Технический форум
Техника => Пневмоходы => Общетеоретические вопросы => Тема начата: puika от Июля 18, 2012, 06:56:39
-
............................
-
Денис, можешь остальные фотки сюда перенести??? Или, на почту мне скинь, а я размещу.
Ну или, если против, тему удалим. :ok:
-
mmcl200 :blush: что именно тебе не понравилось в этой схеме? На схеме у тебя нарисована муфта,на переднем мосту МТЗ ?
-
На схеме у тебя нарисована муфта,на переднем мосту МТЗ ?
Нет. Я так понимаю, там должна быть муфта, замыкающая между собой обе полуоси и подключающая к ним ведомую звездочку для включения полного привода. Я над такой конструкцией давно размышляю.
Короткой цепью привод на основной ведущий мост, всегда заблокированный.
Позволяет носиться, как ужаленному на моноприводе по сухим дорогам.
А в говнах включать пониженную и передний мост, причем ведущую звезду моста тоже подключать муфтой только при включении полного привода, чтобы длинная цепь не гремела при движении по сухому и не вытягивалась лишний раз...
-
OFF-ROAD36, :ok: вообще схема мне понравилась и вполне должна получиться машинка с неплохими данными,что затеял Денис остается только догадываться,но что то будет значить посерьезнее и винт в стационаре :good:
-
На схеме у тебя нарисована муфта,на переднем мосту МТЗ ?
Нет. Я так понимаю, там должна быть муфта, замыкающая между собой обе полуоси и подключающая к ним ведомую звездочку для включения полного привода. Я над такой конструкцией давно размышляю.
Короткой цепью привод на основной ведущий мост, всегда заблокированный.
Позволяет носиться, как ужаленному на моноприводе по сухим дорогам.
А в говнах включать пониженную и передний мост, причем ведущую звезду моста тоже подключать муфтой только при включении полного привода, чтобы длинная цепь не гремела при движении по сухому и не вытягивалась лишний раз...
все верно...
почему не понравилось; трудоемко, тяжело (в смысле масса), появились проблемы с размещением поворотных кулаков и рессор в широком диске для колеса 1350х700 (тут Юрич может поведать более детально)... сейчас я понимаю что энерговооруженность для такой машины будет крайне мала, хотя я и тогда догадывался что это так, попробовав классический цепной чебуратор в снегу....
-
OFF-ROAD36, но что то будет значить посерьезнее и винт в стационаре :good:
нет винта там не планирую... хотя с ходу по моим прикидкам должна глиссировать.... :biggrin: :biggrin: :biggrin:
-
сейчас я понимаю что энерговооруженность для такой машины будет крайне мала, хотя я и тогда догадывался что это так
Это решается установкой родного мотора на эту КПП :biggrin:
-
mmcl200, :hi:
по моим прикидкам должна глиссировать....
с моторчиком в 100 PS :biggrin: у нее просто выбора не будет.
-
gudvin, вообще да , но это плюс 100-150 кило на мотор и бензин который он будет потреблять, в итоге машина с массой далеко за тонну....
-
mmcl200, :hi: по моим прикидкам должна глиссировать....
с моторчиком в 100 PS :biggrin: у нее просто выбора не будет.
не 100 а 123 л.с. в стоке при 100 н*м при 7500 об/мин, плюс там есть куда расти....
-
mmcl200, ну 150кг, это ты загнул, на Ауди ведь алюминиевые моторы :biggrin:
минус вес китайца, плиты и вариатора :smile:
-
gudvin,
Димон, есть разница между 0,7 три цилиндра и 2,5 V6 ???
-
не 100 а 123 л.с. в стоке при 100 н*м при 7500 об/мин, плюс там есть куда расти....
mmcl200, :shok: :good: :good: :good: чувствую я чебурашки нервно в стороне курить будут :biggrin: Денис а машинку по компоновке,в смысле так же планируешь,т.е. как для покатушек ?
-
Александр 69, да в тех же габаритах (база х колея) что и мымыкловоз
-
mmcl200, :good: :good: :good: честно говоря я так и думал, ИМХО конечно,но при таком моторе и запасе прочности в трансмисси оно в те горки снежные которые вы мылии с АГ,должно взлетать ракетой :good: главное грамотно сделать развесовку агрегатов :blush: