Вездеход ХРЕН

[Алексей С]

Ну,высота за 3 метра сразу ушла, лодки негерметичные получились, и хоть и было по 2 амортизатора с каждой стороны- пломбы вылетали при проскакивании роликов, и валкий на уклонах еще. Говно,короче. В начале истории Тромов было дело,давно.

[110600122708]

Поэтомы рессоры мы и не рассматриваем, а типа жестгого подрамника, на пальцах в передней части и со стойками или пневмобалонами сзади, с ходом см 5

[Юрич]

и валкий на уклонах еще. Говно,короче.

У рессорной подвески мостов центр крена низко, на поверхности дороги, поэтому и валкость! 

А у продольного рычага или продольных балансиров, условно, на уровне оси балансира или рычага! 

[Юрич]

Не-не! 110600122708, сразу теряются все компоновочные преимущества неподвижного моста: лодки, карданы внутри неё, плоское днище и др.
ИМХО, думай в сторону подпружиненных между собой плеч (рычагов) балансира, решение есть, только я вам его не скажу!
(Как тот почтальон Печкин: Я принес вам посылку...только я вам её не отдам!")

[110600122708]

У нас нет лодки, днища и т.п., да и не хочется усложнять машину

[Алексей С]

ИМХО, думай в сторону подпружиненных между собой плеч (рычагов) балансира, решение есть, только я вам его не скажу!(Как тот почтальон Печкин: Я принес вам посылку...только я вам её не отдам!")

Во как???? А мы с Николаем к тебе всей душой!!!!!Тогда мы сделаем лучше,чем ты придумал и тебе не покажем!!!

[Юрич]

У нас нет лодки, днища и т.п.

Так это и плохо! Над этим надо в первую очередь задуматься!
Лодка-плоскодонка и с пеной внутри - это наше всё, ну и общая масса...

[Юрич]

Тогда мы сделаем лучше,чем ты придумал и тебе не покажем!!!

Па-а-а-думаешь! Ну добавится ко всем моим печалям еще одна-две...

[Алексей С]

Лодка-плоскодонка и с пеной внутри - это наше всё, ну и общая масса...

Юрич-про пену я придумал еще фиг знает когда,-но тебе я этого не расскажу...

[110600122708]

Массу надо снижать, спору нет, лодка , на наш взгляд, для нас не актуальна, да и доп.гемор от нее, не тонет и ладно, подпружиненные плечи в голове готовы, не продумана защита цепей в такой версии, и это опять утежеление

[gudvin]

разрезной балансир

[Юрич]

gudvin, это рычаг продольный! Не зли меня, перечитай выше: у балансира 2 (два) рычага!

[gudvin]

у балансира 2 (два) рычага!

а здесь то сколько ?

[110600122708]

Юрич, все правильно, теперь к каждой половинке стойки вверх и между ними пружину с фиксированым ходом, что бы колеса друг об друга не касались, и балансир, и подпружиненая подвеска

[Юрич]

у балансира 2 (два) рычага!

а здесь то сколько ?

Здесь 4 продольных рычага с одной общей осью, рычаги опираются не друг на друга, а на кузов (раму). Это случай независимой подвески 4х4

...или какие то жуткие рычажные системы, которые позволяют колесу облизывать эти неровности.

110600122708, имено так, ты правильно уловил идею: упругий элемент (я бы предложил пневмоподушку для регулирования уровня кузова) между рычагами, а вот амортизаторы можно и к кузову, как раз для гашения колебаний и ограничения поворота рычагов упруго-балансирной подвески

Для 4х4 такая не годится, т. к. у рамы продольно-угловая степень свободы получается не ограничена, она будет задираться или клевать...а вот для задней подвески (секции) 6х6 (2х2-4х4) или для подвесок (секций) 8х8 (4х4-4х4), имхо, самое то, что надо!