Движитель КОЛОМАЖКА

[Олег 24]

leon10010,     Я же про траки говорил их из полеуритена и как их делать и как работает то тоже раньше писал вообще ни кокого костотряса 

[Олег 24]

Что то все уже наверное  забыли, о чём речь шла в начале. 

[leon10010]

Ага. Катки не вращаются. Просто соединены в гусеницу.   

[Олег 24]

Ага. Катки не вращаются. Просто соединены в гусеницу.   

  Так точно,  а какаво это соседу растолковать, или тому из бзнесихкудытору, даже не знаю  давайте что то думать, чего тут не реального 

[leon10010]

Ага. Катки не вращаются. Просто соединены в гусеницу.   

  Так точно,  а какаво это соседу растолковать, или тому из бзнесихкудытору, даже не знаю  давайте что то думать, чего тут не реального 

А в чём фишка то движителя? Есть видео гусеничника с дубовыми гусеничными траками.      Есть видео гусеничника со сплошными надувными гусеницами.

[Олег 24]

А в чём фишка то движителя

Ну вот, на конец то есть с кем пообсуждать , смысл движителя в изолированных воздушно наполненных емкостях, т.е. не в одном объёме , я немного размышлял про все возможные принципы преодоления припятствий, но без пневмо зашиты будь ты колесо или лыжа сдесь не обойтись.

[leon10010]

Какой самый вездеходный вездеход?   Самый хитрый? Или самый сложный? Или ,может, самый  проходимый?
 Да нет. Самый простой. Тот, который можно в тайге зимой с помощью молотка починить. А когда уж застрянет - назад вытолкать и своим следом вернуться домой. 

Как Ваш движитель поведёт себя в грязи -это вода с абразивом? На черноземе с соломкой, после дождя? 
 На камнях? На ледяных кочках? На уклоне боковом? В лесу через пеньки и валежник?

[Олег 24]

Как Ваш движитель поведёт себя в грязи -это вода с абразивом? На черноземе с соломкой, после дождя? 
 На камнях? На ледяных кочках? На уклоне боковом? В лесу через пеньки и валежник?

  Прежде чем приступить к проектированию обязательно нужно прикинуть условия эксплуатации. Принцип действия движителя лучше всего представить на следующем примере, сани скользят не по снегу а катятся по опорным роликам, основание у роликов эластичное для демфирования неровностей рельефа, далее ролики с основаниями оборачиваются вокруг закруглённых полозьев и смыкаются в замкнутую бесконечную ленту. По принципу работы и условиям эксплуатации думаю можно сравнивать с традиционными траковыми гус движителями и это прежде всего ремонтопригодность путём замены повреждённых элементов и большая площадь опоры. Основное различие в применении при изготовлении, для снижения массы, композитных материалов, полимеров и РТИ, по сути та же траковая система только вместо опорных катков на кузове установлены опорные рамы, там зацепление гусениц осуществляется за счёт выступов упоров на внутренней стороне гуси а здесь зацеплением роликов об направляющую раму и как в традиционном виде всё будет зависеть от высоты зацепов и прочности на растяжение. Применение пневмо элементов кроме улучшения плавности хода , защиты от механических повреждений траковой цепи в проушинах, появлению положительного водоизмещения и т.д., позволяет значительно удалить рабочую внутреннюю поверхность гуси от поверхности грунта а значит снизить вероятность попадания воды, абразива и посторонних предметов. Но всё равно необходимо при проектировании уделить внимание герметизации узлов вращения в проушинах траков, полеуритан довольно эластичен и износоустойчив можно его использовать как манжет или устанавливать сальниковые манжеты,  обслуживание подшипников можно осуществлять шприцеванием через полые трубчатые оси и отверстия в них в рабочей зоне подшипников. 
Наверно пока хватит вспател аж. 

[leon10010]

То-есть катится будут маленькие ролики по опорам.... 

[Олег 24]

leon10010,    Да маленькие, но по абсолютно ровной и гладкой, поверхности опорно направляющих рам. Что навроде как ЖД только к верх ногами.

[leon10010]

leon10010,    Да маленькие, но по абсолютно ровной и гладкой, поверхности опорно направляющих рам. Что навроде как ЖД только к верх ногами.

Езда предполагается по цеху с гладким полом или по асфальту?
Я это к чему. Тут народ собрался такой, что ездют по болотам и оврагам. 

[Олег 24]

leon10010,  Но мы же вроде разобрались, опорный ролик он в воздухе висит , низом на грунт не опирается, ставиться на оси соединяющие пневмотраки, при высоте трака 250мм ось его вращения будет находиться на расстоянии не менее этого и при диаметре опорного ролика 100мм расстояние до поверхности грунта составит не менее 200мм, можно сдвинуть их внутрь гуси с края для защиты от повреждения, и какая разница тому ролика где ему ехать по асфальту иль болоту. 

[Олег 24]

Вот для гуси на мотоцикл прикидывал, при диаметре пневмотрака 100мм  между их сферами в верхней части с некоторым углублением, опорный роли 60 мм залазит и ещё рабочее пространство остаётся и до грунта 80мм,  вот  думаю для мота может и подайдёт. 

ссылка

[leon10010]

leon10010,  Но мы же вроде разобрались, опорный ролик он в воздухе висит , низом на грунт не опирается, ставиться на оси соединяющие пневмотраки, при высоте трака 250мм ось его вращения будет находиться на расстоянии не менее этого и при диаметре опорного ролика 100мм расстояние до поверхности грунта составит не менее 200мм, можно сдвинуть их внутрь гуси с края для защиты от повреждения, и какая разница тому ролика где ему ехать по асфальту иль болоту. 

Он не будет в воздухе висеть при езде в болоте. И в ледяной каше.    Увы! 
Это я критику навожу. Чисто теоретически.
 Вот когда проедет ваша гусеница по болоту лучше трактора ДТ75, километров эдак 100.   

[Олег 24]

Он не будет в воздухе висеть при езде в болоте. И в ледяной каше.    Увы! 
Это я критику навожу. Чисто теоретически.
 Вот когда проедет ваша гусеница по болоту лучше трактора ДТ75, километров эдак 100. 

Я только за    А чтобы и не проехать, если опорные ролики стальные как на ДТ направляющие тож , узлы вращения и тут и там обслуживать нужно, здесь не много больше но и нагрузка снижается диам меньше можно сделать, но только сколь та гуся весит?