Вездеходное багги 3 (Трофи).

[Андрей 318]

сейчас главное уместить колеса в арки .

Да, это ты верно подметил, максимальные колеса, которые сюда влезут с учетом диагоналки - это кф-97.
При сжатии, от центра ступицы до арочной дуги всего 520-530мм.

[Юрич]

Андрей 318, парадокс тебе уже пояснили, поэтому не буду умничать...
Молодец, что живо интересуешься такими вещами, диагоналка, кинематика...
Сейчас ты поймешь главную проблему пневматиков - большие колеса и хода подвески сжирают всё пространство! Некуда ноги просунуть и движок воткнуть...

Но у тебя все получится, успехов! 

[Андрей 318]

у тебя все получится, успехов! 

Юрич, спасибо за поддержку.

[Андрей 318]

Примеряю инжекторный двигатель ВАЗ 11183 объем 1,6, 8 клапанов. Влезает через крышу, как и задумано, даже болгарка не потребовалась. Заодно прикинул сиденья, тоже умещаются без проблем.
Похоже сказывается, приобретенный от первого проекта опыт 

[Александр 69]

Андрей 318,    HUMMER чем то напоминает 

[Андрей 318]

Протянул рулевой вал


Тросовый привод сцепления переделал на гидравлику


Блок педалей классики + педаль газа от 2114.


ЭУРУ от "Приоры"

[OFF-ROAD36]

Доброго дня! А от чего стойки и какая база у машины?

[mmcl200]

черпал вдохновение в чертах hammer H1 ???

Андрей 318,    HUMMER чем то напоминает 

[Андрей 318]

Доброго дня! А от чего стойки и какая база у машины?

Стойки от ВАЗ 2109-15, пока без пружин. Верхние чашки пружин от ВАЗ 2110.

База 2400.

[Андрей 318]

черпал вдохновение в чертах hammer H1 ???

Андрей 318,    HUMMER чем то напоминает 

 

[Batmanomobile]

  супер как хаммеру, узнать кузову ссылка

[Андрей 318]

Примеряю выхлопную систему, пока все на прихватках. Но для основного глушителя места не хватило.

[Юрич]

Андрей 318, Зря ты кронштейн убрал, так отвалится 100%
Стык с гофрой или с шаровой втулкой и хомутом тоже добавил бы надежности.

при работе газы стучат по выхлопушке как пневмомолоток, двигатель сам вибрирует и труба тоже, так что, мягкие подвески или в ложементы с пружинками по картогоновски...
 

[Александр 69]

Примеряю выхлопную систему, пока все на прихватках. Но для основного глушителя места не хватило.

Андрей 318,         интегрируй систему выхлопа в раму через гофру,у тебя же трубы 

[Андрей 318]

Андрей 318, Зря ты кронштейн убрал, так отвалится 100%
Стык с гофрой или с шаровой втулкой и хомутом тоже добавил бы надежности.

при работе газы стучат по выхлопушке как пневмомолоток, двигатель сам вибрирует и труба тоже, так что, мягкие подвески или в ложементы с пружинками по картогоновски...
 

Юрич, а у меня гофры на доноре (ваз 21144) не было. Нейтрализатор к "штанам" крепился через "подпружиненые" болты. А дополнительный глушитель к нейтрализатору - через подвижные фланцы.
Пока я собрал выхлоп для примерки, в любом случае, система будет висеть как и положено, на резиновых подвесках с использованием заводских крепежей и фланцев.

Андрей 318,         интегрируй систему выхлопа в раму через гофру,у тебя же трубы 

Да как то, "сыкотно" в раму газы пускать, кроме того банку глушителя она все равно не заменит


Друзья, подскажите какую роль в данной системе играет "нейтрализатор", который ставится после "штанов"? По факту это пустая банка без начинки и перегородок скорее похожа на резонатор. Можно ли обойтись без него?
Обязательно ли на данном инжекторном двигателе наличие всех элементов выхлопной системы: нейтрализатор, доп.глушитель и основной глушитель?