Минитрактор "Малыш", КПП ЗАЗ, реконструкция.

[АРКАДИЧ]

мы ведь не про постоянный вариант привода сейчас говорим, а про "помогайку",

Длинный, В том то и дело , что это "помогайка"  и есть . Оно  включается автоматом  при пробуксовке (на некий угол) колёс передка и работает только до скорости 20 км/ч .
Принудительно (по желанию водятла) в режим полного привода оно не включается 

[Dil]

работает только до скорости 20 км/ч .

Вот оно. А то как то не вязалось: 3 кВт для авто ниочём. А вот на малых скоростях Там ещё наверное механическое отключение есть?
И с управлением всё красиво: управление за счёт возбуждения генератором - даже лишнего жрать не будет

[АРКАДИЧ]

Там ещё наверное механическое отключение есть?

Dil, Ну ессесно 

[Dil]

И блокировка межколёсного?! Самый то для лёгкой машинки! Генератор на 6-10 кВт, два таких моста и в путь!

[Саня]

если есть грамотный автоэлектрик можно замутить

Для того, чтобы крутить электромотор, надо от куда то взять электричество, причём как уже вышесказано, токи приличные, и ценник будет негуманный, проще тогда на мотоблок гидронасос и прицеп от гидромотора с КПП, которая и понижать будет и с реверсом мудрить не надо будет.
но есть одно но, по дороге обычно и 6 кобыл тянуть со скоростью 10-15 км/ч за глаза, а вот по полю, снегу в целик, колеям 6 кобыл маловато, особенно, когда прицеп с грузом начинает проваливаться, тут 6 дополнительных кобыл не помешают, так как 6+6=12, а вот вся электрика сделает из 6 кобыл - КПД 5 кобыл, да и неизвестно, в каком состоянии тот электромост. в идеале на прицеп УД-2 поставить, но у того одна проблема, заводится он не всегда с пол пинка.

[Саня]

В жиже так пусть толкает с любой скоростью лишь бы не в обратную сторону

есть такое понятие, как крутящий момент, по традиции, этот мостик только в качестве КПП ставить и от него привод на мост прицепа.

Застрял-вылез -отключил..

а когда по дороге ползти всю эту приблуду крутить??  ты пробовал ДТ-75 с буксира завести??  у нас на стройке году в 95 мужики заводили, удалось гусеницы провернуть только тогда, когда рычаги на фрикционах выжали, масло в КПП тупо тормозило всю трансмиссию!!!

Два таких моста и бензогенератор?

один по центру, в качестве КПП-раздатки, там же вроде самоблок есть??

А тут гена 4,5 кВт с водяным охлаждением и регулировкой напруги от 0 до 50 Вольт .

на тепловозе регулируется напряжение на обмотке возбуждения, то есть в принципе можно сделать 6-7 ступеней, или какой транзисторный блок, но всё это геморойно и только ради интереса, маленькая мощность, и ограниченное использование.

генераторы можно и последовательно 4 штуки киловатных, или 2-х киловатных, поликлиновым ремнём крутить, но повторюсь, мне не интересно.....

[Andrey202]

ВСЕМ. Новую тему пока решил не открывать, а обсудить здесь. Прикинул компоновку полноприводного трактора.
Хотелось бы услышать мнение о применении такой передней подвески (немного недоделана) на самодельном тракторе? На вездеходах вроде все работает.

[Dil]

На вездеходах вроде все работает.

Работает, отличный набор для вездехода
Andrey202, по тракторам у нас есть спецы, я только свои ощущения могу сказать. Трактор - это антивездеход. Трактор должен быть как можно тяжелее в первую очередь. Соответственно трансмиссия покрепче, чем жигульская. Ну и по понятным причинам подвеска в тракторе лишнее.

[Andrey202]

отличный набор для вездехода

Мне кажется РК ГАЗ 69 тяжеловата для вездехода - 43 кг.

Трактор должен быть как можно тяжелее в первую очередь.

Так я и планирую пространственную раму из толстостенной трубы на 57 мм.

Соответственно трансмиссия покрепче, чем жигульская.

Там не жигулевские комплектующие. Мост - Москвич, КПП - ГАЗ 2410, РК - ГАЗ 69, передний редуктор от Ауди (на фото), может будет укороченный мост Москвича, плюс планируется реверс-редуктор и двигатель УД-25. Так что вес наберется хороший.

подвеска в тракторе лишнее.

В самодельных тракторах, кроме качалки (впереди) ставят еще и рессоры, для компенсирования диагонального вывешивания. Вот и хотелось бы услышать мнение специалистов о возможных подводных камнях при использовании такой подвески на минике.

Dil, А как компенсирует такая подвеска диагональное вывешивание на вездиках?

[Dil]

Dil, А как компенсирует такая подвеска диагональное вывешивание на вездиках?

Хреново компенсирует. У подвески ВМ хода не сильно большие. На своих вездеходах я артикуляцию добивался за счёт задней подвески, а перёд в свою очередь ограничивал валкость машины в поворотах.

[Andrey202]

Dil, Спасибо за консультацию. Значит не буду заморачиваться с ней на трактор, а отложу на вездеход.
Почти доделал



Еще один вопрос: Можно приварить лист рессоры, как показано красным, или надо обязательно прикручивать? Ну и может какие косяки есть?

[Dil]

Andrey202, рессора сверлится и прикручивается по три болта. Никакой сварки однозначно.

[вовочка]

Хотелось бы услышать мнение о применении такой передней подвески

в ней минус я вижу только в том, что нижние листы съедают весь просвет, если для междурядной обработки, то все вершки побъет об них. но есть и плюс, если задать хорошую скорость, то можно и ботву косить 

[Andrey202]

Dil,  Спасибо, буду сверлить.

[Andrey202]

вовочка, Как-то так.