты и шумы . Тогда "неожиданностей" не будет 

Родные ходят подолгу, конечно если не китай.
А вот в лужу заезжать  до ступицы - категорически нельзя. Сальники держат грязь и пыль. Но не воду.
 Как и задний мост.

[АРКАДИЧ]

Сальники держат грязь и пыль.

Касаемо передних ступиц ...
 Пыль и грязь держат пыльники , а сальники мазуту  и воду  . Но только если - пыльники исправны и присутствуют на положенных им местам , в подшипниках нет люфта , а на рабочих поверхностях под юбкой сальника  нет выноса и коррозии .

[АРКАДИЧ]

leon10010,   Так и не ответил

А конкретней ?
Полусинь лукойловская разная

[leon10010]

Сальники держат грязь и пыль.

Касаемо передних ступиц ...
 Пыль и грязь держат пыльники , а сальники мазуту  и воду  . Но только если - пыльники исправны и присутствуют на положенных им местам , в подшипниках нет люфта , а на рабочих поверхностях под юбкой сальника  нет выноса и коррозии .

Категорически не советую заезжать по ступицы в воду. Самые исправные сальники при полном отсутствии коррозии не держат наружную воду. С песочком. Они призваны удержать смазку в агрегате, не более.
  Процесс таков. При работе узла выделяется тепло. Немного. Узел теплый. Чуток. Вода мгновенно охлаждает . Чмок - и водичку всосало. Приехали.
Некоторые друзья штурмовали на "Нивах" реку в брод.
 Перебор передних ступиц , с наваркой и проточкой, заменой сальников. Переборка заднего редуктора. Ну и переднего, соответственно. Причём "Нивы" от совсем новой до очень подержанной. Результат один в один.
 В мостах после таких поездок масло напоминает краску-серебрянку. Если сразу промыть редуктор, после выезда из лужи, то можно избежать переборки. Если покататься - увы.