Болотоход Remix59-001

[remix59]

Сегодня продолжаются токарные работы,
Умудрился выкроить пока токарь железки мои крутит полтора часа и родил еще один винтик.





И пошел свой токарный станок грузить. Работа идет дальше. 

[polk]

Сегодня продолжаются токарные работы,
Умудрился выкроить пока токарь железки мои крутит полтора часа и родил еще один винтик.

Полтора часа, это скорее всего предел по скорости 
Если посчитать всю цепочку изготовления винта, у меня уходит примерно два часа. В подсчет идет норматив всего: токарь, слесарь, сварщик, пескоструйщик, маляр... и каждый участвует не по разу.
В расчет я не включаю изготовление комплектующих, такие как лазерная резка.

[remix59]

Это только на шлифовку и балансировку. Сваренная заготовка уже была. 
Интересно, как пара легких касаний шкурочным кругом влияет на балансировку.
Раньше никогда этим не занимался, может слишком стараюсь.
При эксплуатации такая балансировка наверняка не на долго. 

[remix59]

Работаю без выходных. 
Вчера занимался валами, выточил втулки под напрессовку, запрессовал, поставил термозаклепки.
Сегодня все проточил и сделал шпоночные пазы.
Вся эволюция на фото:



Самый дальний вал старой конструкции, долго служил в таком виде, пока не появились 27-е и 29-е Лифаны.
В середине четыре усиленных вала, посадка под шкивы 22 мм. посадка под подшипники 6205- 25 мм.
Втулка запрессована на 30 мм. дальше старого места слома, диаметр тела вала увеличен до 22 мм. Шейка под подшипники проточена с радиусом для увеличения жесткости, наибольший диаметр втулки 28 мм.
Самое главное, что такие валы могу делать на своем станке ни к кому не обращаясь и себестоимость осталась прежней.
Самый ближний на фото вал заводского изготовления, точился и цельной болванки, проходил термообработку и шлифовался.
Посадка под расточенные шкивы 25 мм. как шкивы для мотора и подшипники 25 мм. 6205.
Самый крепкий вал, но по изготовлению самый долго изготавливаемый и дорогой.
С ним не получается сохранить стоимость комплекта, скорее будет, как отдельная опция. 

И так с мех. обработкой закончил, буду варить. 

[АЛ Ш]

Самое главное, что такие валы могу делать на своем станке ни к кому не обращаясь и себестоимость осталась прежней.
Самый ближний на фото вал заводского изготовления, точился и цельной болванки, проходил термообработку и шлифовался.
...............
Самый крепкий вал, но по изготовлению самый долго изготавливаемый и дорогой.

Я свои Валы для всех моторов проектировал  сам, и ни разу не пожалел, что делал их на хороших предприятиях, с термообработкой и шлифовкой, стоят дорого, один из последних стоил в районе 8500 р

[polk]

Я свои Валы для всех моторов проектировал  сам, и ни разу не пожалел, что делал их на хороших предприятиях, с термообработкой и шлифовкой, стоят дорого, один из последних стоил в районе 8500 р

Термообработанный вал изготавливается примерно от одной неделе до двух, у меня выходит чуть дешевле, но всё равно приходится привлекать сторонних подрядчиков. Ситуацию улучшает, когда делается не один а десять и более валов.
Когда в заказ попадает один вал, я закладываю два для исключения брака 

[remix59]

АЛ Ш, polk, Отлично обрисовали ситуацию. Все так и есть.
Сроки длинные, как правило неопределенные. Качество- через один.
Цена стабильно высокая.     
Так, что если хочешь что то сделать- делай сам. 

[Martin Borman]

remix59, remix59, Добрый день.Подскажите у меня лодка типа джонбот 3,4м вес около 60кг,мотор Sea-pro болотоход 6,5л.с. вес 30кг(винт с завода-размер не знаю),мой вес 100кг ....
Не могу выйти на глиссер,можно ли у Вас заказать винт который исправит ситуацию....

[remix59]

Martin Borman, Стоит попробовать винт SPS- classic. Вот ссылка.
ссылка
Резьбу М18х2,5 можно нарезать прямо по имеющемуся у него конусу.
И сесть длиже к середине лодки. Транцевые плиты 200х250 мм. то же могут помочь,
Увеличат подъемную силу не очень длинного корпуса. Конструкцию можно загуглить и выбрать самую удобную.
Или купить готовые. Их полно.

Вот пример, двигатель 7 л.с., лодка чуть длиннее, винт SPS 7".

[Martin Borman]

remix59, А у ВАс есть этот винт и транцевые плиты и сколько это стоит?

[remix59]

Нет ни того ни другого.
Винт такой сделать можно, но пока недели на две занят на 100%.
Плиты, посмотрите в поиске картинки. Сделать совсем не сложно, а эффект всегда отличный.
Вообще, звони, заходи в гости. Телефон в личке.

[Martin Borman]

remix59, Спасибо за информацию,позвоню...

[remix59]

Начался процесс сварки. Как всегда начал с площадок двигателя.
Главная часть комплекта задающая всю геометрию. Собирается и варится в кондукторе из пяти деталей.
К ней прикручивается двигатель и короб, получается один цельный силовой блок.
Он стыкуется через качающийся рычаг к подвесу.
Сварил и эти рычаги. На них вертикальная ось поворота и горизонтальная ось подъема и опускания хвоста.



Завтра буду варить остальные детали подвесов. 

[Krogo]

 Добрый день . впервые на этом форуме. Подскажите пожалуйста - какое меж центровое расстояние между валом двигателя Лифан 7лс  и валом винта , если использовать шестерни и ремень зубчатый от ваз ?  Так получилось, что из-за этого коронавируса  попал на вахту на 4 месяца.  магазинов тут в тайге  нет  .и померить  в живую соответственно не могу . А вот желание и возможность собрать мотор-болотоход есть. Вал вчера проточил  из торсиона от мтлб , струбцину  собрал, мотор выписал. надо короб делать, а размер меж центрами не знаю... Спасибо заранее за ответ.

[remix59]

Krogo, Если шкивы от ВАЗ и ремень 2108 111х19 мм. то межцентровое у меня составляет: Мин. (L1)- 405 мм., Макс. (L2)- 445 мм.